Noul BMW M2

Bucureşti/München. Noul BMW M2 oferă şi mai multă putere, un impact vizual mai mare ca niciodată şi dotări inovatoare. În centrul acetui program de actualizări se află puterea crescută cu 15 kW/20 CP: motorul pe benzină, cu şase cilindri în linie, capabil să urce în turaţii, cu tehnologie M TwinPower Turbo, ajunge acum la 353 kW/480 CP. În plus sunt noile accente de design pentru exterior, un interior actualizat şi introducerea sistemului de operare BMW 8.5 pentru a sprijini ultima generaţie de BMW iDrive.

Noul BMW M2 duce conceptul de propulsie al unui motor cu şase cilindri în linie, cutie de viteze manuală cu şase trepte (opţională) şi tracţiune spate clasică, o configurație unică printre rivalii săi, într-o nouă etapă de evoluţie. Dimensiuni compacte, tehnologie a şasiului reglată perfect atât pentru condusul zi de zi pe şosele, cât şi pentru utilizarea pe circuite şi un concept de operare de ultimă generaţie care permite individualizarea configuraţiei maşinii - toate acestea fac noul M2 să fie echipat ideal pentru a scrie următorul capitol în istoria de succes a mărcii BMW M în acest segment.

Noul BMW M2 va fi construit alături de noul BMW Seria 2 Coupé la uzina BMW Group din San Luis Potosí din Mexic. Acesta va fi lansat în întreaga lume odată cu introducerea în producţie începând cu august 2024. Peste 40% din vânzările totale vor fi înregistrate în Europa. Cea mai importantă piaţă unică va fi SUA, urmată de Germania, China, Marea Britanie şi Japonia.

Motor cu şase cilindri în linie, cu plus de putere și cuplu

Pe lângă puterea brută, modul inimitabil în care motorul cu şase cilindri în linie oferă acea putere are un rol-cheie în experienţa de performanţă oferită de noul BMW M2. Versiunea îmbunătăţită a motorului pentru versiunea actualizată a maşinii sport de înaltă performanţă evidenţiază şi mai clar furnizarea liniară a puterii, susţinută până în limitele superioare ale intervalului de turaţii, care este o caracteristică specifică modelelor M. Cuplul maxim este disponibil pe un interval larg, între 2.650 şi 6.130 rpm. La modelul echipat cu transmisia manuală cu şase trepte, disponibilă opţional, cuplul maxim rămâne 550 Nm. Când puterea este transferată prin transmisia standard M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, nivelul creşte la 600 Nm. Motorul produce o putere maximă crescută de 353 kW/480 CP la 6.250 rpm, cu vârful de turaţie la 7.200 rpm.

Pentru ca cel de la volan să poată explora caracteristicile de performanţă îmbunătăţite ale motorului cu o intensitate şi mai mare, s-au făcut progrese suplimentare cu maparea şi răspunsul acceleraţiei în toate modurile de condus selectabile prin meniul M Setup. Drept urmare, noul BMW M2 oferă reacţii mult mai rapide la solicitările de accelerare ale conducătorului - atât atunci când este comenadat cu transmisia M Steptronic cu opt trepte, cât şi cu cea opţională, cutia manuală cu şase trepte.

Capacitatea noului BMW M2 de a oferi o livrare mai bună a puterii este înrădăcinată într-o bază tehnologică foarte puternică. Motorul de 3,0 litri diferă de propulsorului gamei BMW M3/BMW M4 doar prin câteva detalii. Valoarea maximă crescută a noului BMW M2 conferă mai multă greutate revendicărilor de lider în segmentul automobilelor compacte de înaltă performanţă. În plus, acum atinge paritatea cu variantele cu transmisie manuală ale noilor BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé.

Competenţa în curse oferă performanţe impresionante

Pe lângă perechea de turbocompresoare monoscroll, un intercooler indirect şi un wastegate controlat electronic, tehnologia M TwinPower Turbo a motorului cu şase cilindri în linie include injecţie de înaltă precizie, răspuns variabil al supapelor VALVETRONIC şi distribuţie complet variabilă a arborelui cu came Double-VANOS. De asemenea, motorul are o serie de detalii împrumutate direct din designul maşinii de curse şi al căror impact este cel mai evident în răspunsul foarte rapid, apetitul pentru turaţii şi capacitatea de înaltă performanţă în utilizarea pe circuit. Aceste detalii includ un carter extrem de rigid, cu o construcţie fără manşon, cu punte închisă, un arbore cotit forjat cu construcție uşoară, alezaje ale cilindrilor cu un strat de fier pulverizat voltaic şi un miez chiulasă fabricat prin printarea 3D.

Sistemul de răcire specific M asigură menţinerea unei temperaturi optime de funcţionare, chiar şi la sarcini mari, pentru componentele sistemului de propulsie. De asemenea, circuitul de ulei este proiectat pentru a face faţă situaţiilor de condus extrem de dinamic. O pompă de ulei cu program de control asigură o alimentare fiabilă cu ulei chiar şi în cazul unor acceleraţii longitudinale şi laterale extreme.

Motorul îşi transferă puterea printr-o transmisie M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, ca echipare standard. Butonul Drivelogic integrat în maneta selectorului face posibilă modificarea caracteristicilor de schimbare ale transmisiei, cu posibilitatea de a alege una dintre cele trei setări care se pot distinge clar. Atât maneta selectorului de viteze în cel mai recent design M, cât şi clapetele de schimbare de pe volan permit intervenţii secvenţiale în procesul de selecţie a treptelor în orice moment.

Cutia manuală folosește Gear Shift Assistant, care utilizează controlul vitezei de cuplare pentru a asigura o funcţionare fără patinare atunci când retrogradaţi într-o treapta inferioară la frânare în viraje.

Indiferent de forma de transfer al puterii pe care o alege clientul pentru BMW M2, puterea crescută a motorului reduce cu 0,1 secunde timpul de acceleraţie de la 0 la 100 km/h: noul BMW M2 realizează sprintul în 4,0 secunde cu transmisia standard sau 4,2 secunde dacă este comandat cu cutia de viteze manuală cu şase trepte. Creşterea puterii îşi face simţită prezenţa şi la sprintul de la 0 la 200 km/h, oferind o îmbunătăţire de 0,6 secunde în cazul BMW M2 cu transmisie M Steptronic cu opt trepte (acum 12,9 secunde) - totodată scade şi timpul afişat de maşinile cu cutia de viteze manuală cu 0,6 secunde (până la 13,7 secunde). Viteza maximă este de 250 km/h, dar poate fi mărită la 285 km/h cu pachetul opţional M Driver. Livrarea dinamică a puterii este susţinută de o acustică puternic emoţională a motorului, evocată de sistemul de evacuare specific M, cu clapete controlate electric.

Design exterior cu impact vizual, cu accente moderne

Caracteristicile de design specifice M, adaptate cerinţelor funcţionale ale direcţionării aerului de răcire, şi echilibrul aerodinamic accentuează aspectul atractiv al modelului cu două uşi. O grilă BMW orizontală mare şi priza de aer inferioară, divizată în trei secţiuni, optimizează răcirea componentelor sistemului de propulsie şi a frânelor.

Farurile LED specifice modelului sunt poziţionate spre marginile exterioare ale părţii frontale. Într-un omagiu adus modelelor emblematice BMW 02, acestea au fiecare un singur far circular care generează atât faza scurtă, cât şi faza lungă. Ghidajele de lumină în formă de U de la marginea inferioară a farurilor servesc atât ca lumini de zi, cât şi ca semnalizatoare. Opţional sunt disponibile farurile LED adaptive cu BMW Selectiv Beam, cu asistent antiorbire pentru faza lungă, şi farurile M Shadowline cu incrustaţii întunecate.

Noul BMW M2 poate fi comandat opţional şi cu un plafon M Carbon care nu numai că reduce masa maşinii cu aproximativ şase kilograme, dar creşte şi agilitatea prin coborârea centrului de greutate.

Difuzorul spate al noului BMW M2 are un element difuzor puternic sculptat în stilul unei maşini de curse. Sistemul de evacuare alimentează două perechi de ţevi de evacuare, care sunt poziţionate la o distanţă semnificativă de marginile părţii din spate şi, de asemenea, canalizează vizual imagina de automobil de curse a BMW M2. Acum decoraţiunile pentru ţevile de evacuare duble sunt finisate standard în negru. Denumirea modelului, tot de culoare neagră, de pe capota portbagajului şi grila radiatorului creează o impresie deosebit de elegantă cu conturul de culoare argintie.

Gama extinsă semnificativ de culori pentru exterior; jante din aliaj uşor cu un design nou

Clienţii îşi pot comanda noul BMW M2 într-o gamă de trei culori solide, cinci nuanţe metalizate şi şase finisaje BMW Individual. Gama extinsă semnificativ include noile variante Sao Paulo Yellow solid, Fire Red metalizat, Portimao Blue metalizat şi Skyscraper Grey metalizat. În plus, selecţia de finisaje BMW Individual pentru noul BMW M2 include acum şi Java Green, Voodoo Blue, Grigio Telesto şi Twilight Purple.

Noul BMW M2 este echipat standard cu jante M din aliaj uşor cu design double-spoke şi finisaj Jet Black. Dimensiunile sunt de 19 inchi la puntea din faţă şi 20 de inchi la puntea din spate. O nouă completare a listei de opţiuni sunt jantele M din aliaj uşor cu design double-spoke şi aceleaşi dimensiuni, dar finisate în argintiu. Ele pot fi combinate cu anvelope de circuit dacă este specificat pachetul opţional M Race Track.

Noi volane şi suprafeţe ale scaunelor, scaunele-scoică M Carbon acum disponibile şi ca opţiune individuală

Cea mai importantă interfaţă dintre conducător şi maşină - volanul - a fost reproiectată, aducând un aspect fresh interiorului modelului compact de înaltă performanţă. Volanul M din piele oferit standard la noul BMW M2 are acum o ramă cu bază plată şi braţe modificate cu linii clar definite. Un marcaj central roşu în poziţia ora 12, clapetele pentru schimbarea vitezelor şi cele două butoane M pentru selectarea setărilor automobilului configurate individual proiectează sentimentul intens de maşină de curse. Un volan M Alcantara este disponibil acum ca opţiune în acelaşi design. O funcţie de încălzire este oferită ca opţiune pentru ambele variante de volan.

Scaunele opţionale M Sport din piele Vernasca pot fi comandate acum şi într-o variantă bicoloră roşu/negru. În plus, scaunele-scoică M Carbon cu masă redusă pentru noul BMW M2 nu sunt disponibile doar împreună cu pachetul M Race Track, ci şi ca opţiune individuală. Cu suprafeţe din piele Merino, reglare electrică în mai multe direcţii, tetiere detaşabile şi o facilitate pentru adăugarea unei centuri cu prindere în mai multe puncte, acestea optimizează atât nivelul de confort al maşinii, cât şi condiţiile sale de cursă.

Sistem de operare BMW 8.5, control digital pentru funcţiile de climatizare

Conţinutul specific M din ecranul central curbat BMW şi BMW Head-Up Display opţional îmbunătăţeşte aura progresivă de maşină sport a cockpitului. Gruparea ecranelor complet digitale, formată dintr-un monitorul de informaţii de 12,3 inchi (31,24 cm) şi un display central de 14,9 inchi (37,85 cm), oferă acum scena pentru cea mai recentă evoluţie a sistemului de control/operare BMW iDrive bazat pe sistemul de operare BMW 8.5. Funcţiile sistemului de climatizare sunt acum operate şi digital. Setările de temperatură şi ventilaţie, precum şi încălzirea scaunelor şi, dacă este specificat, încălzirea volanului la noul BMW M2 pot fi controlate fie tactil, folosind o opţiune specială de meniu în zona inferioară a displayului central, fie prin comandă vocală cu ajutorul Asistentului Personal Inteligent BMW.

Această adoptare pe scară largă a digitalizării duce la o reducere suplimentară a numărului de butoane şi comenzi din cockpit şi este însoţită de o reproiectare a panoului de bord. Noile comenzi de reglare pentru grilele de aerisire din centrul panoului de instrumente şi pe partea şoferului şi a pasagerului din faţă a cockpitului permit reglarea direcţiei fluxului de aer prin mişcări de rotaţie şi înclinare.

Elementele ornamentale de interior din panoul de bord şi consola centrală a noului BMW M2 sunt standard în culoarea Dark Graphite mat. Elementele ornamentale interioare din Aluminium Rhombicle Anthracite, fibră de carbon M sau noul aluminiu periat fin sunt disponibile opţional.

Concept de operare specific M, echipare standard extinsă

În centrul conceptului de operare specific M se află butonul Setup de pe consola centrală. Acesta oferă acces direct la opţiunile de setări ale motorului, suspensiei M adaptive standard, direcţiei M Servotronic, sistemului de frânare integrat care funcţionează împreună cu frânele M Compound şi funcţia M Traction Control, care permite şoferilor să seteze praguri individuale de intervenţie pentru limitarea patinării roţilor. De asemenea, Gear Shift Assistant al cutiei de viteze manuale - disponibilă opţional - este activat şi dezactivat prin meniul M Setup.

Echipamentul standard pentru noul BMW M2 include, de asemenea, climatizare automată în trei zone, iluminare ambientală, un sistem de difuzoare HiFi, un sertar de încărcare wireless pentru telefoane mobile şi BMW Live Cockpit Plus cu sistem de navigare BMW Maps. Integrarea smartphone-ului, disponibilă standard, permite utilizarea Apple CarPlay şi Android Auto. Sistemele semiautonome de condus şi parcare, care sunt disponibile standard, includ avertizare de coliziune frontală, tempomat cu funcţie de frână, funcţie Speed Limit Info cu indicator de interzicere a depăşirii, avertizare de părăsire a benzii şi controlul distanţei de parcare cu senzori în partea din faţă şi din spate a maşinii. Printre elementele opţionale disponibile se numără Driving Assistant, tempomat activ cu funcţie Stop&Go şi asistent de parcare cu asistent pentru marşarier.

De asemenea, pe lista de opţiuni se află Comfort Access, o trapă glisantă/rabatabilă acţionată electric şi sistemul de sonorizare Harman Kardon Surround. Pe lângă BMW Head-Up Display, opţionalul BMW Live Cockpit Professional din noul BMW M2 include acum şi Augmented View pe displayul central.