Centrul de Competenţă BMW Group pentru Producţia de Celule de Baterii din Parsdorf (Germania) a primit certificarea europeană de mediu EMAS

Bucureşti/München/Parsdorf. Odată cu publicarea primului său raport de impact asupra mediului, noul Centru de Competenţă BMW Group pentru Producţia Celulelor de Baterii (CMCC) din Parsdorf a primit certificarea EMAS. Acronimul EMAS înseamnă Schema Europeană de Management Ecologic şi Audit, care este considerat a fi cel mai strict sistem de management de mediu din lume. Certificarea a fost prezentată lui Bernd Wächtershäuser, directorul CMCC din Parsdorf, pe 18 noiembrie. Vorbind în timpul unei vizite a Camerei de Industrie şi Comerţ (IHK) pentru München şi Bavaria Superioară, Wächtershäuser a declarat: "Suntem foarte încântaţi să primim acest premiu, care subliniază faptul că procesele noastre funcţionează la un nivel foarte înalt, atât în plan economic, cât şi în termeni de mediu. Întreaga echipă a făcut o treabă excelentă în obţinerea acestei certificări".

CMCC din Parsdorf este locul în care BMW Group produce celule prototip de tipul celor care vor fi utilizate în modelele Neue Klasse din 2025. Este, de asemenea, o dovadă a rolului de pionierat al companiei în tehnologia celulelor de baterii. "Succesul economic şi operaţiunile durabile nu sunt o contradicţie", a declarat Manfred Gößl, director general al IHK pentru München şi Bavaria Superioară, la prezentarea certificatului. "De fapt, dimpotrivă - aşa cum demonstrează fiecare centru care urmăreşte certificarea EMAS. IHK doreşte să felicite Centrul de Competenţe BMW Group din Parsdorf pentru această etapă."

CMCC Parsdorf: operaţii eficiente şi concepte pentru ciclul celular

Certificarea EMAS subliniază standardele riguroase de mediu care guvernează operaţiunile la CMCC din Parsdorf. Sistemele sale tehnice pentru producţia de celule de baterii au fost supuse unei proceduri de aprobare a controlului emisiilor şi s-a constatat că locaţia îndeplineşte toate cerinţele şi specificaţiile. CMCC este alimentat cu energie non-fosilă din surse 100% regenerabile. Gazele naturale nu sunt folosite casursă de energie, iar clădirea este alimentată cu căldură regenerativă datorită pompelor de căldură de ultimă generaţie. Apa caldă pentru ventilaţia procesului este obţinută în mod foarte eficient, prin căldura reziduală din diferite procese primare. "Producţia-pilot se concentrează pe reducerea consumului de materii prime critice şi energie, evitarea solvenţilor şi dezvoltarea unor abordări inovatoare pentru a sprijini materiile prime circulare pentru baterii", a explicat Wächtershäuser. Materiile prime reprezintă un factor de cost semnificativ în producţia de celule, astfel încât utilizarea lor eficientă şi responsabilă este esenţială atât din punct de vedere economic, cât şi din punct de vedere al mediului. CMCC din Parsdorf ajută, de asemenea, BMW Group să înveţe mai multe despre cum să optimizeze în continuare utilizarea resurselor. Ori de câte ori este fezabil din punct de vedere tehnic, materialele reziduale generate în timpul procesului de producţie sunt introduse în bucla de materiale. Materialele active încorporează o pondere semnificativă a materialelor reciclate.

Certificare EMAS: cerinţe stricte şi standarde ridicate de mediu

Pentru a obţine certificarea EMAS, afacerile trebuie să îndeplinească cerinţe stricte şi să respecte standarde riguroase de mediu. EMAS este un standard recunoscut la nivel mondial care ajută companiile să gestioneze şi să îşi îmbunătăţească continuu impactul asupra mediului. O parte-cheie a sistemului de management de mediu EMAS constă în standardul internaţional de management de mediu ISO 14001. EMAS se concentrează, de asemenea, pe îmbunătăţiri măsurabile, transparenţă şi securitate juridică. Obiectivul certificării este de a ajuta companiile să-şi îmbunătăţească continuu performanţa de mediu, de exemplu prin utilizarea mai eficientă a energiei şi a materialelor şi prin reducerea emisiilor, a apelor uzate şi a deşeurilor din locaţiile lor. Pe lângă aceste impacturi directe asupra mediului, EMAS se concentrează pe aspecte indirecte, cum ar fi compatibilitatea ecologică a produselor, lanţurile de achiziţii şi aprovizionare, comportamentul contractorilor şi înregistrarea şi evaluarea impactului angajaţilor care se deplasează la locul de muncă.

(Sursă: https://www.umweltbundesamt.de/themen/wirtschaft-konsum/wirtschaft-umwelt/umwelt-energiemanagement/emas-umweltmanagement-guetesiegel-der-europaeischen#systematisches-umweltmanagement-mit-emas)

Cum se face o celulă de baterii: etapele producţiei de prototip la CMCC

Producţia de celule la CMCC din Parsdorf începe cu fabricarea electrodului. Materialele de bază - inclusiv grafitul pentru anod şi oxizii de nichel pentru catod - sunt dozate şi amestecate cu lianţi şi solvenţi în proporţii exacte pentru a crea ceea ce este cunoscut sub numele de şlam. Apoi, acesta este folosit pentru a acoperi folii de metal subţiri şi pentru a le comprima după uscare, într-un proces cunoscut în industrie drept calandrare. La calandrare, precizia maximă este esenţială, deoarece folia are o grosime de doar câţiva micrometri, mai subţire decât firele unei pânze de păianjen, iar stratul de acoperire este, de asemenea, în intervalul micrometrului. Foliile acoperite - sau electrozii calandraţi - trec apoi la asamblarea celulei, unde sunt înfăşurate în forma unor "rulouri de jeleu" cu separatorul şi introduse în carcasa celulei. Ulterior, celulele sunt umplute cu electrolit, încărcate pentru prima dată şi testate pentru funcţionare şi calitate.

Prototipuri Parsdorf: nou format de celule şi chimie celulară avansată

Celulele de baterii determină caracteristicile-cheie ale automobilelor electrice: autonomie, distanţă şi timpul de încărcare. Noua celulă cilindrică de la BMW este concepută special pentru arhitectura electrică a modelelor Neue Klasse şi poate creşte semnificativ autonomia cu până la 30% (conform WLTP) - posibil chiar mai mult, în funcţie de model. Are un diametru uniform de 46 de milimetri şi vine în două înălţimi diferite: 95 şi 120 de milimetri. Conţinutul de nichel este mai mare decât cel al celulelor de baterii din a cincea generaţie ale BMW, iar conţinutul de cobalt este mai scăzut. Pe partea anodului, conţinutul de siliciu este mai mare, ceea ce înseamnă o creştere a densităţii volumetrice de energie în celulă cu peste 20%. Bateria de înaltă tensiune, tehnologia de propulsie şi încărcare ale Neue Klasse vor avea o tensiune mai mare de 800V. Un avantaj al acestui lucru este că optimizează alimentarea cu energie la staţiile de încărcare rapidă DC.

Raportare transparentă: declaraţie de impact asupra mediului acum online

Declaraţia de impact asupra mediului a CMCC a BMW Group şi a logisticii pieselor de testare din Parsdorf a fost revizuită independent de TÜV SÜD Umweltgutachter GmbH, iar acum este disponibilă online la (doar în germană): https://www.bmwgroup.com/content/dam/grpw/websites/bmwgroup_com/responsibility/downloads/de/2023/Umwelterklaerung_2023_Parsdorf.pdf