BMW iNEXT przechodzi testy zimowe: kolejny krok w przyszłość dla radości z jazdy na kręgu polarnym

Monachium.  Przyszłość radości z jazdy zbliża się wielkimi krokami – BMW iNEXT pokonuje kolejny etap na drodze do produkcji seryjnej. W zimowym centrum testowym BMW Group w Arjeplog w Szwecji trwają kompleksowe testy nowego pojazdu, ukierunkowane na analizę, optymalizację i harmonizację wszystkich elementów układu napędowego i jezdnego oraz zawieszenia w ekstremalnych warunkach klimatycznych i drogowych. Dzięki całkowicie elektrycznemu napędowi BMW iNEXT spełnia potrzeby w obszarze mobilności indywidualnej w wyjątkowo zrównoważony sposób. Łączy także najnowsze osiągnięcia w dziedzinie jazdy zautomatyzowanej i inteligentnej komunikacji sieciowej, zapewniając pasażerom pełen wachlarz nowych możliwości czerpania przyjemności z jazdy.

BMW iNEXT w wersji seryjnej będzie produkowane w zakładzie BMW w Dingolfing od 2021 roku. Nowe flagowe osiągnięcie technologiczne BMW Group uwzględnia wszystkie kluczowe elementy motoryzacji przyszłości: jazdę zautomatyzowaną, komunikację sieciową, elektryfikację oraz usługi („ACES”), zgodnie z przyjętą przez BMW strategią NUMBER ONE > NEXT. Innowacyjna technologia skupia się na potrzebach i wymaganiach ludzi. BMW iNEXT, czyli nowoczesny SAV (Sports Activity Vehicle), wyróżnia się pionierską interpretacją charakterystycznej dla marki radości z jazdy, oferując całkowicie elektryczny napęd, inteligentny system napędu na cztery koła oraz dostosowaną do modelu technologię zawieszenia. Elementy te są aktualnie poddawane pierwszym testom w rzeczywistych warunkach zimowych na kręgu polarnym. Seria intensywnych testów – równie kompleksowych jak badania, którym poddawane są modele z napędem konwencjonalnym – pokazuje wysoki stopień zaawansowania opracowanej w BMW Group technologii całkowicie elektrycznego napędu. Dzięki niej BMW iNEXT jest symbolem nowej ery radości z jazdy.

Zamaskowane BMW iNEXT jest testowane podczas codziennej jazdy po zaśnieżonych drogach i pokrytych lodem jeziorach, w warunkach niskich temperatur i minimalnego tarcia. Zimno stanowi wyzwanie przede wszystkim dla silnika elektrycznego, akumulatora wysokonapięciowego oraz układu chłodzenia w BMW iNEXT. Inżynierowie odpowiedzialni za testy kładą także szczególny nacisk na system zarządzania energią eDrive. Analizują wpływ temperatur znacznie poniżej zera na ładowanie systemu magazynowania energii, dostarczanie energii elektrycznej do silnika elektrycznego, zasilanie energią układu elektrycznego oraz reagowanie systemów ogrzewania i klimatyzacji. Badany jest także układ przeniesienia mocy i regulacja zawieszenia w warunkach znacznie wykraczających poza standardowe parametry codziennej eksploatacji pojazdu. Na zamkniętych, pokrytych lodem powierzchniach można testować elektroniczną regulację przy niskich prędkościach jazdy. Dzięki temu inżynierowie mogą na przykład przeanalizować interakcję systemu napędu na cztery koła, który został opracowany specjalnie pod kątem napędu elektrycznego oraz DSC (układu dynamicznej kontroli stabilności). Umożliwia to bieżącą optymalizację procesów w ściśle powtarzalnych warunkach, a także idealne dostrojenie układu kierowniczego i hamulcowego.

Oprócz skutecznej redukcji prędkości przez układ hamulcowy niezbędne jest także dostosowanie odzysku energii podczas swobodnego toczenia do każdej sytuacji na drodze. Tory testowe wokół Arjeplog są idealnym miejscem do przeprowadzania także takich analiz. Podczas zimowych testów BMW iNEXT stawia czoła kolejnym wyzwaniom związanym z dynamiczną jazdą – na nawierzchniach szutrowych, suchym asfalcie oraz wyjątkowo śliskich, pokrytych lodem nawierzchniach.