BMW Motorrad prezentuje BMW R 12 S.

Monachium. BMW Motorrad za sprawą modelu BMW R 12 S rozszerza swoją serię Heritage, składając hołd kultowemu motocyklowi R 90 S, który w 1973 roku z mocą 67 KM i prędkością maksymalną 200 km/h pokazał sportowy charakter marki BMW Motorrad pod względem dynamiki jazdy.

Co więcej, ówczesny główny projektant Hans A. Muth umiejętnie wyraził także sportowe ambicje w języku stylistycznym i z powodzeniem wystawił BMW R 90 S w wyścigu o przychylność nabywców jako pierwszy na świecie produkowany seryjnie motocykl z owiewką na kierownicy zaprojektowaną pod kątem aerodynamiki oraz czerwonym „90” w emblemacie R 90 S na silniku.

Sukcesy wyścigowe pomogły BMW R 90 S uzyskać status ikony.

Nie minęło wiele czasu, gdy wizerunek R 90 S zyskał również na wyścigowych sukcesach. Na przykład podczas Production TT na Wyspie Man, gdzie w 1976 roku Hans-Otto Butenuth wraz z Helmutem Dähne świętowali zwycięstwo w swojej klasie. W tym samym roku Steve McLaughlin wygrał również prestiżowy wyścig 200 Miles of Daytona, a jego kolega z zespołu Reg Pridmore został pierwszym mistrzem AMA Superbike w historii. Również z tego powodu R 90 S do dziś pozostaje jednym z najbardziej poszukiwanych motocykli BMW.

BMW R 12 S przenosi ducha modelu R 90 S do teraźniejszości.

Nowe BMW R 12 S jeszcze mocniej niż zaprezentowany przez BMW Motorrad w maju 2013 roku Concept Ninety oddaje ducha modelu R 90 S zarówno w swojej ogólnej koncepcji, jak i w wielu detalach, umiejętnie przenosząc go do obecnych czasów. Oparty na R 12 nineT model uosabia autentyczny, sportowy motocykl retro wykorzystując kilka elementów, które składają się na prawdziwy hołd dla R 90 S.

„Charakterystyczne elementy stylistyczne naszego R 12 S obejmują zamontowaną na kierownicy owiewkę kokpitu z przyciemnianą szybą, siedzenie z kontrastowymi przeszyciami oraz metaliczny lakier Lavaorange jako ukłon w stronę legendarnego R 90 S Daytona Orange z 1975 roku. Design doskonale uzupełniają detale, takie jak czerwona litera „S” na bocznych osłonach, czerwona podwójna linia, szczotkowane i pokryte lakierem bezbarwnym powierzchnie aluminiowe zbiornika oraz garbu siedzenia” – wyjaśnia Alexander Buckan, szef działu projektów BMW Motorrad.

Bogate wyposażenie standardowe z pakietem Option 719 Wheel Classic II oraz pakietami Billet Shadow i Shadow II, Headlight Pro, Shift Assistant Pro i wieloma innymi.

BMW R 12 S swoje ambicje jako sportowego motocykla retro podkreśla poprzez liczne standardowe elementy wyposażenia, takie jak koła Option 719 Classic II ze szprychami i błyszczącymi, naturalnie anodyzowanymi obręczami aluminiowymi, a także inne wysokiej jakości komponenty. Kierownica i rury widelca są lakierowane na czarno, a komponenty pakietów Billet Shadow i Shadow II stanowią akcenty techniczne wyjątkowo wysokiej jakości. Elementy pakietu Billet Shadow to lewa i prawa osłona cewki zapłonowej, śruba wlewu oleju oraz osłony głowicy cylindrów pokryte matowym lakierem Avus black metallic. Pakiet Billet Shadow II obejmuje system podnóżków z hamulcem nożnym i dźwigniami zmiany biegów, podnóżki dla pasażera, dźwignie hamulca ręcznego, osłony zbiorników wyrównawczych przedniego hamulca, sprzęgła, a także lusterka na końcówki kierownicy.

Dalsze wyposażenie standardowe obejmuje pakiet Comfort, który zawiera systemy Hill Start Control, Shift Assistant Pro, a także podgrzewane manetki i tempomat. Dla jeszcze większego bezpieczeństwa podczas nocnych przejażdżek adaptacyjne światła doświetlające zakręty Headlight Pro zapewniają lepsze oświetlenie drogi na zakrętach.

Kompleksowy program fabrycznego wyposażenia opcjonalnego i oryginalnych akcesoriów BMW Motorrad do personalizacji.

BMW R 12 S bazuje na BMW R 12 nineT, dlatego wszystkie akcesoria, takie jak tytanowe układy wydechowe, sakwy lub przygotowanie do nawigacji, mogą być używane także w tym motocyklu. Wyrazistą dynamikę linii można dodatkowo wzmocnić na przykład za pomocą krótkiego błotnika tylnego, który jest dostępny jako oryginalne akcesorium BMW Motorrad oraz czarnego uchwytu tablicy rejestracyjnej przymocowanego do wahacza. Dostępne są również dodatkowe opcje instalowane fabrycznie, takie jak system kontroli ciśnienia w oponach (RDC), system antykradzieżowy (DWA), inteligentne połączenie alarmowe, Connected Ride Control oraz cyfrowy wyświetlacz z wyświetlaczem micro-TFT jako alternatywa dla klasycznych okrągłych przyrządów.

Materiały prasowe dotyczące motocykli BMW w BMW Group PressClub na stronie www.press.bmwgroup.com.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2023 firma BMW Group sprzedała ponad 2,55 miliona samochodów oraz ponad 209 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2023 wyniósł 17,1 mld euro przy obrotach wynoszących 155,5 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2023 r. w BMW Group było zatrudnionych 154 950 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

http://www.bmwgroup.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

X: https://twitter.com/BMW_Polska