Sie benötigen Hilfe? Bitte kontaktieren Sie unser Support Team von 9.00 - 17.00 via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Netherlands · Artikel.

De BMW F 800 S en BMW F 800 ST: een nieuw segment voor BMW Motorrad

München/Rijswijk. Met gepaste trots presenteert BMW Motorrad de compleet nieuwe BMW F 800 S en BMW F 800 ST. Deze belangrijke introductie in het middensegment is een vervolg op een al eerder ingezet modellenoffensief van BMW Motorrad. De sportieve BMW F 800 S en de meer op toereigenschappen gerichte BMW F 800 ST vormen de basis voor de vierde modelreeks van BMW Motorrad. Deze wordt gepositioneerd tussen de BMW F 650 eencilinder motoren en de verschillende boxermodellen.

BMW Motorrad

Pressekontakt.

Diederik Reitsma
BMW Group

Tel: +31-70-4133-385

E-Mail senden

Autor.

Diederik Reitsma
BMW Group

München/Rijswijk. Met gepaste trots presenteert BMW Motorrad de compleet nieuwe
BMW F 800 S en BMW F 800 ST. Deze belangrijke introductie in het middensegment
is een vervolg op een al eerder ingezet modellenoffensief van BMW Motorrad. De
sportieve BMW F 800 S en de meer op toereigenschappen gerichte BMW F 800 ST
vormen de basis voor de vierde modelreeks van BMW Motorrad. Deze wordt
gepositioneerd tussen de BMW F 650 eencilinder motoren en de verschillende
boxermodellen.
Beide nieuwe BMW F 800 modellen beschikken over een nieuwe tweecilinder
lijnmotor - een in samenwerking met Bombardier-Rotax GmbH ontwikkelde vierkleps
krachtbron. Met een cilinderinhoud van 798 cm3 ontwikkelt de dwarsgeplaatste
tweecilinder een maximaal vermogen van 63 kW / 85 pk bij 8.000 tpm, en een
koppel van 86 Nm bij 5.800 tpm. Deze cijfers maken dat de acceleratie van 0 tot
100 km/u slechts 3,5 seconden in beslag neemt, en geven beide modellen een
topsnelheid die ruim boven 200 km/u ligt. Niet alleen de acceleratie is
indrukwekkend, maar vooral ook de superieure trekkracht bij iedere snelheid -
het resultaat van de inspanningen van de ingenieurs van BMW Motorrad die zich
vooral hebben gericht op een soepel rijgedrag en maximale kracht bij middenhoge
toerentallen. Daardoor zal de bestuurder vanaf het begin enthousiast zijn over
de dynamische reacties van de machine op bewegingen van zijn rechterhand, en
over de snelle en krachtige acceleraties.
Aandrijving
Voor de aandrijving van beide modellen heeft BMW Motorrad net als bij de BMW
F 650 CS gekozen voor het beproefde systeem van de getande riem. Met zijn
onderhoudsvriendelijke karakter en soepele overbrenging heeft dit systeem
inmiddels bewezen toonaangevend te zijn op gebied van duurzaamheid, efficiency
en gewicht. Tot de standaarduitrusting behoren ook een gesloten drieweg
katalysator en een state-of-the-art elektronisch systeem. Vanzelfsprekend
behoort een ABS remsysteem tot de mogelijke opties.
Koersvast en wendbaar
De BMW F 800 S en BMW F 800 ST onderscheiden zich door een hoge mate van
koersvastheid en wendbaarheid. Tegelijkertijd vormen beide modellen op gebied
van veiligheid en een ergonomisch optimale zitpositie en comfort voor beide
passagiers een nieuwe norm in hun specifieke segment. Daarbij is de BMW F 800
ST met name gericht op toerrijders, met onder meer een volledig windscherm, een
aluminium bagagedrager en een iets hoger stuur dan de BMW F 800 S. Een ander
verschil tussen beide modellen is het gewicht. Het rijklaargewicht van de BMW F
800 S bedraagt slechts 204 kg, met voor de BMW F 800 ST een gewicht van 209 kg.
De BMW F 800 S en F 800 ST staan in mei in de showroom van de BMW Motorrad
dealers. De prijzen bedragen respectievelijk Euro 9.900,- en Euro 10.700,-.

Dokumente als Download.

Artikel Media Daten

My.PressClub Login

PressClub Streaming

JAPAN MOBILITY SHOW.

Click here

Here you can see the webcast of the BMW Group Keynote at the Japan Mobility Show 2025. 

CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

Suchoptionen anpassen.

Jetzt suchen
Zurücksetzen
 
So.
Mo.
Di.
Mi.
Do.
Fr.
Sa.
 
Login