Magiczna zmiana koloru karoserii. BMW iX Flow z technologią E Ink.

Las Vegas. We wnętrzu aktualnych modeli BMW cyfryzacja zapewnia użytkom całościowe wrażenia charakteryzujące się indywidualnością i emocjonalnością. Tryby My Modes dają kierowcy możliwość dostosowania atmosfery we wnętrzu pojazdu do własnego nastroju i pożądanych wrażeń z jazdy. Dzięki BMW iX Flow z technologią E Ink monachijski producent samochodów klasy premium prezentuje na targach CES 2022 zapowiedź technologii przyszłości, która za pomocą cyfryzacji dostosowuje wygląd zewnętrzny pojazdu do różnych sytuacji i indywidualnych życzeń. Powierzchnia karoserii BMW iX Flow z technologią E Ink może zmieniać odcień zgodnie z życzeniem kierowcy.

Frank Weber, członek zarządu BMW AG ds. rozwoju: — Doświadczenia cyfrowe będą mieć w przyszłości miejsce nie tylko na wyświetlaczach. Świat realny i wirtualny będą się łączyć ze sobą w coraz większym stopniu. Dzięki BMW iX Flow ożywiamy karoserię samochodu.

Płynna zmiana kolorów jest możliwa dzięki specjalnie opracowanemu foliowaniu karoserii, dostosowanemu precyzyjnie do konturów tego SAV-a BMW z napędem czysto elektrycznym. Technologia elektroforetyczna, wzbudzana przez impulsy elektryczne, przenosi na powierzchnię różne pigmenty barwne, dzięki czemu karoseria przyjmuje pożądaną kolorystykę. — BMW iX Flow to zaawansowany projekt badawczy i stylistyczny oraz dobry przykład przyszłościowego myślenia, które BMW Group udowadnia wciąż ma nowo — mówi Adrian van Hooydonk, szef działu projektowego BMW Group.

Innowacyjna technologia E Ink stwarza zupełnie nowe możliwości zmiany wyglądu pojazdu w taki sposób, aby odpowiadał on upodobaniom estetycznym kierowcy, warunkom środowiskowym, a nawet wymogom funkcjonalnym. Technologia ta oferuje zatem niespotykany dotąd potencjał indywidualizacji wyglądu zewnętrznego. BMW iX Flow z technologią E Ink demonstruje ten potencjał w imponujący sposób. Na tej podstawie BMW Group rozwija technologię, która umożliwi doświadczenie nowej formy indywidualizacji zarówno wyglądu zewnętrznego, jak i wnętrza przyszłych pojazdów produkowanych seryjnie.

Już dzisiaj wybrany kolor karoserii jest wyrazem osobowości kierowcy. Wybór lakierów dostępnych do aktualnych modeli BMW obejmuje szerokie spektrum kolorów. W ten sposób można uwzględnić zarówno skłonność do szczególnie ekspresyjnego, ekstrawaganckiego lub sportowego wyglądu zewnętrznego, jak i pragnienie dyskretnego, subtelnego lub eleganckiego wyglądu. Z roku na rok pojawiają się nowe warianty, które bazują na charakterystyce danego modelu i dzięki którym marka nieustannie wyznacza trendy w dziedzinie stylistyki zewnętrznej.

Dzięki zastosowaniu innowacyjnych technologii może w przyszłości powstać zupełnie nowa swoboda wyboru. — Daje to kierowcy swobodę zewnętrznego wyrażania różnych aspektów swojej osobowości, a nawet radości z różnorodności i definiowania ich na nowo podczas każdej podróży — mówi Stella Clarke, szefowa projektu BMW iX Flow z technologią E Ink. — Samochód staje się wtedy ambasadorem różnych nastrojów i sytuacji w życiu codziennym, podobnie jak moda czy statusy w kanałach mediów społecznościowych.

Zmiana koloru lakieru jako przyczynek do zwiększenia wydajności.

Zmienny kolor zewnętrzny może również przyczynić się do poprawy samopoczucia we wnętrzu i wydajności pojazdu. W tym celu brane są pod uwagę różne zdolności kolorów jasnych i ciemnych do odbijania światła słonecznego i związane z tym pochłanianie energii cieplnej. Biała powierzchnia odbija znacznie więcej światła słonecznego niż czarna. Dzięki temu przy silnym nasłonecznieniu i wysokich temperaturach zewnętrznych nagrzewanie się pojazdu i jego wnętrza można ograniczyć poprzez zmianę kolorystyki zewnętrznej na jasną. Natomiast w chłodniejsze dni pojazd z ciemną powłoką zewnętrzną pochłania zauważalnie więcej ciepła ze światła słonecznego.

W obu przypadkach ukierunkowana zmiana koloru pozwala zmniejszyć moc chłodzenia lub ogrzewania klimatyzacji. Zmniejsza to zapotrzebowanie sieci pokładowej na energię, a tym samym także zużycie paliwa lub energii. W samochodzie z napędem czysto elektrycznym zależna od warunków atmosferycznych zmiana koloru może zatem przyczynić się również do zwiększenia zasięgu. Jeśli chodzi o wnętrze, zastosowanie tej technologii mogłoby przykładowo zapobiec nadmiernemu nagrzewaniu się deski rozdzielczej.

Sama technologia E Ink charakteryzuje się wysoką efektywnością energetyczną. W przeciwieństwie do wyświetlaczy czy projektorów technologia elektroforetyczna nie wymaga żadnej energii do utrzymania wybranego koloru na stałym poziomie. Prąd elektryczny przepływa jedynie podczas krótkiej fazy zmiany koloru.

Miliony mikrokapsułek w precyzyjnie dopasowanej folii.

Dobór barw na bazie elektroforezy oparty jest na technologii opracowanej przez firmę E Ink i stosowanej w podobnej formie w czytnikach e-booków. Powłoka powierzchniowa BMW iX Flow z technologią E Ink zawiera kilka milionów mikrokapsułek, z których każda ma średnicę odpowiadającą grubości ludzkiego włosa. Każda z tych mikrokapsułek zawiera ujemnie naładowane białe i dodatnio naładowane czarne pigmenty. W zależności od wybranego ustawienia wzbudzenie polem elektrycznym powoduje, że na powierzchni mikrokapsułek gromadzą się albo białe, albo czarne pigmenty, nadając w ten sposób karoserii pożądany odcień.

Powierzchnie E Ink składają się z precyzyjnie przyciętych folii papieru elektronicznego, które są nakładane na karoserię pojazdu. Aby foliowanie odwzorowywało również charakterystyczne kontury pojazdu i wynikające z nich gradienty światła i cienia, model 3D danego segmentu karoserii jest dzielony na poszczególne segmenty o różnych rozmiarach i przenoszony na dwuwymiarowy wzór. Dzięki projektowaniu generatywnemu i specjalnym algorytmom dla każdego segmentu tworzona jest indywidualna struktura, dopasowana precyzyjnie do przebiegu linii i powierzchni karoserii.

Odpowiednie segmenty są następnie wycinane z pasm folii E Ink przy użyciu technologii cięcia laserowego. Dzięki temu dwuwymiarowy materiał ma dostateczną elastyczność, aby można go było nałożyć na trójwymiarową karoserię. Po nałożeniu segmentów folii i podłączeniu zasilania do wzbudzania pola elektrycznego cała karoseria jest podgrzewana i uszczelniana, aby zapewnić optymalne i jednolite odwzorowanie kolorów na całej karoserii podczas każdego procesu przełączania.