24h Le Mans: BMW M Motorsport revine cu BMW M Hybrid V8 în clasa de elită după 25 de ani

Bucureşti/Le Mans. BMW M Motorsport începe cea mai spectaculoasă săptămână de curse a anului cu sloganul "BMW is back to Le Mans". La exact 25 de ani de la victoria BMW V12 LMR, startul BMW M Hybrid V8 în clasa Hypercar marchează revenirea mărcii BMW în categoria de elită la legendara cursă de 24 de ore de la Le Mans (Franţa). #20 BMW M Hybrid V8 va avea un rol foarte special, deoarece concurează ca a 20-a BMW Art Car. Creată de artista de renume internaţional Julie Mehretu, maşina va fi un punct de atracţie în paddock. În clasa LMGT3 a Campionatului Mondial FIA de Anduranţă (FIA WEC), două BMW M4 GT3 vor concura pentru victorie în clasă.

Ghid media: Toate informaţiile despre implicarea BMW M Motorsport în FIA WEC şi cea de-a 20-a maşină de artă BMW creată de Julie Mehretu: https://b.mw/WEC_Media_Guide

În clasa Hypercar, BMW M Team WRT şi şase piloţi oficiali BMW M se confruntă cu ceea ce este probabil cea mai dură competiţie din sportul cu motor actual. 23 de prototipuri Hypercar de la nouă producători sunt înregistrate pentru punctul culminant al sezonului de anduranţă. În #15 BMW M Hybrid V8, Raffaele Marciello (Elveţia), Dries Vanthoor (Belgia) şi Marco Wittmann (Germania) vor urca pe rând la comenzi. #20 BMW M Hybrid V8 Art Car va fi pilotat de Robin Frijns (Ţările de Jos), René Rast (Germania) şi Sheldon van der Linde (Africa de Sud). Designul celei de-al 20-a BMW Art Car creat de Julie Mehretu a fost dezvăluit pe 21 mai la Centrul Pompidou din Paris (Franţa). A fost creată pe baza uneia dintre lucrările artistului ca "pictură performativă". Mai multe detalii pot fi găsite în Ghidul Media BMW M Motorsport: https://b.mw/WEC_Media_Guide.

La categoria LMGT3, Team WRT înscrie două BMW M4 GT3 cu designuri noi. #31 BMW M4 GT3 va fi pilotat de câştigătorii cursei de 6 ore de la Imola (Italia), Augusto Farfus (Brazilia), Sean Gelael (Indonezia) şi Darren Leung (Marea Britanie). Maşina #46 va avea echipajul format din Maxime Martin (Belgia), Valentino Rossi (Italia) şi Ahmad Al Harthy (Oman).

Istoria BMW la Le Mans

Cu ocazia revenirii în clasa de elită după 25 de ani, BMW îşi sărbătoreşte şi istoria la Le Mans. Automobile legendare precum maşina câştigătoare BMW V12 LMR din 1999 şi BMW 3.0 CSL Art Car creat de Alexander Calder din 1975 pot fi admirate de cei peste 300.000 de fani aşteptaţi.

Primul start de succes al BMW la Le Mans a avut loc în 1939, cu un BMW 328 Touring Coupé. Acesta a câştigat clasa şi a terminat pe locul al cincilea la general. Era acelaşi model Touring Coupe ce avea să câştige Mille Miglia un an mai târziu. Abia în anii 1970, BMW a făcut din nou furori la Le Mans, în special odată cu iniţierea proiectului BMW Art Cars de către Jochen Neerpasch şi Hervé Poulain. Calder Art Car a debutat în 1975. Apoi a fost urmat de BMW 3.0 CSL de Frank Stella în 1976, BMW 320i Turbo de Roy Lichtenstein în 1977 şi BMW M1 de Andy Warhol în 1979. Alte BMW Art Cars de la Le Mans au inclus BMW V12 LMR de Jenny Holzer în 1999 şi BMW M3 GT2 de Jeff Koons în 2010.

BMW M Motorsport a obţinut cele mai mari succese sportive în anii 1990. Mai presus de toate stă victoria la general pentru Yannick Dalmas (Franţa), Pierluigi Martini (Italia) şi Joachim Winkelhock (Germania) cu #15 BMW V12 LMR în 1999. În 1995, o maşină propulsată de un motor BMW câştigase deja, aceasta fiind BMW McLaren F1 GTR. Cel mai recent, BMW M Motorsport a concurat în 2018 şi 2019 cu BMW M8 GTE.

Notă pentru editori

Următorul link conţine interviuri video cu primele declaraţii ale tuturor piloţilor Hypercar, precum şi ale lui Franciscus van Meel, director executiv BMW M GmbH, şi Andreas Roos, director BMW M Motorsport: https://b.mw/Le_Mans_Interviews.