Transport cu emisii reduse: camioane electrice pentru componente electrice

Bucureşti/Leipzig. Electrificarea logisticii de transport pentru producţia de componente electrice creşte în ritm alert. Recent, două camioane cu propulsie electrică au preluat transportul componentelor de la depozit la halele de producţie de baterii de înaltă tensiune de la uzina BMW Group din Leipzig. Împreună, vor economisi aproximativ nouă tone de CO₂ pe an în comparaţie cu vehiculele de transport convenţionale cu motorină.

Cele două camioane electrice efectuează călătoria dus-întors de opt kilometri de la centrul logistic la halele de producţie de baterii de înaltă tensiune din Leipzig şi retur de până la 12 ori pe zi. Adică aproape 100 de kilometri zilnic pentru fiecare camion - distanţă parcursă silenţios şi cu zero emisii locale. Pentru distanţe scurte ca aceasta, camioanele electrice sunt soluţia perfectă.

Cele două vehicule transportă piese pentru producţia de sisteme de propulsie electrice, în principal celule de baterii şi module de baterii. Acestea duc piesele din depozitul logistic din BMW Allee la halele de producţie din sediul fabricii, funcţionând non-stop în trei schimburi. Semiremorca poartă un simbol al bateriei pe lateral şi cuvinte care anunţă că acel camionul electric este pe drum pentru Leipzig - pentru producţie locală, transport fără emisii şi baterii de înaltă tensiune fabricate în oraş.

Camioanele electrice susţin producţia de baterii de înaltă tensiune

Uzina BMW Group din Leipzig produce componente electrice pentru reţeaua de producţie din 2021. De la începutul lui 2024, de asemenea, desfăşoară întregul proces de producţie a bateriilor de înaltă tensiune pentru generaţia actuală, a cincea. Acesta constă din trei etape, care se desfăşoară pe cele cinci linii de acoperire a celulelor, cele trei de producţie a modulelor şi cele două linii de asamblare a bateriilor de înaltă tensiune - şi include pachetele de alimentare pentru MINI Countryman electric, fabricate intern din martie acest an. Producţia de baterii funcţionează în prezent cu o echipă de aproximativ 1.000 de angajaţi.

Pe lângă bateriile de înaltă tensiune pentru MINI Countryman electric, uzina din Leipzig produce pachete de baterii şi module pentru reţeaua de producţie BMW, pentru modelele electrice BMW iX1, BMW iX2, BMW i4, BMW i5 şi BMW iX.

Bateriile de înaltă tensiune sunt produse în halele care găzduiau asamblarea BMW i3 şi BMW i8. Halele au fost transformate şi noi clădiri au fost adăugate, creând un spaţiu de aproximativ 150.000 m² pentru această zonă de producţie în incinta uzinei din Leipzig. Producţia anuală este de până la 300.000 de baterii de înaltă tensiune, investiţiile BMW Group în producţia de componente electrice la uzina din Leipzig totalizând până acum peste 900 de milioane de euro.

Directorul uzinei, Petra Peterhänsel, vede introducerea celor două camioane electrice ca un nou reper pe drumul către viitor: "Suntem încântaţi să pornim această călătorie împreună cu partenerul nostru logistic de lungă durată, Rudolph Logisitik Gruppe. Tranziţia către mobilitatea electrică şi producţia durabilă influenţează nu numai automobilele BMW şi MINI, ci şi metodele noastre de producţie şi lanţurile de aprovizionare".

Emisii mai mici, zgomot mai mic

Alimentate cu sisteme de baterii cu litiu fier fosfat (LFP), cele două camioane electrice care operează pentru uzina BMW Group din Leipzig sunt produse de Designwerk. Potrivit producătorului, cele patru motoare electrice dintr-un camion electric Designwerk furnizează 610 CP şi sunt de trei ori mai eficiente decât omologii lor diesel atunci când sunt pe drum. Ele produc zero emisii atunci când sunt în funcţiune şi nu afectează mediul cu particule de funingine, oxizi de azot (NOx), dioxid de carbon (CO₂) sau zgomot de la motor. Studiile arată că atunci când depăşeşte sau accelerează la viteze mici, un camion electric emite cu aproximativ cinci decibeli (dB) mai puţin zgomot decât un vehicul diesel comparabil.

Camioanele sunt încărcate în timpul pauzelor şoferilor. Bateriile de 340 kWh au nevoie de aproximativ 1,5 ore pentru a se reîncărca la 80%. Ele pot fi reîncărcate completat de aproximativ 3.000 de ori, potrivit Designwerk.

Deschis la diferite tehnologii pentru a reduce CO₂ din logistică

Utilizarea camioanelor electrice în logistică se numără printre măsurile din Proiectul de Logistică Ecologică a Transportului al BMW Group. Acest lucru urmăreşte reducerea emisiilor din transport în reţeaua globală de producţie şi vânzări şi adoptă o abordare deschisă a tehnologiilor, acordând prioritate opţiunilor de transport şi energie eficiente din punctul de vedere al CO₂. Pe lângă camioanele electrice cu baterii, se foloseşte din ce în ce mai mult biocombustibili precum HVO100, fabricaţi din reziduuri şi deşeuri şi utilizaţi la locaţia din München, de exemplu. Livrările de producţie din Germania au testat, de asemenea, folosirea bio-GNL în vehiculele de pe şosele. Mai mult, în încercarea de a afla mai multe despre utilizarea hidrogenului drept combustibil pentru camioane, BMW Group este implicat în proiecte de cercetare precum H2Haul şi HyCET.

Până în 2030, BMW Group îşi propune să reducă emisiile de CO₂ de-a lungul ciclului de viaţă al vehiculului cu 40%, comparativ cu 2019.