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Jornadas de innovación BMW i 2013
Thu Apr 18 00:03:00 CEST 2013 Carpeta de Prensa
BMW Group lanzará al mercado el BMW i3 en el transcurso de este año. Se trata de un coche eléctrico fabricado en serie que representa una nueva y sostenible forma de la movilidad urbana. El BMW i3 es el primer coche eléctrico de carácter selecto que se enfrenta a los retos sociales, ecológicos y económicos de nuestros tiempos.
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Pilar Garcia
BMW Group
BMW Group lanzará al mercado el BMW i3 en el transcurso de este año. Se trata de un coche eléctrico fabricado en serie que representa una nueva y sostenible forma de la movilidad urbana.El BMW i3 es el primer coche eléctrico de carácter selecto que se enfrenta a los retos sociales, ecológicos y económicos de nuestros tiempos.Este concepto automovilístico, dotado de una estructura que aún no tiene parangón en el sector, no solamente exige el uso de materiales ligeros modernos, sino también implica la aplicación de procesos de fabricación innovadores.Para BMW Group, el criterio de la sostenibilidad también es prioritario durante la fase de producción.El BMW i3 fue el primer proyecto automovilístico en el que las metas de sostenibilidad tuvieron la misma importancia que las metas relacionadas con los costes, el peso y la calidad.En ese sentido, uno de los objetivos consiste en mantener en niveles mínimos la contaminación ocasionada durante los procesos de producción.Por lo tanto, se presta especial atención a aspectos como el abastecimiento de energía, el consumo del agua, las emisiones causadas por disolventes y el tratamiento de desechos.
Producción de fibra de carbono con energía eólica y electrohidráulica.
BMW también le concede especial importancia al
cuidado del medio ambiente y al uso eficiente de los recursos durante
la producción de polímeros reforzados con fibra de carbono, así como
al consumo de energía eléctrica proveniente de fuentes
renovables.BMW Group controla todos los procesos de producción,
empezando por la fabricación de la fibra de carbono, y llegando
hasta su reciclaje y el de los correspondientes materiales
compuestos.Concretamente, así sucede en el caso de la cadena de
producción ultramoderna de productos reforzados con fibra de
carbono, que empieza en la planta estadounidense de Moses Lake,
continúa en las de Wackersdorf y Landshut, y concluye en la de
Leipzig. En Moses Lake, por ejemplo, la corriente eléctrica necesaria
se obtiene únicamente de plantas electrohidráulicas respetuosas con el
medio ambiente, mientras que en la planta de Leipzig solamente se
consume corriente generada mediante energía eólica.
La planta de BMW de Leipzig: corriente eléctrica generada
únicamente con energía eólica.
La planta de BMW de Leipzig es única en varios
sentidos.Por ejemplo, toda la corriente eléctrica necesaria para los
procesos de producción se genera en plantas eólicas locales.Las
cuatro plantas eólicas instaladas en el recinto de la fábrica de
Leipzig generan más corriente de la que es necesaria para la
fabricación de los modelos BMW i.Además de la generación de
corriente eléctrica sin emisiones de CO2, la planta establece
adicionalmente otros listones de referencia:en comparación con la
eficiencia promedio de los sistemas de producción de BMW, de por sí
muy satisfactoria, en la planta de BMW i fue posible reducir el
consumo de energía a la mitad, y disminuir en un 70 por ciento el
consumo de agua.
Producción de polímeros reforzados con fibra de carbono:
procesos muy seguros y cortos ciclos de producción.
En
la planta de BMW de Leipzig, la fabricación en serie del BMW i3 no
solamente es ejemplar en relación con el cuidado del medio
ambiente.El uso de componentes reforzados con fibra de carbono en
sistemas de fabricación de grandes series de automóviles es único.
Hasta la actualidad, el uso generalizado de productos reforzados con
fibra de carbono fue considerado muy costoso, su fabricación
demasiado complicada y los procesos carentes de la versatilidad
necesaria.Pero tras más de diez años de intenso trabajo de
investigación y optimización de los procesos, materiales, equipos y
herramientas, BMW Group es ahora el único fabricante del sector que
dispone de los conocimientos técnicos necesarios para aprovechar la
fibra de carbono en automóviles fabricados en grandes series.El
proceso aplicado es único, y los ciclos de producción son
extraordinariamente cortos, incluso si se trata de componentes
reforzados con fibra de carbono de características complejas.Lo
mismo sucede con el método de unión de piezas mediante pegamento,
también producto del propio trabajo de desarrollo. El procedimiento
permite unir partes de la carrocería de manera completamente
automática.
Sistema de reciclaje único en el mundo.
Durante el trabajo de desarrollo realizado por BMW i,
BMW Group logró obtener un sistema sin igual en el mundo entero de
reciclaje de piezas reforzadas con fibra de carbono, de componentes de
carrocerías y de clasificación de desechos obtenidos durante la
producción. El método de reciclaje puede ahora utilizarse en los
procesos de fabricación en serie.Los materiales valiosos se someten
a diversos métodos de procesamiento para su reutilización, ya sea
para aprovecharlos nuevamente en los procesos de producción de la
planta, o para destinarlos a otras aplicaciones. De esta manera se
logra cuidar de los valiosos recursos.Además, BMW también ha
previsto un aprovechamiento apropiado de los acumuladores de energía
al final de la vida útil de los automóviles.
Movilidad eléctrica: el camino está despejado.
Gracias a su autonomía de hasta 160 kilómetros, el
BMW i3 satisface en un 99 por ciento los criterios de movilidad urbana
de sus usuarios.La recarga es muy sencilla y puede realizarse en
casa, en el lugar de trabajo o en surtidores públicos.Además, BMW i
ofrece una amplia gama de productos y servicios bajo la denominación
360° ELECTRIC, para atender diversas exigencias específicas de sus
clientes.Adicionalmente, BMW i ha entablado una cooperación con
diversos socios con el fin de ampliar lo más pronto posible la
infraestructura de centros de recarga públicos, incluyendo cómodos
sistemas de reserva y pago.
eDrive: fiabilidad, seguridad y larga vida útil.
Se sobreentiende que la fiabilidad y la seguridad de
los componentes eléctricos son de gran importancia para BMW Group.Es
bueno saber que las baterías de ión-litio del BMW i3 funcionan, como
mínimo, durante toda la vida útil del coche.Ello es posible, entre
otros, gracias a un sistema inteligente de gestión de las baterías
y, además, se debe a un eficiente sistema de refrigeración y
calefacción, especialmente desarrollado con ese fin.Adicionalmente,
todos los modelos de BMW y, por lo tanto, también el BMW i3, cumplen
los estrictos criterios de la empresa, que suelen superar los
requisitos planteados en las normas vigentes.
Trabajos de mantenimiento y reparación sencillos, tal como es
usual en coches de la marca.
Incluso en el caso muy poco probable de un fallo, es
posible localizar los componentes defectuosos y sustituir módulos
individuales o la batería completa.Pero también los daños que puede
sufrir la carrocería a raíz de un accidente, pueden repararse
fácilmente.Porque desde el inicio del trabajo de desarrollo del BMW
i3, uno de los criterios prioritarios incluidos en el pliego de
condiciones fue, precisamente, la sencilla reparación del
coche.Concretamente, BMW ha definido métodos para reparar las placas
del recubrimiento exterior de material sintético y las piezas
reforzadas con fibra de carbono del BMW i3. Estos métodos de
reparación requieren de relativamente poco tiempo.Gracias a este
conjunto de soluciones, los costes generados por reparaciones tras
un accidente son iguales a los de las reparaciones que se llevan a
cabo en un BMW Serie 1.