Aktualizacje modeli BMW w lecie 2016 r.

Światowa premiera najmocniejszego diesla w historii BMW w nowym BMW 750d xDrive i BMW 750Ld xDrive – oprócz tego luksusowe limuzyny BMW serii 7 jako modele BMW iPerformance z napędem hybrydowym plug-in – dodatkowe silniki benzynowe nowej generacji w BMW serii 1 i BMW serii 2 – modele BMW M Performance serii 1 i serii 2 z nowym, jeszcze mocniejszym i wydajniejszym 6-cylindrowym rzędowym silnikiem benzynowym – typowe cechy stylistyczne we wszystkich modelach BMW iPerformance – opcjonalna telefonia z ładowaniem bezprzewodowym i hotspotem WLAN dostępna w kolejnych modelach.

Monachium. Premiera najmocniejszego silnika wysokoprężnego montowanego kiedykolwiek w seryjnym modelu BMW oraz wprowadzenie trzech modeli BMW iPerformance latem 2016 r. jeszcze bardziej zwiększy wszechstronność i atrakcyjność jednostek napędowych w BMW serii 7. W tym samym czasie w BMW serii 1 i BMW serii 2 zadebiutują kolejne silniki benzynowe najnowszej generacji. Wśród nich jeszcze mocniejszy i wydajniejszy 6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy w modelach BMW M Performance: 3-drzwiowym BMW M140i, 5-drzwiowym BMW M140i, BMW M240i Coupé oraz BMW M240i Cabrio.

Podobnie jak luksusowe limuzyny BMW serii 7 z napędem hybrydowym plug-in również trzy kolejne modele BMW iPerformance będzie można rozpoznać po typowych zewnętrznych elementach stylistycznych. Inne nowości zaplanowane na lipiec 2016 r. to opcjonalna telefonia z ładowaniem bezprzewodowym i hotspotem WLAN dostępna dla kolejnych serii aut. Oprócz tego system obsługi iDrive w połączeniu z opcjonalnym systemem nawigacyjnym Professional zyska również w modelach BMW serii 1, w BMW serii 2 Coupé, BMW serii 2 Cabrio, w modelach BMW serii 3 i BMW serii 4 nowe kafelkowe menu.

BMW serii 7: nowy mocny silnik wysokoprężny i trzy modele BMW iPerformance.

Wraz z najnowszymi innowacjami w zakresie technologii napędu BMW serii 7 zaoferuje latem 2016 r. po raz kolejny fascynującą dynamikę i wydajność w segmencie luksusowych limuzyn. W modelach BMW 750d xDrive i BMW 750Ld xDrive zadebiutuje zupełnie nowy 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny. Technologia BMW TwinPower Turbo tej 3-litrowej jednostki obejmuje cztery turbosprężarki, których precyzyjnie dostrojona współpraca zapewnia już od niskich obrotów świetną elastyczność utrzymującą się niezmiennie aż po wysokie obroty. Nowa 6-cylindrowa jednostka o mocy 294 kW / 400 KM i maksymalnym momencie obrotowym 760 Nm to najmocniejszy diesel w historii wszystkich modeli BMW. Solidna charakterystyka mocy oraz inteligentny napęd na cztery koła w wyposażeniu standardowym umożliwiają w BMW 750d xDrive przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,6 s (BMW 750Ld xDrive: 4,7 s), a także niesamowitą zrywność również przy wyższych prędkościach. Nowy topowy diesel imponuje też bardzo niskim zużyciem paliwa jak na silnik o takiej mocy. W cyklu mieszanym wynosi zarówno w BMW 750d xDrive, jak i w BMW 750Ld xDrive 5,9 – 5,7 l na 100 km, a emisja CO2 w obu modelach 154 – 149 g/km. (Wartości wg cyklu pomiarowego UE zależnie od wybranego rozmiaru opon.)

Wraz z nowymi wariantami wysokoprężnymi latem 2016 r. zadebiutują też modele BMW serii 7 iPerformance. Ich napęd hybrydowy plug-in z technologią BMW eDrive wywodzący się z samochodów BMW i oferowany będzie w modelach BMW 740e iPerformance ze zwykłym, a w BMW 740Le iPerformance z przedłużonym rozstawem osi, z kolei w BMW 740Le xDrive iPerformance z inteligentnym napędem na cztery koła. Silniki spalinowy i elektryczny w tych modelach generują wspólnie moc 240 kW / 326 KM, a ich współpraca gwarantują wzorcową wydajność. Oprócz tego możliwa jest też jazda na samym napędzie elektrycznym przy zasięgu od 44 do 48 km (BMW 740Le xDrive iPerformance: 41 – 45 km). Sprint do setki zajmuje BMW 740e iPerformance 5,4 s, BMW 740Le iPerformance 5,5 s, a BMW 740Le xDrive iPerformance 5,3 s. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 2,2 – 2,0 l (BMW 740Le xDrive iPerformance: 2,5 – 2,1 l) na 100 km. Emisja CO2 to 50 – 45 g/km (BMW 740e iPerformance), 51 – 45 g/km (BMW 740Le iPerformance) oraz 56 i 49 g/km (BMW 740Le xDrive iPerformance). Zużycie energii w cyklu mieszanym wynosi 13,9 – 12,5 kWh/100 km (wszystkie wartości wg cyklu pomiarowego UE dla samochodów hybrydowych plug-in zależnie od wybranego rozmiaru opon.)

Modele BMW M Performance w BMW serii 1 oraz BMW serii 2: nowa generacja silników o wyższej mocy i optymalnej wydajności.

Od lipca 2016 r. szczególnie mocny 6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy najnowszej generacji jeszcze bardziej podkreśli wybitnie sportowy charakter samochodów BMW M Performance serii 1 i serii 2. Nowa jednostka o pojemności 3,0 l z technologią M Performance TwinPower Turbo oferuje moc 250 kW / 340 KM, wyższą niż w poprzednim modelu o 10 kW / 14 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 500 Nm. W ten sposób modele BMW M Performance osiągną poziom mocy BMW serii 1 M Coupé z lat 2011-2012. Sprint do setki trwa tutaj o 0,3 s krócej niż w poprzednich modelach, a zużycie paliwa i emisja CO2 w cyklu testowym UE są niższe o 7 procent. Więcej mocy pod maską i wynikająca z tego lepsza dynamika znajdują też odzwierciedlenie w nowych oznaczeniach modeli 3-drzwiowego BMW M140i, 5-drzwiowego BMW M140i, BMW M240i Coupé oraz BMW M240i Cabrio. Będą one oferowane opcjonalnie z inteligentnym napędem na cztery koła BMW xDrive.

3-drzwiowe BMW M140i oraz 5-drzwiowe BMW M140i z 6-biegową skrzynią manualną przyspieszają do setki w 4,8 s, a z opcjonalną 8-stopniową sportową skrzynią Steptronic w 4,6 s. Zużycia paliwa w cyklu testowym UE wynosi 7,8 l na 100 km (skrzynia automatyczna: 7,1 l), emisja CO2 to 179 g/km (163 g/km). 3-drzwiowe BMW M140i xDrive i 5-drzwiowe BMW M140i xDrive wyposażone są standardowo w 8-stopniową sportową skrzynię Steptronic i przyspieszają do setki w 4,4 s. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 7,4 l na 100 km, a emisja CO2 169 g/km.

Również modele BMW M Performance BMW serii 2 oferowane są opcjonalnie z inteligentnym napędem na cztery koła BMW xDrive i wy tym przypadku mają również standardowo 8-stopniową sportową skrzynię Steptronic. BMW M240i Coupé przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,8 s (skrzynia automatyczna: 4,6 s), jego zużyciem paliwa w cyklu mieszanym wynosi 7,8 l na 100 km (7,1 l), a emisja CO2 to 179 g/km (163 g/km). BMW M240i xDrive Coupé przyspiesza do setki w 4,4 s i ma średnie zużycie paliwa na poziomie 7,4 l na 100 km oraz emisję CO2 wynoszącą 169 g/km. BMW M240i Cabrio osiąga setkę w 4,9 s (skrzynia automatyczna: 4,7 s). Jego średnie zużycie paliwa to 8,3 l na 100 km (skrzynia automatyczna: 7,4 l), a emisja CO2 189 g/km (169 g/km). W BMW M240i xDrive Cabrio sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 4,6 s, średnie zużycie paliwa w cyklu testowym UE wynosi 7,8 l na 100 km, a emisja CO2 179 g/km.

BMW serii 1, BMW serii 2 Coupé i BMW serii 2 Cabrio: nowe 4-cylindrowe silniki benzynowe w ośmiu modelach.

Zmiana generacji pod maską w lipcu 2016 r. nastąpi również w wielu innych modelach BMW serii 1 i BMW serii 2. Po dwa warianty 3-drzwiowego BMW serii 1, 5-drzwiowego BMW serii 1, BMW serii 2 Coupé i BMW serii 2 Cabrio będą wyposażone w nowe 4-cylindrowe silniki benzynowe oferujące jeszcze lepszy stosunek radości z jazdy do zużycia paliwa. Dwulitrowe jednostki wyposażone są w aktualną technologię BMW TwinPower Turbo obejmującą turbosprężarkę TwinScroll, bezpośredni wtrysk benzyny, układ VALVETRONIC i Double VANOS. We wszystkich modelach napęd przenoszony jest na tylne koła standardowo przez 6-biegową skrzynię manualną i opcjonalnie przez 8-stopniową skrzynię Steptronic.

W 3-drzwiowym BMW 120i oraz 5-drzwiowym BMW 120i nowy silnik daje moc wyższą o 5 kW / 7 KM, która wynosi teraz 135 kW / 184 KM. Ze standardową skrzynią manualną i opcjonalną 8-stopniową skrzynią Steptronic oba modele przyspieszają od 0 do 100 km/h w 7,1 s. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 6,1 – 5,7 l na 100 km (skrzynia automatyczna: 5,9 – 5,5 l), a emisja CO2 140 – 131 g/km (135 – 126 g/km; wartości wg cyklu pomiarowego UE zależnie od wybranego rozmiaru opon).

O 5 kW / 7 KM wyższa jest też moc silników w 3-drzwiowym BMW 125i i 5-drzwiowym BMW 125i. Napęd o mocy 165 kW / 224 KM i 8-stopniowa skrzynia Steptronic w wyposażeniu standardowym pozwala obu modelom przyspieszać od 0 do 100 km/h w 6,1 s. Większej dynamice towarzyszy średnie zużycie paliwa wynoszące 5,9 – 5,7 l na 100 km i emisja CO2 na poziomie 134 – 130 g/km (wartości wg cyklu testowego UE i zależne od wybranego rozmiaru opon).

Nowa wersja 4-cylindrowego silnika benzynowego o mocy 135 kW / 184 KM oferuje optymalną wydajność również w BMW 220i Coupé i BMW 220i Cabrio. BMW 220i Coupé przyspiesza do setki w 7,1 s (skrzynia automatyczna: 7,2 s), jego średnie zużycie paliwa wynosi 6,1 – 5,7 l na 100 km (5,9 – 5,5 l), a emisja CO2 140 – 131 g/km (135 – 126 g/km). W BMW 220i Cabrio sprint do setki trwa 7,5 s (Steptronic: 7,7 s), średnie zużycie paliwa to 6,5 – 6,1 l na 100 km (Steptronic: 6,1 – 5,7l ), a emisja CO2 149 – 139 g/km (140 – 131 g/km; wartości wg cyklu testowego UE i zależne od wybranego rozmiaru opon).

W porównaniu do poprzednich modeli moc wzrosła o 5 kW / 7 KM do 185 kW / 252 KM. W lipcu 2016 r. na rynku pojawią się najbardziej sportowe wersje czterocylindrowe BMW serii 2: BMW 230i Coupé i BMW 230i Cabrio. Również one wyposażone będą standardowo w 6-biegową skrzynię manualną i opcjonalnie w 8-stopniową skrzynię Steptronic albo 8-stopniową sportową skrzynię Steptronic. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje BMW 230i Coupé 5,8 s (skrzynia automatyczna: 5,6 s.) Jego średnie zużycie paliwa wynosi 6,4 – 6,2 l na 100 km (5,9 – 5,7 l), a emisja CO2 147 – 142 g/km (134 – 130 g/km). BMW 230i Cabrio przyspiesza do setki w 6,1 s (skrzynia automatyczna: 5,9 s), jego średnie zużycie paliwa wynosi 6,8 – 6,5 l na 100 km (6,2 – 6,0 l), a emisja CO2 155 – 149 g/km (142 – 137 g/km; wartości wg cyklu pomiarowego UE zależnie od wybranego rozmiaru opon).

Typowe cechy stylistyczne w modelach BMW iPerformance.

Wraz z wprowadzeniem na rynek pierwszych modeli hybrydowych plug-in technologia BMW eDrive obejmująca silniki elektryczne, wysokowydajne akumulatory litowo-jonowe oraz inteligentne zarządzanie energią znajduje w samochodach marki BMW coraz częstsze zastosowanie. Oprócz trzech zapowiedzianych na lipiec 2016 r. modeli hybrydowych plug-in BMW serii 7 również w innych segmentach dostępne będą samochody łączące silnik spalinowy i elektryczny. Będzie to BMW 225xe iPerformance Active Tourer, BMW 330e iPerformance Limuzyna i BMW X5 xDrive40e iPerformance. Transfer technologiczny z samochodów BMW i oferujący nową formę dynamiki i wzorcową wydajność będzie widoczny również gołym okiem dzięki typowym cechom stylistycznym karoserii.

Oprócz napisu „eDrive” na słupku C modele BMW iPerformance będą miały logo BMW i na obu przednich błotnikach, niebieskie kapsle felg oraz atrapę chłodnicy BMW z grillem w typowym dla BMW i kolorze niebieskim. W BMW X5 xDrive40e iPerformance nowości te pojawią się w wyposażeniu standardowym w grudniu 2016 r., a we wszystkich pozostałych modelach BMW iPerformance już w lipcu tego roku. Podobnie jak z oznaczeniami modeli we wszystkich BMW również tu na życzenie klienta możliwa jest rezygnacja ze wszystkich oznaczeń BMW iPerformance. Inne elementy wyposażenia zaprojektowane pierwotnie do BMW i3 oraz BMW i8, a teraz oferowane standardowo lub opcjonalnie we wszystkich modelach BMW iPerformance, to typowo hybrydowe usługi BMW ConnectedDrive oraz pełna oferta BMW i 360° ELECTRIC.

Nowość w BMW ConnectedDrive: BMW iDrive z ulepszonym menu, telefonia z ładowaniem bezprzewodowym i hotspotem WLAN w kolejnych modelach.

Latem 2016 trzy nowości w BMW ConnectedDrive spotykane dotąd tylko w modelach BMW serii 7 i BMW serii 6 pojawią się również w BMW serii 1, BMW serii 2 Coupé, BMW serii 2 Cabrio, BMW serii 3 i BMW serii 4. Nowe, niezwykle przejrzyste menu oraz większa rozdzielczość monitora pokładowego umożliwią lepszą obsługę funkcji pojazdu, rozrywki, nawigacji i komunikacji za pomocą systemu iDrive. W połączeniu z systemem nawigacyjnym Professional monitor pokładowy wskazuje zarówno menu główne, jak i zawarte w nim opcje obsługi nie w postaci list, ale umieszczonych obok siebie kafelków. Oprócz tego rozpoznawanie mowy w systemie nawigacyjnym Professional uzupełni funkcja Natural Language. Umożliwia ona wydawanie poleceń systemowi obsługi nie tylko w formie zdefiniowanych sekwencji, ale również wolnych sformułowań i całych zdań.

Opcjonalna telefonia z ładowaniem bezprzewodowym zwiększa komfort korzystania z telefonów komórkowych w samochodzie. Smartfony przystosowane do ładowania indukcyjnego będzie można ładować w wyznaczonym do tego miejscu na konsoli środkowej bez użycia kabla. Częścią tej nowej opcji jest, oprócz integracji smartfonu z systemem obsługi pojazdu, łączności z anteną zewnętrzną i dwoma złączami USB, również hotspot WLAN. Umożliwia ona nawiązywanie szybkiego połączenia z internetem nawet ośmiu urządzeniom mobilnym.

Rozszerzona oferta tapicerek skórzanych w BMW serii 1, BMW serii 2, BMW serii 3 i BMW serii 4.

Od lipca 2016 r. w modelach BMW serii 1, BMW serii 2 Coupé, BMW serii 2 Cabrio i wszystkich modelach BMW serii 3 i BMW serii 4 oferowany będzie wariant idealnie pasujący do charakteru modelu M Sport: tapicerka ze skóry Dakota w kolorze czarnym z kontrastującym stebnowaniem w kolorze niebieskim. We wszystkich BMW serii 3 i BMW serii 4 model M Sport podobnie jak model Luxury Line i Sport Line będzie można zamówić z tapicerką ze skóry Dakota w kolorze beżu weneckiego w połączeniu z czarnym kolorem wnętrza.