El BMW Z4 Coupé

Contenido: 1. El BMW Z4 Coupé. (Versión resumida) 2. El diseño del BMW Z4 Coupé: La expresión más pura de deportividad. 3. El motor del BMW Z4 Coupé: Potencia y eficiencia. 4. El chasis del BMW Z4 Coupé: El más puro placer de conducir. 5. Carrocería y seguridad pasiva del BMW Z4 Coupé: Solidez ligera. 6. El equipamiento del BMW Z4 Coupé: Prioridad para el conductor. 7. Datos técnicos. 8. Diagrama: par motor y potencia. 9. Dimensiones exteriores e interiores.

1. El BMW Z4 Coupé.
(Versión resumida)

La fascinación fue evidente, desde el primer momento. Ahora, la conducción
confirma esa primera impresión. El BMW Z4 Coupé aparece en el mercado para
entusiasmar a los amantes de los coches biplaza deportivos. El concept-car BMW
Z4 Coupé, presentado en el salón internacional del automóvil
de Francfort IAA 2005 despertó emociones, anhelos y expectativas. Ahora,
el coche fabricado en serie hace realidad los sueños, desde el primer
kilómetro. El coupé fue concebido para la conducción deportiva más pura. Para
ello dispone de una carrocería de peso optimizado, un chasis perfecto en
cualquier situación y un propulsor de seis cilindros en línea de 195 kW/265 CV
que marca un listón de referencia en todo el mundo. Pero el BMW Z4 Coupé
convence especialmente por la armonía de su estética y tecnológica.
Lo que se intuye por su diseño se confirma de modo impresionante con las
prestaciones. Cuando el nuevo motor de seis cilindros despliega su potencia, el
chasis de avanzada tecnología se encarga de ponerla sobre la pista.
Y la carrocería contribuye lo suyo a la maniobrabilidad y agilidad. En el
seg¬mento de los coches deportivos de dos plazas, el BMW Z4 Coupé
expresa de modo óptimo aquellas cualidades que explican el interés que
despierta este tipo de automóviles.
El diseño, purista y auténtico.
La agilidad y el dinamismo del BMW Z4 Coupé saltan a la vista. Con su silueta
de un coupé clásico y con el ángulo de las ventanas laterales posteriores,
típico de la marca, de inmediato se aprecia que se trata de un BMW deportivo.
Las fluidas líneas del techo trasladan ópticamente el centro de gravedad
hacia el eje trasero. Esta impresión se subraya con otros detalles, como el
rebaje en el techo. El conjunto de los elementos estilísticos irradia un
dinamismo proyectado hacia delante. El coupé es bajo, potente y rápido.
En el habitáculo, concentración en lo esencial.
En el interior, la claridad de las formas corresponden a un coche
deportivamente purista, aunque el equipamiento es muy completo, los materiales
son de
gran calidad y la combinación de colores es muy armoniosa. Para personalizar el
coche, el cliente puede elegir entre diez colores normales y metalizados para
el exterior, ocho colores para el habitáculo, dos variantes de equipamiento con
piel y piel brillante y cinco variantes de decoración.

Excelente motor de 3.000 cc.
El motor de 3.000 cc del BMW Z4 Coupé 3.0si fue distinguido varias veces con el
«Engine of the Year Award». Tiene una potencia de 195 kW/265 CV
a 6.600 r.p.m. y un par máximo de 325 Nm, constante entre las 2.500 y
4.000 vueltas. Se sobreentiende que cumple las normas de gases de escape UE4 y
ULEV II. Este innovador propulsor marca las pautas en todo el mundo en términos
de suavidad de marcha, potencia con respecto a la cilindrada, potencia con
respecto al peso y consumo específico. Este deportivo detiene el cronómetro en
5,7 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h y su capacidad
de recuperación en cuarta es de 5,2 segundos entre 80 y 120 km/h.
La velocidad punta es de 250 km/h, limitada electrónicamente. A pesar de sus
impresionantes prestaciones, el BMW Z4 Coupé 3.0si tan sólo consume
8,6 litros de gasolina Súper Plus a los 100 kilómetros según ciclo de pruebas
europeo.
A diferencia de su modestia en lo que se refiere al consumo, las propiedades
acústicas de motor son apasionantes. El sonido del propulsor es expresión
de su potencia: sonoro, deportivo y rebosante de fuerza. El motor de seis
cilindros consigue que los ocupantes del BMW Z4 Coupé experimenten una sinfonía
sonora de gran autenticidad. El ronquido del motor corresponde
a un motor de altas prestaciones.
Seis marchas, a mano o automáticamente.
El BMW Z4 Coupé está equipado de serie con una caja de cambios manual de seis
marchas. Esta caja se distingue por los cortos y precisos recorridos de su
palanca, que exige que siempre se aplique la misma fuerza. El sistema
automático deportivo combina la deportividad del coche con el confort. Pero
también con esta caja es posible cambiar de marchas manualmente, utilizando las
levas que se encuentran en el volante.
Chasis con dinamismo, agilidad y deportividad sobresalientes.
El BMW Z4 Coupé 3.0si permite disfrutar a tope de la conducción.
Ello es posible gracias a su chasis, concebido de modo consecuente para lograr
un máximo nivel de dinamismo. La distribución equitativa del
peso sobre los ejes, el bajo centro de gravedad y la tracción en las ruedas
posteriores permiten que la capacidad de tracción y el agarre sean
máximos para tomar las curvas a velocidades extremas. La servodirección
electromecánica (EPS) acentúa el dinamismo y el reglaje deportivo del coche.

Funciones adicionales del sistema DSC, para más confort
y mayor seguridad.
El sistema de control dinámico de la estabilidad (DSC) incluye diversas
subfunciones: el sistema de control de la estabilidad ASC regula el
resbalamiento de las ruedas de tracción en la medida en que reduce la potencia
del motor y activa el freno de la rueda que patina para recuperar
la estabilidad del coche. El sistema de frenado en curva (CBC) reduce la
tendencia del coche de girar sobre su propio eje vertical regulando
asimétricamente la presión de los frenos al frenar ligeramente en curva.
Con el sistema de control dinámico de la tracción, mejora la tracción sobre
calzadas con bajo coeficiente de adherencia. El sistema de control dinámico de
los frenos (DBC) para frenado de emergencia, maximiza la presión del sistema de
frenos cuando es necesario. El sistema de asistencia para arrancar cuesta
arriba activa brevemente los frenos para que el coche no ruede hacia atrás. La
función de frenos en alerta consigue reducir el tiempo necesario para generar
la presión en el sistema de frenos acercando ligeramente las pastillas a los
discos en el momento que el conductor retira bruscamente el pie
del acelerador. La función de compensación del «fading» logra compensar el
menor rendimiento de los frenos cuando se produce una reducción de la presión
debido a la temperatura. El sistema de secado de los discos optimiza la
respuesta de los frenos cuando llueve o la pista está mojada.
Neumáticos a prueba de pinchazos, con propiedades de funcionamiento de
emergencia.
Los neumáticos tipo runflat, ofrecidos de serie, se mantienen sobre la llanta
cuando pierden presión. Incluso si la pérdida es brusca no hay peligro, ya que
los sistemas de regulación siguen funcionando. De esta manera es posible seguir
conduciendo hasta el siguiente taller sin tener que detener el coche en lugares
peligrosos para cambiar de rueda. Si la pérdida de presión es lenta,
el conductor recibe a tiempo un aviso para que revise la presión en la
siguiente gasolinera, evitando así que el neumático pierda toda su presión.
La carrocería: muy rígida y muy ligera.
Para transmitir la potencia del BMW Z4 Coupé sobre la calzada de modo seguro,
es imprescindible que la carrocería sea lo más rígida posible.
Teniendo un coeficiente de resistencia torsional de 32.000 Nm/grado, su rigidez
y resistencia a la flexión son extremadamente altas. Ello incide en
la seguridad pasiva. Gracias a la combinación de una carrocería de alta calidad
y los sistemas de seguridad, el conductor y su acompañante pueden
contar con una protección excelente en casi cualquier tipo de accidente.

Posición ideal frente al volante, para una conducción deportiva.
Los asientos pueden regularse de múltiples maneras y son muy envolventes, lo
que también contribuye a que el conductor siempre esté informado
sobre las condiciones dinámicas de su coche. Los instrumentos han sido
concebidos para servir al conductor: todos los elementos de mando
están situados ergonómicamente en el volante o alrededor de él.
Espacio para dos y no sólo para su equipaje de mano.
El maletero de máximo 340 litros, un valor considerable para un biplaza
deportivo, puede acoger, por ejemplo, dos bolsas de golf. Debajo de la persiana
hay espacio para 285 litros de equipaje. El portón del maletero se abre con la
cerradura que se encuentra cubierta por el emblema de BMW.
Luces bi-xenón para una visibilidad óptima.
El BMW Z4 Coupé puede adquirirse opcionalmente con faros bi-xenón para una
luminosidad máxima de las luces largas y de cruce. Las luces de posición
anulares ya son típicas de la marca. Las luces de freno de activación en
dos fases contribuyen a mejorar considerablemente el nivel de seguridad en el
tráfico vial, ya que consiguen reducir claramente el peligro de choques en
cadena.
Programa a elegir: alta fidelidad y sistema de navegación de
máxima calidad.
Para el BMW Z4 Coupé se ofrecen opcionalmente dos equipos de alta fidelidad de
alto rendimiento, ambos con sonido de excepcional nitidez.
El equipo «Business» tiene un amplificador audio de diez canales y diez
altavoces en total. El sistema de alta fidelidad «Professional» tiene
una calidad de sonido apreciablemente superior gracias a la tecnología Carver.
El sistema de navegación «Business» funciona con datos memorizados
en un DVD que incluye todos los datos geográficos de Europa. Con el sistema
también se controla el ordenador de a bordo, la radio y el teléfono.
El navegador «Professional» incluye adicionalmente una pantalla en color
regulable, que permite una excelente lectura incluso bajo condiciones luminosas
desfavorables. Ambos sistemas de navegación pueden combinarse opcionalmente con
un teléfono instalado de modo fijo en el coche.