Modelul BMW GINA Light Visionary

Abordare inovativă şi expresie optică a libertăţii creatoare.

Cheia care influenţează dezvoltarea mobilităţii de mâine stă în promptitudinea noastră de a contesta vechile tipare şi în aptitudinea de a prezenta noi opţiuni. Pentru a întruni aceste obiective, BMW Group Design foloseşte potenţialul principiului GINA (Geometry and Functions In “N” Adaptions), care promovează gândirea inovativă, printr-o libertate creatoare maximă. GINA oferă soluţii total diferite, care influenţează designul şi funcţionalitatea autovehiculelor viitoare. Modelul GINA Light Visionary este o expresie optică a conceptelor selective, orientate spre viitor, care oferă un exemplu al modului şi amplorii acestei transformări.

BMW Group Design nu oferă doar răspunsul la întrebarea privind modul cum va arăta maşina viitorului, ci doreşte în primul rând să exploreze libertatea creatoare pe care aceasta o oferă. Toate ideile prezentate de modelul GINA Light Visionary derivă din nevoile şi cererile clienţilor privind caracteristicile estetice şi funcţionale ale autovehiculelor şi din nevoia de a-şi exprima individualitatea şi stilul de viaţă. Modelul GINA Light Visionary are un exterior unic, o caroserie textilă flexibilă care acoperă o substructură mobilă. Cu acest model, BMW Group Design iniţiază un discurs fundamental despre caracteristicile care vor afecta dezvoltarea viitoare a maşinilor. Modelul este fundamental diferit de autovehiculele concept care reflectă ceea ce clienţii aşteaptă de la ele prin implementarea de cât mai multe elemente posibil într-un model de serie viitor. Prin contrast, modelul GINA Light Visionary reprezintă o imagine a autovehiculelor viitoare şi serveşte ca obiect de cercetare.

Caroseria modelului GINA Light Visionary.

Punând în practică viziunea asupra maşinii viitorului, BMW Group Design a creat un roadster cu două locuri care are proporţiile dinamice unice tipice mărcii. Modelul GINA Light Visionary duce design-ul sculptural deja stabilit de un număr de vehicule de serie către un rezultat nou, neegalat. Partea din faţă şi părţile laterale ale maşinii, inclusiv portierele, creează un întreg fără îmbinări vizibile, neîntrerupt, care formează atât o unitate structurală, cât şi una optică.

Pentru a crea acest aspect, a fost nevoie să se depăşească toate conceptele anterioare privind configurarea caroseriei, design-ul şi materialele. De aceea, modelul GINA Light Visionary a depăşit elementele caroseriei care se găsesc la modelele obişnuite de serie: spoiler, capotă, panouri laterale, portiere, acoperiş, portbagaj, eleron. Acestea au fost înlocuite cu o nouă structură, cu un număr minim de componente. Structura de metal a autovehiculului este acoperită cu un material textil special, extrem de durabil şi foarte rezistent la întindere. Acest material nou oferă designerilor un nivel mult mai ridicat de libertate a design-ului şi a funcţionalităţii.

Caroseria este alcătuită din doar patru elemente. Cea mai mare componentă a acesteia se întinde din partea din faţă a autovehiculului până la marginea parbrizului şi lateral în jos, până la marginea din spate a uşilor. Panourile laterale, mari, încep din partea din faţă şi ajung la aripile roţilor din spate. A patra componentă este reprezentată de elementul central din spate.

O nouă inovaţie cucereşte teren: maşina care are caroseria flexibilă.

Inovaţia caroseriei flexibile cucereşte teren în ingineria auto. Această soluţie nouă, revoluţionară, aduce cu sine un nou potenţial pentru design, producţie şi funcţionalitate. Are un impact semnificativ asupra interacţiunii dintre conducătorul auto şi vehicul – această interacţiune este îmbunătăţită cu ajutorul unei game mari de opţiuni noi. Anumite elemente ale substructurii sunt mobile. Conducătorul auto le poate mişca cu ajutorul butoanelor de control acţionate electric şi electro-hidraulic. Acest lucru determină modificarea formei caroseriei care poate fi adaptată la situaţia curentă şi la cerinţele conducătorului auto; de asemenea, se îmbunătăţeşte gama funcţională a maşinii.

Cel mai frapant exemplu este design-ul farurilor. În poziţia normală, când farurile nu sunt active (adică atunci când nu este necesar ca şoseaua să fie iluminată), acestea sunt “ascunse” sub învelişul din material textil special. De îndată ce conducătorul auto activează farurile, conturul părţii din faţă se modifică. Activat de structura metalică de dedesubt, învelişul se deschide, de o parte şi de alta a grilei radiatorului şi descoperă farurile duble BMW. Panourile laterale şi cele de jos ale modelului GINA Visionary îşi pot adapta forma şi funcţia la diversele situaţii de condus. Panourile pot fi modificate din punct de vedere al formei, astfel fiind întrunite cererile conducătorului auto legate de un condus foarte dinamic. Acest concept ia în considerare şi o potenţială interacţiune cu cerinţele aerodinamice. Design-ul elementului din spate permite ridicarea automată a eleronului atunci când se atinge o anumită viteză; astfel se creează o forţă suplimentară de apăsare pe puntea din spate, la viteze mai mari. Datorită faptului că toată partea din spate a autovehiculului – inclusiv eleronul – este acoperită de o singură fâşie de material care se întinde până la compartimentul din spate al interiorului, forma omogenă a maşinii nu va fi afectată de schimbările poziţiei eleronului. Sistemul mecanic ce mişcă elementele rămâne ascuns.

Semnalizatoarele şi farurile din spate funcţionează fără a determina schimbări ale formei caroseriei. Totuşi, poziţia acestora este expusă doar la activarea lor. Lumina emisă de acestea este vizibilă prin învelitoarea translucidă, care este permeabilă pentru lumină, dar nu este transparentă.

Panourile de jos demonstrează versatilitatea formală a modelului GINA Light Visionary. Răcirea cu aer poate fi optimizată. Dacă structura de metal este mişcată într-un anumit fel, conturul panourilor de jos se ajustează, pentru o mai bună circulaţie a aerului.
Materialul textil special folosit asigură o pliere perfectă.

Faptul că suprafaţa maşinii este reprezentată de un înveliş textil flexibil care se întinde de-a lungul substructurii metalice înseamnă că materialele folosite trebuie să îndeplinească cerinţe stricte. Materialul textil este un hibrid produs industrial, realizat dintr-un suport stabilizator tip plasă şi un strat extern, care este impermeabil şi rezistent la temperaturi înalte şi scăzute.  

O altă proprietate esenţială a materialului este reprezentată de un nivel maxim de stabilitate din punct de vedere al dimensiunii. Materialul rămâne stabil, indiferent de temperatura sau umiditatea la care este expus, chiar la o expansiune constantă a acestuia. Mişcarea elementelor individuale ale caroseriei creează cute în material, care pot fi reproduse fidel. În alegerea materialului, BMW Group Design s-a inspirat din arhitectura de exterior şi interior. Experienţa designerilor de scaune ai BMW Group Interior Design a fost aplicată cu succes pentru tăierea cu precizie a materialului, pentru determinarea poziţiei strategice a punctelor de îmbinare şi pentru întinderea materialului. Rezultatul – echilibrarea uimitor de bună a suprafeţelor. Şi, datorită tensiunii constante dintre oricare două puncte bine definite, liniile sunt extrem de precise.

Materialul textil special este sprijinit de o structură metalică. În puncte bine stabilite, acest metal foarte rezistent este întărit de montanţi de carbon cu o flexibilitate mai mare. Aceştia sunt folosiţi în special pentru liniile de contur rotunde, care pot fi mişcate şi care au o rază foarte îngustă.  

Folosirea materialului textil special pe suprafeţe mari şi posibilitatea de a schimba contururile suprafeţei (prin mişcarea individuală a structurii de metal de dedesubt) creează o nouă relaţie între formă şi funcţie. Dacă este necesar aer de răcire suplimentar, grila BMW a radiatorului din partea din faţă a autovehiculului poate fi deschisă. Pentru că suprafaţa materialului rămâne neschimbată, schimbarea din faţă (necesară din motive funcţionale) trebuie să fie compensată prin tensiune suplimentară, în alte zone. Rezultatul este o interacţiune atractivă din punct de vedere optic între diversele componente, care oferă o nouă dimensiune design-ului sculptural.

Structura inovativă a caroseriei oferă noi dimensiuni ale funcţionalităţii.

Potrivirea foarte precisă a materialului textil de plasă de metal oferă modificări ale suprafeţei, dar fără diminuarea tensiunii. În acest caz, modificările structurii de metal creează în material pliuri precis definite. Modelul GINA Light Visionary foloseşte această opţiune pentru afişarea unei funcţii echivalente cu deschiderea capotei la autovehiculele convenţionale. Materialul se deschide în centrul capotei şi poate fi pliat în partea dreaptă şi în cea stângă, pentru a oferi o zonă de acces de aproximativ 0,5 metri. Astfel, conducătorul auto sau mecanicul are acces la punctele de service ale motorului. Capacele de la uleiul de motor, de la apa de răcire şi de curăţare a parbrizului se deschid pentru intervenţiile service. Deschiderea şi închiderea sunt similare mecanismului de la o geantă medicală tradiţională, unde clemele de închidere sunt prinse la mijloc de o şină.

Efectul învelişului textil precis este şi mai impresionant atunci când uşile sunt deschise. Acestea se deschid atât înspre exterior, cât şi în sus. Există un număr mare de puncte unde materialul este fixat. Acesta este prins şi în zona dintre marginea uşii din faţă şi panoul lateral. Şi odată ce uşile sunt închise, pliurile din material dispar complet, suprafaţa rămânând perfect întinsă şi lină.   

Interiorul: discurs între conducătorul auto şi autovehicul.

În interior, variabilitatea, forma şi funcţia sunt unite într-o conexiune inseparabilă. Oricând sunt accesate anumite funcţii, conducătorul auto modifică de asemenea aspectul elementelor individuale ale maşinii. Automobilul se adaptează nevoilor conducătorului auto, astfel se creează o interacţiune strânsă între acesta şi maşină, în diverse situaţii. 

Când autovehiculul este parcat, volanul şi instrumentele rotunde – turometrul, vitezometrul şi indicatorul nivelului de combustibil – aşezate vertical pe consola centrală, sunt în poziţia “idle”. Astfel la intrarea în maşină conducătorul auto se bucură de confort maxim. La fel, scaunul este în poziţie şi formă funcţională optimă dacă şi atunci când este ocupat de conducătorul auto. În acel moment, tetiera (până atunci integrată ferm în spătarul scaunului) se ridică în mod automat. Şi, în acelaşi timp, volanul se deplasează înspre conducătorul auto şi instrumentele de bord se deplasează în aceeaşi direcţie. Motorul se porneşte uşor, prin simpla apăsare a butonului Start/Stop.

Tranziţia lină de la interior la exterior, tipică modelelor decapotabile BMW, este reinterpretată de modelul GINA Light Visionary. Materialul textil care acoperă puntea spate se prelungeşte şi în interior şi se întinde de-a lungul scaunelor conducătorului auto şi al pasagerului. Pentru ornamentele uşilor şi cotiere este folosit acelaşi material, în design-ul suprafeţelor. Schimbătorul de viteze iese în evidenţă din materialul textil bine întins.

Conducătorul auto şi pasagerul privesc în exterior printr-un parbriz foarte înclinat, care are oglinda retrovizoare interioară integrată în rama sa. Oglinzile laterale sunt conectate la rama geamului.

Gândire inovativă pusă în practică: modelul GINA Light Visionary.

Cu modelul GINA Light Visionary, BMW Group Design se concentrează pe o gamă largă de chestiuni care vor determina conceperea viitoare a mobilităţii. Modelul este rezultatul unei cercetări intense în design, funcţionalitate, materiale şi producţie. Toate ideile care au fost puse în practică la modelul GINA Light Visionary sunt derivate din aceeaşi motivaţie: de a depăşi soluţiile convenţionale, folosite până acum în domeniul auto. Obiectivul principal este de a oferi versatilitate şi îndeplinirea cerinţelor clienţilor prin soluţii sofisticate. În concordanţă cu principiul GINA, fiecare îmbunătăţire a funcţionalităţii ajută la crearea unei legături emoţionale între conducătorul auto şi maşina sa. Noile soluţii oferă şi opţiunea unei producţii rapide, flexibile şi eficiente din punct de vedere al costurilor.  

Fiecare inovaţie demonstrată de modelul GINA Light Visionary contribuie, de asemenea, la un management optimizat al resurselor. Unul din punctele principale ale filosofiei GINA este căutarea conceptului “sustainability” – producţie regenerabilă, astfel că se aşteaptă un consum mai mic de resurse şi energie decât înainte. În această idee s-a modificat şi infrastructura folosită pentru fabricarea autovehiculelor care aplică principiul GINA. Procesul de fabricare necesită mai puţine unelte specifice unui singur model şi mai mulţi specialişti extrem de bine calificaţi.   

Farmec emoţional al modelelor roadster.

Soluţiile concepute ca parte a filosofiei GINA nu sunt luate în considerare separat, ci au fost incluse într-o viziune integratoare – viziune exprimată în contextul unui autovehicul remarcabil, fascinant. Contextul este definit de trăsăturile de bază ale unui roadster, cu motorul său cu opt cilindri sub o capotă lată, care oferă putere roţilor din spate pentru propulsie. Îmbinarea dintre viziunile inovatoare şi plăcerea pură de a conduce, exprimată de apariţia modelului GINA Light Visionary, are un impact emoţional deosebit de puternic. Aspectul distinct al unui automobil fascinant, cu design-ul său autentic ce creează un aspect estetic natural este singurul care poate aduce lumină asupra semnificaţiei inovaţiilor prezentate. 

Modelul GINA Light Visionary reprezintă o conexiune între viziune şi realitate, prezentând un număr de trăsături similare cu cele ale vehiculelor de serie. Roadster-ul are jante de aliaj de 20 inchi, cu design cross-spoke şi finisare în argintiu mat. Caroseria maşinii constă într-o ramă de aluminiu extrem de uşoară. Modelul are două ţevi de eşapament duble pentru sistemul de evacuare din spate, al treilea far de frână integrat în eleronul spate (ajustabil pe înălţime) şi un difuzor în spate, în design carbon. Acestea sunt elemente care îndeplinesc, de asemenea, standardele unui vehicul de serie.  

În ciuda acestor aspecte, modelul GINA Light Visionary îşi menţine caracterul de obiect de cercetare. Modelul este continuarea logică a principiului GINA în acţiune. Acest principiu a dus deja la o varietate de concepte inovatoare şi la fabricarea de autovehicule în moduri complet noi, neprecedate de nici un alt producător auto.

BMW Group Design foloseşte modele concept precum BMW concept car CS1 (2002) ca un pas înainte pe drumul către punerea în practică de idei inovatoare. Modelul CS1 a fost primul care a prezentat trăsături precum principiul de bază al sistemului de control– BMW iDrive. Independent faţă de alte trăsături inovative ale acestui autovehicul concept, sistemul iDrive a devenit o trăsătură a producţiei de serie. În mod similar, principiul GINA a creat o metodă de fabricare inovativă, care permite producătorilor să decoreze componente ale exteriorului cu linii configurate individual, cu o precizie foarte ridicată, înainte de reintegrarea în procesul de fabricare. Metoda utilizată pentru acest proces se numeşte “Rapid Manufacturing” şi a fost folosită pentru prima dată în cadrul producţiei de capote pentru modelele BMW Z4 M Roadster şi BMW Z4 M Coupé. La aceste modele, capota finită a primit două linii de contur distinctive, înainte de vopsire. Acestea nu sunt produse de o unealtă de presare, ci sunt stampate în metal cu precizie extraordinară de un ştift de oţel ghidat de robot.

Ambele exemple ilustrează parcursul plin de provocări de la viziune la concept şi la producţia de serie – acest parcurs nu este întotdeauna drept şi direct. Cu modelul GINA Light Visionary, BMW Group Design arată începutul acestui drum. Nu toate inovaţiile oferite de modelul GINA Light Visionary vor fi incluse în paşii următori. Totuşi, în ansamblul ei, această privire vizionară în viitor arată gradul în care BMW Group utilizează potenţial creativ, în încercarea de a răspunde provocărilor aduse de mobilitate în viitor.