BMW M4 CS Edition VR46: ediţia exclusivă marchează ziua de naştere a pilotului oficial BMW M, Valentino Rossi

Bucureşti/München. Numărul 46 a ajuns la 46 - iar BMW M are cadoul perfect pentru a marca aniversarea de 46 de ani a lui Valentino Rossi (Italia), de nouă ori campion mondial de motociclism şi actual pilot oficial BMW M: BMW M4 CS Edition VR46. Această ediţie exclusivă, produsă la uzina BMW Group din Dingolfing, este disponibilă în două variante de design distinctive: Sport şi Style. "Doctorul" însuşi a fost implicat personal în procesul de proiectare pentru cele două versiuni, ambele fiind construite într-o serie limitată de 46 de unităţi. Numărul 46, recunoscut universal ca este marca înregistrată a lui Rossi, este vizibil în mai multe locuri pe şi în interiorul BMW M4 CS Edition VR46 - de exemplu, pe uşi şi plafon, acesta din urmă fiind fabricat din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP).

Achiziţionarea unui BMW M4 CS Edition VR46 vine şi cu o experienţă unică, cuprinzând o întâlnire personală exclusivă cu Valentino Rossi la domiciliul său – faimosul VR46 Motor Ranch din Tavullia (Italia) - şi o sesiune BMW M Driving Experience pe circuitul de la Misano (Italia).

Noul model poate fi comandat și în România.

"Nu există nici o altă marcă care să aibă motorsportul atât de adânc înrădăcinat în ADN-ul său ca BMW M. Sunt mândru că sunt pilot oficial BMW M şi că împărtăşesc această pasiune. Faptul că există acum o ediţie specială VR46, în care am fost implicat încă de la începutul procesului de design, mă face mândru. Când voi vedea BMW M4 CS Edition VR46 pe şosea sau pe circuit, va fi ceva foarte cool", spune Valentino Rossi despre ediţie şi colaborarea cu BMW M.

Culoare exclusivă BMW Individual şi detalii exterioare şi interioare speciale

Cele două culori speciale BMW Individual fac BMW M4 CS Edition VR46 diferă de BMW M4 CS. Acestea se îmbină numeroasele suprafeţe expuse din carbon, cum ar fi cocavităţile din capotă. Alte caracteristici distinctive includ o serie de detalii exterioare şi interioare exclusive. Conceptul general de culoare al celor două versiuni este inspirat de tonurile preferate şi de stilul vizual expresiv al lui Valentino Rossi. De exemplu, "Sport" are culoarea Marina Bay Blue metalizat, în timp ce ambele părţi ale maşinii afişează un "46" uriaş în Tanzanite Blue metalizat mai închis. În varianta de design "Style", caroseria vine în Frozen Tanzanite Blue metalizat mat, cu "46" de data aceasta în Frozen Marina Bay Blue metalizat pe ambele părţi. Într-o conexiune cu schema de culori preferată a lui Rossi, conturul grilei BMW M şi una dintre spiţele jantelor M forjate, din aliaj uşor şi cu design V-spoke - care, la fel ca în cazul maşinilor de curse, indică poziţia supapei anvelopei -, sunt vopsite în galben strălucitor, la fel ca etrierele de frână cu logo M şi o bandă de accent de pe ramele uşilor variantei "Sport". Acoperişul din fibră de carbon - ca şi părţile laterale ale maşinii, vopsite manual - poartă un logo mare VR46 (tot în galben, desigur) şi semnătura lui Rossi. Hayonul are inscripţii VR46.

Accentele galbene continuă în interiorul BMW M4 CS Edition VR46, care este predominant Night Blue. Scaunele-scoică M Carbon vin cu tapiţerie din piele Merino în combinaţia de culori Black/Night Blue. Culoarea Sao Paulo Yellow a zonei umerilor din Alcantara creează un contrast exclusiv. Tetierele, la fel ca ornamentele pragurilor, au o siglă galbenă VR46 proeminentă. În plus, volanul M Alcantara - cu design cu trei braţe şi cadrul plat în partea inferioară - vine cu cusături de contrast galbene şi un marcaj central galben. Pe consola centrală din fibră de carbon a tuturor exemplarelor Edition VR46 este o insignă care menţionează "1/46", identificând fiecare maşină Sport sau Style ca fiind una din seria limitată.

Motor cu şase cilindri în linie, ce oferă 405 kW/550 CP

Inima BMW M4 CS Edition VR46 este un motor de 3,0 litri, cu şase cilindri în linie şi capabil să funcționeze într-un regim înalt de turații, cu tehnologie M TwinPower Turbo. Acest propulsor a avut performanţa pe circuit drept unul din punctele centrale încă din prima zi a dezvoltării sale. Creşterea presiunii maxime de încărcare a celor două turbocompresoare monoscroll la 2,1 bar şi ajustările specifice modelului la managementul motorului înseamnă că propulsorului acestei ediţii generează acum 405 kW/550 CP, putere transferată la drum printr-o transmisie M Steptronic cu opt trepte, sistemul inteligent de tracţiune integrală M xDrive şi diferenţialul M activ. Dezvoltarea rapidă a puterii şi tracţiunea optimizată permit automobilului să accelereze de la 0 la 100 km/h în 3,4 secunde şi de la 0 la 200 km/h în 11,1 secunde. La aplicarea metodei "1-foot rollout"*, datele sunt de 3,1 secunde pentru sprintul 0-100 km/h şi 10,8 secunde pentru 0-200 km/h. Acceleraţia în reprize, de la 80 la 120 km/h, durează 2,6 secunde în treapta a patra şi 3,3 secunde în a cincea. Viteza maximă a modelului special, care este echipat standard cu pachetul M Driver, este limitată electronic la 302 km/h.

La răspunsul excelent al motorului contribuie un suport de motor specific modelului, mai rigid. Conexiunea rigidă dintre motor şi structura automobilului permite transmiterea directă a puterii acestuia către transmisie de fiecare dată când conducătorul apasă acceleraţia. Sistemul de alimentare cu ulei - asemenea sistemului de răcire - este proiectat pentru a face faţă provocărilor specifice utilizării pe circuit, inclusiv un regim de turații mari constant şi acceleraţii lateralele extreme. Livrarea puterii motorului este însoţită de acustica emoţionantă generată de sistemul de evacuare dublu, care dispune de clapete controlate electric, un amortizor de zgomot din titan cu o contruscție cu masă redusă și, într-un format tipc pentru modelele M, două perechi de evacuări, acum vopsite în negru mat.

Tuning specific modelului pentru tehnologia şasiului şi sistemele de control

Tehnologia şasiului pentru noul BMW M4 CS Edition VR46 a fost adaptată exact la caracteristicile de performanţă ale motorului, conceptul auto general şi distribuţia maselor. Cinematica punților reglate individual şi setările personalizate de cădere a roţilor, amortizoarele, arcurile auxiliare şi barele antiruliu servesc la optimizarea preciziei direcţiei, transmiterea forţelor laterale în viraje, răspunsul arcurilor şi amortizoarelor şi locaţia roţilor. Amortizoarele controlate electronic ale suspensiei M adaptive vin, de asemenea, într-o configuraţie specifică modelului, la fel ca direcţia electromecanică M Servotronic cu raport variabil (în funcție de cusă) şi sistemul de frânare integrat.

46 - marca înregistrată a unui pilot de excepţie

Numărul 46 l-a însoţit pe Valentino Rossi de-a lungul carierei sale extraordinare în motociclism şi pilot de curse şi a devenit chiar mai mult o marcă înregistrată decât porecla "The Docotr" sau "Il Dottore". După ce şi-a văzut tatăl, Graziano Rossi, concurând pe motociclete cu numărul 46, Valentino a optat şi el pentru 46 de la începutul carierei sale - şi nu l-a schimbat nici cu numărul 1, atunci când a devenit campion mondial, aşa cum i-ar fi permis regulamentul.

Valentino Rossi a câştigat primul său titlu mondial la clasa 125 cmc în 1997. Doi ani mai târziu, a adăugat titlul la clasa 250 cmc. În 2000, a făcut pasul în ceea ce era categoria de top a Grand Prix-urilor, clasa 500 cmc, în care a fost încoronat campion mondial în 2001. În anul următor, această categorie a fost înlocuită de clasa MotoGP, iar Rossi a rămas forţa dominantă. Până în 2005, a adăugat încă patru titluri mondiale, iar coroanele a opta şi a noua aveau să urmeze în 2008 şi 2009. Cu aceste nouă campionate mondiale şi nu mai puţin de 115 victorii în Grand Prix-uri, el este unul dintre cei trei cei mai de succes motociclişti din istorie şi un simbol mondial al motorsportului. VR46 a devenit o marcă înregistrată la nivel mondial - iar oraşul natal al lui Rossi, Tavullia, şi-a redus limita de viteză de la 50 km/h la 46 km/h în onoarea lui.

Pilot oficial BMW M de la începutul anului 2023

După căderea cortinei asupra carierei sale de motociclist la finalul sezonului 2021, Valentino Rossi şi-a îndreptat atenţia exclusiv către cursele de maşini, participând la mai multe teste în monoposturi de Formula 1 şi cu apariţii în raliuri şi curse de anduranţă. De la începutul sezonului 2023, el este pilot oficial BMW M, participând la volanul unui BMW M4 GT3 pentru BMW M Team WRT în diferite serii, inclusiv GT World Challenge Europe şi Campionatul Mondial FIA de Anduranţă (FIA WEC) - care include cursa de 24 de ore de la Le Mans (Franţa). La începutul lunii februarie 2025, a terminat pe locul secund cu un BMW M4 GT3 la cursa de 12 ore de la Bathurst (Australia), etapa de deschidere a acestui sezon din Intercontinental GT Challenge (IGTC).

Întâlnire exclusivă cu Valentino Rossi în Italia

Un bonus exclusiv care vine odată cu achiziţionarea unui BMW M4 CS Edition VR46 este oportunitatea de a te bucura de o experienţă cu totul specială de două zile în Italia. Prima zi include o vizită la VR46 Motor Ranch din Tavullia, inclusiv un grătar şi şansa de a discuta cu Valentino Rossi însuşi. A doua zi te vei îndrepta către Misano World Circuit Marco Simoncelli pentru o sesiune specială BMW M Driving Experience cu cele mai recente modele BMW M. Rossi, la volanul unui BMW M4 GT3, a câştigat etapele GT World Challenge Europe Sprint Cup pe circuitul său de casă atât în 2023, cât şi în 2024.

* Valoare cu "lansare" dedusă: cu această metodă alternativă de măsurare, cronometrarea nu începe până când automobilul a părăsit bariera de cronometrare. Distanţa care nu este luată în considerare la măsurare ("lansare") este de 1 picior = 30,48 cm.