NOWE MINI JOHN COOPER WORKS CLUBMAN

Po klasie małych samochodów najnowsza generacja modeli John Cooper Works rusza teraz na podbój klasy samochodów kompaktowych premium. Nowe MINI John Cooper Works Clubman to pod względem wymiarów zewnętrznych i oferowanego miejsca największy jak dotąd „atleta” w historii tej brytyjskiej marki. Większa przestronność oraz przydatność do codziennej eksploatacji i długich tras stwarza dodatkowe okazje fanom sportów motorowych ku temu, aby realizować swoją pasję. A to, że typowy dla modeli John Cooper Works ekstremalnie sportowy temperament występuje teraz w nowych wymiarze, jest zasługą połączenia najmocniejszego silnika, jaki był oferowany dotąd w MINI, z nową wersja napędu na cztery koła ALL4. W nowym MINI John Cooper Works Clubman (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,4 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 168 g/km) moc 170 kW/231 KM i maksymalny moment napędowy 350 Nm rozdzielane są odpowiednio do sytuacji na przednią i tylną oś.

Oferowany standardowo napęd na cztery koła stanowi element precyzyjnie dobranego pakietu, który oprócz mocnych czterocylindrowych silników turbo, sportowego układu jezdnego, 18-calowych obręczy kół John Cooper Works ze stopów lekkich, sportowych hamulców Brembo oraz karoserii z szeregiem optymalizacji aerodynamicznych i dużymi wlotami powietrza oferuje też specjalny kokpit z fotelami sportowymi John Cooper Works. Doskonałe osiągi są więc gwarantowane, na przykład przyspieszenie od 0 do 100 km/h, które zarówno ze standardową 6-biegową skrzynią manualną, jak i opcjonalną 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic wynosi 6,3 s, a towarzyszy temu emocjonujące brzmienie sportowego układu wydechowego. Transmisja napędu na cztery koła zwiększa zwinność przy szybkim przyspieszaniu oraz dynamicznym pokonywaniu zakrętów i zapewnia niezawodny napęd również poza utwardzonymi drogami.

Oprócz nieprzeciętnego przyspieszenia charakter nowego MINI John Cooper Works Clubman wyróżnia fascynująco precyzyjne prowadzenie przy sportowej jeździe oraz doskonałe hamowanie. Moc większa o 29 kW/39 KM w porównaniu z MINI Cooper S Clubman ALL4 i o 25 procent większy maksymalny moment obrotowy dają przyspieszenie do setki lepsze o 0,7 s (skrzynia automatyczna: 0,6 s). Pod względem elastyczności od 80 do 120 km/h nowe MINI John Cooper Works Clubman oferuje wynik lepszy nawet o 1,2 s. Indywidualny styl nowego MINI John Cooper Works Clubman definiuje też ekskluzywne wyposażenie. Wyposażenie standardowe obejmuje diodowe reflektory, MINI Driving Modes, Park Distance Control, dostęp komfortowy z możliwością bezdotykowego otwierania tylnych drzwi (Split Doors), Radio MINI Visual Boost oraz przyciski wielofunkcyjne na kierownicy i regulator prędkości z funkcją hamowania.

Ekstremalnie sportowy i jednocześnie wszechstronny charakter nowego MINI John Cooper Works Clubman umożliwia wiele zastosowań wynikających z charakterystycznej koncepcji karoserii. Czworo bocznych drzwi i charakterystyczne tylne drzwi (Split Doors), pięć pełnowymiarowych miejsc i bagażnik o pojemności 360 l, który po złożeniu oparcia tylnej kanapy można zwiększyć do 1250 l sprawiają, że auto robi wrażenie, jeszcze zanim ruszy z miejsca. Tradycyjna koncepcja shooting brake’a w nowoczesnej interpretacji oferująca najwyższą funkcjonalność w eksploatacji pośród wszystkich modeli marki MINI połączono tu z wybitnie sportową prezencją.

Dodatkowe oczekiwania co do frajdy z jazdy, komfortu i funkcjonalności zaspokoi atrakcyjne wyposażenie dodatkowe oferowane do nowego MINI Clubman. Umożliwia ono dopasowanie wyglądu zewnętrznego i wnętrza auta do indywidualnego stylu poprzez duży wybór lakierów, tapicerek i powierzchni wewnętrznych. Oferta zarezerwowana specjalnie dla modelu John Cooper Works obejmuje lakier w kolorze Rebel Green, kontrastujący czerwony lakier dachu i lusterek zewnętrznych oraz sportowe pasy na karoserię w kolorze czerwonym lub czarnym.

Oprócz tego oferowane są m.in. 2-strefowa klimatyzacja automatyczna, szklany dach panoramiczny, hak holowniczy ze zdejmowaną główką oraz system alarmowy z czerwoną diodą stanu w antenie zewnętrznej. W zakresie systemów wspomagających kierowcę standardowe ostrzeganie przed kolizją z miejską funkcją hamowania można uzupełnić o opcjonalny system asystujący kierowcy działającym na bazie kamery aktywnym regulatorem prędkości, ostrzeganiem przed kolizją pieszymi z funkcją hamowania, asystenta świateł drogowych i rozpoznawanie znaków drogowych oraz kamerę cofania i asystenta parkowania. Wyświetlacz Head-Up, oferowany również w wyposażeniu dodatkowym, ma w nowym MINI John Cooper Works Clubman dodatkowe wskazania, które pozwalają jeszcze bardziej cieszyć się sportowym charakterem auta. W połączeniu z opcjonalnym systemem nawigacyjnym Professional system obsługi oferuje oprócz kontrolera MINI Touch na konsoli środkowej również kolorowy ekran dotykowy przekątnej 8,8 cala w centralnym zestawie wskaźników. W najnowszym modelu John Cooper Works można też korzystać z bogatej oferty informacyjno-rozrywkowej MINI Connected.

Dojrzała charakterystyka premium, innowacyjna koncepcja karoserii i technologie nastawione na maksymalne osiągi sprawiają, że nowe MINI John Cooper Works Clubman doskonale radzi sobie zarówno w codziennej eksploatacji, jak i na torze wyścigowym. Zawsze odczuwalny wyścigowy charakter to rezultat doświadczenia John Cooper Works zbieranego przez dziesięciolecia w sportach motorowych oraz tradycyjnego związku z marką MINI. John Cooper, legendarny projektant samochodów sportowych, stworzył przed laty podwaliny dla sportowej kariery klasycznego Mini, której ukoronowaniem było trzykrotne zwycięstwo w Rajdzie Monte Carlo w klasyfikacji generalnej. Od tamtego czasu nazwisko konstruktora jest synonimem autentycznej wyścigowej pasji i ekstremalnej frajdy z jazdy w samochodach marki MINI.

Silnik dopracowany w sportach motorowych i fenomenalne osiągi.

Unikalny charakter nowego MINI John Cooper Works Clubman widać przede wszystkim w jego nieprzeciętnych osiągach. Jego ekstremalnie sportowy temperament to zasługa silnika, który łączy w sobie zalety jednostek MINI najnowszej generacji z typową dla modeli John Cooper Works charakterystyką mocy wzorowaną bezsprzecznie na samochodach wyścigowych. Czterocylindrowy silnik benzynowy umieszczony tradycyjnie poprzecznie z przodu ma pojemność 2,0 l oraz turbodoładowanie w wersji specyficznej dla aktualnych MINI. Integracja turbosprężarki z kolektorem odlanym ze stali dzięki krótkim drogom przepływu zapewnia maksymalne wykorzystanie dynamiki recyrkulowanego strumienia spalin. Bezpośredni wtrysk benzyny z wtryskiwaczami umieszczonymi centralnie pomiędzy zaworami gwarantuje precyzyjne dozowanie paliwa, które oprócz zużycia paliwa zmniejsza też pozostałości po spalaniu. Reakcję i wydajność silnika optymalizuje także w pełni adaptacyjny rozrząd bazujący na opatentowanym przez BMW Group układzie VALVETRONIC oraz zmienna regulacja faz rozrządu po stronie ssącej i wydechowej (Double VANOS).

Tę nowoczesną konstrukcję uzupełniają staranne modyfikacje, których efektem jest nie tylko odczuwalnie wyższa moc, ale też bardzo szybki przyrost moc utrzymujący się w szerokim zakresie obrotów. Turbosprężarka zaprojektowana specjalnie do silnika nowych modeli John Cooper Works wykonana jest z materiału o wysokiej odporności termicznej i ma odpowiednio duży intercooler. Maksymalne ciśnienie doładowania podniesione do wartości 2,2 bar stanowi świetną bazę dla potężnego momentu obrotowego w szerokim zakresie obrotów. Silnik nowego MINI John Cooper Works Clubman osiąga maksymalny moment obrotowy 350 Nm już od 1450 obr/min i utrzymuje go aż po 4500 obr/min. Moc maksymalna 170 kW/231 KM generowana jest w zakresie od 5000 do 6000 obr/min.

Zwiększenie ciśnienia doładowania połączone jest z redukcją sprężania, która możliwa była dzięki zastosowaniu specjalnych tłoków. Również układ chłodzenia nowego MINI John Cooper Works Clubman dostosowany został do wysokiej mocy jednostki. Rozszerzony został o drugą chłodnicę umieszczoną w lewym nadkolu. Wysokim osiągom silnika sprzyja także sportowy układ wydechowy, również specyficzny dla tego modelu. Optymalizacja strumienia przepływu zmniejsza przeciwciśnienie spalin, ułatwiając spontaniczny rozwój mocy. Przełączana przepustnica spalin oraz specjalna geometria tłumika końcowego daje modelom John Cooper Works typowe soczyste brzmienie silnika przy każdym obciążeniu. Znakiem rozpoznawczym sportowego układu wydechowego są dwie ukośne chromowane końcówki wydechu.

6-biegowa skrzynia manualna z dostosowaniem obrotów w standardzie, opcjonalnie 8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic z łopatkami przy kierownicy.

Transmisję napędu zapewnia oferowana w wyposażeniu standardowym 6-biegowa skrzynia manualna, której dobór przełożeń optymalnie dopasowano do charakterystyki mocy silnika. Charakterystyczna dla tego modelu gałka dźwigni biegów i krótkie skoki dźwigni gwarantują szybką i precyzyjną zmianę biegów. Oprócz tego czujnik biegów umożliwia aktywne dostosowanie obrotów i bardzo dynamiczną zmianę biegów. Ponadto skrzynia charakteryzuje się niską masą, wysokim stopniem sprawności i optymalnym komfortem zmiany przełożeń dzięki karbonowym podkładkom ciernym pierścieni synchronizatorów.

Również opcjonalna 8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic poprzez niezwykle wysoki wewnętrzny stopień sprawności zapewnia wysoką wydajność całego układu napędowego. Duża rozpiętość przełożeń, niewielkie skoki obrotów i szybkie przełączanie biegów sprzyja zarówno sportowej, jak i oszczędnej jeździe. Skrzynię obsługuje się dźwignią, która jest również charakterystyczna dla tego modelu. W trybie manualnym biegi można wybierać też łopatkami przy kierownicy. Funkcja Launch Control umożliwia maksymalne przyspieszanie ze startu zatrzymanego przy zachowaniu optymalnej trakcji. Oprócz tego 8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic może wykorzystywać w trybie automatycznym również dane nawigacyjne. W nowym MINI John Cooper Works Clubman wyposażonym w system nawigacyjny sterownik może na przykład przed skrzyżowaniami lub zakrętami dobierać bieg do aktualnego profilu trasy. Pozwala to zapobiec również niepotrzebnym włączeniom wyższego biegu pomiędzy następującymi szybko po sobie zakrętami.

Napęd na cztery koła ALL4 optymalizujący trakcję, stabilność jazdy i dynamikę na zakrętach.

Nowe MINI John Cooper Works Clubman to pierwszy topowy model najnowszej generacji wyposażony standardowo w napęd na cztery koła ALL4. Elektronicznie sterowany rozdział napędu na przednie i tylne koła umożliwia bardzo dynamiczne przyspieszanie i zwiększa zwinność przy szybkim pokonywaniu zakrętów. Oprócz tego zapewnia świetną trakcję i optymalną stabilność jazdy w każdych warunkach atmosferycznych i na każdej nawierzchni. Powiązanie ALL4 z układem dynamicznej kontroli stabilności (DSC) gwarantuje precyzyjne i szybkie dostosowanie rozdziału napędu do danej sytuacji, co uwydatnia zarówno ekstremalnie sportowy charakter, jak i wszechstronność nowego MINI John Cooper Works Clubman.

Najnowsza wersja napędu na cztery koła ALL4 obejmuje przekładnię kątową odbioru mocy, dwuczęściowy wał przegubowy i przekładnię główną z elektrohydraulicznym sprzęgłem hang-on. Taka konstrukcja jest nie tylko zwarta i lekka, ale też zapewnia wysoką wydajność adaptacyjnego rozdziału napędu. W normalnej sytuacji przy włączonym DSC nowe MINI John Cooper Works Clubman porusza się z typowym dla MINI napędem przednim. Zmniejsza to istotnie utratę momentu obrotowego na skutek odgałęzienia napędu przez przystawkę odbioru mocy i transmisji przez wał przegubowy na oś tylną. W razie potrzeby sprzęgło hang-on w ciągu ułamka sekundy za pośrednictwem pompy elektrohydraulicznej przenosi napęd na tylne koła.

Potrzebę załączenia napędu tylnego określa sterownik DSC, który stale nadzoruje obroty kół, aktualne przyspieszenia wzdłużne i poprzeczne, prędkość jazdy, pozycję pedału gazu, moment obrotowy silnika, kąt skrętu kół, ustawienia regulacji układu kontroli stabilności i opcjonalnego MINI Driving Modes. Na podstawie tych danych można już w zalążku stwierdzić tendencję do poślizgu kół, na przykład przy ruszaniu z miejsca, mocnym wciśnięciu gazu lub dynamicznym pokonywaniu zakrętu, i zapobiec poślizgowi albo nadsterowności czy podsterowności auta.

Inteligentny sterownik układu ALL4 oblicza zawsze idealny rozdział napędu na oś przednią i tylną, kierują napęd tam, gdzie w najbardziej skutecznie i wydajnie przełoży się na frajdę z jazdy. Zoptymalizowana pod kątem trakcji transmisja napędu pozwala nowemu MINI John Cooper Works Clubman przyspieszać do setki w 6,3 s. Wynik ten uzyskiwany jest zarówno ze standardową 6-biegową skrzynią manualną, jak i opcjonalną 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic. Również elastyczność od 80 do 120 km/h na piątym biegu q wynosząca 6,9 s sprawia, że nowe MINI John Cooper Works Clubman gwarantuje niesamowitą frajdę z jazdy w stylu sportowego samochodu.

Technologia MINIMALISM plasuje auto w czołówce wydajności. Wysoka sprawność silnika, skrzyni biegów i napędu na cztery koła sprawia, że nowe MINI John Cooper Works Clubman to nie tylko mocny, ale też nowoczesny sportowy samochód. Oprócz tego inteligentna lekka konstrukcja, zoptymalizowana aerodynamika oraz cały szereg innych technologii MINIMALISM sprawia, że auto plasuje się w czołówce również pod względem wydajności. Wyposażenie standardowe obejmuje m.in. odzysk energii hamowania, wskaźnik zmiany biegu, adaptacyjne sterowanie pompą paliwa i płynu chłodzącego oraz innego osprzętu, elektromechaniczne wspomaganie kierownicy i pompa olejowa sterowana wykresowo. W połączeniu ze skrzynią Steptronic oferowana jest również funkcja Auto Start Stop.

Standardowe tryby MINI Driving Modes umożliwiają wybranie trybu GREEN sprzyjającego oszczędnej jeździe. W samochodach wyposażonych w skrzynię Steptronic można korzystać z funkcji swobodnego toczenia, która przy prędkościach od 50 do 160 km/h odłącza układ przeniesienia napędu od silnika, gdy kierowca zdejmie nogę z gazu. Takie rozwiązanie dodatkowo obniża zużycie paliwa. Średnie zużycie paliwa nowego MINI John Cooper Works Clubman w cyklu testowym UE wynosi 7,4 l/100 km ze standardową skrzynią manualną i 6,8 l z 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic. Poziom emisji CO2 wynosi odpowiednio 168 i 154 g/km.

Sportowy układ jezdny, sportowe hamulce Brembo, Servotronic i 18-calowe obręcze kół John Cooper Works ze stopów lekkich w standardzie.

Układ jezdny nowego MINI John Cooper Works Clubman dostosowany zarówno do koncepcji pojazdu jak i wysokiej mocy silnika zapewnia precyzyjne prowadzenie i zwinność na najwyższym poziomie. Najnowszy model John Cooper Works oferuje także oś przednią z jednoprzegubowymi kolumnami resorującymi i wielowahaczową oś tylną o specyficznej dla tego modelu sztywności, kinematyce i masie. W połączeniu z dużym rozstawem kół i osi oraz niskim środkiem ciężkości tworzy to idealne warunki dla gokartowych właściwości jezdnych.

Standardowy sportowy układ jezdny nowego MINI John Cooper Works Clubman ma też bardzo sztywne resorowanie i amortyzację. Dzięki sportowym hamulcom opracowanym specjalnie do modeli John Cooper Works nie tylko przyspieszenie odpowiada sportowemu charakterowi tego auta. Czterotłoczkowe hamulce tarczowe z nieruchomymi zaciskami produkcji Brembo gwarantują niezmiennie wysoką skuteczność hamowania również przy intensywnym obciążeniu na torze wyścigowym. Zaciski hamulcowe są lakierowane na czerwono i mają logo John Cooper Works. Ponadto wyposażenie standardowe obejmuje oferowane wyłącznie w MINI John Cooper Works Clubman 18-calowe obręcze kół John Cooper Works ze stopów lekkich Black Grip Spoke. Opcjonalnie oferowane są obręcze kół John Cooper Works ze stopów lekkich w srebrnej wersji Grip Spoke w rozmiarze 18 cali oraz obręcze Course Spoke 2-tone w rozmiarze 19 cali.

Do wyboru wyścigowa lub komfortowa konfiguracja: standardowe MINI Drving Modes oraz opcjonalna dynamiczna kontrola amortyzatorów.

Standardowa dynamiczna kontrola stabilności (DSC) obejmuje funkcję dynamicznej kontroli trakcji (DTC), elektronicznej blokady przedniego mechanizmu różnicowego Electronic Differential Lock Control (EDLC) oraz Performance Control, która umożliwia większą dynamikę pokonywania zakrętów. Elektromechaniczny układ kierowniczy obejmuje standardowo wspomaganie kierownicy Servotronic zależnie od prędkości jazdy gwarantujące maksymalną precyzję przy szybkim pokonywaniu zakrętów i komfortowe manewry przy niewielkich prędkościach.

Opcjonalnie dostępna jest dynamiczna kontrola amortyzatorów. Oferuje ona dwie konfiguracje elektronicznie sterowanych amortyzatorów wybierane przez MINI Driving Modes. Tryb Sport oferuje ustawienie zorientowane na bardzo dynamiczną jazdę. W trybie MID oraz GREEN charakterystyka amortyzatorów sprzyja komfortowi jazdy. MINI Driving Modes wybierane pokrętłem obok dźwigni biegów wpływają oprócz tego na charakterystykę pedału gazu i układu kierowniczego, na brzmienie silnika i charakterystykę pracy 8-stopniowej sportowej skrzyni Steptronic.

Wygląd zewnętrzny: tradycyjna koncepcja shooting brake’a w najbardziej sportowym wydaniu.

Wygląd zewnętrzny nowego MINI John Cooper Works Clubman jest nie tylko uwspółcześnioną, ale też bardzo sportową interpretacją tradycyjnej koncepcji shooting brake’ów. Charakterystyczne są już same proporcje tego auta: długość 4253 mm, szerokość 1800 mm, wysokość 1441 mm oraz rozstaw osi 2670 mm. Dynamicznie wydłużona sylwetka, wydatne kontury barkowe, długa linia dachu oraz stromy tył z charakterystycznymi otwieranymi na boki drzwiami (Split Doors) wyróżniają go spośród innych kompaktowych samochodów premium. Dodatkową indywidualizację zapewniają ponadto: lakier w kolorze Rebel Green, który podobnie jak kontrastujący czerwony dach i lusterka zewnętrzne zarezerwowany jest dla modeli John Cooper Works, oraz sportowe pasy na karoserię w kolorze czerwonym lub czarnym.

Dla poprawy właściwości aerodynamicznych oraz dopływu powietrza nowe MINI John Cooper Works Clubman ma zasłony powietrzne w zewnętrznej części dolnych wlotów powietrza skrzela w tylnej części przednich błotników oraz specyficzny dla tego modelu pas przedni. W nowym MINI Clubman duże wloty powietrza zajmują miejsce przeznaczone dla świateł pozycyjnych i reflektorów przeciwmgłowych. Wloty te kierują powietrze m.in. do kanałów chłodzących hamulce oraz do dodatkowej wyniesionej chłodnicy silnika. Specyficzne dla tego modelu progi, spojler dachowy i pas tylny zmniejszają wypór przy dużych prędkościach. Inne ekskluzywne elementy zewnętrzne to ozdobniki boczne z kierunkowskazami, czerwoną linią akcentową i logo John Cooper Works na czarnym tle oraz atrapa chłodnicy Hexagon o charakterystycznym wzorze plastra miodu i czerwona poprzeczka w pasie tylnym. Znajduje się tam, podobnie jak na prawych tylnych drzwiach, logo John Cooper Works.

Standardowe reflektory diodowe otacza pierścień świateł diodowych, również w technologii diodowej, którego dolna część utrzymana jest w kolorze białym i pełni funkcję kierunkowskazu. Ułożone poziomo lampy tylne mają diodowe światła pozycyjne.

Wnętrze: pięć miejsc, wszechstronny bagażnik i ekskluzywna atmosfera sportowego samochodu.

Wnętrze nowego MINI John Cooper Works Clubman oferuje pięć pełnowymiarowych miejsc, dużo miejsca na bagaż oraz szlachetne i nowoczesne wskaźniki i elementy obsługi. Czworo drzwi umożliwia wygodne wsiadanie, a pojemność bagażnika można zwiększyć z 360 do 1250 l przez złożenie oparcia kanapy tylnej dzielonego opcjonalnie w proporcjach 40 : 20 : 40. Dojrzałemu charakterowi premium, komfortowi wnętrza i jego wszechstronności towarzyszy w nowym MINI John Cooper Works Clubman specyficzna dla tego modelu atmosfera sportowego samochodu.

Wyposażenie standardowe obejmuje fotele sportowe John Cooper Works z wbudowanymi zagłówkami oraz tapicerkę z Dinamiki i tkaniny w kolorze Carbon Black. Opcjonalnie oferowana jest wersja z Dinamiki i skóry Carbon Black z czerwonymi aplikacjami. Ten wyścigowy klimat podkreśla też kierownica skórzana John Cooper Works z przyciskami wielofunkcyjnymi oraz listwy progowe John Cooper Works, dźwignia biegów John Cooper Works, nakładki na pedały i podnóżek ze stali szlachetnej oraz zegary z ciemnymi cyferblatami. Sportowy i ekskluzywny charakter wnętrza dodatkowo podkreślają: antracytowa podsufitka, listwy ozdobne Grey Chequered oraz czerwone akcenty widoczne nie tylko na fotelach, ale też na kierownicy skórzanej, dźwigni biegów oraz obramowaniu centralnego zestawu wskaźników.

Kompleksowa koncepcja bezpieczeństwa, ekskluzywne wyposażenie komfortowe.

Oprócz odpornej na skręcanie, sztywnej a zarazem lekkiej struktury karoserii ochronę pasażerów w nowym MINI John Cooper Works Clubman gwarantuje oferowane standardowo kompleksowe wyposażenie bezpieczeństwa. Jest ono elementem zintegrowanej koncepcji bezpieczeństwa MINI i obejmuje sześć poduszek powietrznych, trzypunktowe pasy automatyczne na wszystkich siedzeniach z napinaczami pasów i adaptacyjnymi ogranicznikami siły naciągu pasów z przodu i mocowaniem fotelików dziecięcych ISOFIX z tyłu. Wyposażenie standardowe obejmuje także wskaźnik ciśnienia w oponach dla każdego koła oraz inteligentne połączenie alarmowe z automatyczną lokalizacją i rozpoznaniem skali wypadku, a także ostrzeganie przed kolizją z miejską funkcją hamowania. Optymalną ochronę pieszych zapewniają amortyzatory uderzeń oraz odpowiednio wyznaczone elementy odkształcalne.

Standardowe reflektory diodowe nowego MINI John Cooper Works Clubman zapewniają dobrą widoczność po zmroku. Opcjonalnie można je uzupełnić o funkcję świateł zakrętowych i adaptacyjnego rozdziału światła. Również ekskluzywne wyposażenie komfortowe podkreśla indywidualny styl tego najnowszego wyczynowca. Oprócz wyposażenia oferowanego standardowo we wszystkich modelach nowego MINI Clubman, takiego jak klimatyzacja, zestaw głośnomówiący Bluetooth i elektryczny hamulec postojowy, oraz wyposażenia specyficznego dla John Cooper Works oferowane są też: MINI Driving Modes, diodowy pierścień świetlny w centralnym zestawie wskaźników oraz Park Distance Control z czujnikami z tyłu i regulator prędkości z funkcją hamowania. Wyposażenie standardowe obejmuje ponadto: dostęp komfortowy, bezdotykowe otwieranie tylnych drzwi (Split Doors) poprzez odpowiedni ruch stopą pod tylnym zderzakiem, radio MINI Visual Boost ze złączem USB i system obsługi zawierający kontroler MINI na konsoli środkowej i kolorowy ekran o przekątnej 6,5 cala w centralnym zestawie wskaźników.

Opcjonalnie dostępny jest zestaw głośnikowy HiFi Harman Kardon, system nawigacyjny MINI i system nawigacyjny MINI Professional. System nawigacyjny MINI Professional oprócz kontrolera dotykowego w konsoli środkowej obejmuje też kolorowy ekran o przekątnej 8,8 cala w centralnym zestawie wskaźników. Po raz pierwszy w MINI ekran jest w wersji dotykowej, co umożliwia obsługę funkcji bezpośrednio przez dotykanie ekranu. Na życzenie oferowany jest też szklany dach panoramiczny, 2-strefowa klimatyzacja automatyczna, ogrzewanie foteli przednich, podgrzewanie przedniej szyby, elektrycznie podgrzewane i składane lusterka zewnętrzne, automatyczne przyciemnianie lusterka wewnętrznego i lusterek zewnętrznych oraz system alarmowy z czerwoną diodą stanu w antenie dachowej. Relingi dachowe i hak holowniczy ze zdejmowaną główką oferują możliwość rozszerzenia możliwości przewozowych auta. Ciekawymi akcentami wizualnymi mogą być chromowane lusterka zewnętrzne oraz wyposażenie zewnętrzne i wewnętrzne Chrom Line.

W opcjonalnej stylistyce wnętrza MINI Yours oferowanej w trzech wariantach boczki drzwi mają oświetlone listwy dekoracyjne. Przyjemną atmosferę wnętrza zapewnia też opcjonalny pakiet oświetlenia z diodowym oświetleniem wnętrza i oświetleniem ambientowym. W połączeniu z opcjonalnym pakietem MINI Excitement możliwa jest regulacja barwy oświetlenia, a otwieraniu i zamykaniu zamka centralnego towarzyszy ciekawy efekt świetlny. + Przy naciśnięciu przycisku pilota dodatkowe źródło światła w lusterku zewnętrznym po stronie kierowcy przez 20 sekund wyświetla na ziemi logo MINI.

Większa frajda z jazdy: nowoczesne systemy wspomagające kierowcę i unikalna oferta MINI Connected.

Pośród systemów wspomagających kierowcę oferowana jest opcja w wersji zarezerwowanej dla modelu John Cooper Works: wyświetlacz MINI Head-Up w nowym MINI John Cooper Works Clubman ma rozszerzony zakres funkcji. Oprócz informacji o prędkości jazdy, rozpoznanych ograniczeniach prędkości i zakazach wyprzedzania, aktualnych wskazówek nawigacyjnych i komunikatów Check Control, komunikatów systemów wspomagających kierowcę oraz list kontaktów telefonicznych i list odtwarzania może wyświetlać też wybrany bieg i kolorową skalę obrotów silnika. W zależności od wybranego trybu jazdy obrotomierz uzupełnia sygnał punktu zmiany biegów ułatwiający bardzo dynamiczne przyspieszanie.

Standardowe ostrzeganie przed kolizją można też uzupełnić o opcjonalny system asystujący kierowcy. Obejmuje on aktywny regulator prędkości na bazie kamery, ostrzeganie przed pieszymi z funkcją hamowania oraz asystenta świateł drogowych i rozpoznawanie znaków drogowych. Inne dostępne opcje to Park Distance Control z dodatkowymi czujnikami w pasie przednim, asystent parkowania oraz kamera cofania.

W nowym MINI Clubman ALL4 dostępna jest też pełna oferta funkcji informacyjno-rozrywkowych MINI Connected. Opcja MINI Connected umożliwia szeroką integrację smartfonów z pojazdem i w połączeniu z odpowiednimi aplikacjami umożliwia korzystanie z wielu funkcji internetowych z zakresu informacji, rozrywki, komunikacji i jazdy. Aktualna wersja aplikacji MINI Connected służy jako osobisty asystent mobilności pomagający w skutecznym i wydajnym planowaniu terminów zarówno w samochodzie, jak i w smartfonie. Zakres funkcji obejmuje przypomnienia o terminach oraz kalkulację spodziewanego czasu dojazdu na podstawie aktualnych danych o ruchu drogowym, prowadzenie do celu, wyszukiwanie stacji paliw i parkingów oraz nawigację Last Mile na smartfonie w drodze pieszo do finalnego celu. Oprócz tego MINI Connected oferuje ekskluzywne aplikacje takie jak wyszukiwarka online, Streetwise, Sports Instruments oraz Force Meter, a także Spotify, Stitcher, Amazon Music, Deezer, Audiobooks from Audible, Napster/Rhapsody, TuneIn, Glympse i Life360.