BMW oświetla drogę ku przyszłości.

Laserowe lampy BMW będą świętować swą premierę jesienią 2014 r. Te niezwykle wydajne źródła światła pojawią się na drogach w seryjnym samochodzie po raz pierwszy jako lampy dalekosiężne/drogowe modelu BMW i8. System oświetleniowy BMW Laserlights ze swym ekstremalnie dalekosiężnym snopem światła, nieosiągalnym dla innych lamp, kompletnie redefiniuje standardy bezpieczeństwa, wydajności i designu.

Zalety systemu BMW Laserlights:

– pojawią się w seryjnym modelu już jesienią 2014 r.;

– intensywność świetlna 10-krotnie wyższa od tradycyjnych źródeł światła;

– zasięg lamp drogowych do 600 m – dwukrotnie większy niż lamp konwencjonalnych;

– zajmują ekstremalnie mała przestrzeń montażową i potrzebują bardzo małego odbłyśnika, co oznacza ogromny potencjał redukcji masy;

– znakomita wydajność dzięki nawet 30-procentowej redukcji zużycia energii;

– kompaktowa konstrukcja otwiera nowe możliwości designerskie;

– płaska konstrukcja przyczynia się do poprawy aerodynamiki;

– laserowy strumienie światła zmieniane są w intensywne, białe światło zapewniające maksimum bezpieczeństwa;

– trwałe i niezawodne, nawet w ekstremalnych warunkach.

Imponujące parametry – kompaktowa budowa – znakomita wydajność.

W głównej lampie zasilanej laserowo, promienie światła są ze sobą łączne i osiągają 10-krotnie wyższą intensywność strumienia niż ten z konwencjonalnego źródła światła – takiego jak lampa halogenowa, ksenonowa czy diodowa. Lampy BMW Laserlights osiągają zasięg oświetleniowy do 600 m, a więc dwukrotnie większy niż lampy oparte na konwencjonalnych technologiach oświetleniowych.

Powierzchnia elementu emitującego światło w diodzie laserowej jest stukrotnie mniejsza niż w konwencjonalnej diodzie LED, która mierzy 1 mm kwadratowy. W efekcie lampa laserowa wymaga o wiele mniejszego odbłyśnika. W przypadku BMW i8 wystarcza w zupełności odbłyśnik o średnicy poniżej 30 mm, co oszczędza przestrzeń instalacyjną w samochodzie i otwiera zupełnie nowe możliwości redukcji masy. Dla porównania: lampa ksenonowa potrzebuje odbłyśnika/soczewki o średnicy ok. 70 mm, zaś lampa halogenowa – ok. 120 mm, by uzyskać odpowiedni dla swej technologii zasięg i strumień światła.

Inną znakomitą charakterystyczną cechą lamp laserowych jest ekstremalna wydajność, pozwalająca na redukcję zużycia energii o nawet 30%. Tym samym laserowe lampy wspierają ogólną wydajność samochodu i obniżanie emisji CO2. Ponadto kompaktowa konstrukcja to również zupełnie nowy potencjał w dziedzinie designu, a płaska budowa przyczynia się do optymalizacji aerodynamiki auta.

Wyrafinowana technologia.

Lampy BMW Laserlights przyjmują zwarte strumienie monochromatycznego niebieskiego światła i przekształcają je w nieszkodliwe białe światło. Odbywa się to z wykorzystaniem specjalnych soczewek kierujących strumienie emitowane przez 3 wysokowydajne diody laserowe na fluoroscencyjną substancję fosforyzującą wewnątrz źródła światła laserowego. Ta fluoroscencyjna substancja przekształca strumienie w białe światło, wciąż o bardzo wysokiej intensywności, o temperaturze barwy bardzo przyjaznej dla ludzkiego oka – ponieważ jest ona niezwykle podobna do światła dziennego. Po przekształceniu strumieni laserowych, nieszkodliwe, rozproszone światło jest emitowane w przód przez jednostkę reflektorową.

Laserowe lampy główne są wyposażone w system automatycznej kontroli zasięgu, by strumień światła zawsze utrzymywany był w ustalonym z góry poziomie, niezależnie od poziomowania samochodu, jego pełnego załadowania lub obciążenia tylko osobą kierowcy.

Doskonale niezawodne w każdych warunkach.

Zespół konstruktorów BMW Laserlights musiał się zmierzyć z wyzwaniami związanymi z adaptacją nowej technologii oświetleniowej do specyficznych, a precyzyjnie określonych wymagań zastosowań motoryzacyjnych: od suchego powietrza arktycznego po wilgotne regiony tropikalne i od gładkich autostrad po wyboiste drogi gruntowe – laserowe lampy muszą pracować niezawodnie we wszelkich klimatach i na każdym podłożu pokonywanym przez samochód – przez całe życie techniczne samochodu. Integralny, wielopoziomowy system zabezpieczający zapewnia pewną ochronę przed jakąkolwiek „nieszczelnością” promieniowania laserowego. Jednocześnie oparty na kamerze, cyfrowy system High Beam Assistant (asystent świateł drogowych) pewnie chroni przed oślepianiem innych użytkowników drogi, zarówno tych z przodu, jak i jadących z przeciwka.

Laser – bezpieczne i potężne źródło światła w samochodzie

Już od kilku lat BMW dopracowuje lampy laserowe, by przygotować je do zastosowań w samochodach seryjnych. Laserowe światło jest obecnie dostępne w lampach drogowych, dopełniając wydajne lampy drogowe zasilane diodami LED o zasięgu 300 m. BMW po raz pierwszy zaprezentowało laserowe lampy w prototypie BMW i8 na salonie samochodowym we Frankfurcie w roku 2011.

Technologie oświetleniowe BMW – doskonale dostosowane do potrzeb kierowcy.

Oprócz nowych opcjonalnych lamp laserowych o oszałamiającej jasności i zasięgu, przednie lampy główne BMW i8 wykorzystują technologię LED dla świateł mijania, lamp doświetlających bocznych, świateł dziennych i kierunkowskazów. Różne technologie współpracują ze sobą, by wytworzyć idealne rozwiązanie dla każdej funkcji oświetleniowej, jaka jest potrzebna. Wynik to doskonałe oświetlenie, wspaniała widoczność i maksymalizacja bezpieczeństwa w połączeniu z wysoką wydajnością w każdych warunkach.