ニューBMW 740e iPerformance、ニューBMW 740Le iPerformance、ニューBMW 740Le xDrive iPerformance

1. 概要

● BMW i テクノロジー搭載の BMW 7 シリーズが初登場、プラグイン・ハイブリッド・パワートレーンを搭載したラグジュアリー・サルーンに 3 つのモ デル・バリエーションを設定：標準ホイールベースの BMW 740e iPerformance、ロング・ホイールベースの BMW 740Le iPerformance、インテリジェント四輪駆動システムを装備した BMW 740Le xDrive iPerformance。

● BMW eDrive 駆動システムとカーボン・コアのボディの組み合わせは、BMW i モデルの車両開発から継承。

● BMW ツインパワー・ターボ・テクノロジーを採用した 4 気筒ガソリン・エンジンと 8 速ステ ップトロニック・トランスミッションに一体化された永久磁石式同期モーターがシステム合計出力 240 kW/326 PS、システム合計トルク 500 Nm を発生、複合モード燃費：2.2～2.0 リッター/100 km（BMW 740Le xDrive iPerformance：2.5～2.1 リッター/100 km）、複合モード CO2 排出量：50～45 g/km（BMW 740Le iPerformance：51～45 g/km、 BMW 740Le xDrive iPerformance：56～49 g/km）。

● モデル専用にさらに改良されたリチウム・イオン高電圧バッテリーを搭載（総容量：9.2 kWh、正味容量：7.4 kWh）、衝突安全性を考慮して後席シート下にコンパクトに搭載、家庭用コンセントからは 4 時間未満、また BMW i ウォールボックスを使った場合は 3時間未満で充電完了。

● EU テスト・サイクルによる電気駆動時の航続距離：44～48 km（BMW 740Le xDrive iPerformance：41～45 km）、電気駆動時の最高速度：140 km/h。

● 卓越した運動性能と突出した効率性を実現するインテリジェント・オペレーティング・ストラ テジー、市街地走行や長距離走行においても電気モーターのみで走行が可能、加速時には極めて素早いレスポンスを発揮する電気モーターの補助ブーストによりエンジンをサポート、電気モーターによるアシストでエンジン負荷を軽減させ、高出力が必要な場合の燃費を削減、惰走時のエネルギー回生とアクセル・オン時の適切な発電により高電圧バッテリーのエネルギー量を補充。

● ADAPTIVE モードおよびコースティング機能付き ECO PRO モードが設定されたドライビング・パフォーマンス・コントロール・スイッチ、ドライバーがいつでも必要に応じてハイブリッド機能を選択できる eDrive スイッチ、モーターとエンジンの最適な協調動作を実現する AUTO eDRIVE（基本設定）、電気モーターのみ　　　の走行のための MAX eDRIVE、目的地に近づいたときに電気モーターのみで走行できるようにするため、効率的にエンジンの負荷ポイントを高めにしたりエネルギー回生によって充電レベルを維持あるいは補充するためのバッテリー・コントロール・セッティング。

● ハイブリッド専用の予測的エネルギー・マネジメント、ナビゲーション・システムとのネットワ ーク化により最適な効率性と目的地での純電気走行を実現するため、目的地までのルートごとに固有のオペレーティング・ストラテジーを採用。

● BMW eDrive 駆動システム、BMW エフィシエント・ライトウエイト、最適化された空力特性（アクティブ・エア・ストリーム・キドニー・グリルを含む）など、車両全体にわたる独自のコンセプトと BMW i から継承した数多くのテクノロジーが、ラグジュアリー・サルーン・セ グメントで最高レベルの効率性を実現。

● パーキング・ヒーターおよびパーキング・エア・コンディショナーを標準装備、室内温度の事前調整機能付き、車載の高電圧バッテリーまたは充電中は外部電源からエネルギーを供給。

● ラゲッジ・ルームの床がフラットで容量 420 リッターと競合モデル中最大のラゲッジ・ル ームを実現。ラゲッジ・ルーム・フロアの後部を低くすることで荷室容量を拡大可能。

● コントロール・ディスプレイに燃料消費履歴、エネルギー・フローおよびオペレーティング・ストラテジー表示機能付きのハイブリッド専用エフィシエンシー・テイメント。

● BMW i のテクノロジーを継承していることを示すモデル専用デザイン装備品：C ピラーの「eDrive」ロゴ、左右フロント・サイド・パネルの「BMW i」ロゴ、BMW i ブルーのバーを装備した BMW キドニー・グリル、ブルーのホイール・ハブ・カバー。

● M スポーツ・パッケージ、エクステリア・デザインおよびインテリア・デザイン・パッケージの Pure Excellence、BMW Individual デザイン・コンポジションを BMW 7 シリーズの全 BMW iPerformance モデルに設定。

● モデル・バリエーション：
BMW 740e iPerformance、BMW 740Le iPerformance、
BMW 740Le xDrive iPerformance：

BMW ツインパワー・ターボ・テクノロジー（ツ インスクロール・ターボチャージャー、ダイレクト・インジェクション、バルブトロニック、ダブル VANOS）採用の直列 4 気筒ガソリン・エンジン、
排気量：1,998 cc、最高出力：190 kW（258 PS）/5,000～6,500 rpm、
最大トルク：400 Nm/1,550～4,400 rpm、

同期モーター付き BMW eDrive テクノロジー、
最高出力：83 kW/113 PS、最大トルク：250 Nm、

リチウムイオン高電圧バッテリー、システム合計出力：240 kW/326 PS、システム合計トルク：500 Nm、

加速性能 [0～100 km/h]：5.4 秒

（BMW 740Le iPerformance：5.5 秒、

BMW 740Le xDrive iPerformance：5.3 秒）、

最高速度：250 km/h（電子制御リミッター付）、

電気駆動時最高速度：140 km/h、電気駆動時航続距離*：44～48 km

（BMW 740Le iPerformance：44～48 km、

BMW 740Le xDrive iPerformance：41～45 km）、

複合モード燃費*：2.2～2.0 リッター/100 km

（BMW 740Le iPerformance：2.2～2.0 リッター、

BMW 740Le xDrive iPerformance：2.5～2.1 リッター）、

複合モード電力消費*：13.3～12.5 kWh/100 km

（BMW 740Le iPerformance：13.3～12.6 kWh、

BMW 740Le xDrive iPerformance：13.9～13.2 kWh）、

エンジン作動時 CO2排出量*：50～45 g/km

（BMW 740Le iPerformance：51～45 g/km、

BMW 740Le xDrive iPerformance：56～49 g/km）、排出ガス基準：EU6。

* プラグイン・ハイブリッド車両用 EU テスト・サイクルでの数値、装着したタイヤのサイズによって異なる。
ニュー・モデルに関する公式な燃料消費量とCO2排出量、電力消費量に関する詳しい情報については、正規ディーラーおよびDAT（Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, Germany、および同社ウェブサイト：http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html）から無料で入手可能な「新車の燃料消費量とCO2排出量および電力消費量についてのガイドライン（LeitfadenCO2：PDF ‒ 2.7 MB)」に掲載されています。

詳細は添付のプレスキットをご覧ください。

1. 概要
2. ラグジュアリー・クラスのためのBMW i テクノロジー：
　　ニューBMW 740e iPerformance、ニューBMW 740Le iPerformance、
　　ニューBMW 740Le xDrive iPerformance
3. 主要諸元.
4. エンジン性能曲線図.
5. エクステリアおよびインテリア寸法.