BMW i Vision Circular.

• Samochód koncepcyjny jest konsekwentnie zaprojektowany zgodnie z zasadami gospodarki o obiegu zamkniętym. Celem jest uzyskanie 100 procent materiałów z recyklingu oraz 100-procentowej zdolności do recyklingu.
• Akumulator półprzewodnikowy w BMW i Vision Circular również nadaje się w 100 procentach do recyklingu i wykonany jest niemal w całości z materiałów pochodzących z obiegu recyklingowego. Będzie miał przy tym znacznie większą gęstość energii przy znacznie mniejszej ilości najcenniejszych zasobów.
• BMW i Vision Circular pokazuje w ten sposób, jak wszechstronnie i konsekwentnie BMW Group myśli o zrównoważonej mobilności. Chce być pionierem w rozwoju gospodarki o obiegu zamkniętym, a także rozszerzać swoją wiodącą pozycję w zakresie efektywnego wykorzystania zasobów w produkcji na cały cykl życia pojazdów.
• Redukcja emisji CO₂ w całym cyklu życia pojazdu jest najwyższym priorytetem BMW Group. Obok elektryfikacji produktów i wykorzystania w produkcji energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych, firma skupia się w szczególności na zasadach gospodarki o obiegu zamkniętym i wykorzystaniu materiałów wtórnych.
• BMW i Vision Circular nie jest zapowiedzią Nowej Klasy. Będzie ona jednak rozwijana pod kątem zrównoważonego rozwoju na bazie tego samochodu koncepcyjnego.
• Możliwość recyklingu BMW i Vision Circular została uwzględniona już od samego początku w procesie projektowania, rozwoju i produkcji zgodnie z ideą „Circular Design”.
• Jeśli chodzi o stosowane surowce, BMW i Vision Circular koncentruje się na materiałach pochodzących z recyklingu (zasada „Secondary First”), które można łatwo i szybko zdemontować po zakończeniu cyklu życia produktu.
• W związku z tym, istotnym aspektem jest świadome ukazanie możliwości demontażu: „Joyful Fusion”, szybkozłącza na obręczach kół, siedzeniach i desce rozdzielczej, jak również połączenie sznurkowe w tylnej kanapie, ilustrują możliwości rozłączania materiałów w estetycznej formie.
• Konsekwentne podejście do idei Circular Design nadaje BMW i Vision Circular zupełnie nową, ujmującą estetykę. Jednocześnie pokazuje, że wysokie wymagania dotyczące zrównoważonego rozwoju mogą współgrać z luksusowym wyglądem.
• Z przodu nerki i reflektory zostały zinterpretowane na nowo w postaci cyfrowej powierzchni. W przyszłości dzięki cyfrowemu odwzorowaniu geometryczne warianty świateł i zderzaków mogą stać się zbędne, a tym samym przyczynić się do oszczędności materiałów i narzędzi.
• Zamiast dodatkowych elementów wykończeniowych czy plakietek, które dziś stanowią wartość dodaną, z przodu wygrawerowano logo marki, a napisy na samochodzie wykonano laserowo, aby uniknąć dodatkowych akcesoriów.
• Obszar zderzaka pomiędzy kołami został wykonany z tworzywa sztucznego pochodzącego z recyklingu i ma wysokiej jakości marmurkowe wykończenie.
• Wyrazisty język stylistyczny wyznacza nowe proporcje BMW: pojazd prezentuje się w jednej bryle od przedniej do tylnej osi. W połączeniu z „elektryfikacją” samochód koncepcyjny oferuje wnętrze klasy luksusowej, zajmując na drodze przestrzeń małego samochodu.
• Zamiast powłoki lakierniczej powierzchnie BMW i Vision Circular wykonane są z wtórnego aluminium anodowanego na kolor jasnozłoty. Stalowa rama w tylnej części pojazdu została poddana obróbce cieplnej, aby uzyskać ekscytującą grę niebiesko-fioletowych kolorów.
• Odpowiednie wykończenie nadaje powierzchniom dużą wyrazistość przy jednoczesnym zachowaniu optymalnej możliwości recyklingu.
• Lekko przezroczyste opony wykonane są z certyfikowanego, uprawianego w sposób zrównoważony naturalnego kauczuku. Kolorowe cząsteczki gumy z recyklingu wzmacniają mieszankę opony, tworząc ekscytujący efekt lastryko, który świadomie pokazuje recykling materiałów.
• Obręcze kół zostały wykonane przy minimalnym użyciu materiałów. Maksymalne wycięcia w środkowej części obręczy chłodzą hamulce, a bardziej zamknięte powierzchnie w zewnętrznej części obręczy zapewniają możliwie najlepszą aerodynamikę.
• Wszystkie powierzchnie wskazań i funkcji świateł z tyłu są, podobnie jak z przodu, zintegrowane w niewidoczny sposób z ciemną, szklaną klapą tylną. Przy wyłączonym samochodzie na ciemnej tafli szkła widoczne jest tylko dwuwymiarowe logo BMW.
• Stylistyki tyłu dopełnia minimalistyczny i aerodynamiczny czarny zderzak, również wykonany z tworzywa sztucznego pochodzącego z recyklingu.
• Wnętrze BMW i Vision Circular pokazuje, co w przyszłości może przynieść cyrkularność i świadomy wybór materiałów – i jaka ekscytująca estetyka może z tego wyniknąć.
• Monomateriały oraz ich inteligentne połączenie – bez klejenia – zapewniają najlepszą możliwą zdolność do demontażu i rodzajową czystość. W celu maksymalnej redukcji odrzutów i ścinków wszystkie komponenty i materiały są precyzyjnie produkowane, np. przy użyciu procesów druku 3D. Wszelkie nadmiary wracają konsekwentnie do obiegu materiałowego.
• Na przednich fotelach jasne, przyjazne wnętrze wita pasażerów poczuciem otwartej przestrzeni. Dzięki szklanemu dachowi z wyraźnie zredukowanymi elementami dachu pasażerowie z przodu mają niemal wrażenie siedzenia pod gołym niebem.
• Dwa oddzielne fotele z wbudowanymi zagłówkami tworzą ekskluzywną atmosferę. Tapicerka wykonana jest z przetworzonego plastiku i spoczywa na aluminiowej ramie w kolorze jasnozłotym.
• Tylna ściana smukłego korpusu przednich foteli wykonana jest z tworzyw sztucznych pochodzących z recyklingu i ma wygląd lastryko. Okrągłe szybkozłącze „Joyful Fusion” umożliwia łatwe oddzielenie metalu od tekstyliów i ponowne ich wykorzystanie według rodzaju.
• Analogicznie do materiałów również ogólne doświadczenie użytkownika w BMW i Vision Circular świadomie pokazuje raczej bardziej odległą przyszłość, w której więcej inteligentnych rozwiązań w pojeździe i więcej czujników reaguje na użytkowników.
• Klasyczna deska rozdzielcza staje się interfejsem użytkownika nowej generacji. W jej centrum znajduje się wydrukowany w 3D, krystaliczny korpus, który reaguje na ruchy rąk ekscytującymi efektami świetlnymi.
• Krystaliczny korpus jest obustronnie obramowany naturalnie zaimpregnowanym drewnem z certyfikowanych upraw. Anodowane na kolor złotego brązu elementy z aluminium wtórnego łączą deskę rozdzielczą ze słupkami A. Również tutaj szybkozłączki „Joyful Fusion” zapewniają łatwy demontaż.
• Nad deską rozdzielczą w dolnej części przedniej szyby znajduje się element odpowiadający centralnemu wyświetlaczowi informacyjnemu. Przednia szyba przejmuje funkcję nośnika informacji i sprawia, że inne wyświetlacze we wnętrzu stają się zbędne.
• Obręcz kierownicy jest drukowana w 3D z proszku drzewnego i naturalna, ciepła w dotyku. Niekonwencjonalny centralny układ pionowego ramienia kierownicy w kolorze złotego brązu wnosi element nowoczesności. Ramię ma kolejną krystaliczną powierzchnię interfejsu, która jest podświetlana i wyświetla wskazania w taki sam sposób jak deska rozdzielcza.
• Lekko podwyższona, duża kanapa tylna oferuje maksymalny komfort dla dwóch osób dzięki miękkiemu wyściełaniu. Zagłówki działają jak poduszki, a umieszczone pod nimi głośniki tworzą na każdym siedzeniu własną strefę dźwiękową.
• Tkanina tylnych siedzeń z wyszukaną strukturą żakardową wykonana jest w 100% z materiałów pochodzących z recyklingu. Tylna kanapa ma ramę z aluminium anodowanego na kolor złotego brązu. Tkanina zamocowana jest do ramy za pomocą sznurka. W celu demontażu wystarczy rozwiązać sznurek.
• Wykładzina o wysokim runie w całym samochodzie wykonana jest w 100% z tworzywa sztucznego z recyklingu.
• W słupkach C szklany kontroler iDrive z BMW iX zyskuje drugie życie, pełniąc funkcję lampki do czytania.
• Kulisy dźwiękowe BMW i Vision Circular zostały opracowane przez kompozytora Hansa Zimmera i Renza Vitale, dyrektora kreatywnego ds. dźwięku w BMW Group. Pozwalają one usłyszeć cyrkularność. Wszystkie brzmienia odzwierciedlają charakter struktur zewnętrznych, wnętrza, materiałów, świateł i animacji wizualnych.
• Oprócz tych wszystkich innowacji materiałowych i konstrukcyjnych, BMW i Vision Circular oferuje również możliwość wykorzystania w technologii Vehicle-to-Grid. Pojazd działa wtedy jako mobilny akumulator i zasila energią na przykład budynki czy infrastrukturę.
• Inny ważny wkład w zrównoważoną mobilność w środowisku miejskim to inteligentne wykorzystanie istniejących danych o ruchu w czasie rzeczywistym i danych długoterminowych w celu osiągnięcia maksymalnej wydajności. Jeśli istniejące dane z czujników i informacje z poszczególnych pojazdów zostaną za zgodą użytkowników udostępnione całej flocie, wszystkie pojazdy skorzystają z „inteligencji roju”.
• Dzięki komunikacji między pojazdami i ich otoczeniem można lepiej wykorzystywać fazy sygnalizacji świetlnej z optymalnymi zaleceniami dotyczącymi prędkości („zielona fala”), lepiej przewidywać przepływ ruchu i minimalizować fazy zatorów. Przy dużej liczbie użytkowników emisja CO₂ związana z ruchem ulicznym w trybie stop and go, a nawet poszukiwaniem miejsca parkingowego zostałaby znacznie zmniejszona.
• Wiele indywidualnych rozwiązań BMW i Vision Circular i ich pozytywny wpływ można zobaczyć i poznać dzięki aplikacji BMW i Insights Vision bezpośrednio w samochodzie koncepcyjnym za pomocą rzeczywistości rozszerzonej.

^{Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.}

^{Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO2 oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.}

^{Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO2 nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.}

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2020 firma BMW Group sprzedała ponad 2,3 miliona samochodów oraz ponad 169 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2020 wyniósł 5,222 mld euro przy obrotach wynoszących 98,990 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2020 r. w BMW Group było zatrudnionych 120 726 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/