MINI na 82 Międzynarodowym Genewskim Salonie Samochodowym 2012.

Marka MINI wita gości Międzynarodowego Genewskiego Salonu Samochodowego, zapraszając ich do zapoznania się z najbogatszą ofertą, jaką MINI miało do zaproponowania kiedykolwiek w swojej historii – sześcioma modelami samochodów i trzema nowymi interpretacjami znanych już modeli. Salon stanie się dla MINI okazją do pokazania, że rok 2012 będzie kolejnym rokiem sukcesów i wzrostu sprzedaży jedynego producenta małych samochodów segmentu premium. Nowe wersje i modele dodawane konsekwentnie do oferty, składającej się obecnie z 441 wariantów, umożliwiają klientom coraz większą swobodę wyboru samochodu odpowiadającego ich  potrzebom i indywidualnym gustom, reprezentującego charakterystyczny dla MINI styl i dającego nieporównywalną z niczym radość jazdy.

W Genewie swoją światową premierę będzie świętowało MINI John Cooper Works Countryman, pierwsze MINI w ofercie, które wyścigowe geny John Cooper Works połączy z napędem wszystkich kół ALL4. MINI John Cooper Works Countryman napędzany jest nowo opracowanym 4-cylindrowym silnikiem z turbosprężarką o podwójnym wlocie (twin-scroll), z bezpośrednim wtryskiem benzyny i ze zmiennymi fazami rozrządu, którego moc maksymalna wynosi 160 kW / 218  KM. W wyposażeniu standardowym tego samochodu znajduje się zestaw aerodynamiczny, 18-calowe obręcze kół wykonane z lekkich stopów i wiele wyróżniających nowy model, charakterystycznych detali. Jest to pierwszy samochód, sygnowany przez John Cooper Works, w którym jako wyposażenie opcjonalne będzie można otrzymać 6-biegową przekładnię automatyczną.

Kolejną światową premierą MINI zwraca uwagę na nietypową koncepcję, która pozwoli dotrzeć do nowych grup klientów. MINI Clubvan Concept łączy wizję małego samochodu segmentu premium z możliwościami transportowymi poszukiwanymi przez profesjonalistów lub też służącymi prowadzeniu aktywnego trybu życia. Największymi różnicami w stosunku do modelu MINI Clubman, na którym jest bazowany, będzie ograniczenie liczby miejsc do dwóch, wprowadzenie całkowicie płaskiej podłogi przedziału ładunkowego i użycie nieprzezroczystych elementów zamiast bocznych szyb nad tylnymi błotnikami.

Goście Genewskiego Salonu będą mieli okazję zobaczyć po raz pierwszy trzy nowe interpretacje znanych już modeli. MINI Baker Street emanuje młodością, świeżością i typową dla swojej marki gotowością do wyznaczania nowych trendów, podczas gdy MINI Bayswater ucieleśnia sportową werwę i zwinność, z jakich słyną samochody MINI. Trzeci model, czyli MINI Highgate Convertible,

wnosi aurę ekskluzywności i stanowi współczesną interpretację tradycyjnego brytyjskiego stylu.

ñ  Szósty model sygnowany przez John Cooper Works w aktualnej gamie MINI, pierwszy z napędem wszystkich kół ALL4 (w wyposażeniu standardowym), w sprzedaży od jesieni 2012.

ñ  Nowo opracowany 4-cylindrowy silnik o pojemności skokowej 1,6 litra, z turbosprężarką o podwójnym wlocie (twin-scroll), z bezpośrednim wtryskiem benzyny i ze zmiennymi fazami rozrządu, o mocy maksymalnej 160 kW / 218 KM, maksymalnym momencie obrotowym 280 Nm (w trybie Overboost 300 Nm), pierwszy z modeli John Cooper Works z opcjonalna 6-biegową przekładnią automatyczną.

ñ  Przyspieszenie 0 – 100 km/h w czasie 7,0 sekund, prędkość maksymalna 225 km/h (z przekładnią automatyczną 223 km/h), zużycie paliwa w europejskim cyklu pomiarowym 7,2 l/100km (z przekładnią automatyczną 8,0 l/100km), emisja CO2 167 g/km (z przekładnią automatyczną 187 g/km) – dane orientacyjne.

ñ  Zestaw aerodynamiczny, sportowe zawieszenie kół, sportowy układ wydechowy, 18-calowe obręcze kół z lekkich stopów, dynamiczna kontrola stabilności (DSC) połączoną z dynamiczną kontrolą trakcji (DTC) jako wyposażenie standardowe. Elementami wyposażenia opcjonalnego mogą być: dach i lusterka zewnętrzne malowane w kontrastowym kolorze Chili Red oraz 19-calowe obręcze kół z lekkich stopów.

ñ  Wnętrze zostało wyposażone standardowo w: sportowe fotele, sportową kierownicę i dedykowane temu modelowi wskaźniki i elementy sterowania.

Światowa premiera MINI Clubvan Concept

ñ  Samochód koncepcyjny oparto na modelu MINI Clubman – innowacyjny pomysł pierwszego auta użytkowego bazowanego na małym samochodzie z segmentu premium. Wiele możliwości wykorzystania do pracy, jak i w prowadzeniu aktywnego trybu życia, z zachowaniem charakteru i radości prowadzenia samochodu marki MINI.

ñ  Miejsce dla dwóch osób i oddzielona przestrzeń ładunkowa, użycie nieprzezroczystych powierzchni w miejscu bocznych szyb nad tylnymi błotnikami, dzielone boczne drzwi Clubdoor po prawej stronie nadwozia, pozwalające na wygodny załadunek i wyładunek.

ñ  Nowoczesna, lifestylowa interpretacja koncepcji małego samochodu dostawczego, inspirowana samochodem Morris Mini Van, który był jedną z odmian nadwoziowych klasycznego Mini z lat 60-tych XX wieku. Samochód użytkowy mogący trafić w potrzeby różnych grup zawodowych, oferujący dużą funkcjonalność, bez rezygnowania z aury samochodu premuim i charakteru marki MINI.

Rodzina samochodów MINI wciąż się powiększa, nie wyłączając modeli sygnowanych przez John Cooper Works, do których właśnie dołączył kolejny samochód, dzięki czemu po raz pierwszy można będzie doświadczyć wyścigowych wrażeń w MINI przenoszącym moc silnika na wszystkie 4 koła. MINI John Cooper Works Countryman wyposażony jest standardowo w system napędu wszystkich kół ALLL4, a źródłem napędu jest nowo opracowany 4-cylindrowy turbodoładowany silnik o mocy 160 kW/218 KM, co gwarantuje kierowcy ekstremalną zabawę w każdym terenie. Jest to także pierwszy z samochodów John Cooper Works, który na życzenie może być wyposażony w 6-biegową przekładnię automatyczną, zamiast standardowej 6-biegowej przekładni manualnej. Układ napędowy oraz podwozie zostały opracowane przy wykorzystaniu bogatych doświadczeń w sportach motorowych, a koncepcja pierwszego samochodu MINI z 5-drzwiowym, 4- lub 5-osobowym nadwoziem pozwoli zaoferować niecodzienne własności drogowe i wspaniały wygląd samochodów John Cooper Works w zupełnie innym segmencie rynkowym. W salonach MINI na całym świecie MINI John Cooper Works Countryman zacznie pojawiać się jesienią 2012 roku.

Jak łatwo zauważyć, pierwszy 5-drzwiowy samochód MINI korzysta z tych samych genów definiujących jego charakter, co inne samochody tej marki, a wszystko, co wiąże się z techniką i estetyką John Cooper Works szlifuje wrodzone talenty tego samochodu, nadając im niezwykłego połysku. Silnik o powiększonej mocy niezwykle sprawnie przekazuje ją na drogę za pośrednictwem systemu napędu wszystkich kół ALL44 Zawieszenie kół John Cooper Works gwarantuje, że każdy ruch kierownicą zostanie precyzyjnie przełożony na natychmiastową zmianę kierunku jazdy. MINI John Cooper Works Countryman wykonuje sprint od 0 do 100 km/h zaledwie w 7.0 sekund, a jego zużycie paliwa w europejskim cyklu pomiarowym wynosi 7,2 l/100 km, co jest  satysfakcjonującym wynikiem, jeśli uwzględnić poziom osiągów oferowany przez ten samochód (osiągi i zużycie paliwa według wstępnych danych).

Szczególny charakter modelu John Cooper Works, szóstego w gamie MINI, wyrażono także wyglądem samochodu, wybierając dla niego ekskluzywną paletę kolorystyczną, obręcze kół i materiały wykończenia wnętrza dostępne na życzenie. MINI John Cooper Works Countryman wyposażony jest standardowo w 18-calowe obręcze kół wykonane z lekkich stopów, sportowy układ wydechowy z chromowanymi końcówkami, posiada także nakładki progów z logo John Cooper Works. Dla podkreślenia indywidualnego charakteru można zamówić dach i lusterka w kontrastującym z resztą nadwozia odcieniu Chili Red. Czerwień Chili Red świetnie prezentuje się także we wnętrzu, gdzie znalazła się na fotelach oraz na innych detalach, nadając wystrojowi kabiny szczególnej atmosfery, godnej sportowego samochodu, podobnie jak w innych modelach sygnowanych przez John Cooper Works.

Najmocniejszy w gamie MINI nowej generacji: silnik samochodu MINI John Cooper Works Countryman.

Sportowe korzenie John Cooper Works są widoczne w nieustannym poszukiwaniu granic, jakie jeszcze pozostały do przekroczenia w budowie samochodów. Właśnie takie ambicje zaowocowały większą mocą i większą sprawnością nowego 4-cylindrowego silnika umieszczonego pod maską MINI John Cooper Works Countryman. Silnik z najnowszej generacji turbosprężarką o podwójnym wlocie wykorzystuje bezpośredni wtrysk paliwa oraz system zmiennych faz rozrządu oparty o technologię BMW VALVETRONIC. System ten steruje mocą silnika bez użycia klasycznej przepustnicy, co znacząco przyspiesza reakcję silnika na zmiany warunków pracy oraz podwyższa jego sprawność. W silniku wzmocniono tłoki i zawory dolotowe, przeprowadzono dalszą optymalizację systemu chłodzenia, układu dolotowego oraz wylotowego, co w sumie pozwoliło na podniesienie maksymalnej mocy i maksymalnego momentu obrotowego. Turbosprężarka silnika o pojemności 1,6 litra otrzymała do pomocy wyjątkowo dużą chłodnicę ładunku.

Silnik samochodu MINI John Cooper Works Countryman osiąga moc maksymalną 160 kW / 218 KM przy 6100 obr/min, a maksymalny moment obrotowy wynoszący 280 Nm wytwarza w zakresie prędkości obrotowych od 2000 do 5600 obr/min. Funkcja Overboost pozwala na chwilowy wzrost momentu obrotowego do 300 Nm w zakresie od 2100 do 5200 obr/min. Sportowy układ wydechowy z rasowo podniesionymi końcówkami wydechu stanowi estetyczne uzupełnienie całej techniki pochodzącej od John Cooper Works, ale przede wszystkim gwarantuje dźwięk godny samochodu, w jakim został zamontowany.

Automatyczna skrzynia biegów i napęd na 4 koła – oba rozwiązania po raz pierwszy w samochodzie sygnowanym przez John Cooper Works

MINI John Cooper Works Countryman jest pierwszym MINI, który tak dużą moc silnika wywodzącego się z konstrukcji sportowych przekaże na wszystkie 4 koła. System napędu wszystkich kół ALL4 nowego samochodu wyposażono w elektromagnetyczny centralny mechanizm różnicowy, który rozdziela moment napędowy pomiędzy osie w dowolnych proporcjach. Pozwala to dostarczyć moc silnika na te koła, które w danych warunkach najskuteczniej przekształcą ją w efektywną siłę napędową. W normalnych warunkach drogowych system ALL4 przekazuje na tylną oś 50% mocy silnika, ale wielkość ta w ekstremalnych warunkach może rosnąć nawet do 100%. Zapewnia to nie tylko skuteczność przeniesienia napędu na nawierzchnię, ale także znakomite prowadzenie się samochodu, z czego słynie marka MINI. Taki napęd oznacza wyjątkową stabilność kierunkową i świetną dynamikę przy przyspieszaniu, dzięki najskuteczniejszemu wykorzystaniu przyczepności każdej nawierzchni, po jakiej może poruszać się pojazd. W rezultacie otrzymano samochód, który łączy wyjątkowo dużą moc silnika z wyjątkowo sprawnym systemem zamieniania jej w czystą i rasową radość jazdy samochodem, jakiej należy oczekiwać od marki MINI.

Premierze modelu MINI John Cooper Works Countryman towarzyszy dodatkowa premiera nowego podzespołu układu napędowego: 6-biegowej przekładni automatycznej, która w samochodach John Cooper Works będzie oferowana jako alternatywa dla 6-biegowej przekładni manualnej. W związku ze wzrostem mocy silnika, bardzo starannie dopasowano do niego parametry obu przekładni, a także sprzęgła współpracującego z przekładnią manualną. Uzyskano w ten sposób nie tylko najlepsze osiągi samochodu, ale też zoptymalizowano sprawność przeniesienia napędu. MINI John Cooper Works Countryman, zarówno z przekładnią manualną, jak i automatyczną, przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie 7,0 sekund. Wersja manualna osiąga prędkość maksymalną wynoszącą 225 km/h, automatyczna przekładnia zapewnia osiągnięcie prędkości 223 km/h. W samochodzie zastosowano pokaźny pakiet technologii określanych terminem MINIMALISM – w tym odzyskiwanie energii hamowania, wskaźnik punktu zmiany przełożenia, a w samochodach z przekładnią manualną także system Auto Start/Stop, co pozwala silnikowi pracować z budzącą podziw efektywnością, szczególnie biorąc pod uwagę wytwarzaną przez niego moc. MINI John Cooper Works Countryman może się pochwalić średnim zużyciem paliwa wynoszącym 7,2 l/100 km (z przekładnią automatyczną 8,0 l/100km) w europejskim cyklu pomiarowym oraz emisją CO2 wynoszącą 167 g/km (z przekładnią automatyczną 187 g/km) (osiągi i zużycie paliwa według wstępnych danych).

Sportowy pazur w stylu John Cooper Works: podwozie, aerodynamika, wygląd i wnętrze

W podwoziu samochodu zastosowano zawieszenie przednich kół na kolumnach McPherson i wielowahaczowe zawieszenie kół tylnych. Elektryczne wspomaganie kierownicy i opracowane dla tego modelu bardzo wydajne hamulce, to również ważne części sportowego charakteru MINI John Cooper Works Countryman. Seryjne sportowe zawieszenie otrzymało sztywno zestrojone sprężyny i amortyzatory, wzmocnione stabilizatory przechyłu, obniżono także prześwit samochodu o 10 mm. W skład wyposażenia seryjnego wchodzi dynamiczna kontrola stabilności (DSC) połączoną z dynamiczną kontrolą trakcji (DTC). Naciśnięcie (seryjnego) przycisku Sport na desce rozdzielczej spowoduje, że silnik będzie reagował jeszcze dynamiczniej, zmieni się także jego dźwięk, zmieniona zostanie również charakterystyka układu wspomagania kierownicy.

Wyposażeniem standardowym są 18-calowe obręcze kół o podwójnych ramionach wykonane z lekkiego stopu z polerowanymi zewnętrznymi powierzchniami ramion i czarnymi wieńcami obręczy. Wyposażeniem opcjonalnym są – jak poprzednio - zaprojektowane specjalnie dla tego samochodu 19-calowe obręcze wykonane z lekkiego stopu.

Muskularne spojlery przedniej i tylnej części nadwozia, a także starannie dopracowane owiewki progowe, będące częściami standardowego zestawu aerodynamicznego, zapewniają świetny wygląd i jeszcze lepszą aerodynamikę samochodu. Klient otrzyma do wyboru 7 kolorów nadwozia. Dla dachu i lusterek zewnętrznych można zamówić kontrastowe malowanie na kolor czerwony Chili Red przeznaczony wyłącznie dla modelu John Cooper Works, dostępne są też kolory biały i głęboki czarny. Opcją są też sportowe pasy w tych samych kolorach. Logo John Cooper Works na przednim wlocie powietrza, pokrywie bagażnika, na osłonach progów drzwiowych oraz przy kierunkowskazach na błotnikach nie pozostawia niezorientowanemu obserwatorowi wątpliwości, z jakim pojazdem ma do czynienia.

Wnętrze MINI John Cooper Works Countryman także otrzymało w wyposażeniu seryjnym kolejne sportowe akcenty. Tapicerkę sportowych foteli specjalnie zaprojektowano dla nowego modelu i wykonano z materiału nazwanego Diagonal Track Carbon Black z kontrastowymi czerwonymi przeszyciami. Podobnie  wykonane zostały opcjonalne sportowe fotele ze skórzaną tapicerką (Lounge Leather) wykonaną w kolorystyce nazwanej Carbon Black Championship Red. Listwy biegnące przez deskę rozdzielczą, drzwi oraz konsolę centralną wykonano w standardzie w błyszczącej czerni (Piano Black). Opcjonalne wykończenie w kolorze czerwonym (Chili Red) jest zarezerwowane wyłącznie dla modelu MINI John Cooper Works Countryman i obejmuje także czerwone akcenty na desce rozdzielczej, na drzwiach oraz czerwone pasy na czarnych elementach konsoli centralnej. Atmosferę sportowego wnętrza uzupełnia kierownica z kontrastowym czerwonym ściegiem i logo John Cooper Works, ciemne tarcze prędkościomierza i obrotomierza, antracytowa podsufitka, dźwignia zmiany biegów z czerwonym oznaczeniem położenia biegów i czerwonym ściegiem na mieszku osłaniającym dźwignię, a także dywaniki z czerwonymi obszyciami.

Samochód wyróżniający się z tłumu swoim stylem może być zaskakująco praktyczny, a jego praktyczność może okazać się zaskakująco atrakcyjna. MINI Clubvan Concept łączy oczywiste przeciwieństwa i otwiera drogę koncepcji pojazdu, który nie ma sobie podobnych wśród małych samochodów z segmentu premium. Samochód koncepcyjny oparty na modelu MINI Clubman, który będzie miał swoją światową premierę na Genewskim Salonie Samochodowym 2012, łączy radość z jazdy gwarantowaną zawsze przez markę MINI z możliwością przewożenia sporych ładunków. Pozwoli to na pojawienie się samochodu mającego wszystkie tradycyjne cechy MINI w zupełnie nowych obszarach rynku samochodowego, z propozycją wartą rozważenia przez grupy klientów dotychczas niewykrywalne dla radarów marketingowych tej firmy.

Oddzielony od miejsca kierowcy i pasażera przedział ładunkowy i nieprzezroczyste szyby nad tylnymi błotnikami są najbardziej charakterystycznymi wyróżnikami nowego samochodu koncepcyjnego, odróżniającymi go od znanego modelu MINI Clubman. MINI Clubvan Concept posiada mocne atuty, które pozwalają mu znaleźć zastosowanie w nowych dziedzinach – zarówno w charakterze samochodu dla biznesu, jak i dla osób prowadzących aktywny tryb życia. Dla firm, które prowadzą działalność dotyczącą szczególnych produktów lub oferujących prestiżowe usługi, posługiwanie się niebanalnymi samochodami nie jest żadną ekstrawagancją, stąd wykorzystanie praktycznego pojazdu z segmentu premium może być dla nich idealnym rozwiązaniem transportowym. Dla przykładu, samochód o cechach MINI Clubvan Concept pasowałby idealnie do profilu floty samochodowej projektanta mody, galerii sztuki, a nawet renomowanej firmy cateringowej obsługującej prestiżowe imprezy. Możliwości transportowe samochodu pozwolą także spełnić wszystkie oczekiwania fotografika podróżującego w tygodniu z zestawem aparatów fotograficznych, statywów i sprzętem oświetleniowym, a w weekend zabierającego na pokład swojego samochodu sprzęt sportowy i turystyczny.

MINI Clubvan Concept dokonuje niezwykłej sztuki, spajając w naturalny i niewymuszony sposób ponadprzeciętne walory praktyczne z lifestylowym wyrazem samochodu. Kluczem do nowej roli samochodu są jego elastyczne możliwości transportowe, a te swoimi korzeniami sięgają do początków i tradycji marki MINI. Potrzeba stworzenia z małego Mini samochodu o dużych zdolnościach transportowych pojawiła się już w roku 1960, rok po narodzinach nowej rewolucyjnej konstrukcji. Na odpowiedź nie trzeba było długo czekać. Rozstaw osi powiększono o 10 centymetrów, z tyłu wydzielonego przedziału ładunkowego umieszczono otwierane na boki dzielone drzwi, tworząc w ten sposób znakomity mały samochód użytkowy - Morris Mini Van. Stał się on bazą konstrukcyjną dla wyposażonego w typowe szyby i miejsce dla 4 osób samochodu Morris Mini Traveler, jednego z prekursorów odnoszącego obecnie sukcesy modelu MINI Clubman. Tak więc po z górą 50 latach MINI Clubvan Concept powtarza historię, nawet jeśli powtórka odbywa się w nieco innej kolejności.

Dwa siedzenia, piecioro drzwi, nieskończone możliwości

Ograniczenie liczby miejsc do dwóch pozwoliło wygospodarować przestrzeń, którą właściciel będzie wykorzystywał na co dzień, a także otworzyło drogę do świata indywidualnych zabudów i przeróbek. Przedział ładunkowy MINI Clubvan Concept jest świeżą w formie, ale precyzyjną w treści realizacją starej zasady stosowanej przy konstruowaniu klasycznego Mini: zapewnić maksimum przestrzeni we wnętrzu na jak najmniejszej powierzchni zewnętrznej. Przedział ładunkowy sięga od dzielonych drzwi na ścianie tylnej samochodu do przegrody umieszczonej tuż za przednimi fotelami. Całkowicie płaska podłoga przedziału ładunkowego umożliwia pełne wykorzystanie jego długości. Objętość przestrzeni ładunkowej koncepcyjnego samochodu jest większa, niż maksymalna objętość osiągnięta w seryjnym MINI Clubman.

Sześć zaczepów schowanych w podłodze przestrzni ładunkowej pozwala na mocowanie ładunku za pomocą elastycznych pasów, co umożliwia bezpieczny i pewny przewóz przedmiotów o różnych długościach, szrokościach i wysokośiach. Dochodzi do tego zabezpieczenie w postaci przegrody odzielającej przedział ładunkowy, co uniemożliwia nadmierne prtzesunięcie się ładunku do przodu, nawet przy bardzo silnym hamowaniu. Dolna część przegrody wykonana jest z aluminium, a jej górną część stanowi kratka wykonana ze stali nierdzewnej. Ściany boczne i podłoga przestrzeni ładunkowej pokryte są wysokiej jakości tkaniną w kolorze antracytu. Antracytowa podsufitka obejmuję całą powierzchnię pod płatem dachu samochodu. Taki jednolity kolorystycznie schemat przestrzeni ładunkowej uwydatnia naturalny, zorientowany na aspekty praktyczne charakter MINI Clubvan Concept.

Podobnie jak MINI Clubman, MINI Clubvan Concept wyposażony jest w 5 drzwi o nietypowym układzie. Oprócz drzwi dla kierowcy i pasażera samochód posiada dwa otwierane na boki skrzydła drzwiowe na tylnej ścianie pojazdu i otwierane do tyłu drzwi Clubdoor po prawej stronie nadwozia, co umożliwia wygodny dostęp do wnętrza. Drzwi Clubdoor pozwalają także na załadunek i wyładunek mniejszych przedmiotów przewożonych w przestrzeni ładunkowej, do których swobodny dostęp zapewniają także drzwi na ścianie tylnej.

Duża przestrzeń ładunkowa samochodu koncepcyjnego może być wykorzystywana na wiele sposobów. Użytkownicy biznesowi szczególnie docenią liczne możliwości skonfigurowania wnętrza w zależności od swoich szczególnych potrzeb. Dla przykładu – narzędzia i materiały można będzie wygodnie i bezpiecznie przewozić wykonanych na miarę w szufladach lub na odpowiednio wykonanych półkach. Gniazdo elektryczne 12 V umieszczone w tylnej części przedziału ładunkowego ułatwia korzystanie z różnego rodzaju odbiorników prądu.

Wygląd zewnętrzny: piękna forma skrywająca spory ładunek.

Bardzo praktyczny forma i styl nawiązujący do bogatej tradycji marki, nadają MINI Clubvan Concept niepowtarzalnego charakteru. Dzieląc wymiary zewnętrzne z MINI Clubman, ale dysponując większą przestrzenią ładunkową, samochód koncepcyjny staje się pierwszym modelem premium wśród vanów wywodzących się z małych samochodów osobowych. Wygląd zewnętrzny MINI Clubvan Concept pozwala natychmiast zidentyfikować go jako MINI, czyli produkt klasy premium. Modyfikacje konstrukcji ukierunkowane na podwyższenie funkcjonalności nie zakłóciły proporcji, ani szczególnego języka stylistycznego typowego dla marki MINI, za to pozwoliły połączyć cechy samochodu używanego w biznesie ze szlachetnym indywidualistycznym stylem.

Pokazany w Genewie MINI Clubvan Concept został pomalowany na kolor British Racing Green, łącznie ze słupkami “C” i lusterkami zewnętrznymi. Jak przystało na samochód przeznaczony do przewozu ładunków, szyby nad tylnymi błotnikami nie są przeźroczyste. Wewnętrzne osłony tych szyb wykonane z poliwęglanu pomalowane są w kolorze nadwozia, a szybyw tylnych drzwiach zostały przyciemnione, by uniemożliwić zaglądanie do przedziału ładunkowego.

Jednolite malowanie powierzchni bocznych nadwozia stwarza pole do indywidualizacji wyglądu, który zawsze będzie przyciągał wzrok dzięki sylwetce MINI Clubvan Concept. Na bocznych oknach koncepcyjnego samochodu znalazło się logo firmy specjalizującej się w grafice samochodowej, firmy pochodzącej z ojczyzny MINI – Wielkiej Brytanii. Ręcznie malowana grafika wzmacnia wyszukany i osobisty wyraz samochodu. Na jej przykładzie widać, że niezwykle uniwersalny koncepcyjny MINI może wozić nie tylko firmowe produkty, ale też z ogromną i stylową werwą będzie promować swojego pracodawcę. MINI Clubvan Concept zaprezentowany w Genewie nadaje tej formie personalizacji ekscytującej autentyczności – a czyni to na dwa sposoby. Brytyjska firma, która umieściła swoje logo na nadwoziu MINI Clubvan Concept tworzy podobnie ciekawe projekty dla swoich klientów, a jednocześnie MINI Clubvan Concept pokazuje, jak atrakcyjnie może wyglądać firmowe logo umieszczone na samochodzie MINI van.

Samochody z limitowanych serii będą produkowane w ograniczonym czasie w zakładach MINI w Oksfordzie, ale będzie można je zamówić na całym świecie. MINI Baker Street dostępny będzie w odmianach MINI One (72 kW / 98 KM), MINI Cooper (90 kW / 122 KM), MINI One D (66 kW / 90 KM) oraz MINI Cooper D (82 kW / 112 KM). MINI Bayswater będzie można zamówić w odmianach MINI Cooper, MINI Cooper S (135 kW / 184 KM), MINI Cooper D oraz MINI Cooper SD (105 kW / 143 KM). MINI Highgate Convertible będzie występował w skórze MINI Cooper, MINI Cooper S, MINI Cooper D oraz MINI Cooper SD. Wszystkie silniki współpracują z 6-biegowymi przekładniami manualnymi jako wyposażeniem standardowym lub z 6-biegowymi przekładniami automatycznymi, które są dostępne jako opcja wyposażenia samochodu.

MINI Baker Street: indywidualista z upodobaniem do ekstrawagancji

Nowe detale nadwozia i wnętrza opracowane specjalnie z myślą o MINI Baker Street są wyróżnikiem modelu produkowanego w limitowanej serii. Metalizowany kolor nadwozia Rooftop Grey uzupełniono dwoma czarnymi pasami umieszczonymi na masce, zbiegającymi się delikatnie ku przodowi na kształt litery V. 16-calowe obręcze kół o sześciu podwójnych ramionach wykonano w błyszczącej czerni, podobnie malując lusterka zewnętrzne i dach w wersjach MINI Cooper oraz MINI Cooper D, co ciekawie i nowocześnie kontrastuje z nową barwą pozostałych powierzchni nadwozia. Oznaczenia “Baker Street” umieszczone w oprawach kierunkowskazów na błotnikach podkreślają charakter modelu pochodzącego z limitowanej serii.

We wnętrzu nowy wzór materiałowo-skórzanej tapicerki foteli dostępny w standardowych samochodach MINI połączono z ekskluzywnie wykonanymi elementami, tworząc niepowtarzalną atmosferę tego wnętrza. W tradycyjnym brytyjskim stylu, nową tapicerkę w kolorze Cross Check Rooftop Grey ożywiono przeszyciami w kształcie rombu. Kolor Cross Check Rooftop Grey znalazł się także na powierzchniach deski rozdzielczej oraz na elementach drzwi i jest on częścią linii kolorystycznej Rooftop Grey. Jasno-szare kontrastujące obszycia dywaników, mieszków dźwigni zmiany biegów oraz hamulca ręcznego, a także oznaczenie “Baker Street” na naszywkach tapicerki foteli oraz na nakładkach progów drzwi dopełniają obrazu wyjątkowo starannie skomponowanego wnętrza. Błyszczące elementy z pakietu Chrome Line podkreślają uzyskany efekt.

Lista wyposażenia MINI Baker Street obejmuje także zestaw Pepper Pack, w skład którego wchodzi klimatyzacja, komputer pokładowy, skórzana kierownica, zestaw zewnętrznych detali Chrome Line, przednie reflektory przeciwmgielne, pakiet oświetleniowy oraz regulacja wysokości fotela przedniego pasażera.

MINI Bayswater: ekstrawertyczny sportowiec

MINI Bayswater nie próbuje w najmniejszym stopniu skrywać swojego wrodzonego sportowego charakteru. Metalizowany kolor nadwozia Kite Blue został wybrany specjalnie i wyłącznie dla niego. MINI Bayswater otrzymał własne, ekskluzywne wnętrz i własne, ekskluzywne 17-calowe obręcze kół Sandblast z lekkiego stopu, wykonane w błyszczącej czerni, z krawędziami wieńca i ramion frezowanymi na metaliczny połysk. Sportowy wygląd MINI Bayswater podkreślono kontrastowym czarnym dachem i szerokimi sportowymi pasami biegnącymi przez środek maski silnika. Obudowy lusterek również otrzymały pasy w tym samym schemacie kolorów – niebieskie na prawym lusterku i szare po lewej stronie.

Oznaczenie “Bayswater” znalazło się w ramkach kierunkowskazów na błotnikach, na osłonach progów drzwi oraz na naszywkach foteli. Pikowana skórzana tapicerka foteli została wykonana w przeznaczonym wyłącznie dla tego modelu kolorze Rocklite Anthracite z niebieskimi i szarymi obszyciami metalicznie błyszczących podparć bocznych. Dwutonowe obszycia pojawiają się także na mieszkach dźwigni zmiany biegów i hamulca ręcznego.

Kolejnym ciekawym designerskim akcentem wnętrza jest malowanie pasów kokpitu w kolorze czerni fortepianowej w ten sposób, by nawiązywały one do sportowych pasów umieszczonych na masce silnika. Deska rozdzielcza otrzymała także elementy wykonane ze skóry w linii kolorystycznej Rocklite Anthracite, której wyjątkowość podkreślają czarne ściegi obszycia. Taką samą skórą pokryto podłokietniki, a dopasowane do kolorystyki wnętrza dywaniki mają brzegi w kolorze antracytu oraz kontrastowe niebieskie obszycia.

MINI Bayswater otrzymał również nakładki na pedały wykonane ze stali nierdzewnej, pakiet wyposażenia wnętrza Chrome Line oraz zestaw wyposażeniowy Pepper Pack.

MINI Highgate Convertible: ekskluzywna aura niewymagająca dachu

Nowe kolory nadwozia i składanego miękkiego dachu oraz obręcze kół zaprojektowane specjalnie dla MINI Highgate Convertible zapewniają samochodowi rozpoznawalność i ekskluzywną aurę. Nadwozie malowane jest na specyficzny brązowy metalizowany kolor Iced Chocolate, który przyciąga wzrok wyszukaną barwą i specjalną pigmentacją o niebieskawym połysku w świetle słonecznym. Zadbano, by również brązowy miękki dach miał nieco metalicznego połysku. Na masce znalazły się dwa czarno-brązowe pasy z niebieskimi brzegami. Lusterka zewnętrzne limitowanej edycji samochodu są malowane w kolorze nadwozia. Charakterystyczne są także 17-calowe obręcze kół Double Cross wykonane z lekkiego stopu i wykończone w kolorze delikatnie zmatowionego aluminium. Ramiona obręczy przypominają swoim wzorem brytyjską flagę Union Jack.

Oznaczenia “Highgate” w ramkach kierunkowskazów na błotnikach, na osłonach progów drzwi i na naszywkach tapicerki foteli wskazują na ekskluzywny charakter samochodu, podobnie jak wyjątkowe kolory i materiały zastosowane w jego wnętrzu. Tapicerka siedzeń wykonana ze skóry Lounge Leather oraz skórzane elementy linii kolorystycznej mają brązową barwę Dark Truffle i posiadają delikatnie kontrastujące obszycia. Jasnoniebieskie lamówki foteli oraz kontrastowe obszycia w kolorze Dark Truffle na mieszkach dźwigni zmiany biegów oraz hamulca ręcznego są kolejnymi wyróżnikami wnętrza MINI Highgate Convertible. Nakładki pedałów ze stali nierdzewnej, elementy wykonane ze szczotkowanego aluminium, pakiet wyposażenia wnętrza Chrome Line, a także dywaniki z brzegami w kolorze Dark Truffle nadają wnętrzu MINI Highgate Convertible stylowej i dyskretnej aury.