Gotowe do jazdy – również po drogach publicznych: BMW M3 GTS.

Monachium. BMW M GmbH ma teraz w swej ofercie niezwykle mocne auto oparte na konstrukcji modelu BMW M3 Coupé. Pojazd ten idealnie odpowiada potrzebom imprez Clubsportu i stanowi najlepszą propozycję dla klientów z profesjonalnym podejściem, którzy od auta oczekują najwyższej mocy i osiągów. BMW M3 GTS jest w dużej mierze składany ręcznie przez najlepszych specjalistów z BMW M GmbH, dzięki czemu otrzymujemy idealnie zestrojony samochód, który poddano niezwykłym modyfikacjom wykonanym dokładnie według życzenia i wytycznych klienta. Ze względu na sportowe przeznaczenie pojazdu, modyfikacje te obejmują zarówno zespół napędowy, układ zawieszenia, nadwozie jak i wnętrze. Debiut rynkowy BMW M3 GTS zaplanowano wiosną 2010.

Wzbogacając ofertę skierowaną do entuzjastów sportów motorowych, BMW M GmbH kontynuuje wspaniałą tradycję, która tworzyła się wraz z poprzednimi wersjami modelu BMW M3. Po raz kolejny zatem ogromny potencjał sportowy BMW M3 zostanie podkreślony i zwiększony, aby klienci mogli w pełni korzystać z bogatego doświadczenia firmy w tworzeniu i produkcji samochodów sportowych. Modyfikacje wydatnie poprawiają osiągi i bezpieczeństwo, a wprowadzono je z myślą o udziale w wyścigach. Choć BMW M3 GTS przystosowano do występów na torze podczas imprez Clubsport, istnieje możliwość uzyskania homologacji dopuszczającej pojazd do ruchu po drogach publicznych. Dzięki temu kierowca dojedzie na tor tym samym autem, którym będzie się później ścigał.

Spójna, lekka technologia.

Zwarta, lekka konstrukcja, elementy poprawiające aerodynamikę z możliwością regulacji, większa pojemność i moc widlastej ósemki oraz nowoczesna technologia zawieszenia spełniająca wszelkie wymogi sportów motorowych – wszystko to gwarantuje BMW M3 GTS pierwsze miejsce wśród najmocniejszych aut tworzonych z myślą o wyścigach Clubsport. Masa własna pojazdu (DIN) to mniej niż 1500 kg. Lekka konstrukcja nadwozia obejmuje specjalne mocowania dla sześciopunktowych pasów bezpieczeństwa oraz wspawaną klatkę bezpieczeństwa za słupkiem B.

Dzięki unikalnemu projektowi, konstrukcji oraz specjalnym materiałom i wyposażeniu BMW M3 GTS to bardzo lekki i wyjątkowo mocny, dynamiczny pojazd, który pod każdym względem zapewnia prawdziwie sportowe doznania. Ograniczenie masy pojazdu możliwe było dzięki zastosowaniu dachu z włókien węglowych znanego ze standardowej wersji BMW M3, tytanowych tłumików, ultralekkiej konsoli środkowej i tapicerki drzwi. W tym samym celu zrezygnowano również z tylnych foteli, automatycznej klimatyzacji i systemu audio, a elementy wyciszenia wnętrza dostosowano specjalnie do potrzeb tego wyjątkowego pojazdu.

Wysokoobrotowa jednostka V8: zaprojektowana, stworzona i zmodyfikowana z myślą o sportach motorowych.

Ośmiocylindrowa jednostka napędowa BMW M3 GTS o pojemności zwiększonej do 4,4 litra oraz wyższej mocy 450 KM może pochwalić się rozwiązaniami konstrukcyjnymi zaczerpniętymi bezpośrednio z technologii wykorzystywanych w sportach motorowych. Wysokoobrotowy silnik V8 charakteryzuje się ogromnym i stałym przypływem mocy w pełnym zakresie prędkości obrotowych, co przekłada się na znakomite osiągi i dynamikę jazdy. Cechy typowe dla sportowych jednostek napędowych to skrzynia korbowa ze specjalnego stopu aluminiowo-krzemowego wykonana w technologii „bed-plate”, osobne zawory przepustnicy, czujniki spalania stukowego wykorzystujące technologię przepływu jonowego, oraz system mokrej miski olejowej zoptymalizowany do potrzeb dynamicznej jazdy.

Siedmiostopniowa przekładnia M DKG Drivelogic o sportowej konfiguracji przełożeń.

W BMW M3 GTS moc przekazywana jest przez dwusprzęgłową przekładnię z systemem zarządzania zmianą przełożeń Drivelogic, która w opcji dostępna jest również w seryjnej wersji modelu. Siedmiostopniowa skrzynia M DKG Drivelogic wykorzystuje technologię stosowaną w sportach motorowych, gdzie zmiana przełożeń odbywa się bez jakiejkolwiek ingerencji w pracę silnika. Przekładania ta została stworzona z myślą o niezwykle mocnej, wysokoobrotowej jednostce napędowej i gwarantuje stałe, dynamiczne przyśpieszenie. Konfigurację przełożeń siedmiostopniowej skrzyni M DKG Drivelogic dopasowano do charakterystyki zmodyfikowanej jednostki napędowej modelu BMW M3 GTS, a kierujący ma możliwość zmiany przełożeń za pomocą drążka w konsoli środkowej oraz łopatek przy kole kierownicy.

Sportowe zawieszenie i hamulce.

Układ zawieszenia modelu BMW M3 GTS to szczytowe osiągnięcie technologiczne zaczerpnięte ze sportów motorowych. Zapewnia on znakomitą przyczepność i świetne właściwości jezdne w najbardziej ekstremalnych warunkach. Zawieszenie oparto na znanej z modelu BMW M3 Coupé konstrukcji przedniej i tylnej osi, jednak zastosowano sztywno osadzoną ramę pomocniczą tylnej osi, a układ zawieszenia wyposażono w indywidualny system regulacji charakterystyki pracy amortyzatora.

Wysoce wydajny układ hamulcowy BMW M3 GTS wyposażono w sześciotłoczkowe zaciski z przodu i czterotłoczkowe z tyłu. Sportowa konfiguracja układu dynamicznej kontroli stabilności DSC w sposób naturalny odpowiada dynamicznemu charakterowi BMW M3 GTS. Różno wymiarowe opony przedniej i tylnej osi osadzono na 19-calowych aluminiowych felgach M Competition o rozwidlonym ramieniu. Zapewnia to optymalną przyczepność i najlepszą skuteczność układu hamulcowego.

Aerodynamika: zmodyfikowane elementy z możliwością regulacji.

Aby zoptymalizować przepływ powietrza i osiągnąć właściwe wartości sił dociskających, model BMW M3 GTS wyposażono w sportową osłonę powietrzną i tylny spojler. Elementy te pozwalają wypracować odpowiednie własności aerodynamiczne do jazdy na torze lub po ulicy. Przednia osłona posiada możliwość regulacji, podobnie jak tylny spojler pochodzący z auta wyścigowego BMW 320si, które startuje w wyścigach WTCC (World Touring Car Championship).

Typowe, chromowane elementy nadwozia BMW standardowej wersji M3 takie jak charakterystyczna osłona chłodnicy i boczne kratki, w BMW M3 GTS wykonano ze specjalnego przyciemnianego aluminium.

Niezwykłe wnętrze – lepsze osiągi i bezpieczeństwo.

Każdy element wnętrza BMW M3 GTS odzwierciedla sportowy charakter pojazdu oraz wysoki poziom bezpieczeństwa. Mamy tu klasyczne kubełkowe fotele, wstawki karbonowe i sportową kierownicę M wykończoną alcantarą. Panele drzwi i panele boczne tylnej części przedziału pasażerskiego również wykończono tym samym materiałem, a na długą listę specjalistycznego wyposażenia wnętrza pojazdu należy również dopisać sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa, które nabywca otrzyma do późniejszego wykorzystania na torze, gaśnicę oraz możliwość zamontowania przełącznika bezpieczeństwa, jeśli auto będzie brało udział w wyścigach.