PressClub Nederland · Article.
De nieuwe BMW CE 02: nieuwe kijk op stedelijke mobiliteit.
Fri Jul 07 19:30:00 CEST 2023 Persmap
BMW Motorrad presenteert met de nieuwe BMW CE 02 ongeveer twee jaar na de CE 04 nóg een e-voertuig voor stedelijke gebieden. BMW Motorrad zet daarmee een volgende stap in zijn strategie voor elektrische mobiliteit. De nieuwe BMW CE 02 vormt dankzij volledig elektrische aandrijving, trendsettend design en innovatieve oplossingen, een dynamische metgezel voor een nieuwe vorm van slimme stedelijke mobiliteit waarbij rijplezier centraal staat.
Press Contact.
Bryan Barendrecht
BMW Group
Tel: +31-704-133-227
send an e-mail
Author.
Bryan Barendrecht
BMW Group
Rijswijk. BMW Motorrad presenteert met de nieuwe BMW
CE 02 ongeveer twee jaar na de CE 04 nóg een e-voertuig voor
stedelijke gebieden. BMW Motorrad zet daarmee een volgende stap in
zijn strategie voor elektrische mobiliteit. De nieuwe BMW CE 02 vormt
dankzij volledig elektrische aandrijving, trendsettend design en
innovatieve oplossingen, een dynamische metgezel voor een nieuwe vorm
van slimme stedelijke mobiliteit waarbij rijplezier centraal staat. De
Nederlandse marktintroductie staat gepland voor het voorjaar van 2024.
De BMW CE 02 AM is te verkrijgen voor een consumentenadviesprijs
vanaf
€ 7.250,- en de BMW CE 02 kent een consumentenadviesprijs
vanaf € 8.250,-.
Progressief design met nieuwe proporties en veel ruimte voor
personalisatie.
De nieuwe BMW CE 02 vormt een nieuwe
manier om kennis te maken met BMW Motorrad. Het is een frisse wind
voor elektrische, stedelijke mobiliteit op twee wielen en spreekt
vooral jongeren aan. De BMW CE 02 is geen e-motorfiets of e-scooter.
Het is een zogeheten eParkourer, gemaakt voor de stad of een
stedelijke omgeving. Wendbaar, praktisch, robuust en qua design
teruggebracht tot de essentie. Grote wielen benadrukken de robuuste
look & feel en zorgen tegelijkertijd voor rijplezier op diverse
soorten ondergrond.
BMW Motorrad hanteert zwart als basiskleur voor het frame, de
wielen, het voorspatbord en de kroonplaat aan de bovenzijde. Dat zorgt
met een motorcover in de kleur Granite Grey metallic mat voor een
spannend contrast. De BMW CE 02 heeft verder matte en hoogglans
oppervlakken. De speciale HIGHLINE-uitvoering van de nieuwe CE 02 valt
extra op dankzij een extravert en kleurrijk thema. Goud geanodiseerde
vorken en een tape-design in combinatie met Petrol als contrastkleur,
zorgen ervoor dat de CE 02 ook bij stilstand dynamisch en
toekomstgericht oogt.
Krachtige elektromotor, laag gewicht, actieradius afgestemd op
stedelijke omgeving, keuze uit twee
vermogensvarianten.
De nieuwe BMW CE 02 is geschikt voor
een grote groep rijders vanaf een leeftijd van 16 jaar. Er is keuze
uit een variant met een systeemvermogen van 4 kW (5 pk) – nominaal
vermogen 3,2 kW (4 pk) – en een begrensde topsnelheid van 45 km/u.
Daarmee voldoet de CE 02 ook aan de eisen van de AM-rijbewijsklasse
waardoor rijders vanaf een leeftijd van 16 jaar al kunnen rijden op
deze lichtgewicht elektrische tweewieler. BMW Motorrad levert
daarnaast een variant met een maximaal vermogen van 11 kW (15 pk),
resulterend in een dynamische rijervaring en een snelle acceleratie
bij stoplichten. De topsnelheid van de krachtige variant bedraagt 95
km/u en de actieradius komt uit op meer dan 90 kilometer (11 kW-versie
volgens WMTC). Dankzij het lage gewicht van slechts 132 kilogram (11
kW-versie) of 119 kilogram (4 kW-versie) en de lage zithoogte van
slechts 750 mm is de nieuwe CE 02 bijzonder wendbaar en heeft hij een
hoge fun factor.
Twee rijmodi ‘Flow’ en ‘Surf’ standaard, rijmodus ‘Flash’
optioneel verkrijgbaar op HIGHLINE en als originele BMW Motorrad
accessoire.
De nieuwe BMW CE 02 beschikt standaard over
de twee rijmodi ‘Flow’ en ‘Surf’. Rijmodus ‘Flow’ biedt de optimale
set-up om comfortabel te cruisen in stadsverkeer, terwijl ‘Surf’
resulteert in een dynamische rijervaring buiten het drukke
stadsverkeer. De optionele rijmodus ‘Flash’ vormt een sportieve en
dynamische toevoeging als onderdeel van de HIGHLINE optionele
uitrusting en als originele BMW Motorrad accessoire.
Externe lader standaard en een snellader optioneel
verkrijgbaar als originele BMW Motorrad accessoire.
De
nieuwe CE 02 heeft standaard een externe lader met een laadvermogen
van 0,9 kW, waarmee opladen via een standaard stopcontact snel en
gemakkelijk verloopt. Een snellader met een laadvermogen van 1,5 kW is
optioneel verkrijgbaar in de HIGHLINE uitrusting en als originele BMW
Motorrad-accessoire (alleen 11 kW-versie).
De oplaadtijden in een overzicht (bij 25°C):
| 0,9 kW lader | 1,5 kW snellader |
11 kW versie |
|
|
0 - 100 % | 312 minuten | 210 minuten |
20 - 80 % | 168 minuten | 102 minuten |
4 kW versie |
|
|
0 - 100 % | 182 minuten |
|
20 - 80 % | 85 minuten |
|
Chassis met double-loop buizenframe, telescopische vorken,
enkelzijdige swingarm en gegoten lichtmetalen
velgen.
Voor het garanderen van een wendbaar rijgedrag
vertrouwt de nieuwe BMW CE 02 op een torsiestijf double-loop
buizenframe. Aan de voorzijde monteert BMW Motorrad robuuste
hydraulisch gedempte telescopische vorken. Aan de achterzijde heeft
deze eParkourer een enkelzijdige swingarm en een direct scharnierende
schokdemper. Brede banden – gemonteerd op gegoten lichtmetalen velgen
in schijfwieldesign – zorgen samen met schijfremmen voor een veilige
vertraging voor en achter. Aan de voorzijde beschikt de CE 02 over BMW
Motorrad ABS.
TFT display, USB-C laadpoort en diverse
connectiviteitsoplossingen.
De cockpit kenmerkt zich
door een eenvoudig afleesbaar TFT-display. Op dit display heeft de
bestuurder inzicht in de rijsnelheid, de laadstatus van de batterij en
nog veel meer. Dankzij een geïntegreerde USB-C oplaadpoort kan
onderweg een smartphone worden opgeladen. Met behulp van de BMW
Motorrad Connected app heeft de gebruiker via een smartphone inzicht
in het laadproces dankzij een Bluetooth-netwerkverbinding, zoals op de
BMW CE 04. Bij de HIGHLINE-variant maakt de cradle-modus het mogelijk
om de smartphone (geplaatst in de smartphonehouder) via de BMW
Motorrad smartphone-app veilig te bedienen als extra display via het
toetsenbord op het stuur. Het is ook mogelijk om ritten te registreren
met behulp van de app.
Highlights van de nieuwe BMW CE 02:
- Maximum vermogen 11 kW (15 pk), constant vermogen 6 kW (8 pk), 55 Nm koppel.
- Versie voor AM-rijbewijshouders: maximum vermogen 4 kW (5 pk), constant vermogen 3,2 kW (4 pk), 55 Nm koppel.
- Stalen frame en enkelzijdige swingarm.
- Telescopische vorken aan voorzijde.
- BMW Motorrad ABS (alleen voorwiel).
- ASC (Automatic Stability Control) en RSC (Recuperative Stability Control).
- Achteruitrij assistent.
- Twee rijmodi ‘Flow’ en ‘Surf’ standaard.
- Derde rijmodus ‘Flash’ optioneel verkrijgbaar op HIGHLINE-versie en originele BMW Motorrad accessoire.
- Lage zithoogte van slechts 750 mm.
- Plaats voor twee personen.
- Keyless Ride.
- LED-koplampen met dagrijverlichting en richtingaanwijzers.
- 3,5-inch micro TFT.
- USB-C laadpoort.
- Cradle modus in de BMW Motorrad Connected app.
- BMW Motorrad Connected Services.
- Externe lader van 1.500 W (of 900 W) voor huishoudelijke stopcontacten onderdeel van optionele uitrusting HIGHLINE en als optionele accessoire (alleen voor 11 kW versie).
- Voorbereiding op anti-diefstal alarm.
Onderstaand de technische specificaties:
|
| BMW CE 02 (4 kW) 11kW |
Aandrijfunit |
|
|
Constant vermogen | kW/pk | (3,2/4) 6/8 |
Maximum vermogen | kW/pk | (4/5) 11/15 |
Bij motortoerental | tpm | (1.000) 5.000 |
Koppel | Nm | 55 |
Bij motortoerental | tpm | 0-1.000 |
Type |
| Luchtgekoelde synchrone elektromotor, maximaal toerental 6.700 tpm
|
|
|
|
Elektrisch system |
|
|
Aandrijfbatterij | kWh | Luchtgekoelde lithium-ion hoog-voltage batterij (1,96) 3,92 |
Batterijvoltage (rated) | V | 48 |
Laadcapaciteit (afhankelijk van uitrusting) | kW | (0,9) 1,5 (lader of snellader) |
Laadtijd (afhankelijk van laadpunt) |
| Zie tabel in persbericht |
Secondaire batterij | V/Ah | 12 / 5 |
Omvormer | W | DC/DC omvormer, 215 W |
Koplamp |
| LED groot/dimlicht; LED dagrijverlichting /parkeerverlichting |
Achterlicht |
| LED remlicht/achterlicht |
|
|
|
Transmissie |
|
|
Secondaire aandrijving |
| distributieriem |
Totale reductieverhouding |
| 7,8 |
|
|
|
Chassis |
|
|
Frame constructie type |
| Stalen double loop buizenframe |
Wielophanging voor |
| Telescopische vorken, Ø 37 mm |
Wielophanging achter | Gegoten aluminium, enkelzijdige achterbrug met directe schokbreker; instelbare vering | |
Veerweg, voor/achter | mm | 117/56 |
Wiel castor | mm | 91,2 |
Wielbasis | mm | 1.353 |
Stuurhoofdhoek | ° | 65,5 |
Remmen | Voor | Hydraulisch geactiveerde enkele schijfrem, Ø 239 mm, Zwevende remklauw met twee zuigers |
| Achter | Hydraulisch geactiveerde enkele schijfrem, Ø 220 mm, Zwevende remklauw met enkele zuiger |
ABS |
| BMW Motorrad ABS (alleen voor) |
Wielen |
| Gegoten aluminium wielen |
| Voor | 2,50 x 14” |
| Achter | 3,50 x 14” |
Banden | Voor | 120/80-14 |
| Achter | 150/70-14 |