BMW Z4 M Coupé.

1. BMW Z4 M Coupé. (wersja skrócona) 3 2. BMW Z4 M
Coupé: czysta radość z jazdy dla indywidualistów. 7 3.
Stylistyka BMW Z4 M Coupé: uczta dla oka. 9 4. Napęd BMW Z4 M
Coupé: moc i pasja. 13 5. Układ jezdny BMW Z4 M Coupé:
ekstremalna radość z jazdy. 18 6. Karoseria i bezpieczeństwo pasywne
BMW Z4 M Coupé: solidny sprzęt sportowy. 25 7. Wyposażenie BMW
Z4 M Coupé: ekskluzywne i autentyczne. 27 8. Dane techniczne.
31 9. Wykres momentu obrotowego i mocy. 32 10. Wymiary zewnętrzne i
wewnętrzne. 33 BMW Z4 M Coupé to samochód sportowy o
wyjątkowym charakterze - a jego kierowca może go doświadczać na każdym
przejechanym kilometrze. Bezkompromisowe, purystyczne i niezwykle mocne
dwuosobowe auto pozwala cieszyć się autentyczną dynamiką zarówno
w powszednim ruchu drogowym, jak i na torze wyścigowym.
Wyróżniany nagrodami sześciocylindrowy silnik rzędowy M o
pojemności 3,2 l i mocy 252 kW/ 343 KM umożliwia uzyskiwanie
osiągów ekstraklasy. Obok niewiarygodnej wprost mocy -
demonstrowanej też przez maksymalny moment obrotowy 365 Nm - BMW Z4 M
Coupé imponuje jednak przede wszystkim układem jezdnym,
który potrafi przenieść tę moc na drogę. Wysoka zwinność i
spontaniczność, z jaką auto reaguje na każde polecenie kierowcy,
decydują o niepowtarzalnym charakterze tego samochodu. Mimo bliskiego
pokrewieństwa z BMW Z4 Roadster w zamkniętej wersji tego auta widać
indywidualne akcenty stylistyczne. Typowy dla coupé płaski dach
i charakterystyczny widok z boku gwarantują mu rozpoznawalność. BMW Z4
M Coupé jest najbardziej sportową formą realizacji prototypu
przedstawionego na Międzynarodowej Wystawie Samochodowej 2005 we
Frankfurcie. Tym samym rozbudzone wtedy nadzieje wielu
entuzjastów samochodów sportowych zostały spełnione
szybciej, niż oczekiwano. BMW Z4 M Coupé, które debiutuje
równolegle z BMW Z4 Coupé 3.0si, jest imponującym dowodem
na wysoki potencjał dynamiki jazdy tkwiący w tym nowym modelu auta.
Stylistyka BMW Z4 M Coupé: atletyczna i autentyczna. Już pierwszy
rzut oka na BMW Z4 M Coupé zapowiada czystą radość z jazdy. Front
BMW Z4 M Coupé - podobnie jak w BMW Z4 M Roadster - emanuje siłą
szykującego się do skoku drapieżnika. Wrażenie to pogłębia
również masywny pas przedni o konturach i otworach tworzących
wyraźny kształt litery X oraz duże wloty powietrza w masce silnika,
głęboko osadzone "nerki" i dwie charakterystyczne linie.
Typowe dla aut coupé płaskie przejście dachu w tył i typowe dla
wszystkich modeli samochodów BMW charakterystyczne załamanie
linii tylnych bocznych szyb to dynamiczne akcenty stylistyczne sylwetki
bocznej. Charakter auta podkreśla mocno cofnięta kabina i przetłoczenie
pośrodku dachu. Zarówno linie, jak i proporcje karoserii
układają się w jeden obraz: coupé jest niskie, silne i szybkie.
Również tył BMW Z4 M Coupé jest niepowtarzalny, sportowy i
pełen charakteru. Nadbudowa kabiny wyraźnie opada ku tyłowi, co daje
tylnym błotnikom silny, muskularny wygląd. W oko wpada poziomy dyfuzor
i chromowane, wystające mocno poza obrys karoserii podwójne rury
wydechowe. Bagażnik ma pojemność do 300 l. Tym samym BMW Z4 M
Coupé może pochwalić się dużą jak na sportowe auto dwuosobowe
ilością miejsca na bagaż, które jest przy tym łatwo dostępne.
Wysokoobrotowy silnik - niewiarygodny ciąg przy przyspieszaniu. To
dwuosobowe auto napędzane jest wielokrotnie nagradzanym
sześciocylindrowym silnikiem rzędowym M o pojemności 3,2 l montowanym
również w BMW M3 i BMW Z4 Roadster. Jego parametry to: pojemność
3 246 cm3, moc 252 kW/343 KM przy 7 900 obr./min, maksymalna prędkość
obrotowa: 8 000 obr./min. Osiemdziesiąt procent maksymalnego momentu
obrotowego 365 Nm jest do dyspozycji już przy 2 000 obr./min.
Pojemnościowy wskaźnik mocy wynosi 77,6 kW. Obciążenie jednostkowe mocy
BMW Z4 M Coupé to jedynie 5,6 kg/kW. Sprint od 0 do 100 km/h trwa
5,0 sekundy, a przy 250 km/h włącza się elektroniczne ograniczenie
prędkości jazdy. Przyjemność zmiany biegów po sześciokroć.
Koncepcja silnika wysokoobrotowego może w pełni wykazać się wtedy, gdy
poprzez krótkie przełożenie całkowite moment obrotowy jest
przekładany na optymalny ciąg przyspieszenia. BMW Z4 M Coupé
idealnie potwierdza tę teorię. Jego sześciobiegową skrzynię manualną
zaprojektowano pod kątem uzyskania optymalnych osiągów we
wszystkich zakresach obrotów i na wszystkich biegach.
Krótkie skoki i precyzyjne prowadzenie dźwigni oraz ciasne
stopniowanie sześciu przełożeń to typowe cechy tej przekładni.
Optymalne warunki dla idealnego układu jezdnego. Zaawansowanej
technologii silnika towarzyszy w BMW Z4 M Coupé odpowiednio
skuteczny układ jezdny. Jego koncepcja jest identyczna z układem
jezdnym BMW Z4 M Roadster, została tu jednak poddana specyficznym
modyfikacjom. Perfekcyjną harmonię wszystkich komponentów BMW Z4
M Coupé pokazało na północnej pętli toru
Nürburgring, pokonując rundę w czasie krótszym niż BMW M3 i
BMW Z4 M Roadster. Układ jezdny BMW Z4 M Coupé pokrywa się w
wielu detalach z jego odpowiednikiem w BMW M3. Wyposażony jest na
przykład w blokadę mechanizmu różnicowego osi tylnej. Niezwykle
skuteczne 18-calowe hamulce z "pływającymi" tarczami pochodzą
z kolei z BMW M3 CSL. Układ dynamicznej kontroli stabilności (DSC)
uzupełnia w krytycznych sytuacjach wysokie rezerwy bezpieczeństwa
układu jezdnego. Ekskluzywna stylistyka kół. Ekskluzywne
aluminiowe obręcze kół Double-Spoke o lekkim wyglądzie, zza
których wyraźnie widać 18-calowe tarcze hamulcowe, podkreślają
wyczynowy charakter auta. Specjalne opony o wymiarach 225/45 ZR18 z
przodu i 255/40 ZR18 z tyłu przystosowane są odpowiednio do niezwykłych
osiągów auta. Karoseria: lekka, ale solidna. Dynamiczne
właściwości jezdne BMW Z4 M Coupé zawdzięcza również
wyjątkowo odpornej na skręcanie i wyginanie konstrukcji karoserii.
Odporność na skręcanie wysokości wynosząca 32 000 Nm/stopień wysoko
stawia poprzeczkę w tej klasie pojazdów. Kierowca i pasażer
korzystają z maksymalnej ochrony pasywnej: perfekcyjne
współgranie karoserii i systemów bezpieczeństwa stanowi
optymalne zabezpieczenie praktycznie w każdej sytuacji. Wnętrze:
koncentracja na sportowej jeździe. Wnętrze BMW Z4 M Coupé
prezentuje się nowocześnie w purystycznym, sportowym, ale też bardzo
wyrafinowanym stylu. Stylistyka i funkcjonalność łączą się w zgraną
całość. Deska rozdzielcza koncentruje się konsekwentnie na kierowcy:
wszystkie elementy obsługi umieszczone są ergonomicznie wokół
kierownicy. Standardowe przyciski wielofunkcyjne ułatwiają koncentrację
na jeździe, gdyż telefon i zestaw audio obsługuje się bez odrywania rąk
od kierownicy. Fotel sportowy M zapewnia doskonałe podparcie ciała i
odpowiednie wyczucie drogi. Dzięki odpowiedniemu profilowi koła oraz
podparciom na kciuki skórzana kierownica M doskonale leży w
dłoniach i zapewnia precyzyjne prowadzenie auta. Wskazówki
prędkościomierza i obrotomierza są jak we wszystkich modelach M
czerwone. Typowy dla modeli M jest też zmienny zakres ostrzegawczy
obrotomierza: żółte pole ostrzegawcze i czerwone pole krytyczne
ograniczają dopuszczalny zakres prędkości obrotowych silnika w
zależności od aktualnej temperatury oleju silnikowego. Wraz ze wzrostem
temperatury zwiększa się zakres dopuszczalnych prędkości obrotowych.
Również uchwyt dźwigni zmiany biegów, listwy progowe,
wykończone perłowym chromem elementy obsługi klimatyzacji i wentylacji
oraz klamki i uchwyty drzwiowe odróżniają BMW Z4 M Coupé
od BMW Z4 Coupé 3.0si. Kolory i wariacje stylistyczne. Cztery
kolory skóry, dwa rodzaje tapicerki z nappy oraz trzy ekskluzywne
rodzaje elementów dekoracyjnych pozwalają indywidualnie
skomponować wystrój wnętrza. Spośród trzech
kolorów lakieru zarezerwowanych specjalnie dla wersji M i pięciu
dodatkowych kolorów można wybrać taki, który podkreśli
indywidualność BMW Z4 M Coupé. Obszerne wyposażenie standardowe.
BMW Z4 M Coupé oferowane jest ze statycznymi reflektorami
biksenonowymi, które zapewniają maksymalne oświetlenie przy
światłach mijania i drogowych oraz optymalną widoczność. Dwa
pierścienie świetlne tworzą typowe dla tej marki światła pozycyjne. Do
wyposażenia standardowego należą również dwustopniowe światła
stop, które znacznie poprawiają bezpieczeństwo jazdy: podczas
silnego hamowania lub zadziałania układu ABS powiększa się powierzchnia
świecąca lamp tylnych. Wyposażenie standardowe obejmuje ponadto
klimatyzację automatyczną, radio z odtwarzaczem CD, komputer pokładowy,
skórzane fotele sportowe, kierownicę wielofunkcyjną oraz układ
kontroli ciśnienia w oponach. Na życzenie: najwyższej klasy zestawy
hi-fi. Obok systemu podstawowego wyśmienite brzmienie i moc zapewniają
dwa opcjonalne zestawy hi-fi. System hi-fi "Professional"
wykorzystuje technologię Carver, która umożliwia uzyskanie
niezwykle wysokiego ciśnienia akustycznego przez połączenie objętości
prawego i lewego subwoofera. Dwa opcjonalne systemy nawigacyjne z
napędem DVD. System nawigacyjny "Business" umieszczony w desce
rozdzielczej pracuje w oparciu o płytę DVD, na której zapisane
są mapy całej Europy. System ten obsługuje również komputer
pokładowy, radio i telefon. W systemie nawigacyjnym
"Professional" pozycję kolorowego ekranu 16:9 można regulować
elektrycznie lub ręcznie; można go również całkowicie złożyć.
Dzięki innowacyjnej folii ekran jest doskonale czytelny w każdym świetle.