BMW Motorrad presenta BMW iFace.

Múnich. Los modelos BMW Motorrad con motor bóxer se encuentran entre las motocicletas más populares y buscadas del mundo, lamentablemente también entre los amantes de lo ajeno. BMW Motorrad es ahora el primer fabricante de motocicletas del mundo en enfrentar este desafío con BMW iFace, un sistema de reconocimiento facial que hace que la llave de encendido anterior sea superflua y complementa perfectamente la tecnología Keyless Go existente.

BMW iFace fue desarrollado en asociación con el profesor Dr. Gerhard Lesjöh, director del instituto de oftalmología líder en el mundo en la Universidad de Múnich. El sistema ofrece reconocimiento facial del motociclista por un lado y por otro también una comparación iris-córnea de los ojos para una identificación definitiva.

Reconocimiento facial mediante escaneo 3D y tecnología de escaneo infrarrojo.

El reconocimiento facial utiliza la última tecnología 3D integrada en la ultramoderna pantalla TFT de BMW Motorrad, que no es visible desde el exterior. Esto se lleva a cabo mediante proyección de bandas, una tecnología que se ha utilizado durante muchos años, por ejemplo, en ingeniería inversa. Con el casco quitado, la cara se escanea tridimensional y biométricamente.

Esta imagen tridimensional se compara con un registro de datos almacenado en el sistema. Si la calibración es positiva, el encendido, el bloqueo de la dirección y otras funciones de bloqueo se liberan y el conductor puede arrancar la motocicleta. Dado que el escaneo 3D funciona con escaneo infrarrojo, este tipo de reconocimiento facial también funciona en la oscuridad.

Coincidencia de iris y córnea para una autenticación máxima.

BMW iFace funciona como un sistema dual para lograr el más alto nivel de comodidad y seguridad. Por ejemplo, el motociclista puede autenticarse mediante el reconocimiento facial (sin casco) o mediante el escaneo del iris-córnea de los ojos. Este tipo de autenticación permite que el sistema identifique al piloto incluso con el casco puesto, ya que solo se escanean el iris y la córnea y se comparan con los datos almacenados en el sistema.

Aquí también, la tecnología infrarroja garantiza la fiabilidad funcional incluso en la oscuridad absoluta. Además, un filtro de polarización especial permite el proceso de escaneo incluso a través de visores muy polarizados e incluso espejados, diferentes tipos de anteojos y lentes de contacto. El piloto ingresa el tipo de visor y la ayuda visual que está usando actualmente en la pantalla antes del proceso de escaneo usando las funciones de menú correspondientes.

La red mundial de BMW eCall e iFace permite la identificación de los ladrones.

En caso de intento de robo, BMW iFace se comunica con el servicio de emergencia electrónico eCall. El centro de llamadas de BMW Motorrad no solo recibe un mensaje correspondiente sobre el intento de robo a través de un código especial, sino que los datos de escaneo (escaneo facial u ocular) y los datos de posición geográfica actual se transmiten en paralelo a la base de datos central internacional de la Policía Federal.

Si se encuentra allí el material de datos correspondiente, la búsqueda de la persona en cuestión puede iniciarse de inmediato. Si no hay datos adecuados disponibles, los datos escaneados transmitidos se almacenarán en esta base de datos para su posible uso en una fecha posterior.

Ensayo de campo con apoyo criminológico.

BMW iFace ha sido desarrollado y probado en pruebas de campo durante un período de más de tres años. El Dr. Burkhard Hund, jefe de protección contra robos de BMW Motorrad: "Nuestro agradecimiento especial no solo va para la Oficina de investigación criminal del estado de Baviera, sino especialmente para Giovanni Häberle. Hoy, un respetado propietario de una firma de consultoría para protección contra robos y robos en el área de Stuttgart-Stammheim. Fue de una ayuda invaluable para nosotros en el desarrollo de este sistema gracias a sus décadas de experiencia como ladrón de vehículos profesional."

BMW iFace se presentará en uno de los salones de la industria durante el otoño de 2023 y se utilizará inicialmente en los modelos con motor bóxer de BMW Motorrad.