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BMW Group y Samsung SDI colaboran por un futuro eléctrico

Thu Jul 31 10:00:00 CEST 2014 Comunicado de prensa

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BMW Group y Samsung SDI planean ampliar sus relaciones en el suministro de celdas de batería para electromovilidad. Las dos empresas han firmado un Memorándum de Acuerdo (MoU por sus siglas en inglés) en Seúl. Samsung SDI suministrará a BMW Group celdas de batería para los BMW i3, BMW i8 y otros modelos híbridos en los próximos años.

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Seúl. BMW Group y Samsung SDI planean ampliar sus relaciones en el suministro de celdas de batería para electromovilidad. Las dos empresas han firmado un Memorándum de Acuerdo (MoU por sus siglas en inglés) en Seúl. Samsung SDI suministrará a BMW Group celdas de batería para los BMW i3, BMW i8 y otros modelos híbridos en los próximos años. Los elementos más importantes del acuerdo son el aumento de las cantidades suministradas a medio plazo, en respuesta a la creciente demanda de electromovilidad y el mayor desarrollo tecnológico de las celdas de batería.

Dr. Klaus Draeger, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, responsable de la red de compras y proveedores: “Nuestra colaboración con Samsung SDI es un buen ejemplo de una cooperación de éxito en tecnologías innovadoras. La batería es un componente clave de todo vehículo eléctrico, puesto que básicamente determina la autonomía y capacidad de rendimiento del coche. Con Samsung SDI, hemos elegido un proveedor que nos ofrece la mejor tecnología disponible con la experiencia coreana en baterías”.

Sang-Jin Park, Presidente de Samsung SDI: “Estoy muy orgulloso de que Samsung SDI ayude al éxito del BMW i3 e i8. La decisión tomada en 2009 de elegir celdas de batería litio-ión de Samsung SDI para los modelos BMW i fue la correcta para ambas empresas. Otros vehículos BMW llevarán también la tecnología líder de litio-ión de Samsung SDI. Este acuerdo con BMW Group demuestra la confianza en la futura tecnología de Samsung SDI y en su capacidad de producción en masa eficiente. Ambas empresas confían que esta colaboración garantizará su liderato en futuras tecnologías”.

La colaboración con Samsung SDI desde 2009 ofrece a BMW Group acceso a tecnología de última generación de baterías de litio-ión. Otro factor importante en la elección de Samsung SDI ha sido que la empresa considera las celdas de litio-ión adecuadas para una producción respetuosa con el medio ambiente y la recuperación de materiales durante el proceso de producción. Las baterías de alto voltaje para el BMW i3, BMW i8 y otros futuros modelos híbridos se construyen en una línea de ensamblaje ultra moderna en la planta de BMW en Dingolfing. Las únicas piezas suministradas son las celdas, el resto de la batería se desarrolla y fabrica íntegramente por la marca, basándose en la experiencia con baterías desarrolladas para modelos como los BMW ActiveHybrid 3 y 5 y el BMW ActiveE, optimizadas.

La ampliación de la colaboración con Samsung SDI subraya la estrategia de BMW Group de aumentar la ‘electrificación’. Continuar con la colaboración también confirma el éxito de BMW i. La demanda de los BMW i3 sigue siendo alta. Además, en la primera mitad de 2014 BMW Group ya ha vendido unos 5.400 BMW i3. Las entregas del BMW i8 se iniciaron en los principales mercados internacionales en junio. La demanda ya es significativamente más alta que el volumen de producción previsto en la fase de lanzamiento.

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The values for fuel consumption, CO2 emissions and energy consumption shown were determined in a standardised test cycle according to the European Regulation (EC) 715/2007 in the version currently applicable. The figures refer to a vehicle with basic configuration in Germany and the range shown considers transmission (automatic or manual) and the different wheels and tyres available on the selected model and may vary during the configuration.

The values of the vehicles labelled with (*), are already based on the test cycle according to the new WLTP regulation and are translated back into NEDC-equivalent values in order to allow a comparison between vehicles. More information on the transition from NEDC to WLTP test procedures can be found here.

These figures are intended for comparison purposes and may not be representative of what a user achieves under usual driving conditions. For plug-in hybrid vehicles and battery electric vehicles the figures have been obtained using a combination of battery power and petrol fuel after the battery had been fully charged. Plug-in hybrid vehicles and battery electric vehicles require mains electricity for charging. The CO2 emissions labels are determined according to Directive 1999/94/EC and the Passenger Car (Fuel consumption and CO2 Emissions Information) Regulations 2001, as amended. They are based on the fuel consumption, CO2 values and energy consumptions according to the NEDC cycle.

A guide on fuel economy and CO2 emissions which contains data for all new passenger car models is available at any point of sale free of charge. For further information you can also visit this link.