Dingolfing, Germania - centrul mobilităţii electrice la BMW Group: 10 ani de producţie

Bucureşti/Dingolfing. De când primele linii de producţie au fost puse în funcţiune în urmă cu 10 ani, uzina de componente BMW Group 2.20 din Dingolfing a construit peste 1,5 milioane de motoare electrice, un milion de baterii de înaltă tensiune şi 10 milioane de module de baterii. Locaţia din Bavaria Inferioară continuă să fie un pionier pentru accelerarea mobilităţii electrice. Astăzi, BMW Group are un procent mai mare din vânzările totale de la automobile electrificate decât orice alt producător german de automobile. "Uzina noastră 2.20 din Dingolfing joacă un rol crucial în acest sens", explică Stefan Kasperowski, vicepreşedinte al producţiei de baterii de înaltă tensiune la uzinele din Bavaria. "Oferim uzinelor de automobile ale BMW Group o aprovizionare fiabilă şi flexibilă de componente de sisteme de propulsie electrice pentru automobilele noastre electrificate."

Locaţie de ultimă generaţie cu istorie lungă

Uzina 2.20 este un prim exemplu de transformare de succes, fiind în funcţiune de mai bine de jumătate de secol. Timp de mulţi ani, a fost sediul depozitului central de piese de schimb al BMW Group. La începutul anilor 2010 a fost relocată logistica postvânzare, făcând loc mobilităţii electrice. Iniţial erau aproximativ 200 de angajaţi care produceau motoare electrice şi baterii de înaltă tensiune pentru primele modele plug-in hybrid ale BMW Group, iar mai târziu pentru cele electrice. Actuala generaţie, a cincea, de motoare electrice şi baterii de înaltă tensiune a început să iasă de pe linia de producţie în 2020. Din 2015, BMW Group a investit mai mult de un miliard de euro în transformarea uzinei 2.20 în "inima" companiei şi în Centrul de Competenţă pentru Producţia Sistemelor de Propulsie Electrice, stabilind aproximativ 15 linii de producţie pentru module de baterii, motoare electrice şi baterii de înaltă tensiune. De-a lungul timpului, numărul angajaţilor BMW Group a crescut treptat, iar volumele de producţie au evoluat şi ele. Astăzi, peste 2.500 de oameni lucrează în producţia de sisteme de propulsie electrice la uzina 2.20. Majoritatea acestor angajaţi au lucrat anterior în alte domenii ale producţiei de automobile.

În urmă cu 10 ani, Markus Fallböhmer, actualul vicepreşedinte executiv pentru producţia de baterii la BMW Group, a fost responsabil pentru planificarea şi producţia de sisteme de propulsie electrice la Dingolfing şi Landshut. "Reproiectarea şi transformarea uzinei 2.20 în acest ritm-record a fost cu siguranţă o adevărată realizare", îşi aminteşte el. "Am gestionat lucrările de construcţie, punerea în funcţiune a sistemelor şi a producţiei de serie practic simultan. Acest lucru ne-a permis să răspundem cererii tot mai mari de modele electrificate şi să implementăm cu succes tranziţia la mobilitatea electrică." După cum subliniază Fallböhmer, calitatea înaltă a componentelor electrice, metodele de producţie economice şi livrările stabile pentru uzinele de automobile sunt toate cruciale. Astăzi, uzina 2.20 funcţionează constant la un nivel înalt, aprovizionând reţeaua de producţie cu componente pentru electrificare. "Dingolfing este inima sistemelor de propulsie electrice la BMW Group", spune Klaus von Moltke, vicepreşedinte executiv BMW Group pentru Producţia de Motoare. "Aproximativ 80% din toate motoarele noastre electrice sunt produse în prezent în Dingolfing." Volumul pentru bateriile de înaltă tensiune este de aproximativ 60%.

Legături strânse între uzina de baterii şi producţia de automobile

Pentru a continua să răspundă cererii tot mai mari de modele electrificate în următorii ani, BMW Group a creat o reţea globală pentru producţia de sisteme de propulsie electrice, cu locaţii suplimentare în Leipzig, Regensburg, Spartanburg (SUA) şi Shenyang (China) pentru generaţia actuală de baterii de înaltă tensiune. Pentru noua generaţie, a şasea, care va fi folosită începând cu 2025 în modelele Neue Klasse, se stabilesc locaţii în întreaga lume în SUA, Mexic, China şi Ungaria, precum şi în Irlbach-Straßkirchen din Bavaria Inferioară. În conformitate cu principiul său "local pentru local", aceste centre sunt situate cât mai aproape de uzinele de automobile ale BMW Group.

Reţeaua de producţie beneficiază de competenţa Dingolfing

Fiind nucleul electrificării la BMW Group, uzina 2.20 va continua să joace un rol-cheie în viitor, sprijinind dezvoltarea de noi facilităţi într-o varietate de moduri. Dezvoltarea vastă a competenţelor pentru noua uzină din Debrecen este în curs de desfăşurare. De asemenea, o parte dintre angajaţi vor fi detaşaţi la noua fabrică de baterii de înaltă tensiune din Irlbach-Straßkirchen. Uzina de motoare BMW Group din Steyr (Austria), care va construi viitoarea generaţie de motoare electrice pentru Neue Klasse, va beneficia, de asemenea, de competenţa Dingolfing în producţia de motoare electrice, în timp ce carcasa va fi furnizată de uzina din Landshut. Privind în perspectivă, Kasperowski spune: "Atât capacitatea locaţiei din Dingolfing, cât şi abilităţile angajaţilor săi vor continua să fie solicitate". Fallböhmer confirmă: "Culegem beneficii uriaşe din faptul că am navigat pe curba de învăţare pentru producţia de componente electrice înaintea altora. Întreaga reţea de producţie valorifică acum aceste cunoştinţe pentru a continua succesul şi pentru a susţine creşterea mobilităţii electrice la BMW Group".