BMW i Vision AMBY

Bucureşti/München. Cu BMW i Vision AMBY, primul pedelec de mare viteză pentru exploratori urbani, BMW Group prezintă o soluţie vizionară cu două roţi pentru mobilitatea urbană de mâine. Din exterior, BMW i Vision AMBY arată similar cu o bicicletă electrică, dar oferă mult mai multe posibilităţi. Este unul dintre cele cinci concept diferite cu care BMW Group îşi prezintă viziunea mobilităţii individuale în oraşe şi zonele înconjurătoare la evenimentul IAA Mobility. Sub o singură umbrelă care acoperă mobilitatea electrică, digitalizarea şi dezvoltarea durabilă, cele cinci concepte de pionierat creează un mix de mobilitate versatilă pe două şi patru roţi, alimentat de o gândire durabilă care răspunde în mod vast unei game extrem de largi de nevoi de mobilitate.

BMW i Vision AMBY şi BMW Motorrad Vision AMBY

AMBY este un neologism pentru "mobilitate adaptivă". Vision vehicles BMW i Vision AMBY şi BMW Motorrad Vision AMBY Vision (a se vedea şi comunicatul de presă separat despre BMW Motorrad Vision AMBY) interpretează ideea de bază a mobilităţii urbane adaptive pe două roţi în moduri diferite. Cele două vehicule sunt echipate cu un sistem de propulsie electric cu trei viteze nominale pentru diferite tipuri de drum. Sistemul de propulsie permite viteze de până la 25 km/h pe pistele de biciclete, până la 45 km/h pe drumurile din centrul oraşului şi până la 60 km/h pe drumurile cu mai multe benzi şi în afara zonelor urbane. Cu toate acestea, plăcuţele de înmatriculare şi un permis corespunzător sunt necesare pentru viteze mai mari. În timp ce utilizatorii pedelecului de mare viteză BMW i Vision AMBY trebuie să pedaleze constant pentru a beneficia de asistenţa sistemului de propulsie electric, BMW Motorrad Vision AMBY accelerează prin mânerul acceleraţiei/manetei de acceleraţie şi în loc de pedale are suporturi pentru picioare în ca la o motocicletă.

Modurile disponibile pentru pilot sunt stocate în aplicaţia de pe smartphone-ul conectat cu Vision Vehicle "AMBY". Selectarea manuală a modurilor este perfect fezabilă, la fel ca recunoaşterea automată a locaţiei şi a tipului de drum prin tehnologia de geo-restricţionare şi reglarea automată a vitezei maxime. În absenţa oricărui cadru legal existent pentru un vehicul de acest gen cu un concept modular de viteză, Vision Vehicles "AMBY" şi-au propus să introducă o astfel de legislaţie şi, în consecinţă, evoluţii de această natură. Prin urmare, BMW Group îşi arată dorinţa de a rămâne parte a discuţiei privind mobilitatea în oraşe, chiar dacă în anii următori aceste oraşe oferă automobilelor un spaţiu din ce în ce mai mic în care să funcţioneze.

Sfidează categorisirea

"Oriunde priveşti, categoriile aparent stabilite dispar - şi este un lucru bun. În viitor, clasificări precum «maşină», «bicicletă» şi «motocicletă» nu ar trebui să determine natura produselor pe care le gândim, le dezvoltăm şi le oferim", explică Werner Haumayr, vicepreşedinte BMW Group Design Conception. "Mai degrabă, această schimbare de paradigmă ne oferă posibilitatea de a adapta produsele la stilul de viaţă al oamenilor - aşa cum putem vedea cu pedelecul de mare viteză BMW i Vision AMBY. Acest vehicul ocupă spaţiul dintre o bicicletă şi o motocicletă uşoară şi permite clienţilor noştri să decidă singuri pe ce drumuri sau rute doresc să parcurgă o zonă urbană. Au toată flexibilitatea posibilă, în acelaşi timp cu rotirea pedalelor şi menţinerea în formă. Modurile şi selecţia inteligentă a traseului sunt destinate să-l facă una dintre cele mai rapide opţiuni de călătorie printr-un oraş."

BMW Group consideră BMW i Vision AMBY ca un mijloc de transport atractiv pentru viitor în oraşele mai mari. Ca un al doilea vehicul pentru o familie sau un punct de intrare în lumea vehiculelor cu două roţi, electrificate, cu pedale, BMW i Vision AMBY oferă o gamă extrem de variată de aplicaţii. Extinde enorm domeniul de utilizare a unei biciclete electrice convenţionale prin tehnologii inteligente legate de cele trei moduri de condus.

Design: mai mult decât o bicicletă electrică

Designul BMW i Vision AMBY este definit de uşurinţa vizuală şi sportivitatea ridicată. Şi fiecare detaliu promite că este capabil de mai mult decât o bicicletă electrică obişnuită. Structura cadrului este mai mare, iar impresia are unde de rezistenţă şi stabilitate mai mari din toate punctele de vedere. Geometria modernă a cadrului se simte ca un amestec de bicicletă de curse şi bicicletă electrică sport. Tubul superior al cadrului, realizat din patru profile sculpturale din aluminiu, reprezintă o declaraţie de intenţie expresivă şi modernă - şi nu numai în termeni vizuali. O baleiere uşor ascendentă a designului său subliniază intenţia dinamică. Spaţiul dintre profile oferă şi spaţiu de depozitare pentru un rucsac sau o geantă pentru laptop. Situat chiar înainte de ghidon se află tamponul de integrare a smartphone-ului, care ţine dispozitivul în siguranţă prin intermediul magneţilor, şi asigură o vizibilitate ridicată.

Bateria este poziţionată în centrul cadrului. Cei 2.000 Wh permit o autonomie de până la 300 km, în funcţie de modul de condus. Datorită tehnologiei de încărcare rapidă, se reîncarcă în doar trei ore. Unitatea de propulsie, care este poziţionată aproape de pedale şi este tot de culoare neagră, oferă asistenţă numai atunci când pedalele sunt acţionate. Transferul de putere se face prin curea dinţată cu întreţinere redusă, iar transmisia este integrată în sistemul de propulsie. Un braţ oscilant sofisticat dispus pe o singură faţă, altfel unic pentru BMW Motorrad, leagă roata spate de cadru. Cursa suspensiei - 120 mm atât în faţă, cât şi în spate - este ideală pentru toate aplicaţiile în şi în jurul oraşului, la viteze de până la 60 km/h. Jantele de 27,5 ţoli sunt echipate cu anvelope mai mari şi mai late decât în mod normal, pentru a asigura confort şi siguranţă excepţionale chiar şi la viteze mai mari.

Detalii integrate impresionant şi uşurinţă în transport

Designul tijei ghidonului ca parte a cadrului oferă o senzaţie foarte tehnică şi de înaltă calitate. O bandă de lumini LED subţire şi orizontală este integrată în ghidonul lat şi subliniază aspectul tehnic, de ultimă oră, al acestei secţiuni a cadrului. De asemenea, frânele complet integrate şi cablurile direcţionate intern completează aura caracterului de modernitate tehnică, ce acoperă zona ghidonului. Stopul LED vertical este integrat în tija scaunului. Sub acesta, un afişaj cu e-ink arată modul de călătorie utilizat.

Roata spate cu prindere centrală poate fi eliberată şi scoasă facil pentru uşurinţă optimă de transport. Şi roata din furca suspensiei faţă poate fi scoasă în modul clasic, cu un şurub. Rezultatul este o construcţie compactă, iar bateria poate fi îndepărtată şi depozitată separat, ceea ce reduce masa.

Accent pe dezvoltare durabilă

Un vehicul cu două roţi, cu pedale, aduce multe avantaje pentru aglomerările urbane ca mijloc de transport - în ceea ce priveşte funcţionalitatea cu emisii zero, dezvoltarea zonei de trafic şi eficienţa energetică - fie şi numai prin conceptul său de bază. BMW i Vision AMBY cu două roţi face parte şi din mesajul economiei circulare pentru BMW i Vision Circular, care are şi el premiera la IAA 2021 Mobility. Cadrul poate fi recunoscut în mod clar ca fiind fabricat din acelaşi aluminiu secundar anodizat precum caroseria principală a BMW i Vision Circular. În plus, părţi ale ghidonului şi ale capacului bateriei sunt fabricate din "polimeri gri plutitori", un plastic reciclat utilizat şi în barele de protecţie ale Vision Vehicle. Aceste materiale pot fi reintroduse mai uşor în ciclul de materiale al BMW Group odată ce produsul a ajuns la sfârşitul duratei sale de viaţă. Un ulei derivat din rapiţă este folosit ca lichid de frână. De asemenea, BMW Group a fost atent să asigure producţia locală în Germania a componentele BMW i Vision AMBY - astfel, având în vedere lanţul de aprovizionare, distanţele de transport pentru acestea au fost reduse la minimum.

Mai multe detalii despre temele legate de dezvoltare durabilă din jurul conceptelor BMW Group la IAA Mobility 2021 pot fi găsite pe microsite-ul BMW Circular Lab de pe bmw.com, în BMW Circular Hub din Max-Joseph-Platz din centrul oraşului München şi în legătură cu vision vehicle BMW i Vision Circular.

Smartphone-urile acţionează ca o cheie

Utilizatorii pot folosi BMW i Vision AMBY pentru utilizare, pot încărca clasele de permise stocate şi pot aplica nivelul cerut de asigurare la cerere folosind o aplicaţie special dezvoltată. Prin urmare, aplicaţia îşi asumă rolul îndeplinit în mod tradiţional de o cheie de vehicul. Foloseşte funcţionalităţi familiare de identificare a smartphone-urilor (de exemplu, recunoaşterea facială) în acelaşi mod precum Digital Key, care a fost introdusă mai întâi de BMW Group în industria auto şi transformă un iPhone compatibil într-o cheie digitală a maşinii, permiţând clienţilor să deblocheze, să blocheze şi, desigur, să pornească modelul BMW în siguranţă şi uşor. Sunt disponibile şi alte funcţii de bază şi solicitări de stare (de ex. nivelul de încărcare curent şi programat), ca atunci când utilizaţi aplicaţia BMW. Tija scaunului reglabil electric este optimizată biometric pentru a se potrivi cu profilul stocat în aplicaţie, cu setările ajustate în funcţie de datele introduse - cum ar fi înălţimea şi lungimea interioară a piciorului utilizatorului - înainte de a porni. Actualizările over-the-air permit clienţilor să descarce actualizări şi ajustări de software în orice moment. Smartphone-ul afişat pe Vision Vehicle se încarcă wireless pe suportul magnetic plasat jos în câmpul vizual al pilotului. De asemenea, aceste opţiuni de conectivitate oferă protecţia antifurt şi imobilizatorul programabil liber ca funcţii de bază. Iar funcţia de căutare " Where is my BMW i Vision AMBY" (Unde este BMW i Vision AMBY) este doar la un clic distanţă pe smartphone.

Tehnologia de geo-restricţionare joacă un rol central

În loc de alegerea de către utilizator a modului de călătorie, tehnologia de geo-restricţionare - în combinaţie cu serviciul de hărţi HERE detaliat - este capabilă să creeze parametrii relevanţi pentru setarea automată a modului de viteză (25/45/60 km/h) şi asigurarea corespunzătoare. Această tehnologie de geo-restricţionare permite vehiculului să recunoască tipul de drum utilizat şi reglează automat viteza maximă permisă în consecinţă. Aceasta înseamnă că BMW i Vision AMBY se poate transforma dintr-un pedelec într-un vehicul de tip S-pedelec sau chiar unul similar cu o motocicletă. Controlul manual al modului este, desigur, asigurat şi pentru a oferi utilizatorului libertate maximă atunci când vine vorba de utilizarea diferitelor tipuri de rute. Cu toate acestea, tehnologia inteligentă asigură în orice moment respectarea normelor de trafic şi de siguranţă relevante. Modul activat este prezentat pe afişaj folosind tehnologia e-ink - acest lucru facilitează identificarea modului activat/selectat de către alţi utilizatori ai drumului.

Alte funcţii tehnologice care ar putea fi incluse la BMW i Vision AMBY sunt un sistem ABS optimizat pentru biciclete, un asistent automat pentru faza lungă şi un asistent pentru lumina de frână şi o lumină de zi - toate acestea putând creşte siguranţa. Un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope, similar cu cel montat pe motocicletele BMW Group, este o altă posibilitate. Totodată, un radar de proximitate care funcţionează pe o rază de până la 140 m oferă utilizatorului o avertizare vizuală şi acustică (prin intermediul aplicaţiei) privind vehiculele care se apropie din spate şi completează gama posibilelor dotări de siguranţă.

Date de performanţă pentru BMW i Vision AMBY

• Baterie:                             2.000 Wh
• Timp de încărcare:           trei ore (încărcare rapidă)
• Vmod1:                             până la 25 km/h
• Vmod2:                             până la 45 km/h
• Vmodmax:                        până la 60 km/h
• Autonomie:                       peste 300 km (viteză maximă până la 25 km/h)
                                           180 km (viteză maximă până la 45 km/h)
                                           75 km (viteză maximă până la 60 km/h)
• Ampatament:                   1.160 mm (dimensiune cadru M/L)
• Cursă a suspensiei:          120 mm faţă & spate
• Masă:                                aproximativ 30 kg