Acum 20 de ani: BMW Group a ales Leipzig ca locaţie pentru noua uzină

Bucureşti/Leipzig. Dintre cele peste 250 de aplicaţii care au fost primite, doar cinci au intrat pe lista scurtă - dar în cele din urmă Leipzig a câştigat. În urmă cu 20 de ani, la 18 iulie 2001, BMW Group a anunţat, în cadrul unei conferinţe de presă la München, că va construi o nouă fabrică la Leipzig. "Aici puteţi vedea locaţia care îndeplineşte cel mai bine nevoile noastre în ansamblu", a declarat Prof. Joachim Milberg, preşedinte al Consiliului de Administraţie al BMW AG la acea vreme.

Leipzig ca bază şi locaţia de peste 200 de hectare de lângă centrul expoziţional al oraşului au câştigat pe baza următoarelor criterii:

1. Condiţii şi locaţie ideale pentru o viitoare uzină.
2. Disponibilitatea personalului calificat.
3. Utilizarea structurilor existente de aprovizionare şi logistică.
4. Infrastructură foarte bună pentru trafic, aprovizionare şi deşeuri.
5. Legături către reţeaua de producţie BMW.
6. Proces de implementare rapid.
7. Eficienţă economică şi flexibilitate.

La acea vreme, BMW Group se aştepta să creeze aproximativ 5.500 de noi locuri de muncă în uzină. Producţia zilnică din 2005 se estima că va fi de 650 de unităţi, la o investiţie de aproximativ un miliard de euro. Când producţia a fost începută în sfârşit, fabrica avea aproximativ 2.500 de angajaţi. Astăzi, 20 de ani mai târziu, producţia zilnică se ridică la peste 1.100 de unităţi, realizate de o forţă de muncă a uzinei de peste 8.000 de angajaţi. Până acum, investiţiile au totalizat peste trei miliarde de euro şi sunt încă în desfăşurare. Din martie 2005, Leipzig a produs în total peste trei milioane de automobile. Vorbind despre evoluţia pozitivă a Leipzig, preşedintele sindicatului, Jens Köhler, s-a declarat încântat: "De când a fost luată decizia, conducerea şi sindicatul au cooperat pentru a creşte considerabil forţa de muncă şi pentru a ne face parte integrantă a regiunii".

Alegerea Leipzig a fost primită cu entuziasm, iar sprijinul în regiune a fost imens. De asemenea, a existat un număr mare de solicitanţi de locuri de muncă: a doua zi după anunţ, call centerul dedicat a primit mai mult de 4.000 de apeluri, iar urnele şi cutiile poştale au început să fie folosite după doar câteva zile. În septembrie 2001, prima serie de 35 de stagiari a început să lucreze la uzina BMW Group din Leipzig. De atunci, uzina din Leipzig a primit 900 de ucenici, aproape toţi continuând să lucreze acolo.

BMW Group a pus bazele la Leipzig pentru una dintre cele mai durabile şi mai moderne fabrici de automobile din lume. Structurile sale deosebit de bine gândite şi flexibile sunt o caracteristică remarcabilă şi includ modelul "degetului" pentru hala de asamblare - o premieră mondială care permite soluţii logistice ideale şi oferă o flexibilitate ridicată. Dezvoltat special pentru uzina din Leipzig, modelul "degetului" permite camioanelor să livreze piesele şi preansamblele achiziţionate direct pe linie. În plus, noi etape de producţie pot fi integrate în proces, iar liniile pot fi extinse fără a necesita clădiri noi.

Din 2005, uzina din Leipzig şi-a demonstrat în mod constant capacitatea de adaptare, integrând noi produse, procese şi tehnologii şi jucând deseori un rol de pionierat în cadrul reţelei de producţie a BMW Group. Ca loc de naştere al mobilităţii electrice la BMW Group, Leipzig a fabricat, de exemplu, peste 200.000 de automobile BMW i3 complet electrice şi a fost prima uzină auto din lume care a folosit CFRP (plastic armat cu fibră de carbon) în producţia de serie. BMW Group continuă să beneficieze de abilităţile colective ale uzinei în domeniul mobilităţii electrice, iar Leipzig face parte, din luna mai a acestui an, din reţeaua internaţională de producţie a bateriilor de înaltă tensiune.

În 2023, Leipzig îşi va demonstra din nou flexibilitatea, când va deveni prima facilitate germană care produce atât automobile BMW, cât şi MINI, toate pe aceeaşi linie de producţie. Contractată pentru producerea unui succesor complet nou pentru actualul MINI Countryman, uzina va produce atât versiunea cu motor termic, cât şi cea complet electrică. "De-a lungul ultimilor ani am lucrat constant pentru a ne conduce fabrica spre un viitor de succes. Contractul pentru fabricarea succesorului MINI Countryman ne duce către o etapă ulterioară", a declarat Hans-Peter Kemser, directorul uzinei BMW Group din Leipzig. Iar acesta nu este singurul obiectiv pe care Leipzig şi l-a propus: "Ca uzină verde, ne dorim nu numai să fim neutri din punct de vedere al emisiilor de carbon, ci şi să producem cu zero emisii de CO2", a adăugat Hans-Peter Kemser, anunţând planurile pentru viitorul apropiat al uzinei.

Burkhard Jung, primarul din Leipzig, consideră, de asemenea, alegerea de către BMW Group a Leipzig drept un reper major pentru oraş şi regiune: "Leipzig este din nou o bază industrială. Această dezvoltare - care a fost atât de importantă pentru noi din punct de vedere economic - ar fi fost aproape de neimaginat fără decizia luată la München în urmă cu 20 de ani. În ultimele două decenii, nordul oraşului Leipzig a evoluat pentru a deveni o inimă a industriei pentru întreaga regiune. Este o dezvoltare tehnologică şi industrială care aduce beneficii pentru oamenii din Leipzig şi de mai departe. BMW în Leipzig nu numai că produce maşini, ci lucrează şi la automobile şi metode de producţie ale viitorului. Acest lucru mă face să fiu încrezător: Leipzig va rămâne deosebit de important, atât pentru transformarea transportului, cât şi pentru dezvoltarea noilor tehnologii".

Evenimente-cheie, trecute şi viitoare, la uzina BMW Group din Leipzig:

• 2002 Este aleasă propunerea Zaha Hadid pentru designul clădirii centrale. A avut loc ceremonia de inaugurare.
• 2003 A fost pusă piatra de temelie pentru clădirea centrală. Este sărbătorită completarea acesteia.
• 2005 Uzina din Leipzig începe să fie funcţioneze, lansând producţia de serie a BMW Seria 3. Clădirea centrală câştigă Premiul German de Arhitectură.
• 2009 Fabrica din Leipzig produce automobilul cu numărul 500.000. Se deschide noul atelier de presă, cu prima servopresă de mare viteză din lume.
• 2011 Uzina din Leipzig produce automobilul BMW cu numărul un milion.
• 2013 Intră în funcţiune patru turbine eoliene. Începe producţia BMW i3, iar Leipzig devine prima uzină auto din lume care integrează CFRP în producţia de serie.
• 2014 Începe producţia BMW i8. Fabrica este extinsă pentru a se adapta producţiei BMW Seria 2 Active Tourer (primul model BMW cu tracţiune faţă), iar fabrica de presă este modernizată.
• 2016 Fabrica din Leipzig produce modelul BMW cu numărul două milioane.
• 2017 Ferma de baterii intră în funcţiune.
• 2019 Vopsitoria este modernizată.
• 2021 Uzina din Leipzig ajunge la trei milioane de modele BMW produse. Este lansată producţia de module pentru baterii.
• 2023 Începe producţia succesorului MINI Countryman.

Uzina BMW Group din Leipzig

Uzina BMW Group din Leipzig este una dintre cele mai avansate şi durabile uzine auto din lume. Producţia de serie a fost începută în 2005, iar aproximativ 1.100 de automobile ies zilnic, în prezent, de pe liniile de producţie. Portofoliul actual de produse cuprinde BMW Seria 1, BMW Seria 2 Gran Coupé, BMW Seria 2 Active Tourer şi BMW i3.

BMW Group a investit deja în total peste trei miliarde de euro în locaţia sa din Leipzig, care are o forţă de muncă regulată de aproximativ 5.400 de persoane.

www.bmw-werk-leipzig.de

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroupwerkleipzig