Nowe BMW serii 6 Coupé

Spis treści 1. Światowy debiut nowego BMW serii 6 (wersja
skrócona) 2. Najważniejsze innowacje i elementy wyposażenia 3.
Nowe BMW 645Ci (wersja pełna) 4. Stylistyka:emocje w porywającym
kształcie 5. Przeniesienie napędu:przekształcenie niezwykłej mocy w
doskonałą trakcję 6. Układ jezdny: jeszcze większa zwrotność dzięki
aktywnemu układowi kierowniczemu 7. Karoseria: inteligentna lekka
konstrukcja - nowy wymiar dynamiki 8. Wyposażenie: systemy wspomagania
dynamiki, komfortu i bezpieczeństwa 9. Bezpieczeństwo pasywne: miejsce w
czołówce 10. Systemy audio-video innowacyjne rozwiązania w
zakresie informacji, komunikacji i rozrywki 11. Tradycja BMW
Coupé: seria 6 i jej słynni poprzednicy 12. Pozycja rynkowa
nowego BMW serii 6 Coupé 13. Produkcja nowego BMW serii 6
Coupé 14. Dane techniczne 15. Wykres mocy i momentu obrotowego
16. Wymiary zewnętrzne i wewnętrzne Pasja, elegancja, moc i osiągi -
BMW 645Ci stanowi syntezę wszystkich tych cech. To nowe BMW znajduje
się na samym szczycie segmentu dużych aut coupé. Wytworne i
harmonijne proporcje nowego BMW serii 6 stanowią wyraźną deklarację
przynależności do świata klasycznych, sportowych i eleganckich
coupé. Dynamiczny wygląd samochodu pozwala już na pierwszy rzut
oka przewidzieć jego wyjątkowe właściwości jezdne. Ośmiocylindrowa
jednostka napędowa sprzężona ze znakomitym układem jezdnym i
zawieszeniem, nowatorski aktywny układ kierowniczy i niezwykle
zaawansowane systemy regulacji układu jezdnego, takie jak Dynamic Drive
czy DSC, zapewniają kierowcy naprawdę niezapomniane przeżycia. Mimo
sportowych osiągów i dynamicznej natury, to rasowe coupé
zapewnia komfort jazdy na najwyższym poziomie: 645Ci to coupé
2+2 w każdym calu, oferujące wszystkim czterem pasażerom najwyższy w
tego typu autach komfort siedzenia, luksusowe wyposażenie i niezwykle
eleganckie wnętrze. Auto jest nadzwyczaj funkcjonalne, nie wspominając
już o bezpieczeństwie - niemalże przysłowiowym dla BMW serii 6. Nowe
BMW serii 6, łączące nowoczesną technologię, fascynującą stylistykę oraz
wszystkie pożądane przez klienta udogodnienia, oferuje pasażerom
przyjemność dynamicznej jazdy o najwyższym standardzie, wyznaczając
jednocześnie nowy standard w segmencie luksusowych sportowych
coupé. Wygląd zewnętrzny: imponujący - ekscytujący -
emocjonujący 645Ci wyróżnia się elegancją i ujmującą prezencją.
Sylwetka zarysowana jest płynnymi liniami obiegającymi linię nadwozia,
łącząc przód, boki i tył w jedną harmonijnie wyrzeźbioną bryłę.
Krzywizny emanują poczuciem mocy i wzbudzają emocje, tworząc aurę
wizualnego napięcia, nie zezwalającego nawet na najmniejszą nudę. Jest
to nie tylko stylistyka wyjątkowego coupé, ale również
wyraz niepowtarzalnego, estetycznego charakteru, który nadaje
nowemu BMW serii 6 oryginalny styl. Zgodnie z zasadami stylistyki
klasycznego coupé, elegancko nakreślona maska silnika przechodzi
w niską linię dachu kabiny pasażerskiej, przesuniętej do tyłu
samochodu. Tył BMW serii 6 Coupé z wbudowanym spojlerem jest już
pod każdym względem elementem typowo sportowym i przywołuje na myśl
samochody Gran Turismo. Dynamiczna harmonia w całym wnętrzu
"Dynamiczna harmonia" to filozofia stylistyki wnętrza nowego
BMW serii 6 coupé. Dynamizm kryje się w pełnej napięcia
interakcji płaszczyzn i linii, a harmonia wynika ze wzajemnego
współgrania różnych segmentów karoserii i
przenikania się konturów auta. Stylistyka wnętrza wyraźnie
podkreśla to niepowtarzalne uczucie, jakim jest przyjemność prowadzenia
BMW. Wychodząc od przodu, poniżej przedniej szyby, kontury boczne pną
się ku górze i tyłowi, tworząc dynamiczną krzywiznę drzwi,
otaczając i podkreślając podłokietniki. Kierowca i pasażer na przednim
siedzeniu znajdują się w samym środku tego pełnego napięcia pola,
rozkoszując się wyjątkowym poczuciem komfortu, klasy i wykwintnego
stylu. Podobnie ekscytująca linia konsoli środkowej emanuje tym samym
uczuciem dynamizmu: wychodząc z zestawu wskaźników, ciągnie się
ukośnie przez konsolę środkową i podłokietnik aż po tylne siedzenia.
Stylistyka wnętrza doskonale pasuje do wyglądu zewnętrznego nowego BMW
serii 6. Na zewnątrz i wewnątrz, z każdej perspektywy, samochód
jest dziełem sztuki, wyraźnie podkreślającym ekskluzywny i sportowy
charakter BMW serii 6, wyznaczony przez wcześniejsze modele.
Wyrafinowane materiały i harmonijne barwy - niepowtarzalna elegancja
wnętrza Wyrafinowane, w idealny sposób wykończone materiały,
takie jak skóra, drewno i metal, oraz gustowne połączenie
starannie dobranych barw tworzą w kabinie pasażerskiej atmosferę
niezmąconej elegancji, nie umniejszając pod żadnym względem
funkcjonalności. W sposób typowy dla BMW kokpit zorientowany jest
na kierowcę: wszystkie istotne dla kierowcy funkcje rozmieszczone są
ergonomicznie na kierownicy lub wokół niej. Prawie wszystkie
pozostałe funkcje istotne dla kierowcy i pasażera na przednim siedzeniu
zgrupowane są w obszarze konsoli środkowej. Wnętrze, w którym
widoczna jest jedynie niewielka liczba przełączników i
elementów obsługi, wydaje się bardzo stonowane i dobrze
zorganizowane dzięki kontrolerowi służącemu jako centralny układ
sterujący prawie wszystkimi funkcjami komfortu w BMW serii 6 za pomocą
wyświetlacza kontrolnego. Kontroler umieszczony jest na podłokietniku o
regulowanej wysokości - użytkownik może zawsze wygodnie oprzeć rękę, co
zwiększa wygodę i łatwość obsługi. Fotel kierowcy i pasażera z funkcją
pamięci już w wyposażeniu standardowym Dostępne w wyposażeniu
standardowym elektrycznie regulowane fotele przednie z funkcją pamięci
trzech pozycji również podnoszą ergonomię samochodu. Do
wykończenia foteli użyto równie doskonałego materiału -
najlepszej skóry Dakota. Dostępne na życzenie fotele sportowe,
również wyposażone w elektryczną regulację, mają twardsze
wypełnienie, lepiej podpierają ciało i wyposażone są w regulowane
podparcie ud, co przydaje się szczególnie podczas bardziej
dynamicznej jazdy. Coupé 2+2 w każdym calu W tym coupé
nawet pasażerowie na tylnym siedzeniu mogą cieszyć się luksusem. Mimo,
że samochody coupé mają na ogół niższą, bardziej elegancką
linię dachu niż limuzyny, nawet osoby dorosłe siedzące na tylnych
siedzeniach BMW serii 6 nie będą miały powodu do narzekania - miejsca
jest pod dostatkiem, a jazda jest równie przyjemna, co na
przednich siedzeniach. Tylna kanapa jest dobrze dopasowana do ciała
pasażera - dwa skórzane siedzenia są wyprofilowane i oddzielone
od siebie podwyższoną poduszką. Dzięki bardzo wygodnemu systemowi
ułatwiającemu wsiadanie, zarówno od strony kierowcy, jak i
pasażera łatwo można się dostać na oba tylne siedzenia bez nadmiernego
pochylania się. Ta cecha również sprawa, że nowe BMW serii 6 jest
pełnowymiarowym, wszechstronnym coupé 2+2. Natomiast jeszcze
jedną cechą 645Ci jest niezwykle pakowny bagażnik o pojemności 450
litrów, w którym bez żadnego problemu zmieści się komplet
walizek złożony z jednej dużej, jednej średniej i jednej małej walizki z
twardego materiału lub jedna duża walizka i dwie 46-calowe torby
golfowe. Panoramiczny, szklany dach Niezwykle duży, szklany dach
rozświetla przestronne wnętrze samochodu. Oprócz otworu o bardzo
dużych wymiarach (806 x 578 mm), szklany dach wyposażony jest w
elektrycznie wysuwaną podsufitkę, gwarantującą najwyższy standard
klimatyzacji i wyciszenia dzięki aluminium o budowie wielowarstwowej,
przy czym nie zabiera ona cennej przestrzeni nad głowami
pasażerów. Silnik V8 - dynamiczna jazda bez cienia wątpliwości
Nowe BMW serii 6 wyraża czyste emocje nie tylko stylistyką. Rewelacyjny
ośmiocylindrowy silnik o pojemności 4,4 litra wprawi w zachwyt miłośnika
wyrafinowanych jednostek napędowych: moc maksymalna 245 kW/333 KM i
maksymalny moment obrotowy 450 Nm nie pozostawiają wątpliwości co do
jego osiągów i klasy. Potwierdzenie tego stanowi nagroda na
międzynarodowym konkursie "Silnik Roku" (International Engine
of the Year Award) 2002, przyznana BMW za tę wyjątkową jednostkę
ośmiocylindrową. Płynna regulacja praktycznie wszystkich istotnych
parametrów, takich jak fazy rozrządu (bi-VANOS), skok
zaworów (VALVETRONIC), a nawet długość kolektora dolotowego,
pozwalają silnikowi idealnie dostosować się do każdej sytuacji.
Korzyścią dla klienta z tego arcydzieła techniki jest zużycie paliwa
wynoszące zaledwie 11,7 litra benzyny super na 100 km - bardzo niewiele
dla jednostki ośmiocylindrowej tej klasy (z manualną skrzynią
biegów). Nie trzeba chyba dodawać, że nowe coupé BMW
spełnia wymagania obecnie najbardziej wymagającej normy dotyczącej
emisji spalin EU4, która będzie obowiązywała nowo sprzedawane
samochody dopiero w 2005 roku. W Niemczech i Szwecji oznacza to, że
645Ci kwalifikuje się do obniżonego poziomu podatków, natomiast
w Stanach Zjednoczonych nowe coupé jest zgodne z wymaganiami
normy LEV. Wyposażone w sześciobiegową skrzynię biegów lub
sześciobiegową sekwencyjną manualną skrzynię biegów SMG,
umożliwiającą kierowcy - niczym w Formule 1 - przełączanie
biegów za pomocą specjalnych dźwigienek umieszczonych na
kierownicy lub za pomocą dźwigni zmiany biegów bez użycia pedału
sprzęgła, BMW 645Ci oferuje poziom osiągów na drodze,
któremu dorównać może jedynie nieliczna grupa rasowych
samochodów sportowych: prędkość maksymalna wynosi 250 km/h
(ograniczona elektronicznie), natomiast 100 km/h osiągnąć można będzie
już po 5,6 sekundy. Dynamiczne osiągi najwyższej klasy - oczywiście
odnosi się to, bez ograniczenia, również do dostępnej na
życzenie automatycznej skrzyni biegów, umożliwiającej jazdę
sportową lub płynną, wygodną zmianę biegów z niespotykaną dotąd
w tej kategorii perfekcją. 645Ci w wersji z przekładnią automatyczną
przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 5,8 sekundy, natomiast jego zużycie
paliwa jest nadzwyczaj oszczędne i wynosi 10,9 litra/100 km w cyklu
mieszanym wg normy europejskiej. Jeszcze lepsze osiągi za naciśnięciem
jednego przycisku Za pomocą przycisku DDC (Dynamic Drive Control), w
który wyposażone są wszystkie typy skrzyni biegów,
kierowca nadaje pojazdowi bardziej sportowy i dynamiczny charakter.
Komfort jazdy jest wówczas celowo obniżony, a silniki reagują
jeszcze większym przyspieszeniem przy takim samym położeniu pedału
gazu. Z kolei wciskając pedał gazu kierowca wyzwala jeszcze bardziej
dynamiczną reakcję. W modelach wyposażonych w automatyczną skrzynię
biegów, układ DDC włącza następny bieg dopiero wtedy, gdy silnik
nabierze wyższych obrotów, natomiast w modelach ze skrzynią SMG
czas przełączania biegów jest jeszcze krótszy. Dodatkowym
efektem działania funkcji DDC jest modyfikacja siły wspomagania układu
kierowniczego (nie w połączeniu z aktywnym układem kierowniczym). W ten
sposób układ DDC zapewnia ambitniejszym kierowcom o bardziej
sportowym zacięciu jeszcze lepszą reakcję samochodu, a co za tym idzie
- wyczucie drogi. Sportowe osiągi, bezpieczeństwo, komfort Osiągi to z
pewnością jedno, natomiast w jaki sposób ta nadzwyczajna moc jest
przenoszona na drogę - to co innego. Aby zapewnić doskonałe
przeniesienie mocy na drogę, nowe BMW serii 6 ma układ jezdny w całości
wykonany z aluminium, a zawieszenie jest idealnie dostosowane do
sportowego charakteru auta. Hydrauliczna zębatkowa przekładnia
kierownicza ze wspomaganiem Servotronic zapewnia dużą dokładność
kierunkową i precyzyjne wyczucie kierowania - tak ważne w coupé
tej klasy. Układ Servotronic zmienia stopień wspomagania za pomocą
charakterystyki przystosowanej do prędkości jazdy. Aktywny układ
kierowniczy - jeszcze lepsze prowadzenie Jedynie aktywne systemy
kontroli mogą jeszcze bardziej poprawić bezpieczeństwo i komfort
prowadzenia, jakie BMW serii 6 zapewnia już w wyposażeniu standardowym.
Model 645Ci z aktywnym układem kierowniczym, reaguje jeszcze bardziej
bezpośrednio, znacznie żwawiej i precyzyjniej na ruchy kierownicy przy
niższych prędkościach, a przy większych przełożenie układu kierowniczego
staje się coraz mniej bezpośrednie w celu zwiększenia stabilności
kierunkowej. Kierowca będzie mile zaskoczony znacznie większą
zwinnością i lepszym prowadzeniem BMW 645Ci, niż można by się
spodziewać po samochodzie tych rozmiarów. Odpowiednie jest
porównanie tego z uczuciem, którego doznaje się prowadząc
gokart - aktywny układ kierowniczy poprawił zwinność tego dużego
coupé BMW do niespotykanego wcześniej poziomu. W mieście
aktywny układ kierowniczy jest szczególnie wygodny przy
parkowaniu - do całkowitego skrętu kół od lewej do prawej
wystarczą niespełna dwa obroty kierownicy. Z kolei przy dużych
prędkościach mniej bezpośrednie przełożenie układu kierowniczego
zapewnia niezrównanie płynne i spokojne prowadzenie. Aktywny
układ kierowniczy obejmuje również czujnik przyspieszenia
bocznego i jest połączony z systemem DSC, umożliwiając w ten
sposób kierowcy szybką i sprawną interwencję w celu uzyskania
dodatkowej stabilności przez niewielką korektę kąta skrętu kół
przednich. To z kolei redukuje wszelkie zauważalne interwencje DSC w
dolnym zakresie reakcji. Aktywny układ kierowniczy i DSC
współpracują w tym procesie w sposób doskonały.
Najnowocześniejsze układy sterujące wspomagające doskonały układ jezdny
i zawieszenie Nowe BMW serii 6 Coupé wyposażono w
najnowocześniejsze i najbardziej wyrafinowane systemy regulacji układu
jezdnego, udostępniające kierowcy wszystkie główne funkcje
wspomagania układu jezdnego. Dzięki temu świetny układ jezdny i
zawieszenie 645Ci są jeszcze bardziej doskonałe. Jako przykład
wystarczy podać chociażby współdziałanie układu DSC z układem ABS
i CBC (kontroli hamowania na zakręcie), zwalniającego
poszczególne koła zgodnie z wymaganiami warunków na
śliskich nawierzchniach, aby nie dopuścić do wypadnięcia auta z toru
jazdy. Poza tym samochód wyposażony jest również w
"inteligentny" układ sterowania Dynamic Drive, który
prawie całkowicie eliminuje kołysanie i przechyły boczne nadwozia,
nawet na zakrętach pokonywanych z dużą prędkością. Konstrukcja z
lekkich materiałów - jeszcze wyższy standard dynamicznych
osiągów Lekka konstrukcja zastosowana konsekwentnie w BMW serii
6 Coupé znacząco przyczynia się do znakomitego komfortu jazdy
połączonego z porywającym dynamizmem. Szczególnie ważna w tej
lekkiej konstrukcji jest karoseria, w nowatorski sposób łącząca
aluminium i stal, znacznie lżejsza od karoserii stalowej. Klapa tylna
wykonana z tłoczywa arkuszowego SMC z kompozytu włókna
szklanego, przednie błotniki z termoplastów, maska silnika i
drzwi z aluminium wraz z innymi ulepszonymi szczegółami
zmniejszającymi ciężar w rezultacie sprawiły, że jak na tę wielkość i
klasę, BMW 645Ci to samochód bardzo lekki, ważący zaledwie 1.615
kg, którego ciężar niemal idealnie równo rozłożono na
obie osie. Całkowicie aluminiowe zawieszenie tego dużego coupé
BMW stanowi znakomity punkt wyjściowy do uzyskania charakterystyki
jezdnej znacznie przewyższającej generalny standard nawet w tej klasie,
w szczególności jeśli chodzi o precyzję reakcji układu
kierowniczego samochodu. Reflektory adaptacyjne - jeszcze większe
bezpieczeństwo Reflektory adaptacyjne znacznie poprawiają skuteczność
reflektorów ksenonowych w modelu 645Ci. Reflektory te ustawiają
się pod wymaganym kątem, śledząc drogę i oświetlając zarówno
drogę przed pojazdem, jak i otoczenie nawet o 90 procent wyraźniej i
jaśniej niż reflektory konwencjonalne. Aby funkcja ta działała
prawidłowo, do jednostki sterującej światłami drogowymi i światłami
mijania na bieżąco wprowadzane są poprzez sieć pokładową dane dotyczące
kąta skrętu kół samochodu, przyspieszenia bocznego i prędkości
jazdy, a silnik elektryczny obraca ksenonowe moduły reflektorów
w danym kierunku - tzn. w lewo lub w prawo - zgodnie z ruchem
samochodu. W praktyce zapewnia to wyższy standard bezpieczeństwa
podczas nocnej jazdy krętymi wiejskimi drogami. Wyświetlacz Head-Up -
najważniejsze informacje w bezpośrednim polu widzenia kierowcy
Nowatorski wyświetlacz Head-Up BMW podczas jazdy podaje kierowcy
najważniejsze informacje bezpośrednio na wysokości oczu. Informacje te
zawierają, między innymi, aktualną prędkość jazdy samochodu,
wskazówki nawigacyjne i informacje podawane przez układ Check
Control. Ten wirtualny obraz ukazywany jest kierowcy przed maską
samochodu, dzięki czemu nie męczy wzroku i nie odrywa uwagi od drogi.
Nowatorski system sterowania głosem - BMW serii 6 reaguje na polecenia
kierowcy Podobnie jak wyświetlacz Head-Up, nowatorski system sterowania
głosem w modelu 645Ci stanowi najnowsze osiągnięcie filozofii
sterowania iDrive, którą firma BMW rozwija w celu uzyskania
jeszcze większego komfortu i bezpieczeństwa jazdy. Funkcje głosowe
dostępne są jako wyposażenie dodatkowe w połączeniu z systemem
nawigacyjnym BMW Professional oraz z systemem CCC (Car Communication
Computer). Główna cecha systemu sterowania głosem to opcja
uruchamiania głosowego wszystkich zasadniczych funkcji komfortu iDrive
podczas prowadzenia, to znaczy bez odrywania wzroku od sytuacji na
drodze. W praktyce oznacza to, że można uruchomić prawie wszystkie
funkcje wyświetlacza za pomocą prostych poleceń głosowych. Ponieważ
system ten nie jest uzależniony od sposobu mówienia ani barwy
głosu konkretnej osoby, kierowca nie musi ćwiczyć ani dostosowywać
swojego głosu do trybu sterowania głosem. Kolejna opcja obejmuje
inteligentną funkcję syntezy mowy, polegającą na odczytywaniu na głos
otrzymanej poczty elektronicznej, wiadomości SMS, nazw stacji radiowych
lub całych list wyboru. Kierowca może uaktywnić dodatkowe funkcje
iDrive za pomocą zdefiniowanych krótkich poleceń. Wreszcie wypada
wspomnieć o tym, że Centrum Sterowania umożliwia kierowcy dostęp online
do portalu BMW, w którym skorzystać można z wybranych usług
internetowych. System audio klasy hi-fi Instalowany standardowo w nowym
BMW serii 6 Coupé system audio klasy hi-fi, wyposażony w 8
głośników, umożliwia pasażerom słuchanie dźwięku o najwyższej
jakości odtwarzania. Dwa centralne głośniki niskotonowe umieszczone są w
progach w celu zapewnienia niezbędnego wzmocnienia. W koncepcji tej,
opatentowanej przez BMW, progi wykorzystano jako płyty rezonujące,
poprawiające odtwarzanie basów w całym samochodzie. Oferowany
jako wyposażenie dodatkowe system hi-fi TOP ma aż 13 głośników i
przemienia BMW serii 6 w salę koncertową. Dodatkowe głośniki centralne w
tablicy rozdzielczej oraz korektor graficzny LOGIC7 gwarantują
szczególną wierność dźwięku o jakości studyjnej wszystkim
pasażerom, bez względu na wybrany format audio. Luksusowe samochody
coupé czerpią ze wspaniałej tradycji BMW Luksusowe funkcje o
najwyższym standardzie, porywająca stylistyka i, jako cecha nadrzędna,
wyśmienita dynamika i komfort jazdy - oto doskonałe, luksusowe
coupé produkcji BMW, wierne długiej tradycji coupé BMW.
Wystarczy spojrzeć na tak doskonałe samochody jak przedwojenne BMW 327
Coupé lub BMW 503 pochodzące z lat 50. Bezpośrednim
poprzednikiem nowego modelu 645Ci jest jednakże BMW serii CS,
którego modele 2800 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi/CSL i 2.5 CS sprzedano w
latach 1968 - 1975 w liczbie 40.000 sztuk. Wspaniałe dzieje sukcesu
handlowego odnotowało później BMW serii 6 coupé,
którego sprzedaż wyniosła aż 86.000 samochodów.