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BMW Dieselpartikelfilter für alle Modellreihen.

BMW ist auf dem Weg, so schnell wie möglich alle Dieselmodelle mit serienmässigem Partikelfilter auszustatten, schon sehr weit fortgeschritten.

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Christian Masanz
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Christian Masanz
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BMW ist auf dem Weg, so schnell wie möglich alle Dieselmodelle mit
serienmässigem Partikelfilter auszustatten, schon sehr weit fortgeschritten.

Wie Dr. Helmut Panke, Vorsitzender des Vorstandes der BMW Group gestern vor
Journalisten verkündete, wird BMW zum Herbst 2005 als einer der ersten
Hersteller Partikelfilter für sämtliche Modellreihen verfügbar haben.
Bereits im März 2004, lange vor Beginn der aktuellen Diskussion um die EU
Feinstaubverordnung, führte BMW als erster Hersteller einen neuartigen
Partikelfilter serienmässig in allen Dieselmodellen der BMW 5er Reihe ein.

Erstmals war damit ein kundenfreundliches System in Grossserie verfügbar, das
keinen Service über Lebensdauer erfordert, ohne Additive arbeitet, den
Verbrauch nicht erhöht und auch nicht nach besonderen Motorölqualitäten
verlangt.

Sukzessive und konsequent weitete BMW den Einsatz dieser nachhaltigen
Filter-Technologie aus, sodass heute bereits alle BMW 1er, neuen 3er, 5er und
7er damit verfügbar sind. Zum Herbst 2005 folgen noch der BMW X3 und X5.

Erfreuliches auch bei den Nachrüstlösungen: Beginnend ab Herbst 2005 plant BMW
für viele noch ohne Filter ausgelieferte aktuelle und frühere Baureihen
Nachrüstsätze anzubieten, darunter die meisten Modelle der letzten 3er Reihe.


Da die Abgasemissionen von PKW in den Städten lediglich für etwa zehn Prozent
der Feinstaubemissionen verantwortlich sind, kann eine signifikante Reduzierung
der Partikel mit dem Dieselpartikelfilter allein jedoch nicht erreicht werden.
BMW geht deshalb davon aus, dass auch für die anderen Emittenten von Feinstaub
- zum Beispiel kommunale Müllverbrennungsanlagen oder auch Heizanlagen -
entsprechende Massnahmen eingeleitet werden. Nur wenn diese bei allen
Emittenten von Feinstaub umgesetzt sind, dürften die vorgegebenen, sehr
anspruchsvollen Grenzwerte in Zukunft deutlich unterschritten werden können.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2025 113 g/km. Die Berechnung beruht auf der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PLS) vom 05. Juli 2024. Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und/oder CO2-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.

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