Dynamic Performance Control.

1. Więcej bezpieczeństwa, zwinności i radości z jazdy dzięki doskonałej
technologii napędu i układu jezdnego BMW. (wersja skrócona) 3
2. BMW Dynamic Performance Control: większe bezpieczeństwo, zwinność,
trakcja i radość z jazdy. 6 3. Bezpieczny, niezawodny, przewidujący:
system napędu na cztery koła BMW xDrive. 10 4. Centrum testowe w
"zamrażarce Europy": baza testowa Arjeplog. 13 Wraz z
Dynamic Performance Control BMW tworzy system napędu i zawieszenia
dający kierowcy możliwość jeszcze bardziej intensywnego i bezpiecznego
odczuwania radości z jazdy. Dzięki większej precyzji kierowania i
stabilności kursu dynamika i przyspieszenia poprzeczne stają się
naprawdę odczuwalne. Optymalny rozdział momentów poprzecznych na
osi tylnej. Pod pojęciem Dynamic Performance Control kryje się układ
mechatroniczny płynnie rozkładający moment napędowy na tylne koła
niezależnie od mocy silnika. W tym celu przekładnia główna
połączona jest z dwoma przekładniami superpozycyjnymi i dwoma
sterowanymi elektronicznie hamulcami wielotarczowymi, aby
szczególnie na prostych móc płynnie zmieniać symetryczny
rozdział momentu napędowego. Powstająca przy tym różnica
momentu, która może wynieść nawet 1800 Nm, w istotny
sposób poprawia samosterowność, precyzję kierowania, stabilność
kursu i trakcję. Jednocześnie układ kierowniczy reaguje bardziej
bezpośrednio i potrzeba znacznie mniej korekt kursu i stabilizujących
działań elektronicznych układów regulacji. Przeznaczone do
wszystkich rodzajów silników i rodzajów napędu.
Cechą szczególną tego układu jest to, że BMW po raz pierwszy
stworzyło system aktywnie rozdzielający moment nie tylko pod
obciążeniem, ale i w fazach hamowania silnikiem, czy przy wciśniętym
pedale sprzęgła. Układ Dynamic Performance Control nadaje się do
zastosowania zarówno ze standardowym napędem jak i napędem na
cztery koła. Poprzez większą precyzję kierowania, stabilność kursu i
lepszą trakcję wyższe jest nie tylko bezpieczeństwo czynne, zwinność i
komfort, ale i radość z jazdy. Korzyści dla klienta wynikające z tej
technologii są w połączeniu z całą paletą silników jak
najbardziej wymierne. Odczuwane są dla przeciętnego kierowcy w
codziennej eksploatacji w każdym zakresie prędkości i pomagają mu pewnie
i bezpiecznie prowadzić samochód. Tym samym nawet w modelach z
podstawową wersją silnika radość z jazdy jest jeszcze większa. Dynamic
Performance Control i xDrive: doskonała para. Doskonałym połączeniem
jest kombinacja Dynamic Performance Control z inteligentnym napędem na
cztery koła xDrive, w którym moment wzdłużny dzielony jest
płynnie między przednią i tylną oś. Wspólnie z odpowiednim do
sytuacji rozdziałem momentu napędowego na osi tylnej daje to nieznaną
dotychczas stabilność jazdy, dynamikę i zwinność, które na nowo
definiują standardy techniki napędu i zawieszenia. Ponadto
neutralizowana jest typowa dla samochodów z napędem na cztery
koła skłonność do podsterowności, co wyraża się wyjątkowo
zrównoważonymi i neutralnymi właściwościami jezdnymi. Nawet mniej
doświadczeni kierowcy czują różnicę i są w krytycznych sytuacjach
w stanie lepiej panować nad autem. Inteligentny napęd na cztery koła:
BMW xDrive. Wyjątkową właściwością wprowadzonego przez BMW w roku 2004
zmiennego napędu na cztery koła jest wymierny, pozytywny wpływ
zarówno na trakcję, jak i dynamikę i bezpieczeństwo. W
normalnych warunkach jazdy permanentny napęd na cztery koła rozdziela
moc silnika w stosunku 40 : 60 na oś przednią i tylną. System reaguje
szybko, precyzyjnie i adaptacyjnie na zmiany nawierzchni lub sytuacji,
zmieniając płynnie rozdział momentu napędowego na osie. Przekładnia
rozdzielcza ze sterowanym elektronicznie sprzęgłem wielotarczowym
kieruje moc napędową silnika zawsze tam, gdzie może być najefektywniej
wykorzystana. Dzięki temu napęd na cztery koła jest w stanie odpowiednio
wcześnie przeciwdziałać tendencji do nadsterowności lub podsterowności
na zakrętach, zwiększając tym samym dynamikę jazdy. Również na
trudnym terenie układ zapewnia zawsze maksymalną trakcję, błyskawicznie
i w zmienny sposób przenosząc napęd na koła o wyższej
przyczepności. Aby zapewnić szybki i precyzyjny rozdział mocy silnika na
osie, napęd na cztery koła xDrive, układ dynamicznej kontroli
stabilności (DSC), sterownik silnika i aktywny układ kierowniczy (jeśli
jest) połączone są ze sobą poprzez Integrated Chassis Management.
Światowa premiera na dalekiej północy Szwecji. Nowa technologia
przedstawiona zostanie publiczności po raz pierwszy nie na jednej z
wielu wystaw samochodowych, lecz w nowo wzniesionej bazie testowej BMW
Group w Arjeplog w północnej Szwecji. 56 kilometrów na
południe od koła podbiegunowego układ Dynamic Performance Control w BMW
530xi z napędem na cztery koła xDrive zaprezentuje na zaśnieżonych
drogach publicznych, zamkniętych trasach testowych i specjalnie
przygotowanych trasach lodowych, w jakim stopniu może przyczyniać się
do zwiększenia bezpieczeństwa podnosząc jednocześnie zwinność i
zwrotność aut. Samochody wyposażone w Dynamic Performance Control mogą
pochwalić się właściwościami jezdnymi zbliżonymi do gokartów,
dając radość z jazdy już przy niewielkich prędkościach i przy nieznanym
dotąd poziomie bezpieczeństwa.