BMW celebra el 15 aniversario de la gama BMW X

Todo  comenzó con  una X. BMW empezó a usar  esta  letra a mediados de  los 80  para  designar aquellos  vehículos  con  tecnología de  tracción  en  las cuatro  ruedas, convirtiéndose 15 años después en una nueva categoría de vehículos.

Hace  15  años,  el BMW X5 debutó como  el primer automóvil con  tracción  en las cuatro ruedas de la gama  X, conquistando rápidamente las carreteras y atrayendo nuevo público hacia la marca. Con la introducción del BMW X5 en 1999 comenzó la historia de éxito de los modelos BMW X en todos los mercados automovilísticos del mundo.

Hoy en día, la gama  BMW X comprende cinco modelos: BMW X1, BMW X3, BMW X4, BMW X5 y BMW X6. Estos se complementan con los dos automóviles deportivos de alto rendimiento con tracción  en las cuatro  ruedas de BMW M: el BMW X5 y el BMW X6. El X5  se   encuentra  en  su  tercera  generación  y  su  historia  de   éxito  continúa.  En  la actualidad, se encuentra en producción la segunda  generación del  BMW X6 Sports Activity Cupé  y del BMW X3. El BMW X1 garantiza el placer de conducir  en el segmento de compactos. Mientras que el BMW X4 combina dinamismo con elegancia deportiva en segmento de  automóviles medianos. Cada  uno  de  estos vehículos  ha  sido el primer modelo premium de su clase  dentro  de su entorno competitivo. Y la gama  va a continuar ampliándose en  los próximos años,  de  hecho,  el espectacular y lujoso  BMW X7  se encuentra en  desarrollo. Los modelos BMW X han  tenido  una  contribución decisiva en hacer  de  BMW uno  de  los líderes mundiales en  producción de  SAV (Sports Activity Vehicle) premium y su popularidad continúa en aumento. Hasta hoy, se han vendido más de 3.3 millones de BMW X alrededor del mundo.  Casi un tercio de los nuevos vehículos que BMW ha entregado son BMW X.

El  placer de conducir con deportividad: factor de éxito en  los coches con tracción en las cuatro ruedas

El BMW X5 tuvo  un  impresionante inicio por  ofrecer  una  experiencia de  conducción novedosa dentro  de  los modelos de  la marca  existentes hasta  el momento. Por encima de  todo  se  caracterizó  por  la  posición  elevada  del  asiento permitiendo  la  conducción tanto  por asfalto como  por otros  terrenos. Esto  se  complementaba con  un interior muy espacioso, de uso variable y con un equipamiento de lujo. Desde el comienzo la situación única de  BMW X5, dentro  del segmento de  vehículos  todoterreno, ha sido el resultado de  su  inigualable dinámica de  conducción. En contraposición al resto  de  todoterrenos convencionales,  el  BMW  X5  presenta  un   chasis   de   seguridad  muy   resistente  y suspensión independiente.

El  sistema  de  conducción de  tracción   en  las  cuatro   ruedas distribuye   la  fuerza  de tracción  de las ruedas delanteras a las traseras en un ratio porcentual de 38:62. Gracias a la característica de serie del vehículo en el control de estabilidad DSC (Dynamic Stability Control, ADB-X (Automatic Differential Brake- Freno  Diferencial Automático) y al control de velocidad en bajadas HDC (Hill Descent Control), el BMW X5 venía equipado no solo para la conducción sport, sino también para los retos  de la conducción fuera del asfalto.

Desde el comienzo, BMW implementó la potencia a  las cuatro  ruedas, no  solo  para optimizar la adherencia en carreteras no pavimentadas y en condiciones meteorológicas adversas, sino también con el objetivo de mejorar  la dinámica de conducción en curvas. En  contraste  con   otros   fabricantes  que   usan   tracción   en   las  cuatro   ruedas  para compensar las  pérdidas de  adherencia que  experimentan los vehículos  con  tracción delantera, BMW adapta las características de  la conducción con  tracción  trasera,  en  el sistema XDrive, de tracción total.

La innovadora combinación de  tracción,  dinámica y confort  que  ha  caracterizado a la primera  generación  de  BMW  X5  contó   con   una   gran  demanda  principalmente  en Estados Unidos,  pero  también en  Europa  y otros  mercados. A mediados de  2005, el BMW X5 número 500.000 salió de la línea de ensamblaje, con un total de casi 620.000 unidades del primer SAV (Sport Activity Vehicle)  fabricados en la planta de Spartanburg. Hoy, los BMW X5 salen  de  la planta  de  producción en  el estado de  Carolina del  Sur (EE.UU.). La generación de modelos actual de BMW X5, BMW X6, BMW X3 y BMW X4 se  producen en  esta  planta.  Además, tanto  el BMW X5 M como  el BMW X6 M han “nacido en Estados Unidos”.

Concepto probado, nuevo segmento y estreno de BMW xDrive: El BMW X3

BMW volvió a ser  pionero  en  2004 con  la transferencia del concepto SAV a un nuevo segmento de  vehículos.  Con  unas  dimensiones más  compactas frente  al  BMW X5 y unas  características de  conducción aún más  ágiles, el BMW X3 probó  ser  una absoluta excepción y se  mantuvo  durante años  como  el único vehículo  premium de  su  clase. Además, el BMW X3 presentó un nuevo  tipo de tracción  total – BMW xDrive inteligente. Cuenta con una capacidad de respuesta extremadamente rápida, con  un disco  múltiple de embrague dentro de  la caja  de cambios  controlado electrónicamente y una interconexión con el sistema de control de estabilidad DSC, nuevo sistema que simultáneamente se introdujo en el BMW X5.

El característico placer  de  conducir,  la calidad premium y su  sobresaliente eficiencia confirieron al BMW X3 gran popularidad y elogios.  Estos incluyen las mejores posiciones en el “Índice de  Satisfacción del Cliente” (CSI) publicado por el instituto de  estudios de mercado J.D. Power y las estadísticas de Allgemeiner Deutscher Automobilclub (ADAC).

Dos  veces seguidas,  el  BMW  X3 ha  sido  ganador del  título  “Vehículo  del  año  con tracción   en  las  cuatro   ruedas”   y  “Vehículo  todoterreno  del  año”  en  las  encuestas realizadas, respectivamente, por las revistas  “Auto Bild Allrad” y “Off Road”. De la primera generación de  BMW X3   se  vendieron más  de  600.000  unidades  en  todo  el mundo antes de que en 2010 llegase su sucesor.

Continuando la historia de éxito de su predecesor: La segunda generación del BMW X5

En 2006 comenzó la producción de la segunda generación de BMW X5 en la planta  de Spartanburg. Con un habitáculo más  confortable y lujoso, una tecnología de conducción superior,  así como   innovadores sistemas de suspensión y de asistencia a la conducción, el sucesor del pionero  de los SAV volvió a convertirse en punto  de referencia dentro  del amplio  ambiente  competitivo  de   los  modelos  de   BMW  X.  Además,  la  segunda generación del BMW  X5 fue el primer modelo de la marca  en poder  equiparse hasta  con 7 asientos.  Los  modernos motores de  gasolina  de  ocho  y seis  cilindros,  así como  los sorprendentemente económicos motores diesel de  seis cilindros en  conjunto   con  la tecnología EfficientDynamics aseguraban que  el BMW X5 fuera capaz  de combinar  sus extraordinarias cualidades en el consumo de combustible y niveles de emisión, únicos en esta   clase   de   rendimiento  y  vehículos.   La  elegancia  de   este  amplio  SAV  se   ha confirmado con  los números premios recibidos por su diseño, seguridad y calidad. Con aproximadamente 730.000 unidades vendidas en todo el mundo,  la segunda generación de BMW X5 superó el éxito de su predecesor.

Un  concepto  innovador para  un  mayor placer de  conducir:  Sports Acitivity Coupé BMW X6

Gracias al éxito del concepto SAV en dos  segmentos de  vehículos,  BMW continuó con innovaciones con  las que  fortaleció  su  posición única en  un ambiente tan  competitivo como  es el de los vehículos  con tracción  en las cuatro  ruedas. En la primavera de 2008, BMW  presentó el  primer  Sports Activity  Coupe en  el  mundo:   El  BMW  X6, que   se fabricaba  junto al BMW X5 en la planta  de producción en Spartanburg, subrayando con intensidad  las  dinámicas  de  conducción típicas  de  los  modelos  BMW X. Su  diseño combinaba elegancia y deportividad con una imponente presencia. La tecnología XDrive de   tracción   total,  característica  de   este modelo, se   complementó  con   la  primera Dynamic Performance Control, facilitando la distribución  variable de  la energía  entre  las ruedas traseras derecha e izquierda.

El primer Sport  Activity Coupe también asumió el rol de  ser  pionero en  el campo de  la innovadora  BMW  ActiveHybrid  Technology.  En  el  caso   de   BMW  ActiveHybrid  X6 presentado  en  2009,  el  rendimiento  de  transmisión  se  generaba con  un  motor  de gasolina de  ocho  cilindros y dos  motores eléctricos, transferidos a través  del  sistema BMW  xDrive de  tracción   en  las  cuatro   ruedas  del  eje  frontal  al  trasero.   Con  una producción  de  357   kW/485  hp,  el  BMW  ActiveHybrid  X6 supuso el  lanzamiento  al mercado del modelo híbrido fabricado en serie más potente del mercado.

Además, en el mismo año 2009, se añadieron dos modelos más a la gama  de deportivos de alto rendimiento de BMW M. Inspirados en la potencia dinámica de los modelos BMW X, los desarrolladores presentaron por primera vez la característica de  alto rendimiento asociada a la letra M dentro  de los automóviles con tracción en las cuatro  ruedas.

BMW  X1: modelo del  placer de   conducir  multifacético en  el  segmento de automóviles compactos premium

Desde 2009 el característico placer  de conducir  de los modelos BMW X también puede disfrutarse en  el segmento de  compactos. Gracias a  la versatilidad, deportividad, alto grado  de  agilidad y la moderna funcionalidad del BMW X1, fue posible aventurarse otra vez en  una  nueva  clase  de  vehículos.  El modelo compacto de  BMW X se  convirtió en pionero  de  este segmento y cosechó éxito en  todo  el mundo   con  más  de  300.000 unidades vendidas en dos años  y medio. El BMW X1 se produce en la fábrica de Leipzig. Además,  este   modelo  que   ahora   se   fabrica  en   joint  venture   con   Brillance  China automotive Holdings  Ltd.,  en  la  planta  de  Shenyang.  Un  total  de  más  de  640.000 modelos se han vendido en todo el mundo.

Con cinco plazas y asiento trasero de proporciones 40:20:40 de serie, el BMW X1 ofrece un generoso y variable concepto de  uso  del habitáculo. Para  garantizar la agilidad y la eficiencia   del  motor,   éste viene  equipado  con  tecnología  BMW  TwinPower   Turbo. Dependiendo en la variante de motor, el BMW X1 puede equiparse con sistema xDrive o con el sistema de tracción  trasera de la marca.   El elevado  nivel de seguridad que ofrece el BMW X1 ha sido verificado, entre  otros, con la máxima distinción de 5 estrellas en los ensayos de choque de Euro NCAP. Su diseño  también ha recibido varios premios.

Avance constante: La nueva generación del  BMW X3,  y el  nuevo impulso del BMW X4

Avances sustanciales en  todos los  aspectos relevantes  del  inconfundible  placer   de conducir  caracterizaron el lanzamiento del BMW X3 en 2010. La segunda generación del nuevo  modelo de  SAV mediano ensalza   la deportividad y la eficiencia y ofrece   más espacio y confort, así como  unas  funcionalidades mejoradas y unas  innovadoras características  de  equipamiento.  El  nuevo  BMW  X3  también  ha  recibido  la  máxima distinción  de   5  estrellas  en  los  ensayos  de   choque  de  Euro  NCAP  y  ha  logrado numerosos elogios  por su  diseño.  La gama  de  motores actual incluye tres  motores de gasolina y cuatro  diesel. Las dos variantes  de serie  están disponibles con tracción  en las ruedas  traseras, y,  adicionalmente,  con  BMW  XDrive asegurando  la  transmisión  de energía  a demanda.

Además, BMW da un nuevo  impulso en el segmento premium de coches medianos con el primer Sport  Activity Coupe en  este segmento. El BMW X4 presentado en  2014, combina  las  características  clásicas   de   los  modelos  BMW  X  con   los  elegantes  y deportivos  contornos de  un  cupé   de  la  marca.   Este   modelo  combina  el  placer  de conducir,  sofisticación y la funcionalidad más  moderna de  una  forma  inimitable. En  el BMW  X4  se  puede elegir  entre   seis   variantes   de  motor  y  viene  con  xDrive como equipamiento de serie.

En la cumbre del segmento: Los nuevos BMW X5 y BMW X6

Quince  años  después de  la presentación de  la primera edición,  el BMW X5 continúa la historia de éxito del Sport  Activity Vehicle en su tercera generación. El nuevo  modelo es otra vez punto  de  referencia en cuanto a placer  de  conducir,  eficiencia, potente diseño, versatilidad y lujo dentro  del segmento que  en su día estableció BMW. La última edición del SAV cuenta con la opción  de siete asientos. La nueva  versión con tracción  trasera y propulsor  de 4 cilindros, BMW X5 sDrive25d,  se  ofrece  por primera vez. El nuevo  BMW X5 acaba de  ganar  el “Goldene  Lenkrad”  otorgado por la revista  “Auto Bild” y “Bild am Sonntag”, repitiendo el éxito ya conseguido por la primera generación en 2001.

La última edición  de la familia BMW X es el nuevo  BMW X6. La segunda generación del Sports Activity  Coupe se  presenta sí  mismo  con  un  diseño   mejorado,  deportividad realzada,  así como  un lujoso  habitáculo  e innovadoras  características de  equipamiento. La exclusividad del estilo del nuevo  BMW X6 puede realzarse  con diversos  conjuntos de diseño   y   de    equipamiento.   Además,   la   amplia   gama    de    funciones   de    BMW ConnectedDrive  abarca   una  cantidad  de  sistemas  de  asistencia  al  conductor  y  de servicios de movilidad que no tiene parangón en el mercado.