Uzina BMW Group din Dingolfing creează până la 2.000 de locuri de muncă sigure în mobilitatea electrică

Bucureşti/Dingolfing. Mobilitatea de mâine este transformată în realitate la scară largă în Dingolfing. Ilka Horstmeier, noul director al uzinei BMW Group din Bavaria Inferioară, este convinsă de acest lucru: "Dorim să fim şi vom fi învingători în transformarea tehnologică a industriei noastre. Şi vom continua să fim pionieri ai temele viitorului precum mobilitatea electrică şi condusul autonom". În acest context, directorul uzinei a anunţat că "pe parcursul următorilor ani, vom creşte de mai multe ori numărul locurilor de muncă la Dingolfing în producţia componentelor e-drive - până la 2.000."

Creşterea cererii pentru mobilitate electrică, de care beneficiază Dingolfing în special, este vizibilă şi la uzina de automobile. În 2018, cota modelelor electrificate s-a mărit de peste două ori faţă de anul anterior, la aproximativ 9% din producţia totală. Aproape 30.000 de modele plug-in hybrid ale gamelor BMW Seria 5 şi Seria 7 au părăsit liniile de asamblare la uzina din Dingolfing. În total, aproximativ 330.000 de automobile au fost construite la această locaţie în 2018, inclusiv, în premieră, noile variante coupé şi cabriolet de la BMW Seria 8. Datorită acestor date, Dingolfing a fost încă o dată cea mai mare locaţie europeană de producţie a BMW Group din punct de vedere al numărului de unităţi produse şi a doua la nivel global, după Spartanburg, USA.

În anii următori, BMW iNEXT, programat pentru producţie la uzina din Dingolfing cu începere din 2021, va fi printre reperele majore BMW Group pe drumul spre mobilitatea viitorului. Investiţii masive au fost făcute deja pretutindeni pentru a pregăti uzina pentru model. Ilka Horstmeier: "BMW iNEXT reuneşte toate tehnologiile auto importante: este complet electric, conectat complet şi foarte automatizat. Este avanpostul tehnologic pentru viitorul întregului BMW Group. Şi suntem mândri că acest automobil al viitorului va fi construit aici, la uzina noastră."

BMW iNEXT deschide calea pentru o serie de inovaţii: cu începere din 2021, va fi primul model BMW complet electric produs la Dingolfing, unde va fi asamblat flexibil şi eficient pe o singură linie alături de modelele cu sisteme plug-in şi motoare termice. Conform lui Horstmeier, noua completare ar permite locaţiei şi să joace un rol de pionierat în domeniul orientat spre viitor al condusului autonom.

Uzina din Dingolfing este o vitrină pentru multe teme viitoare din ingineria auto, inclusiv centrul de excelenţă al BMW Group pentru producţia sistemele de propulsie electrice. Acest rol va fi extins semnificativ pe parcursul următori ani. Pe termen lung, numărul de locuri de muncă din acest domeniu promiţător va creşte de la 600, câte sunt în prezent, până la 2.000 de angajaţi, potrivit lui Horstmeier. Dingolfing furnizează deja către celelalte uzine de automobile ale BMW Group baterii şi motoare electrice pentru producţia maşinilor electrificate. Din 2020, a cincea generaţie a trenuri de rulare electrice va ieşi de pe linia de producţie a uzinei, asigurând o creştere suplimentară a volumelor de producţie.

Pentru Ilka Horstmeier, noua ei misiune la Dingolfing este ca o revenire acasă. La mijlocul anilor 2000, noul director al uzinei a fost responsabil pentru planificarea structurii, planificarea programelor şi controlul producţiei la uzină. Atunci, ca şi acum, ea este impresionată de competenţa vastă a angajaţilor de la Dingolfing care se reflectă în numeroasele premii, precum J.D. Power Gold Award 2018 pentru cea mai bună uzină de automobile din Europa în ceea ce priveşte calitatea livrată.

Acesta este un fundament solid pentru noul director al uzinei de a conduce locaţia cu aproximativ 18.000 de angajaţi spre viitor şi de a-i consolida rolul de uzină principală pentru modelele BMW din clasa de lux. Horstmeier: "Prin lansarea producţiei noului BMW Seria 7 în martie şi a altor variante de model pentru BMW Seria 8, uzina din Dingolfing are o contribuţie majoră la iniţiativa de modele BMW în segmentul de lux şi la profitabilitatea companiei în acest an."

Cu privire la situaţia actuală a BMW Group şi a uzinei din Dingolfing, Horstmeier a comentat: "Deşi condiţiile generale nu sunt favorabile întotdeauna, am reuşit să face ca 2018 să fie un an de business de succes, cu un nou record pentru vânzările BMW Group. Cu aproape 330.000 de automobile produse, uzina din Dingolfing a avut încă o dată o contribuţie majoră la această realizare".

Cu toate acestea, situaţia actuală de pe piaţă solicită mai mult ca niciodată reacţie şi flexibilitate rapide. "Datorită acordurilor inteligente cu sindicatul uzinei, noi, la uzina din Dingolfing, suntem poziţionaţi foarte bine şi avem la dispoziţie instrumentele de care avem nevoie", a explicat Horstmeier.

Pe lângă gestionarea volumului producţiei şi lansarea modelelor BMW Seria 7 şi Seria 8, 2019 este, mai presus de toate, un an al noilor începuturi, al reînnoirii şi al modelării viitorului pentru noul director al uzinei: "Astăzi, beneficiem de deciziile luate acum cinci ani sau mai mult. Acum depinde de noi să le facem pe amândouă: să stăpânim perfect activitatea de zi cu z, dar în acelaşi timp să luăm deciziile corecte pentru viitor. Aceasta este misiunea pe care intenţionez să o îndeplinesc împreună cu întreaga echipă de la Dingolfing".

Uzina BMW Group din Dingolfing

Uzina din Dingolfing este una dintre cele 30 de locaţii de producţie pe care BMW Group le are pe mapamond. În fiecare zi, aproximativ 1.500 de automobile BMW Seria 3, Seria 4, Seria 5, Seria 6, Seria 7 şi Seria 8 părăsesc linia de asamblare a uzinei auto 2.4. În 2018, uzina a produs aproape 330.000 de automobile. În prezent, uzina din Dingolfing are o forţă de muncă de aproximativ 18.000 de angajaţi şi 800 de stagiari.

Pe lângă producţia principală de automobile, componentele auto, precum scaune şi piese presate, şi cele pentru şasiu şi tren de rulare sunt de asemenea produse la uzina BMW Group din Dingolfing. Datorită competenţei în procesarea aluminiului în producţia de automobile şi anii de experienţă în producţia transmisiilor alternative, uzina BMW Group din Dingolfing furnizează locaţiei de producţie din Leipzig componentele principale pentru modelele BMW i, precum baterii de înaltă tensiune, transmisii electrice şi structuri Drive. În plus, la Dingolfing se produc acumulatorii de înaltă tensiune şi motoarele electrice pentru modelele hybrid plug-in ale BMW Group.

De asemenea, locaţia face caroserii brute pentru toate modelele Rolls-Royce. "Dynamic Centre", un punct de tranzit şi spaţiu de stocare de mari dimensiuni, furnizează organizaţiei retail BMW şi MINI din lumea întreagă piese şi accesorii originale.