BMW Group registra beneficios en 2009

El beneficio antes de impuestos sube un 17,7%, hasta 413 millones de euros

Se propone el mismo dividendo de 0,30 euros por acción

Reithofer: el objetivo de 2010 es un crecimiento rentable de la cifra de ventas

BMW Group registró un beneficio positivo en el ejercicio 2009 como estaba previsto, a pesar de la continuada crisis mundial financiera y económica. El beneficio antes de impuestos creció un 17,7%, hasta 413 millones de euros (2008: 351 millones de euros). El beneficio neto sumó 210 millones de euros (2008: 330 millones de euros / -36,4%), debido al mayor porcentaje impositivo. La facturación descendió moderadamente, un 4,7%, hasta 50.681 millones de euros (2008: 53.197 millones de euros). Siguiendo la propuesta del Consejo de Administración y la Junta de Supervisión, el dividendo permanecerá inalterado con respecto al año anterior, con 0,30 euros por acción corriente y 0,32 por acción preferente.

“Conseguimos un gran rendimiento en 2009 a pesar de las difíciles condiciones del mercado en todo el mundo. Nuestra gestión de los costes y las medidas para mejorar la eficiencia tuvieron un impacto positivo, aunque los efectos de la crisis financiera y económica mundial todavía se hicieron sentir”, declaró el jueves en Múnich Norbert Reithofer, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG. “Estamos proponiendo un dividendo para 2009 a pesar del difícil ambiente económico, lo que demuestra la confianza que tenemos en nuestra fortaleza operativa y que queremos que nuestros accionistas participen del rendimiento de la compañía”, continuó Reithofer.

El Segmento Automóviles registra en el cuarto trimestre un EBIT de 93 millones de euros

Los beneficios del Segmento Automóviles decrecieron en 2009 debido al descenso de las ventas que trajo consigo la debilidad económica mundial. Sin embargo, debido a la mayor estabilidad de los mercados hacia finales de año, este segmento consiguió generar un beneficio antes de resultados financieros (EBIT) de 93 millones de euros. Para el año completo, este segmento registró un EBIT negativo de 265 millones de euros (2008: EBIT positivo de 690 millones de euros) y una pérdida antes de impuestos de 588 millones de euros (2008: beneficio antes de impuestos de 318 millones de euros). La facturación decreció hasta 43.737 millones de euros (2088: 48.782 millones de euros).

En total, BMW Group vendió 1.286.310 vehículos de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce en 2009 (2008: 1.435.876 unidades / -10,4%). Este rendimiento hizo que BMW Group incrementara su participación en el mercado del segmento premium y que, como ya se ha anunciado anteriormente, que mantuviera su posición como fabricante premium líder mundial.

En 2009 se vendieron un total de 1.068.770 automóviles de marca BMW (2008: 1.202.239 unidades / -11,1%), lo que hizo que BMW estuviera bien por delante de sus competidores relevantes del segmento premium. El BMW Serie 7 (52.680 unidades / +35.7%), el BMW X6 (41.667 unidades / +56.8%) y el BMW Z4 (22.761 unidades / +26.4%) registraron grandes incrementos en sus ventas. En Alemania, tanto el Serie 7 (7.439 unidades / +74,8%) como el BMW X5 (10.933 unidades / -31,9%) y el X6 (4.940 unidades / +51,0%) terminaron como los líderes destacados de sus correspondientes segmentos. Desde su lanzamiento a finales de octubre de 2009 y hasta finales de año, se han vendido en todo el mundo 8.499 unidades del BMW X1 y 3.052 unidades del Serie 5 Gran Turismo.

En 2009 la marca MINI vendió 216.538 unidades en todo el mundo (2008: 232.425 unidades / -6,8%). El valor de los productos vendidos permaneció a gran nivel: más de la mitad de los clientes de la marca (53,6%) optaron por el MINI Cooper, mientras que el 26,2% se decidió por el Cooper S y el 20,2% por el MINI One.

Rolls-Royce vendió 1.002 automóviles (2008: 1.212 unidades / -17,3%) durante el año, permaneciendo así como el líder destacado del segmento de máximo lujo. El nuevo Rolls-Royce Ghost tuvo un buen comienzo, con 167 vehículos entregados a clientes en diciembre de 2009.

BMW Group creció de forma robusta en 2009 en los mercado emergentes de China (90.536 unidades / +37,5%), Brasil (6.398 unidades / +118,8%) y la India (3.619 unidades / +24,4%), alcanzando así nuevos récord de ventas en esos tres mercados. “Este año prevemos que nuestras ventas crecerán de nuevo en China, Brasil y la India”, declaró Reithofer. Alemania fue el mayor mercado para la compañía en 2009 en las marcas BMW y MINI, con un total de 258.012 unidades (2008: 284.786 unidades / -9,4%) vendidas. Con 33.517 automóviles entregados a clientes, la marca MINI registro su año con mayor éxito en Alemania hasta la fecha. BMW Group también prevé incrementar sus ventas en el mercado alemán durante 2010, y por tanto incrementar su participación de mercado en el segmento premium.

En los EE.UU. BMW Group vendió 241.727 vehículos (2008: 303.190 unidades / -20,3%) durante el año pasado. La marca BMW, con 196.502 unidades vendidas, siguió siendo la marca premium europea con mejor rendimiento en los EE.UU. BMW Group prevé que las ventas en el mercado estadounidense se incrementarán durante este año.

Un EBIT de 19 millones de euros para el Segmento Motocicletas en 2009

En 2009, el rendimiento en beneficios del Segmento Motocicletas también se vio afectado adversamente por las difíciles condiciones para el desarrollo del negocio. El EBIT descendió hasta 19 millones de euros, (2008: 60 millones de euros). La facturación de este segmento sumó 1.069 millones de euros (2008: 1.230 millones de euros). Con 87.306 unidades (2008: 101.685 unidades / -14,1%) vendidas en todo el mundo, Motocicletas BMW registró un descenso moderado en las ventas, comparado con el mercado global.

Gran crecimiento de los beneficios del Segmento Servicios Financieros

Los beneficios del Segmento Servicios Financieros crecieron considerablemente en 2009, después del notable lastre que el año pasado supusieron los cargos adicionales por los valores residuales y los riesgos de los créditos. El EBIT creció hasta 355 millones de euros (2008: EBIT negativo de 216 millones de euros). La facturación del segmento sumó 15.798 millones de euros (2008: 15.725 millones de euros). El incremento del ratio de pérdidas relacionadas con créditos, hasta el 0,84% (2008: 0,59%), estuvo dentro de las previsiones.

El volumen de nuevos contratos con clientes en concesionarios bajó un 15,8%, hasta 24.709 millones de euros. La proporción de automóviles nuevos de marcas BMW y MINI financiados por el segmento Servicios Financieros fue un 49,0%, lo que representa una subida de 0,5 puntos porcentuales respecto a la del año anterior.

Una plantilla de aproximadamente 96.000 empleados a finales de 2009

La plantilla de BMW Group decreció en el pasado año como resultado de la rotación natural, de la disposición de jornadas a tiempo parcial en prejubilaciones y los acuerdos voluntarios de rescisión de contrato. La plantilla de BMW Group en todo el mundo eran 96.230 empleados a finales de año (31 de diciembre de 2008: 100.041 / -3,8%). El número de aprendices siguió siendo elevado, concretamente 3.915; un año antes esta cifra era de 4.102 personas.

BMW Group, optimista con cautela para 2010

La crisis económica y financiera mundial continuará teniendo impacto en la industria del automóvil durante el presente año. BMW Group, sin embargo, crecerá de forma rentable gracias a los nuevos modelos y a la prevista recuperación gradual de la economía en 2010. “Nos enfrentamos a este nuevo año de forma optimista pero con cautela. Nuestros nuevos modelos nos proporcionarán un buen impulso a lo largo del año. Estamos decididos a seguir siendo el fabricante líder mundial de automóviles premium en 2010 y prevemos incrementar nuestras ventas en el rango porcentual de un dígito, hasta 1,3 millones de vehículos”, añadió Reithofer.

Uno de los más importantes desarrollos de modelos en 2010 es el nuevo BMW Serie 5, que se presentará al mercado a finales de marzo, lo que proporcionará fuerza adicional a partir del comienzo del segundo trimestre. Los nuevos modelos BMW X1 y BMW Serie 5 Gran Turismo –ambos lanzados con gran éxito a finales de 2009– también tendrán un impacto positivo en el rendimiento del volumen de ventas en 2010. El MINI Countryman también se presentará a los mercados durante este año.

* * *

Más información disponible sobre los Informes Financieros del Grupo en 2009 en la Conferencia de Prensa Anual de Presentación de Resultados, que tendrá lugar el 17 de marzo de 2010 en Múnich.

BMW Group - información general

Producción de vehículos

2009

2008

Evolución

en %

Automóviles

unidades

1.258.417

1.439.918

-12,6

De ellas:

   BMW

unidades

1.043.829

1.203.482

-13,3

   MINI

unidades

213.670

235.019

-9,1

   Rolls-Royce

unidades

918

1.417

-35,2

Motocicletas

unidades

82.631

104.220

-20,7

Entregas a clientes

Automóviles

unidades

1.286.310

1.435.876

-10,4

De ellas:

   BMW

unidades

1.068.770

1.202.239

-11,1

   MINI

unidades

216.538

232.425

-6,8

   Rolls-Royce

unidades

1.002

1.212

-17,3

Motocicletas

unidades

87.306

101.685

-14,1

Plantilla al final del año1

96.230

100.041

-3,8

Facturación

millones de euros

50.681

53.197

-4,7

De los cuales:

   Automóviles

millones de euros

43.737

48.782

-10,3

   Motocicletas

millones de euros

1.069

1.230

-13,1

   Servicios Financieros

millones de euros

15.798

15.725

0,5

Beneficios antes de resultados financieros (EBIT)

millones de euros

289

921

-68,6

De los cuales:

   Automóviles

millones de euros

-265

690

-

   Motocicletas

millones de euros

19

60

-

   Servicios Financieros

millones de euros

355

-216

-68,3

Beneficios antes de impuestos

millones de euros

413

351

17,7

Impuestos

millones de euros

-203

-21

-

Beneficio neto

millones de euros

210

330

-36,4

Beneficio por acción3

euros

0,31/0,33

0,49/0,51

-

Dividendo por acción para acciones corrientes/preferentes

euros

0,30/0,32

0,30/0,32

-