PressClub Nederland · Article.
De nieuwe BMW CE 04.
Wed Jul 07 10:00:00 CEST 2021 Persmap
De nieuwe BMW CE 04 is een nieuwe stap in de BMW Motorrad strategie voor elektrische, stedelijke mobiliteit. Het begon met de BMW Motorrad Concept Link in 2017, gevolgd door de bijna productieklare BMW Motorrad Definition CE 04 uit 2020. De BMW CE 04 is het volgende hoofdstuk voor stedelijke mobiliteit op twee wielen. Met zijn elektrische aandrijving, toekomstgerichte design en innovatieve connectiviteitsfuncties brengt deze scooter vervoer en communicatie samen.
Press Contact.
Talisa Stewart
BMW Group
Tel: +31-70-4133-106
send an e-mail
Author.
Talisa Stewart
BMW Group
Stedelijke vrijheid
“Het is vroeg in de morgen.
De stad ontwaakt. Op weg naar mijn garage adem ik de nog koude lucht
in. Ik draag een wat nonchalante parka, die zowel modieus als
functioneel is. De protectors zijn onopvallend maar geven mij een
veilig gevoel. Ik ben klaar voor deze dag.
Mijn BMW CE 04 staat in de garage. Ik word al enthousiast door
het futuristische design. De lage positie van de accu geeft de
elektrische scooter een nieuw soort uiterlijk – heel anders dan
eerdere scooters. Ik ben blij hem weer te zien. Het is een geweldig
gevoel – iedere dag opnieuw.
Voor mij is het een symbool van een nieuw tijdperk – het
tijdperk van de stille revolutie.
De eerste vogels
fluiten, de stedelijke jungle ontwaakt. Het geluid van de stad zwelt
aan. Alles komt in beweging. Mensen bewegen – met elkaar en parallel.
Paden kruisen.
Wat zal de nieuw dag ons brengen? Tapas met vrienden bij het
barretje aan de rivier? Of de tentoonstelling in het museum voor
moderne kunst? Eerst zijn er afspraken op kantoor. Workshops,
meetings, bezoeken aan klanten. Dit is hoe het leven voelt.
Ik verbind mijn smartphone met de scooter en met één
polsbeweging activeer ik de parka. De LED’s lichten op. Ik ben stil,
maar wil gezien worden. Het is allemaal zo eenvoudig en soepel.
We gaan eindelijk weer op weg. Zelfs tijdens mijn ontbijt kon ik
niet wachten. De vogels merken mij niet eens op. Vrijwel geruisloos
glijd ik door mijn wijk. In ben weer onderdeel van de stad.
Bij het stoplicht beginnen mensen naar mij te kijken. Mijn
zitpositie is rechtop, maar ontspannen. Er verschijnt een nieuw
bericht op het beeldscherm, mijn smartphone laadt op in het opbergvak.
Groen licht. Met de trekkracht van de scooter vlieg ik uit voor
de rest. Ik ben een raket, maar een stille.
Ik voel me zoals vroeger op de Bonanza fiets – cool en
superieur, maar nu verbonden met de wereld en een stap vooruit.
Technologie en stijl. Is dit vrijheid? Ja – en beter. Geen
opstoppingen, niet hoeven zoeken naar een parkeerplek. Ik bespaar zo
veel tijd.
Acceleratie, snelheid, bochten – de BMW CE 04 overmeestert ze
niet alleen, hij geeft er nieuwe betekenis aan. Ik glijd door het
verkeer – de zitting lijkt te zweven. Het voelt goed. Surfend door de
bochten is geweldig leuk. Puur plezier, van golf tot golf.
Het was een mooie avond, bij de rivier. We hebben veel gelachen.
De weg door de stad vergeeft geen fouten – mijn scooter sprint
ervandoor en mijn parka gloeit in het donker van de nacht. Ik ben
duidelijk zichtbaar en kom veilig aan op mijn bestemming. Geruisloos
ga ik over de oprit naar mijn garage, opnieuw nauwelijks opgemerkt
door de vogels. Welterusten, mijn stad. We zien elkaar snel weer.”
De nieuwe BMW CE 04.
De stille revolutie.
“De nieuwe BMW CE 04 is een logische voortzetting van de
elektromobiliteitsstrategie van BMW Motorrad, maar met een nieuwe
invulling. In stedelijke omgevingen is hij in zijn element. Hij zet
er de nieuwe maatstaf, zowel op gebied van technologie als stijl.”
Florian Römhild, Project Manager BMW CE 04.
De nieuwe BMW CE 04 – de stille revolutie: een nieuw hoofdstuk
voor elektrische, stedelijke mobiliteit op twee
wielen.
De nieuwe BMW CE 04 is een nieuwe stap in de BMW
Motorrad strategie voor elektrische, stedelijke mobiliteit. Het begon
met de BMW Motorrad Concept Link in 2017, gevolgd door de bijna
productieklare BMW Motorrad Definition CE 04 uit 2020. De BMW CE 04 is
het volgende hoofdstuk voor stedelijke mobiliteit op twee wielen. Met
zijn elektrische aandrijving, toekomstgerichte design en innovatieve
connectiviteitsfuncties brengt deze scooter vervoer en communicatie samen.
Genoeg vermogen en actieradius voor de stad en
omgeving
Met een krachtig vermogen van 31 kW (42 pk)
biedt de nieuwe BMW CE 04 uitstekend rijplezier. De klassieke
‘stoplichtsprint’ van 0 naar 50 km/h duurt slechts 2,6 seconden. Er is
ook een versie voor het A1-rijbewijs met nominaal vermogen van 11 kW
(15 pk). Beide vermogensversies hebben een direct beschikbaar koppel
van 62 Nm. De topsnelheid van beide is 120 km/h. Daarmee is de BMW CE
04 ook snel genoeg voor de hoofdwegen en zelfs de snelweg.
De nieuwe BMW CE 04 heeft een accucapaciteit van 60,6 Ah (8,9
kWh), goed voor een actieradius van zo’n 130 kilometer (A1 versie: 100
km). Daarmee is hij uitstekend geschikt voor dagelijkse ritten door de
stad en leuke uitstapjes na het werk of in het weekend.
“De nieuwe architectuur met platte accu onderin maakt talrijke
slimme oplossingen mogelijk die de CE 04 zo onderscheidend maken.”
Clemens Pinnekamp, Project Manager Development BMW CE 04.
Innovatieve elektrische aandrijving met vloeistofgekoelde
elektromotor.
De nieuwe BMW CE 04 heeft een elektromotor
met permanente magneten. De motor is in een frame tussen de accu en
het achterwiel geplaatst. Deze opstelling is in de basis gelijk aan de
aandrijflijn van BMW automodellen zoals de 225xe Active Tourer. De
kennis en ervaring van BMW met geëlektrificeerde auto’s is dan ook
toegepast bij de ontwikkeling van de BMW CE 04. BMW Motorrad heeft
intensieve tests uitgevoerd om tot een specifiek soort recuperatie te
komen in alle rijmodi. Dat betekent optimale prestaties en
rijeigenschappen onder alle omstandigheden.
De recuperatie hoeft niet handmatig geactiveerd te worden: de
elektrische scooter regelt dit zelf en activeert het systeem wanneer
dit mogelijk is. De recuperatie vergroot de actieradius zonder de
scooter hinderlijk sterk af te remmen. De BMW CE 04 rijdt in die zin
net zoals een scooter met verbrandingsmotor. Bijzonder handig is de
achteruitrijhulp, die de BMW CE 04 op wandeltempo achteruit laat
rijden om zo het manoeuvreren makkelijker te maken.
Korte laadtijden en laadtechnologie zoals in BMW
automodellen.
De BMW CE 04 is voorzien van een 147,6
volt lithium-ion accu, die net als bij de BMW iX en BMW i4 is
geproduceerd met groene energie. De lithium-ion accu wordt opgeladen
via de geïntegreerde lader, gekoppeld aan een huishoudelijk
stopcontact, een Wallbox of een openbaar laadstation. Een lege accu is
in principe in 4 uur en 20 minuten weer opgeladen. Met behulp van de
optionele snellader met een laadvermogen van maximaal 6,9 kW (2,3 kW
is standaard) duurt het opladen nog maar 1 uur en 40 minuten. Opladen
van 20 tot 80 procent duurt met de optionele snellader slechts 45
minuten. Een laadkabel met een capaciteit van 2,3 kW wordt standaard
met de BMW CE 04 meegeleverd.
Voor het snelladen aan een Wallbox thuis of openbaar laadstation
is een krachtiger laadkabel nodig. Net als bij BMW automodellen zijn
er ook voor de BMW CE 04 oplossingen van BMW Charging beschikbaar.
Verschillende laadprogramma’s voor thuis, onderweg of op het werk
opladen zorgen voor maximale flexibiliteit.
Om ervoor te zorgen dat de accu ook goed presteert onder warme
omstandigheden, wordt de accu gekoeld via een koelplaat met koelvinnen
onder de scooter. Dit zorgt voor precies de juiste mate van koeling,
zonder dat de accu te koud wordt onder koude omstandigheden. Zo levert
de accu onder alle omstandigheden optimale prestaties.
Meer stabiliteit dankzij slipcontrole via ASC (Automatic
Stability Control). DTC (Dynamic Traction Control) optioneel
leverbaar.
Het tractiecontrolesysteem voor de nieuwe BMW
CE 04 is vergelijkbaar met het Automatic Stability Control van BMW
motorfietsen met verbrandingsmotor. ASC beperkt het motorkoppel om het
doorslippen van het achterwiel te voorkomen, zowel tijdens het rijden
als bij het accelereren vanuit stilstand. Het optioneel leverbare
Dynamic Traction Control (DTC) zorgt voor nog meer veiligheid en maakt
onder meer veilige acceleratie onder een hellingshoek mogelijk.
Standaard drie rijmodi ECO, Rain en Road voor efficiënt
dagelijks gebruik. Optionele Dynamic modus voor nog meer
rijplezier.
Bij de ontwikkeling van de BMW CE 04 hechtte
BMW Motorrad groot belang aan het bieden van verschillende
mogelijkheden voor de berijder, met een keuze uit maximale efficiëntie
en maximaal rijplezier. Daarom is de nieuwe BMW EC 04 standaard
voorzien van drie rijmodi: ECO, Rain en Road. Optioneel is een
aanvullende rijmodus Dynamic leverbaar voor nog snellere acceleraties.
ECO modus zorgt voor een maximale actieradius dankzij onder meer
maximale recuperatie en beperkte acceleratie. In Rain modus zijn zowel
de recuperatie als acceleratie beperkt voor maximale grip op de
gladdere ondergrond. In Road modus is het volle vermogen beschikbaar.
De standaard actieradius is in deze modus nog steeds haalbaar. In de
optionele Dynamic modus wordt het volle vermogen gecombineerd met
intense recuperatie, wat zorgt voor een zeer dynamisch rijgedrag
waarmee de BMW EC 04 zijn sportieve kant laat zien.
Stabiele wielophanging met eendelig stalen buizenframe voor
soepele rijeigenschappen en veel rijcomfort.
Het
hoofdframe is een stalen buizenconstructie. Het voorwiel heeft een
telescopische vork met een veerbeendiameter van 35 mm. De
achterwielophanging bestaat uit een enkelzijde swingarm en de demping
wordt verzorgd door een direct aangestuurde en volledig afgedekte
schokdemper. De BMW CE 04 heeft afmetingen die vergelijkbaar zijn met
die van een motorfiets, terwijl hij niet zwaarder is dan een scooter
met verbrandingsmotor. Hij is zeer licht en wendbaar in stedelijk
verkeer en heeft een hoge mate van stabiliteit op hogere snelheden. De
nieuwe BMW CE 04 is voorzien van grote wielen: voor 120/70 R 15 67H en
achter 160/60 R 15 56H.
Krachtig remsysteem met de nieuwste generatie ABS. Optioneel
ABS Pro met hellingshoekfunctie.
Aan de voorzijde
zorgen twee schijfremmen voor veilig afremmen, ondersteund door een
enkele schijfrem achter. Bovendien zorgt BMW Motorrad ABS voor een
hoge mate van actieve veiligheid. Het BMW Motorrad ABS heeft een
afzonderlijk remcircuit voor en achter, waardoor de remkracht voor
beide wielen onafhankelijk geregeld kan worden.
Het optioneel
leverbare ABS Pro gaat zelfs nog een stap verder: met behulp van een
hellingshoeksensor is ABS Pro ook optimaal effectief in bochten en
biedt het zo de hoogst mogelijke veiligheid. De parkeerrem activeert
automatisch bij het uitklappen van de zijstandaard.
Standaard 10,25 inch TFT kleurenscherm met uitgebreide
connectiviteit en geïntegreerde kaartnavigatie.
De
nieuwe BMW CE 04 is standaard voorzien van een 10,25 inch TFT
kleurenscherm met geïntegreerde connectiviteit en kaartnavigatie. Het
scherm heeft een zeer scherpe weergave en de splitscreen modus maakt
het mogelijk om meerdere functies tegelijk te tonen. De bediening
verloopt via de standaard Multicontroller. Belangrijke informatie is
altijd zichtbaar, zoals de snelheid, accustatus en de energiestromen.
Het scherm is voorzien van een gehard en daarmee zeer robuust glazen
oppervlak. Bovendien is het voorzien van een anti-reflecterend
oppervlak en zorgt een coating voor bescherming tegen vingerafdrukken,
vuil en krassen.
Het nieuwe 10,25 inch kleurenscherm maakt het voor het eerst
mogelijk om een navigatiekaart weer te geven in het
instrumentenpaneel. Er is dus geen extra beeldscherm nodig. Via de
gratis BMW Motorrad Connected App zijn verschillende functies te
gebruiken via de smartphone, zoals interactieve navigatie. De app
zorgt er bovendien voor dat de berijder altijd onderweg is met de
nieuwste navigatiesoftware en -kaarten en de nieuwste functies.
Ook is het mogelijk om de smartphone met de nieuwe BMW CE 04 te
koppelen voor telefoniefuncties. De smartphone is veilig op te bergen
in een spatwaterdicht en geventileerd opbergvak met USB-C poort. Dit
vak wordt samen met de centrale vergrendeling automatisch afgesloten
en door de smartphone in de houder te plaatsen blijft deze tijdens de
rit op zijn plaats.
Krachtige LED verlichting voor en achter. Optioneel Adaptieve
Koplamp Pro en extra lichtfuncties.
De lichtunits van
de nieuwe BMW CE 04 maken gebruik van state-of-the-art LED
technologie. De koplamp heeft zowel dim- als grootlicht. U-vormige LED
dagrijverlichting maakt de BMW CE 04 al op afstand direct herkenbaar
als een BMW Motorrad model. De LED achterlichten hebben naast de
reguliere achterlichtfunctie ook LED richtingaanwijzers. De optionele
Koplamp Pro zorgt ’s nachts voor nog meer veiligheid met adaptieve
bochtverlichting. De bochtverlichting schakelt automatisch in bij een
hellingshoek van meer dan 10° en bij snelheden boven de 10 km/h.
Eveneens optioneel zijn de speciale lichtfuncties ‘Welcome’,
‘Goodbye’ en ‘Follow Me Home’. Deze lichtfuncties maken de beleving
van de BMW CE 04 nog intenser, maar zijn ook praktisch. Met de Follow
Me Home functie schijnt de koplamp de berijder bijvoorbeeld bij
tijdens het parkeren of openen van de garagedeur.
Optionele Intelligent Emergency Call voor nog meer
veiligheid.
Bij een ongeval is het belangrijk dat hulp
zo snel mogelijk ter plaatse is. Daarom is Intelligent Emergency Call
optioneel leverbaar. Dit eCall systeem roept bij een ongeval
automatisch de hulpdiensten op.
“De nieuwe BMW CE 04 legt een link tussen de analoge en
digitale wereld van de gebruiker. Het is zowel een vervoers- als
communicatiemiddel voor de stedelijke forens. Met het
toekomstgerichte design en de innovaties daaronder schrijft hij
nieuwe regels voor het scootersegment.”
Edgar Heinrich, Head of Design BMW Motorrad.
Toekomstgericht design en kleurenschema.
De
nieuwe BMW CE 04 is ook in visueel opzicht een toekomstgerichte vorm
van mobiliteit op twee wielen, met een innovatieve stijl die emoties
oproept en de scooter direct herkenbaar maakt als een lid van de BMW
Motorrad familie. De BMW CE 04 biedt een combinatie van de lichtheid
van een scooter en de technologie van een motorfiets – perfect voor
stedelijk verkeer. De lage positie van de accu biedt extra
mogelijkheden, zoals een verlicht opbergvak voor de helm en laadkabel.
Dit opbergvak is zelfs zittend op de buddyseat bereikbaar – een
primeur voor scooters.
De oppervlakken zijn uitgevoerd in opvallend Light White,
aangevuld met matzwarte delen aan de voor- en zijkant. In deze
vormtaal lijkt de buddyseat te zweven. De buddyseat biedt standaard al
een ideale zitpositie met goede ondersteuning. Daarnaast zijn er
optionele buddyseats met rugleuning. Met in totaal zes leverbare
buddyseats vindt echt iedereen een ideale zitpositie die past bij zijn
of haar behoeften.
De trendy wielen zijn volledig gesloten en de zijstandaard is
onderdeel van het design. De BMW CE 04 in de stijl Avantgarde
(optioneel) is een opvallend en kleurrijk statement van hedendaagse
stedelijke mobiliteit. Bij deze stijl wordt de kleur Magellan Grey
aangevuld met een zwart/oranje buddyseat, een oranje windgeleider en
verschillende decals.
Verschillende opties en een bijpassende Gear & Garment
colllectie maken het mogelijk om de BMW CE 04 nog verder naar eigen
smaak aan te passen. Zoals gebruikelijk worden de optionele
uitrustingen al in de fabriek tijdens het productieproces aangebracht,
terwijl de Originele BMW Accessoires door de dealer of de klant kunnen
worden geïnstalleerd. Daarmee is de BMW CE 04 ook achteraf nog te individualiseren.
“Een bijzondere highlight is voor mij de Tokyo parka! Met een
casual stijl en individueel afstelbare gekleurde LED lichtstrips
verhoogt hij de zichtbaarheid, terwijl geïntegreerde protectors
extra bescherming bieden. De parka heeft een goede pasvorm – zowel
tijdens het rijden op de scooter als lopend door de stad.”
Ivana Cujic, Project Manager Connected Rider Equipment BMW Motorrad
Berijdersuitrusting voor de nieuwe BMW CE
04.
Samen met de innovatieve BMW CE 04 introduceert BMW
Motorrad ook twee net zo innovatieve artikelen binnen het diverse
aanbod berijdersuitrusting. Dat zijn het jack Tokyo Connect GTX en de
helm Sao Paulo, beide vernoemd naar bekende steden. Net als de BMW CE
04 passen ze dan ook perfect bij het stedelijke leven.
Het jack Tokyo Connect GTX is een parka met geïntegreerde
Bluetooth verbinding voor de smartphone. Via een intuïtief en
onopvallend paneel in de mouw is de BMW Motorrad Connected app te
bedienen. Er zijn drie waterbestendige zakken, waarvan een bovendien
dienstdoet als lader voor smartphones. Ook de innovatieve
lichtelementen met aanpasbare kleur voor betere zichtbaarheid, op de
rug en mouwen, hebben aanraakbediening. De stroomvoorziening verloopt
via een powerbank of met een kabelaansluiting op het 12V stopcontact
van de BMW CE 04.
Het jack Tokyo Connect GTX voldoet aan beschermingsklasse A,
EN17092 en is voorbereid op het toevoegen van een rugprotector. Een
zeer sterke mix van 100% polyamide zorgt voor een stevige buitenlaag,
terwijl drie lagen waterbestendig en ademend Gore-Tex Pro bescherming
bieden tegen de regen. AirVent ventilatie houdt het jack aangenaam bij
warm weer, terwijl onder meer een gewatteerde binnenjas bescherming
biedt tegen koude. Het jack Tokyo Connect GTX is leverbaar in Night
Blue in de herenmaten S tot 2XL.
De nieuwe BMW Motorrad helm Sao Paulo heeft heldere, moderne
lijnen en een dynamisch uiterlijk. Het brede vizier zorgt voor goed
zicht en aan de bovenzijde zitten aerodynamische, afsluitbare
ventilatie-elementen. De helmschaal is met glasvezel versterkt en
heeft uitneembare en wasbare padding aan de binnenkant. Een achteraf
te installeren communicatiesysteem voor de helm is ook leverbaar. De
helm Sao Paulo is er in de kleuren wit, matgrijs, zwart en neongeel,
met decoratie Com, Urban en Rock. Leverbaar in de unisex maten 53/54
tot 63/64.
De highlights van de nieuwe BMW CE 04:
Nominaal
vermogen 15 kW (20 pk), maximaal vermogen 31 kW (42 pk). A1 versie:
nominaal 11 kW (15 pk), maximaal vermogen 23 kW (31 pk).
- Ruime accucapaciteit van 60,6 Ah (8,9 kWh).
- Actieradius van ongeveer 130 kilometer (A1 versie: 100 km).
- Korte laadtijden en laadtechnologie zoals in BMW automodellen.
- Grotere stabiliteit dankzij slipcontrole met ASC (Automatic Stability Control). DTC (Dynamic Traction Control) optioneel leverbaar.
- Standaard drie rijmodi ECO, Rain en Road voor efficiënt dagelijks gebruik. Optionele Dynamic modus voor meer rijplezier.
- Stabiele wielophanging en eendelig stalen buizenframe.
- Krachtig remsysteem met ABS. Optioneel ABS Pro met hellingshoekfunctie.
- Standaard 10,25 inch TFT kleurenscherm met geïntegreerde navigatiekaart en uitgebreide connectiviteit.
- Krachtige LED lichtunits voor en achter. Optioneel adaptieve Koplamp Pro en extra lichtfuncties.
- Opbergvakken aan de voor- en zijkant. Opbergvak voor helm bereikbaar tijdens gebruik van buddyseat.
- Actief geventileerd opbergvak voor smartphone met laadfunctie en USB-C laadaansluiting.
- Toekomstgericht design en kleurenschema.
- Uitgebreid aanbod aan opties, Originele BMW Motorrad Accessoires, bijpassende Gear & Garment collectie en berijdersuitrusting.
Prijzen
De nieuwe BMW CE 04 is te verkrijgen
voor een consumentenadviesprijs vanaf €12.650,-. Het private lease
tarief van de BMW CE 04 bedraagt €199,- per maand op basis van 48
maanden en 5.000 kilometer per jaar.
Technische gegevens
| BMW CE 04 L3e-A1 | BMW CE 04 | |
Aandrijving | |||
Nominaal vermogen | kW/pk | 11/15 | 15/20 |
bij toerental | t/min | 4.900 | 4.900 |
Maximaal vermogen | kW/pk | 23/31 | 32/42 |
bij toerental | t/min | 4.000 | 4.900 |
Maximaal koppel | Nm | 62 | |
bij toerental | t/min | 1.500 | |
Type motor | Vloeistofgekoelde permanent magneet synchroonmotor met oppervlaktemagneten, max. toerental 12.300 t/min | ||
Elektrisch systeem | |||
Accu aandrijving |
| Luchtgekoelde lithium-ion hoogvoltage-accu | |
Accucapaciteit |
| 60,6 Ah (8,9 kW) | |
Accuvoltage (nominaal) | V | 147,6 | |
Laadcapaciteit | kW | 2,3 (6,9) (geïntegreerde lader of snellader) | |
Laadtijd voor L3e-A2 (standaard) Laadtijd voor L3e-A2 (optionele snellader) |
| Bij 10 A laadstroom: ca. 4:20 u voor 0-100%, ca. 3:30 u voor 0-80%. Bij 30 A laadstroom: ca. 1:40 u voor 0-100%, ca. 45 min. Voor 20-80%. | |
Laadtijd voor L3e-A1 (standaard) Laadtijd voor L3e-A1 (optionele snellader) |
| Bij 10 A laadstroom: ca. 3:20 u voor 0-100%, ca. 2:25 u voor 0-80%. Bij 30 A laadstroom: ca. 1:10 u voor 0-100%, ca. 50 min. Voor 20-80%. | |
Secundaire accu | V/Ah | 12/5 | |
Generator |
| DC/DC omvormer geïntegreerd in lader | |
Koplamp |
| LED groot-/dimlicht; LED dagrijverlichting/parkeerlicht | |
Achterlicht |
| LED remlicht/achterlicht | |
Transmissie | |||
Secundaire aandrijving |
| Getande riem | |
Overbrengingsverhouding |
| 10,5 | |
Ophanging | |||
Frameconstructie |
| Stalen buizenframe | |
Voorwiel |
| Telescopische vork, Ø 35 mm | |
Achterwiel |
| Enkelzijdige swingarm met direct gemonteerde schokdemper; veerbasis traploos instelbaar | |
Veerweg voor/achter | mm | 110/92 | |
Wielcastor | mm | 120 | |
Wielbasis | mm | 1.675 | |
Balhoofdhoek | ˚ | 63,5 | |
Remmen | Voor | Hydraulisch aangestuurde dubbele remschijf, Ø 265 mm 4-zuiger vaste remklauwen | |
| Achter | Hydraulisch aangestuurde enkele remschijf, Ø 265 mm éénzuiger zwevende remklauw | |
ABS |
| BMW Motorrad ABS | |
Wielen |
| Gegoten aluminium wielen | |
| Voor | 3,5 x 15 inch | |
| Achter | 4,5 x 15 inch | |
Banden | Voor | 120/70 R15 | |
| Achter | 160/60 R15 | |
Afmetingen en gewichten | |||
Totale lengte | mm | 2.285 | |
Totale breedte met spiegels | mm | 855 | |
Totale hoogte | mm | 1.150 | |
Hoogte buddyseat (zonder berijder) | mm | 780 | |
DIN leeggewicht rijklaar | kg | 231 | |
Maximaal totaalgewicht | kg | 410 | |
Prestaties | |||
Topsnelheid | km/h | 120 | |
Acceleratie 0–50 km/h | s | 2,7 | 2,6 |
Acceleratie 0–100 km/h | s | 9,9 | 9,1 |
Actieradius volgens WMTC | km | 100 | 130 |
Stroomverbruik volgens WMTC | kWh/100 km | 7,7 | |
Recuperatie |
| Automatische recuperatie bij uitrollen |