Dezbatere despre baterii: Kurt Vandeputte şi Peter Lamp despre viitorul bateriilor pentru automobilele electrice

Î: Domnule Lamp, suntem aici la BCCC - aproape de FIZ. Totul seamănă foarte mult cu o unitate de cercetare de înaltă tehnologie. Unde se situează BMW Group în prezent în ceea ce priveşte Tehnologia Bateriilor?

Cred că suntem într-o poziţie foarte bună. După cum aţi spus - suntem aici în BCCC - aproape de FIZ şi tocmai am deschis CMCC (Centrul de Competenţă pentru Producţia Celulelor de Baerii) la Parsdorf. Combinând BCCC pentru cercetarea şi dezvoltarea tehnologiei celulelor şi CMCC pentru înţelegerea şi stabilirea industrializării producţiei de celule cu specialiştii noştri din întreaga lume care lucrează acolo, ne aduce la acelaşi nivel cu cele mai bune companii producătoare de celule de baterii din lume. Amintindu-ne de începuturile din 2008 cu primul nostru prototip MINI Cooper electric - am parcurs un drum lung.

… şi de ce credeţi că aţi reuşit să ajungeţi la acest nivel de competenţă?

Cred cu tărie că am găsit foarte devreme strategia potrivită pentru BMW. Această strategie este destul de simplă: dezvoltă competenţa intern în ambele domenii critice: tehnologia celulelor de baterii şi producţia la scară largă a bateriilor cât mai rapid şi consecvent posibil. Făcând acest lucru, permitem ca BMW să ofere cea mai bună baterie în automobilele sale electrificate.

Î: Domnule Vandeputte, după mai bine de 25 de ani la Umicore, tocmai aţi început la BMW Group - care este perspectiva dumneavoastră despre strategia BMW privind bateriile?

Când am fost la Umicore, am apreciat colaborarea cu BMW în tehnologia bateriilor, datorită strategiei clare care se concentrează pe înţelegerea şi stăpânirea profundă a tehnologiei şi a producţiei de celule, pentru că acesta este cu adevărat nucleul afacerii cu baterii pentru automobile.

Privind provocările cu care un OEM (producător de automobile) se confruntă în prezent prin transformarea industriei şi ţinând cont de promisiunea BMW de a livra clienţilor săi Ultimate Driving Machine: cred că abordarea BMW este foarte convingătoare şi clară.

Î: Şi cum se simte pasul de la o "companie de tehnologie a materialelor" la un producător german de automobile premium?

De fapt, se simte foarte bine şi energizant. A face parte din această familie BMW emblematică este o onoare, iar atitudinea foarte primitoare a tuturor te ajută cu siguranţă. Privind proiectele care urmează, obiectivele sunt deopotrivă interesante şi provocatoare. Indiferent dacă ne concentrăm pe performanţa bateriei, competitivitatea costurilor, cel mai scăzut impact asupra mediului sau o combinaţie a acestora, trebuie să găsim o interacţiune optimă a tuturor materialelor din celulă, astfel încât să revenim la materialele active pe care le cunosc bine. Am lucrat într-un mediu foarte cosmopolit, bazat pe tehnologie, la Umicore - şi acelaşi lucru este valabil şi pentru noul meu rol aici la BMW.

Î: Domnule Lamp, vorbind despre proiecte şi provocări: care este următorul pas mare pe care îl pot aştepta clienţii de la sistemele de propulsie electrificate BMW?

Un pas foarte important se va face în 2025, odată cu modelele NEUE KLASSE. Acesta va fi punctul de pornire pentru ceea ce numim tehnologia eDrive Gen6. În centrul acestei tehnologii va fi noua noastră celulă cilindrică: densitate volumetrică de energie mai mare cu 20%, încărcare mai rapidă cu 30%, autonomie mai mare cu 30% în comparaţie cu modelul respectiv cu tehnologie Gen5.

…dar schimbarea de la celula prismatică din Gen5 la cea cilindrică din Gen6 este o mişcare semnificativă: ce a declanşat această decizie?

La începutul procesului am plecat cu adevărat de la o coală albă şi am fost deschişi pentru toate formatele şi dimensiunile de celule. Cu obiectivele ambiţioase de performanţă şi siguranţă, am ajuns curând la concluzia că celula cilindrică este cel mai bun format pentru următoarea noastră generaţie. De asemenea, se potriveşte cel mai bine abordarea noastră de integrare pentru NEUE KLASSE: de la celulă, la pachet şi de la pachet,la caroserie deschisă.

Î: Domnule Vandeputte, ASSB (baterii solid state) este adesea considerat "next big thing". Unde se află BMW? Care este potenţialul tehnologiei?

Cred că suntem pe un drum foarte bun. Cu partenerul nostru Solid Power, stabilim o nouă linie de dezvoltare a proceselor în CMCC din Parsdorf. Pe această linie vom lucra - în paralel cu partenerul nostru din SUA - la următorii paşi pentru a aduce această tehnologie avansată de baterii în automobile. Această linie va fi pusă în funcţiune în al doilea trimestru al anului 2024. Potenţialul tehnologiei este acolo: densităţi mai mari de energie asociate cu siguranţă cel puţin egală ca în prezent. Dar, în mod realist, vom mai avea nevoie de câţiva ani pentru a maturiza tehnologia şi a o pregăti pentru industrializare - nu înainte de sfârşitul deceniului.

Î: Privind peisajul bateriilor de automobile de astăzi - foarte des se discută în mass-media despre noi tendinţe sau chiar despre inovaţii. Cum ţineţi pasul cu toate evoluţiile?

KV: Acesta este de fapt un punct foarte bun - şi, în acelaşi timp, ceva ce am urmărit că BMW face ani buni: legătura strânsă dintre echipa BMW de baterii şi scena companiilor start-up, precum şi universităţi - aceasta este, în opinia mea, un atu foarte puternic şi  un criteriu absolut necesar pentru a fi şi de a rămâne lider în tehnologie.

PL: Sunt de acord şi permiteţi-mi să adaug: cred că este un atu foarte puternic în două moduri. În primul rând, ne asigură că noi, ca BMW, suntem la curent cu toate noile tendinţe, descoperiri şi evoluţii. În al doilea rând, ne ajută să găsim cele mai bune talente din industrie - acesta este unul dintre multele motive pentru care suntem foarte optimişti în ceea ce priveşte tehnologia celulelor de baterii BMW în următorii ani.

Informaţii pentru presă

Centrul de Competenţă pentru Celule de Baterii BCCC -
https://www.press.bmwgroup.com/romania/article/detail/T0276498RO/bmw-group-investe%C5%9Fte-200-de-milioane-de-euro-%C3%AEn-centrul-de-competen%C5%A3%C4%83-pentru-celule-de-baterii?language=ro

Centrul de Competenţă pentru Producţia Celulelor de Baterii CCMC -
https://www.press.bmwgroup.com/romania/article/detail/T0394813RO/bmw-group-va-deschide-centrul-de-competen%C5%A3%C4%83-pentru-produc%C5%A3ia-celulelor-de-baterii-%C3%AEn-aceast%C4%83-toamn%C4%83

Colaborarea cu Solid Power -
https://www.press.bmwgroup.com/romania/article/detail/T0407781RO/bmw-group-%C5%9Fi-solid-power-extind-parteneriatul-de-dezvoltare-comun%C4%83

Informaţii despre celulele de baterii de generaţia a 6-a BMW -
https://www.press.bmwgroup.com/romania/article/detail/T0403579RO/mai-mult%C4%83-performan%C5%A3%C4%83-produc%C5%A3ie-cu-nivel-redus-de-emisii-co2-costuri-semnificativ-mai-mici:-bmw-group-va-folosi-celule-rotunde-bmw-inovatoare-de-baterii-%C3%AEn-neue-klasse-%C3%AEncep%C3%A2nd-cu-2025