De MINI E: rijplezier uit het stopcontact.

Rijswijk. De BMW Group zet een testvloot van vijfhonderd elektrische voertuigen
in die door particulieren en bedrijven in het dagelijks verkeer worden
gebruikt. Met dit aantal is deze proef fors groter dan veel andere,
vergelijkbare testprojecten. Het gaat om de MINI E, die de energie voor zijn
150 kW/204 pk sterke elektromotor uit krachtige lithium-ion-accu's haalt. De
emissievrije MINI maakt zijn officiële werelddebuut op 19 en 20 november
tijdens de Los Angeles Motorshow.

De elektrische aandrijving zorgt voor een trekkracht van 220 Nm en maakt een
traploze acceleratie van 0 naar 100 km/u in 8,5 seconden mogelijk; de
topsnelheid is elektronisch afgeregeld op 152 km/u. Het voor MINI typerende
rijplezier is behouden doordat het onderstel is afgestemd op de veranderde
gewichtsverdeling van de auto. Ook de stabiliteitscontrole DSC is aan het
hogere gewicht van 1.465 kg aangepast, waardoor ook de MINI E een veilig
weggedrag heeft.

Met de lichtgewicht accu's, die speciaal voor gebruik in auto's zijn
ontwikkeld, komt de elektrisch aangedreven MINI ongeveer 200 kilometer ver.
Rond de MINI E heeft de BMW Group een pilotproject opgezet in de Amerikaanse
staten Californië, New York en New Jersey. Alle deelnemers sluiten een
leasecontract van een jaar af, met een optie op verlenging. Aan zowel de west-
als de oostkust is een ondersteuningspunt ingericht waarvan de medewerkers
speciaal zijn opgeleid om de elektrische componenten van de MINI E te
onderhouden.
Alle berijders (zowel bedrijven als particulieren) koppelen hun rijervaringen
terug naar de ontwikkelingsafdeling. Na afloop van de proef onderwerpt BMW
Group de MINI's aan een nauwkeurig technisch onderzoek.

Veiligheid
Tijdens diverse strenge crashtests is aangetoond dat de accu's onbeschadigd
blijven, zelfs bij een zware aanrijding. De accu's zijn overigens ingebouwd op
de plaats waar in de normale MINI de achterbank zit. Als tweezitter garandeert
de MINI E daarmee een optimale gewichtsverdeling.
Opladen gaat - net als met een mobiele telefoon of een laptop - met een stekker
in het stopcontact. Alle berijders krijgen in hun garage een zogeheten Wallbox
geïnstalleerd. Daarmee is de MINI E al na tweeënhalf uur volledig opgeladen.
Doordat de elektromotor ook remenergie terugwint, is de actieradius 20 procent
groter.

Een echte MINI
Aan het herkenbare ontwerp van de MINI is bij de elektrische MINI E niets
veranderd; het zijn de details die hem anders maken. De kleurencombinatie Dark
Silver met Pure Silver (voor het dak) is uniek voor de MINI E. Dat geldt ook
voor het speciale logo: een gestileerde stekker - die tegelijk ook een 'E'
voorstelt - in de kleur Interchange Yellow, die contrasteert met de
zilverkleurige achtergrond. Het logo is aangebracht op de voorzijde, de
achterkant, op de afdekklep van het oplaadsnoer, op het dashboard en op de
instaplijsten. De flanken van het dak, de buitenspiegels en interieurdetails
als de stiksels van de bekleding zijn ook in Interchange Yellow uitgevoerd.

De centraal geplaatste snelheidsmeter en de laadmeter achter het stuur - die in
de plaats komt van de toerenteller - zijn voorzien van een donkergrijs
wijzerblad met gele letters en cijfers. De laadmeter geeft de hoeveelheid
energie in de accu's aan in procenten. In de centrale klok is verder een
display gebouwd die met rode led-lampjes laat zien hoeveel stroom verbruikt
wordt. Groene lampjes geven aan in hoeverre de MINI E remenergie terugwint.

Emissievrij rijplezier: het pionierswerk van de ontwikkelaars en de berijders
maakt het mogelijk.