BMW Night Vision i asystent świateł drogowych. Bezpieczniejsza jazda po zmroku.

BMW Night Vision i asystent świateł drogowych. Bezpieczniejsza jazda po
zmroku. (wersja skrócona) 2 Jazda w nocy. Piesi, zwierzęta,
przedmioty jako ryzyko 5 Porównanie technologii oświetleniowych:
Far Infrared (FIR) oraz Near Infrared (NIR)8 BMW Night Vision.
Lokalizacja osób, zwierząt i przedmiotów za pomocą
termogramu 11 Asystent świateł drogowych. Zautomatyzowane włączanie
świateł drogowych 13 •Dwa nowe systemy wspomagania podnoszą
bezpieczeństwo i komfort jazdy po zmroku. •Kamera termograficzna
systemu BMW Night Vision pozwala odpowiednio wcześnie zlokalizować
osoby, zwierzęta i przedmioty podczas jazdy po zmroku. •BMW jako
pierwszy producent samochodów klasy premium w Europie wprowadza
technologię opartą na promieniowaniu podczerwonym Far Infrared (FIR) -
badania naukowe wykazały, że FIR najlepiej nadaje się do lokalizacji
organizmów żywych w ciemności (zasięg 300m, kąt kamery 30 °.
•Asystent świateł drogowych automatycznie wyłącza i wyłącza światła
drogowe. Więcej odcinków z włączonymi światłami drogowymi, brak
oślepiania innych uczestników ruchu drogowego, odciążenie
kierowcy, większe bezpieczeństwo. Monachium. Jazda po zmroku jest
szczególnie męcząca i wiąże się z wieloma niebezpieczeństwami.
BMW pracuje od lat nad innowacyjnymi technologiami, które
mogłyby odciążyć kierowcę podczas jazdy w nocy i poprawić tym samym
ogólne bezpieczeństwo ruchu drogowego. Nowe systemy wspomagania
BMW Night Vision i asystent świateł drogowych pozwolą w przyszłości
kierowcom BMW na jeszcze bezpieczniejszą jazdę po zmroku. Umożliwią one
wcześniejsze rozpoznanie niebezpiecznych sytuacji i odpowiednie
dostosowanie się do nich. Stanowi to, obok wyższego bezpieczeństwa
jazdy, odciążenie dla kierowcy przez odpowiednio wczesne rozpoznanie
krytycznych sytuacji i eliminację zbędnych czynności podczas jazdy. To
bez wątpienia znaczne ułatwienie dla kierowcy. BMW Night Vision:
nowatorska technologia promieni podczerwonych zwiększa bezpieczeństwo
jazdy po zmroku. Odciążenie dla kierowcy i bezpieczeństwo dla innych
uczestników ruchu. Kamera termograficzna nadzoruje obszar do 300
m przed pojazdem. Wytworzony w ten sposób obraz przedstawia
obiekty na monitorze centralnym tym jaśniej, im więcej ciepła
zarejestruje kamera. W ten sposób ludzie (piesi na poboczu) i
zwierzęta (przebiegające przez drogę) są najjaśniejszymi obiektami na
obrazie - i jednocześnie obiektami, na które kierowca rozsądnie
prowadzący pojazd powinien zwracać szczególną uwagę. Funkcja BMW
Night Vision znacznie zwiększa bezpieczeństwo jazdy po zmroku i jest
szczególnie przydatna poza miastem, na wąskich uliczkach, na
wjazdach na posesję i w nieoświetlonych garażach podziemnych. Po
badaniach porównawczych konstruktorzy BMW zdecydowali się na
innowacyjną technologię Far Infrared (FIR), ponieważ najlepiej sprawdza
się w lokalizacji ludzi, zwierząt i przedmiotów podczas jazdy w
nocy. Badania naukowe również potwierdzają wyższość FIR nad
technologią NIR (Near Infrared) w tym zakresie. Obok zalet wynikających
z samej zasady działania technologii FIR system BMW może pochwalić się
dodatkowymi, indywidualnymi funkcjami. Fragment obrazu przedstawiany na
monitorze dopasowywany jest stale do przebiegu drogi (panoramowanie), a
oddalone obiekty przedstawiane są w powiększeniu (zoom). BMW Night
Vision włącza i wyłącza się za pomocą przycisku obok przełącznika
świateł. Funkcja BMW Night Vision będzie dostępna przypuszczalnie w
czwartym kwartale bieżącego roku w serii 7. Asystent świateł drogowych:
więcej odcinków z włączonymi światłami drogowymi, odciążenie
kierowcy. Dostępny od września 2005 roku w serii 5, 6 i 7 asystent
świateł drogowych rejestruje za pomocą czujnika wbudowanego w
zamocowanie lusterka wstecznego sytuację na drodze i steruje
samoczynnie włączaniem i wyłączaniem świateł drogowych. System
uwzględnia przy tym światła reflektorów pojazdów
nadjeżdżających z naprzeciwka, światła lamp tylnych pojazdów
poprzedzających oraz oświetlenie jezdni. Światła drogowe włączają się
samoczynnie przy braku pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka,
pojazdów poprzedzających i przy niedostatecznie oświetlonej
nawierzchni. BMW oferuje taki system jako pierwszy producent
samochodów klasy premium. Badania naukowe w Stanach Zjednoczonych
wykazały, że światła drogowe stosowane są bardzo rzadko, chociaż w
wielu sytuacjach byłoby to możliwe i wręcz pożądane. Asystent świateł
drogowych przyczynia się w znacznej mierze do częstszego korzystania ze
świateł drogowych. Zapobiega też oślepianiu innych uczestników
ruchu, gdy kierowca wyłącza światła drogowe zbyt późno lub wcale,
oraz odciąża kierowcę i zwiększa komfort jazdy. W sumie asystent świateł
drogowych znacznie podnosi poziom bezpieczeństwa na drodze. Reflektory
ksenonowe, reflektory adaptacyjne, asystent świateł drogowych, BMW
Night Vision: inicjatywa BMW na rzecz bezpiecznej i zrelaksowanej jazdy
po zmroku. BMW Night Vision i asystent świateł drogowych to obecnie
najważniejsze rozwiązania BMW służące do podniesienia bezpieczeństwa
jazdy w nocy dla wszystkich uczestników ruchu i zapewnienia
kierowcy większego komfortu. Znacznie bardziej intensywne światło i
większy zasięg reflektorów ksenonowych zapoczątkował te starania
już w roku 1991 (reflektory ksenonowe świateł mijania i drogowych od
2001 r.). Kolejnym krokiem było wprowadzenie reflektorów
adaptacyjnych w roku 2003, których obracane lampy umożliwiają
oświetlenie drogi zgodnie z jej przebiegiem. Systemy wspomagania BMW:
inteligentne odciążenie kierowcy przy zachowaniu pełnej kontroli.
Zadaniem systemów wspomagania BMW jest pomoc kierowcy w
określonych sytuacjach, bez odbierania mu odpowiedzialności za to, co
się dzieje. Kierowca jest i nadal będzie jedynym panem sytuacji.
Systemy wspomagania z jednej strony informują kierowcę o potencjalnych
zagrożeniach, z drugiej strony mają za zadanie odciążyć go, przejmując
za niego wykonywanie powtarzających się czynności. Więcej informacji o
sytuacji na drodze jest rzeczą generalnie pożądaną: do 50 procent
wszystkich poważnych wypadków spowodowanych jest brakiem
odpowiednio wczesnej informacji kierowcy. Jednak stałe zwiększanie
ilości dostarczanych informacji nie jest rozwiązaniem zadowalającym.
Chodzi raczej o wybór najważniejszych informacji i o
dostarczenie ich w odpowiednim momencie. Obok zwiększenia bezpieczeństwa
pasażerów oraz innych uczestników ruchu systemy
wspomagania BMW mają przede wszystkim zwiększać radość z jazdy.