BMW Group verklaring over de huidige mediaberichten rond diesel.

Volgend op verschillende mediaberichten, is het voor de BMW Group van belang om zijn positie publiek kenbaar te maken met betrekking tot recente beschuldigingen.

Onze stelregel is: BMW Group voertuigen worden niet gemanipuleerd en voldoen aan alle wettelijke vereisten. Dit omvat uiteraard ook alle dieselvoertuigen. Dit wordt bevestigd door de resultaten van meerdere officiële onderzoeken op nationaal en internationaal niveau.

De BMW Group wijst dan ook alle beschuldigingen van de hand omtrent haar Euro 6 dieselvoertuigen die onvoldoende uitstootbehandeling zouden doen door een te kleine AdBlue tank.

De technologie die de BMW Group gebruikt, verschilt grondig van andere systemen op de markt. Wij zijn in concurrentie om de beste behandeling van de uitlaatgassen te realiseren: in tegenstelling tot bij andere autobouwers, maken de dieselvoertuigen van BMW Group gebruik van verschillende acties om de emissies te behandelen. Voertuigen die gebruik maken van ureuminjectie met AdBlue (SCR*) voor de uitstootbehandeling maken ook gebruik van een NOx-opslagkatalysator. Dankzij deze combinatie van technologieën, zorgen we ervoor dat we alle wettelijke verplichtingen volgen én dat we een heel goed resultaat hebben bij dagdagelijks gebruik. Dit betekent dat er geen nood is voor een terugroepactie of software-upgrade van de BMW Group Euro 6 dieselvoertuigen.

Daar bovenop vraagt de combinatie van beide systemen, samen met de uitlaatgas-recirculatie, om een lager niveau van AdBlue toevoeging, wat op zijn beurt zorgt voor een lager AdBlue verbruik in vergelijking met andere autobouwers. Dit laat een optimale tankgrootte toe in combinatie met het bereiken van lage emissies bij dagdagelijks gebruik. Verder hebben BMW Group dieselvoertuigen een eenvoudige bijvulmogelijkheid via de tankklep of onder de motorkap, afhankelijk van het model. BMW Group klanten worden door hun voertuig ruim op voorhand – én herhaaldelijk – geïnformeerd over een laag AdBlue niveau. Wanneer deze meldingen niet worden opgevolgd, zal het voertuig uiteindelijk zelfs geen gebruik toestaan.

Vanuit BMW Group perspectief was de enige discussie met andere autobouwers over AdBlue-reservoirs, de installatie van de nodige tankinfrastructuur in Europa.

BMW Group bevestigt zijn engagement om een vrijwillige software-upgrade uit te voeren van geschikte Euro 5 dieselvoertuigen zonder bijkomende kosten voor de klanten. Deze upgrade omvat kennis die de laatste jaren is opgedaan om verdere verbeteringen in uitstoot te kunnen realiseren. We zien dit als een onderdeel van een allesomvattend en gezamenlijk actieplan vanuit steden en de industrie, om de luchtkwaliteit in de woonkernen te verbeteren zonder allesomvattende rijverboden, en dit in de context van de “Diesel Summit” op 2 augustus 2017.

*SCR: Selective Catalytic Reduction