PressClub Polska · Artykuły.
Historyczne trio na wielkiej przejażdżce. BMW Group Classic w Mille Miglia 2014: BMW 328, BMW 507 i BMW Isetta.
Thu May 15 14:41:00 CEST 2014 Informacje prasowe
Monachium/Brest. W 60 lat po swym debiucie w Mille Miglia, dwumiejscowy samochodzik BMW Isetta ponownie stanął na starcie legendarnego rajdu po północnych Włoszech. Isetta jest częścią ekipy wystawionej na tegoroczną imprezę przez BMW Group Classic, obejmującej także dwa egzemplarze BMW 507 oraz 4 historyczne auta wyścigowe BMW 328. Tym samym BMW Classic wystawiło w słynnej imprezie modele, które startowały w jej historycznych odsłonach w latach od 1927 do 1957, a tym samym zakwalifikowały się automatycznie do wznowionego w 1977 r.
Kontakt prasowy
Hubert Fronczak
BMW Group
Tel.: +48-728-874-121
wyślij e-mail
Author.
Hubert Fronczak
BMW Group
Monachium/Brest. W 60 lat po swym debiucie w Mille Miglia, dwumiejscowy samochodzik BMW Isetta ponownie stanął na starcie legendarnego rajdu po północnych Włoszech. Isetta jest częścią ekipy wystawionej na tegoroczną imprezę przez BMW Group Classic, obejmującej także dwa egzemplarze BMW 507 oraz 4 historyczne auta wyścigowe BMW 328. Tym samym BMW Classic wystawiło w słynnej imprezie modele, które startowały w jej historycznych odsłonach w latach od 1927 do 1957, a tym samym zakwalifikowały się automatycznie do wznowionego w 1977 r. Rajdu. W tym roku jego trasa biegła od startu w północnowłoskim Breście przez przeszło 1600-kilometrową trasę przez Padwę, San Marino, Rzym, Sienę, Pizę i Bolonię z powrotem do Brestu.
W roku 1954 i 1955 na starcie Rajdu stanęły po 4 egzemplarze BMW Isetta. W roku 1957 – i tylko w tym – także przepiękny roadster BMW 507. Jednak historię sukcesu i wytrwałości powiązać można tylko z BMW 328. W debiucie na starcie Mille Miglia w 1938 r. ten leciutki i błyskotliwie zwinny roadster wygrał swą klasę, a w 1940, w wersji Mille Miglia Touring Coupe – także w klasyfikacji generalnej.
Na starcie tegorocznego Rajdu stanął także ten właśnie egzemplarz, który go wygrał w roku 1940. To Coupe na rurowej ramie przestrzennej i nadwoziu Superleggera.