München/Dielsdorf. Mit der Einführung des ersten
iDrive hat BMW vor 20 Jahren eine neue Ära der Bedienung im Automobil
eingeläutet. Um den stetig wachsenden Umfang an Funktionen im Fahrzeug
beherrschbar zu machen, wagte BMW im Jahr 2001 in der damals neuen BMW
7er Reihe einen Paradigmenwechsel.
Heute stehen die Entwickler und Designer auf dem Feld der User
Interaction und User Experience vor neuen Herausforderungen. Die achte
Generation des BMW iDrive leitet erneut ein Paradigmenwechsel ein, hin
zu einer neuen Art von Beziehung zwischen Mensch und Fahrzeug.
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CO2-Emissionen & Verbrauch.
Die Berechnung beruht auf der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PW) vom 05. Juli 2022. Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen.
Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und/oder CO2-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten. Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.
Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2024 122 g/km. Der CO2-Zielwert für Fahrzeuge, die nach WLTP geprüft sind, beträgt 118 g/km.
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