Az új BMW 6-os Cabrio

Lélegzetelállító, ellenállhatatlan, tökéletes – Ilyen és ezekhez hasonló jelzők kísérik végig a BMW kabrióinak gazdag történetét. E sok évtizedes tradícionális paletta most újabb méltó taggal bővül. Az új BMW 6-os Cabrio a legigényesebb autós ínyencek és esztéták elvárásainak is a vezetőbarát, ambiciózus sportosság, az iránymutató luxus és a stílusos megjelenés különösen magas színvonalával tesz eleget. E 2+2-üléses modell a prémium szegmens exkluzív kabrióinak szűk köréből a leggazdaságosabb motorokkal, a legkorszerűbb futómű-technikával, illetve a kényelem, az infotainment és a biztonság területeinek leginnovatívabb felszereléseivel tűnik ki.

A hosszú motorháztető, a hátratolt utastér, a hosszú tengelytáv és az alacsonyan húzódó övvonal egyaránt a BMW kabriók jellegzetes arányait testesíti meg. Az új BMW 6-os Cabrio azonban mindezeket klasszikus stílusú, hátsó „uszonyokkal” kialakított vászontetővel kombinálja. Erőteljesen kiformált felületei, és egész vonalvezetése sugározta előretörő dinamizmusa egyaránt kirobbanó menettulajdonságaira utal. Az utastér luxushangulatát a márkára jellemző, vezetőre összpontosító cockpit-kialakítás határozza meg. A különösen igényes belső funkcionalitást például a szériafelszereltséghez tartozó iDrive kezelési rendszer új tervezésű, szabadon álló Központi Kijelzője (Control Display) is jól érzékelteti.

Az új BMW 6-os Cabrio palettáján piaci bevezetésekor két erőforrás sorakozik. A BMW 650i Cabrio nyolchengeres aggregátja 300 kW/407 LE teljesítményt kínál, míg a BMW 640i Cabrio számára a Kettős Turbófeltöltővel (BMW TwinPower Turbo), közvetlen befecskendezéssel és a VALVETRONIC szelepvezérléssel működő soros, hathengeres motor exkluzív változatát dolgozták ki a tervezők, amely 235 kilowattot (320 LE) teljesít. Mindkét erőforrás már alapkivitelében nyolcfokozatú automata sebességváltóhoz csatlakozik. A BMW 640i Cabrio esetében szintén az alapkivitelhez tartozik a BMW EfficientDynamics-csomag, amelynek műszaki megoldásai között szerepel az Automatikus Motorleállítás és -indítás (Auto Start Stop Function) rendszere is.

A korszerű motorokkal együtt a vetélytársak körében egyedülálló futómű-technika gondoskodik még magasabb fokú menetdinamikai képességekről, valamint elődjéhez képest is jól érzékelhetően továbbfejlesztett lengéskényelemről. Az új BMW 6-os Cabrio már alapfelszereltségében tartalmazza a Drive Dynamic Control menetdinamikai szabályzórendszerét, amellyel igény szerint a futómű egyénre szabott hangolása is kialakítható. Extrafelszerelésként az Adaptive Drive kínál elektronikus szabályzással kiegészített lengéscsillapítókat és a karosszéria oldalirányú billenésstabilizáló funkcióját. Egyedülálló megoldás e piaci szegmensben a széria elektromechanikus szervokormány mellett kínált Integral Aktív Kormányzás (Integral Active Steering).

A BMW 6-os Cabrio a BMW ConnectedDrive számos, a vetélytársak körében abszolút egyedülálló ajánlatával is még inkább kiemeli progresszív karakterét. Az extrafelszerelésként rendelkezésre álló, fejlett vezetői segédrendszerek között szerepel a tolatókamera, a Surround View funkció, a BMW személyfelismerő funkcióval bővített Éjjellátó Rendszere (BMW Night Vision), valamint a Parkoló-asszisztens (Parking Assistant). A BMW 6-os Cabrio konkurensei között egyedüliként rendelhető Szélvédő Kijelzővel (Head-Up-Display), amelynek most első ízben megjelenő, új generációja bővített színspektrummal és még igényesebb háromdimenziós hatású grafikákkal dolgozik.

Design: atletikus elegancia, természetes sportosság és hatásos fellépés

Az új BMW 6-os Cabrio karosszériája atletikus eleganciájával és átgondolt sportosságával utal a vezetés általa kínált luxusszínvonalú, ugyanakkor dinamikus élményére. A hosszú motorháztető, a hátratolt utastér, a hosszú tengelytáv és az alacsonyan húzódó övvonal egyaránt a BMW kabriók jellegzetes arányait testesíti meg. Markáns vonalainak precíz összhatása és nagy gonddal kiformált felületei kölcsönöznek az új BMW 6-os Cabrio számára különösen igényes megjelenést.

Az autó orrából kiinduló, határozottan kifelé törő, majd a karosszérián annak teljes hosszúságában végighúzódó vonalak a harmonikusan domborodó felületekkel együtt a sporthajók hasította víztükrön kirajzolódó jellegzetes hullámképet idézi. A karosszéria és a beltér átmenetének övvonal határolta felülete ehhez illeszkedve a hajók fedélzetének jellegzetes peremkialakítására emlékeztet.

Orrkialakítás: előretörő dinamika, az útra összpontosító karakter

Az új BMW 6-os Cabrio orra jellegzetes formáiban is kifejezésre juttatja alapvetően dinamikus karakterét. A nagyvonalúan méretezett, enyhén előredőlő „BMW-vesék” által meghatározott „cápa-orr” határozottan előretörő karakterű, míg a széles légbeömlő nyílás, a markáns kontúrokkal kiformált motorházfedél és az erőtől duzzadó benyomást keltő kerékjáratok egyaránt az erőteljes hajtástechnikára és a különösen stabil útfekvésre utalnak. Az első légterelőn messze oldalra kitolt, igényes krómdíszítésekkel még nagyobb hangsúlyt nyer az autó szélessége. Az extrafelszerelésként rendelhető, három-három egymás mellett sorakozó LED-egységből felépülő ködfényszórók e díszítőelemek előtt kaptak helyet.

Az új BMW 6-os Cabrio Xenon-fényszórói a márkára jellemző kettős körmotívumot formázzák, felső peremüket karakteres metszés, illetve az Adaptív Kanyarvilágítás (Adaptive Headlights) LED-technikájú fénycsíkja határolja. Az ugyancsak LED-technikájú fénygyűrűkkel megvalósított nappali világítás fényes fehér világítási képpel kelt még markánsabb benyomást. Az irányjelző szerepét az alatta vízszintesen húzódó csík tölti be.

Oldalnézet: megnyújtott vonalak, atletikus idomok

Folyamatos, lágyan ívelő vonalak, megnyújtott formák kölcsönöznek a BMW 6-os Cabrio számára igényes eleganciát. Az erőteljes, természetes hullámmozgást idéző domborulatok révén oldalnézete is magától értetődő módon hordozza atletikus vonásait. A BMW jellegzetes, az ajtókilincsek magasságában húzódó karakteres vonala az első sárvédőkben az oldalsó irányjelzőknek is helyet adó „kopoltyúmotívumból” indul, s egészen a hátsó lámpatestekig ível.

Egy további meghatározó vonal is keletkezik az első sárvédők domborulatán, amely miután közvetlenül az első kerék felett erőteljes hullámalakzatot formál, szintén egészen az autó faráig fut. Az említett karaktervonallal közösen olyan dinamikus ékformát alkot, amely ugyancsak az autó dinamikus, előretörő karakterét emeli ki.

Farkialakítás: markáns V-alakzat és hangsúlyos szélesség

Széles és lapos alakzatok határozzák meg a BMW 6-os Cabrio hátulnézetét. A vízszintes vonalak így kialakuló dominanciája az autó - még elődjéhez képest is - szélesebb nyomtávját emeli ki. A lefelé tartó, egymásba futó vonalak az orrkialakításhoz hasonlóan intenzíven az útra összpontosító karaktert hangsúlyozzák. E stílusos V-alakzat egyebek mellett a csomagtér-fedél oldalsó fúgáiban, a rendszámtartó keretében és a sárvédőbe épített fényvisszaverőkben is megjelenik. A csomagtér-fedél enyhén befelé domborodó lezárása olyan fény-árnyék viszonyokat teremt, amelyek ismét csak a far könnyedségét emelik ki.

A két részre osztott hátsó lámpatestek különösen sportos és dinamikus formában fogalmazzák meg a márkára jellemző L-alakú formavilágot. Belsejükben két-két LED-egységek táplálta fénysáv állítja elő a karakteres világítási képet. Az irányjelző és a féklámpák szintén fénykibocsátó diódákkal működnek.

Utastér: testre szabott belső, négy személyre

Az új BMW 6-os Cabrio 2+2-üléses beltérrel rendelkezik. Utastere a vezető, az első utas és a hátul helyet foglalók számára egyaránt abszolút testre szabott teret nyújt. Igényes anyagválasztása, stílusos színvilága és belterében is igényesen kiformált felületei a luxus, a lendületes dinamika és a karakteres funkcionalitás hangulatát idézik. A márka jellegzetes belső stíluseleme a cockpit alapvetően a vezetőre összpontosító kialakítása. A műszerfal az iDrive kezelési rendszer új tervezésű Központi Kijelzőjét (Control Display), a légbefúvó nyílásokat, illetve az audio- és a légkondicionáló berendezés kezelőelemeit magában foglaló középső régiója enyhén a vezető felé forduló kialakításban jelenik meg. A sebességváltó karja, a rögzítőfék és a tetőmozgatás, valamint a Drive Dynamic Control menetdinamikai szabályzórendszer gombjai szintén a vezető felé irányuló, az utasoldalhoz képest süllyesztett felületen kaptak helyet.

Az első utas környezetét elegánsan középre forduló felület integrálja harmonikusan a formavilágba, amely a kartámasztól a középkonzol peremén át felfelé haladva a műszerfalba csatlakozik, majd vízszintes irányban továbbhaladva, egészen az ajtókárpitokig nyúlik. A formák így az első utast is harmonikusan veszik körül, a személyre szóló, exkluzív védelem érzetét keltve. A hátsó ülések határozott egyes ülés karakterét a vállöv felülete emeli ki, amely a fejtámlák között enyhén az utastérbe nyúlik.

Premier: szabadon álló, flatscreen-kialakítású Központi Kijelző

Az új BMW 6-os Cabrio „black-panel” stílusú kombinált műszeregységgel készül, amely a sportautók jellegzetes körműszereit a legkorszerűbb kijelző-technikával kombinálja. A navigációs, telefon- és szórakoztató funkciók az eleve a szériafelszereltséghez tartozó iDrive kezelési rendszeren keresztül vezérelhetők, amelynek Központi Kijelzője (Control Display) az új BMW 6-os Cabrio műszerfalán teljes egészében új fejlesztésű, innovatív kialakításban jelenik meg. A fedélzeti monitor ugyanis első ízben készül különálló egységként, alapesetben 7, míg az extrafelszerelésként rendelhető „Professional” navigációs rendszerrel együtt 10,2 colos képátlóval és igényesen galvanizált krómszegéllyel. Csökkentett mélységű felépítésével a képernyő már a flatscreen-monitorokat idézi. A Központi Kijelző (Control Display) merőben újszerű, erősebben az utastérbe nyúló kialakítása a műszerfal architektúráját is alapvetően befolyásolja. Meredeken emelkedő felületei a nagyteljesítményű motorcsónakokra emlékeztet, ahol a cockpit kontúrja a vezető és az utas előtt hangsúlyosan magasan ível.

Mindezen összhatást az ajtókárpitok struktúrája is tovább erősíti. Erőteljes feszültség jellemezte felületeik első felük fekete borításával együtt határozottan befelé és felfelé orientálódik. Ezzel harmonikus átmenetet képez a műszerfal felé, miközben a vezetőt és az első utast egyaránt jól érzékelhetően körülfogja.

Exkluzív és semmi mással össze nem téveszthető: vászontető „uszonyokkal”

A modellre eleve jellemző stílusos megoldásként a BMW 6-os Cabrio szintén hátsó „uszonyokkal” kiformált, elektromos mozgatású vászontetőt kapott. A mind akusztikai adottságai, mind vázszerkezete szilárdsága tekintetében tovább optimalizált, többrétegű konstrukció kiváló hőszigetelése révén egész évben kényelmes használatot biztosít. Semmi mással össze nem téveszthető megjelenést kölcsönöznek számára a kétoldalt a far irányába nyúló „uszonyok”, amelyek még az elődnél is elegánsabb formában hangsúlyozzák ki az autó megnyújtott sziluettjét. A tetővonal és a far találkozásánál így a kupékhoz hasonló harmonikus átmenet keletkezik. A közvetlenül a hátsó ülések mögött húzódó, függőleges állású és fűthető hátsó üvegablak a tetőtől függetlenül süllyeszthető a karosszériába.

A vászontető már szériakivitelben is teljesen automatikus nyitási és zárási funkciója a középkonzol kapcsolójával vezérelhető. Az extrafelszerelésként rendelhető komfortnyitás a kulcs távirányító gombjával aktiválható. A nyitás folyamata 19, a zárásé 24 másodpercet igényel, s 40 kilométer/óráig akár menet közben is végrehajtható.

Az új BMW 6-os Cabrio „uszonyos” vászonteteje háromféle színváltozatban áll rendelkezésre, köztük az „Antracit ezüsthatású” árnyalattal, amelyet igényes csillogó effektus jellemez. A külső fényezések palettáján két alap- és hét metáltónus szerepel. A széria „Dakota” bőrkárpiton kívül az exkluzív nappabőr négy színvariációja is kapható, utóbbi a műszerfal és a középkonzol mellett az ajtó és a hátsó oldalkárpitok felületeire is megrendelhető. További igényes opció a nappabőrrel bevont belső elemekhez kínált kontrasztárnyalatú steppelés. A bőrfelület árnyalatától különváló színű kettős díszvarrások így különösen igényes, a sajátos formákat kihangsúlyozva jelenhetnek meg.

Optimális üléskényelem, variálható csomagtér

Az új BMW 6-os Cabrio 4.894 milliméteres teljes hosszúságával 74 milliméterrel múlja felül elődjét, ezzel megegyező mértékben nyújtott tengelytávja most 2.855 milliméter. Szélessége 39 milliméterrel 1.894 milliméterre nőtt, míg magassága 9 milliméterrel 1 365 milliméterre csökkent. Mindezen méretek együttesen nem csupán jóval erőteljesebb, egyben elegánsabb, megnyújtott összhatást, hanem még előnyösebben kialakított belső térkínálatot is kölcsönöznek számára. Mérsékelt magassága ellenére a BMW 6-os Cabrio elöl és hátul egyaránt megnövelt fejteret kínál, miközben a vezető és az első utas ülésének magasságállítása még tágabb tartományon működik. A megnövelt belső szélesség minden üléshelyen jól érzékelhető. A hátul utazók kényelmét tovább bővített lábtér szolgálja. A hátsó üléstámlák az előd modellhez képest még kényelmesebb kialakításúak, s immár a BMW limuzinjainak optimális értékét közelítő dőlésszög jellemzi őket.

Extraként a hátsó üléstámla rakodónyílásával együtt sízsák is rendelhető, amelyben akár két pár síléc is kényelmesen elhelyezhető. Az új BMW 6-os Cabrio csomagtartójának térfogata nyitott tető mellett is eléri a 300 litert, így például két 46-colos golftáska plusz egy aktatáska is kényelmesen elfér benne. A tető zárt állapotában a vászontető variálható rekesze egyetlen mozdulattal felhajtható, a csomagteret ezzel máris 350 literre bővítve.

Új fejlesztésű, könnyűszerkezetes ülések, teljes körű szériafelszereltség

Az új BMW 6-os Cabrio integrált biztonsági övekkel kialakított, új fejlesztésű, könnyűszerkezetes ülésekkel készül, amelyek háromféle változatban is rendelkezésre állnak. A szériakivitel alternatívájaként integrált fejtámlákkal ellátott sportülések, illetve bővített állítási lehetőségeket kínáló komfortülések szolgálnak. Mindegyik ülésvariáció ütközésbiztonsági szempontból aktív fejtámlákkal egészül ki.

A biztonsági szériafelszereltség mindezeken túl első légzsákokat, az ülésekbe épített fej-mellkas oldallégzsákokat, minden üléshelyen hárompontos automata biztonsági öveket, elöl överő-határolókat és előfeszítőket, hátul ISOFIX gyerekülés-rögzítési pontokat illetve fejlett borulásvédelmi rendszert tartalmaz. A kifejezetten a BMW 6-os Cabrio számára továbbfejlesztett rendszer két, a hátsó fejtámlák mögé helyezett borulásvédő keretből áll. Amint a központi biztonsági elektronika borulásos baleset veszélyét érzékeli, aktiválja a pirotechnikai kioldó mechanizmust, amire a nagyszilárdságú alumínium keretek a másodperc tört része alatt kiemelkednek nyugalmi helyzetükből.

Az anyagválasztás és a szerkezeti konstrukció célzott fejlesztései révén még kedvezőbben alakulhattak a karosszéria az autó mozgékonysága és biztonsága szempontjából döntő fontosságú adottságai. A konstrukció statikus torziós merevsége mintegy 50 százalékkal haladja meg elődjéét. A tömegcsökkentést az alumínium motorházfedél és ajtók, illetve az első felfüggesztés szintén alumínium rugótámaszai éppúgy elősegítik, mint az üvegszál-erősítésű műanyagból készült első sárvédők, valamint csomagtér- és tetőrekesz-fedél.

Bőséges erőtartalékok: nyolc- és hathengeres motor és BMW TwinPower Turbo

Közvetlen teljesítmény-leadás és dinamikus vonóerő jellemzi a BMW 6-os Cabrio piaci bevezetésekor kínált mindkét erőforrását. A palettán egy V8-as és egy soros hathengeres aggregát sorakozik, amelyek egyaránt Kettős Turbófeltöltővel (BMW TwinPower Turbo) és közvetlen befecskendezéssel készülnek. Kifejezetten sportos karakterét mindkét erőforrás kiemelkedően kulturált járással és példás gazdaságossággal egészíti ki.

A BMW 650i Cabrio 4,4 literes nyolchengeresének legnagyobb teljesítménye 300 kW/407 LE, amely az 5.500 és 6.400, míg 600 newtonméter maximális forgatónyomatéka az 1.750 és 4.500 percenkénti fordulatszám közötti tartományon jelenik meg főtengelyén. Az egyedülálló motorkonstrukció, amelyben a turbófeltöltő a hengersorok közötti „V-térben” helyezkedik el már igen korán megjelenő és hosszan rendelkezésre álló vonóerővel szolgál. A 0 - 100 km/h sprintet a BMW 650i Cabrio ennek megfelelően mindössze 5,0 másodperc alatt teljesíti, végsebességét pedig csupán motorelektronikája határolja le 250 kilométer/órára. A csúcsmodell e teljesítménykategóriában szokatlanul gazdaságos, az EU-tesztcikluson mért átlagfogyasztása, 100 kilométerenként mindössze 10,7 liter, széndioxid kibocsátása kilométerenként 249 gramm.

Az új BMW 640i Cabrio soros, hathengeres motorjában a Kettős Turbófeltöltő (BMW TwinPower Turbo) és közvetlen befecskendezés technikáit a VALVETRONIC szelepvezérlés egészíti ki. A 3,0 literes aggregát teljesítménye így 5.800-as percenkénti fordulatszámnál 235 kW/320 LE, míg 450 newtonméter maximális forgatónyomatékát 1.300 és 4.500 fordulat között kínálja. E technika álló helyzetből 5,7 másodperc alatt gyorsítja a BMW 640i Cabrio modellt 100 kilométer/órás tempóra, a csúcssebesség ez esetben is 250 kilométer/órára korlátozott. Az EU-tesztcikluson felvett átlagfogyasztás 100 kilométerenként 7,9 literre, a kombinált széndioxid-kibocsátás pedig kilométerenként 185 grammra adódik.

Szériában nyolcfokozatú Sport-automata Sebességváltó és BMW EfficientDynamics

A sportosság, a kapcsolási kényelem és a gazdaságosság a vetélytársak körében egyedülálló kombinációjával szolgál a BMW 6-os Cabrio már alapkivitelben kínált Sport-automata Sebességváltója (Sports Automatic). E konstrukciót a hidraulikus nyomatékváltó-egység minimális relatív fordulatszám-eltérése (szlip), valamint mindenkor különösen precíz váltások jellemzik. Bolygóművei innovatív rendszerének köszönhetően kompakt beépítési méretei és csekély saját tömege mellett is nyolc fokozatot, s ennek megfelelően széles áttételi tartományt kínál. Utóbbi révén a dinamikus gyorsítások éppúgy optimálisan kivitelezhetők, mint az üzemanyag-takarékos autózás, az alacsony fordulatszám-tartományokon. A vezető a kormánykerék kapcsolóbillentyűivel manuálisan is vezérelheti a váltóművet.

A korszerű motorok és a nyolcfokozatú Sport-automata Sebességváltó (Sports Automatic) magas hatásfoka mellett a tüzelőanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás hatékony mérsékléséhez a BMW EfficientDynamics koncepció gazdaságosságnövelő műszaki megoldásai is nagyban hozzájárulnak. E tekintetben különösen hatékony megoldásnak számít a Fékenergia-visszanyerés (Brake Energy Regeneration), az Elektromechanikus Szervokormány (Electric Power Steering; EPS), az igény szerinti szabályzású segédberendezések, az intelligens könnyűszerkezetes építés és a különösen alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok. Az új BMW 640i Cabrio mindezeken túl a hűtőrácsban elhelyezett levegőcsappantyúk aktív szabályzását, valamint az Automatikus Motorleállítás és -indítás rendszerét (Auto Start Stop Function) is tartalmazza. Utóbbi a jármű megállásakor – például útkereszteződésnél vagy közlekedési lámpa előtt – automatikusan leállítja a motort, amelyet amint a vezető felengedte a fékpedált, önműködően újraindít. Az Auto Hold funkció használatakor a motorindítás csak a gázpedál lenyomására aktiválódik.

Igényes futómű-technika, Elektromechanikus Szervokormánnyal, extraként Integral Aktív Kormányzással

Az új BMW 6-os Cabrio korszerű futómű-technikája a különösen sportos irányíthatósági tulajdonságok és a magas fokú kényelem tekintetében egyaránt ideális feltételeket biztosít. A kettős keresztlengőkaros első, illetve a többkaros hátsó Integral-felfüggesztések egyaránt túlnyomórészt alumíniumkomponensekből épülnek fel. A futómű hangolása alapvetően a sportos ambíciókkal rendelkező vezetőkre összpontosít, miközben a lengéscsillapítók még kifejezetten magas oldalgyorsulások mellett is finoman reagálnak az útfelület egyenetlenségeire. Még precízebb az extrafelszerelésként rendelhető Dinamikus Csillapítás-szabályzást (Dynamic Damper Control) és az Aktív Billenésstabilizáló Rendszert (Dynamic Drive) is magában foglaló Dynamic Drive rendszere. A lengéscsillapítók elektronikus szabályzása az út adottságaihoz és a vezetési stílushoz egyaránt igazodva előzi meg az autó nemkívánatos mozgásait. A billenésstabilizálás egyebek mellett a karosszéria gyors kanyarokban és hirtelen irányváltásokkor jelentkező oldalirányú dőléseit mérsékli.

A BMW modelljeire oly jellemző pontos irányíthatósági tulajdonságokat, magas fokú kényelmet és gazdaságosságot ötvözi a BMW 6-os Cabrio piaci szegmensében egyedülálló, Servotronic funkcióval kiegészített szervkormány. Az új BMW 6-os Cabrio mindemellett kategóriája első modellje, amely extrafelszerelésként az Integral Aktív Kormányzással (Integral Active Steering) is kapható, amely a már az előd modellhez is rendelkezésre álló Aktív Kormányzás (Active Steering) rendszerét kormányzott hátsó kerekekkel egészíti ki. A kormányzást és rásegítését így immár elöl-hátul elektromos motorok befolyásolhatják, a pontosan egymáshoz hangolt bekormányzási szögek pedig a dinamikus menethelyzetekben egészen kiemelkedő mozgékonyságról gondoskodnak. Az Integral Aktív Kormányzás a szűk szerpentineken és a sűrű városi forgalomban egyaránt különös fordulékonyságot biztosít.

Drive Dynamic Control: hangolás igény szerint

A Drive Dynamic Control menetdinamikai szabályzórendszer segítségével a sportosság és a kényelem a pillanatnyi menethelyzet szerint variálható. A vezető a középkonzolon elhelyezett kapcsolóval a „NORMAL“, „SPORT“ és „SPORT+“ üzemmódok közül választhat, az extraként kínált Adaptive Drive rendszerével pedig a „COMFORT“ módusz is rendelkezésére áll. Ebben az esetben a Drive Dynamic Control a gázpedál karakterisztikája, a motor gázadási reakciói, a kormányrásegítés jelleggörbéje illetve a Dinamikus Menetstabilizáló (Dynamic Stability Control; DSC) beavatkozási küszöbértékei és az automata sebességváltó kapcsolási dinamikája mellett a lengéscsillapítók és a billenésstabilizálás karakterisztikáját is meghatározza. Az Integral Aktív Kormányzással (Integral Active Steering) szerelt modellek esetében a szervohatás intenzitása mellett a kormányzás alapbeállításai is a választott üzemmód szerint változnak. Ennek eredményeképpen a „SPORT“ és „SPORT+“ fokozatok még sportosabb menettulajdonságokkal szolgálhatnak.

A belső szellőzésű tárcsákkal szerelt, úszónyerges kialakítású könnyűszerkezetes fékek kényelmesen és pontosan adagolhatók, hatékonyságukat a Dinamikus Menetstabilizáló (Dynamic Stability Control; DSC) fokozza tovább. E korszerű menetstabilizáló berendezés a blokkolásgátló (ABS), a Dinamikus Vonóerő-szabályzás (Dynamic Traction Control; DTC), a Kanyarbeli Fékszabályzás (Cornering Brake Control; CBC), a Vészfékrásegítő (Dynamic Brake Control; DBC), az Emelkedő-asszisztens (Start-Off Assistant), a féktárcsák rendszeres szárazra fékezése (Dry Braking), és a fading jelenségével szembeni Féknyomás-kiegyenlítés (Fading Compensation) rendszereit is magában foglalja. A szériakivitel az új BMW 650i Cabrio számára 18, míg az új BMW 640i Cabrio esetében 17-colos könnyűfém keréktárcsákat, illetve defekttűrő gumiabroncsokat és gumiabroncs-nyomásellenőrző berendezést is tartalmaz.

Igényes kényelmi felszereltség, a BMW ConnectedDrive exkluzív szolgáltatásai

Az új BMW 6-os Cabrio gazdag alapfelszereltségében a kabrió-üzemmódot is kínáló, kétzónás automatikus légkondicionáló, a CD-lejátszót és AUX-bemenetet is kínáló HiFi audio-rendszer, a multifunkciós kormánykerék, az elektromos állítású, memóriafunkciós első ülések és az automatikus világításkapcsolással kiegészített esőérzékelő egyaránt megtalálható. Az extrafelszerelések palettájának különlegességei közé tartozik az Adaptív Kanyarvilágítás (Adaptive Headlights), a kormánykerék-fűtés, az aktív ülésszellőztetés, az aktív ülések, valamint a térképek illetve a személyes zenei gyűjteményhez merevlemezes tárolóval is szolgáló „Professional” navigációs rendszer.

Még szélesebb és sokrétűbb kínálattal jelennek meg a vezetői segédrendszerek, illetve a BMW ConnectedDrive szolgáltatásai. Az új BMW 6-os Cabrio modelljeibe többek között a Sávváltáskor Figyelmeztető Rendszer (Lane Change Warning), a Sávelhagyásra Figyelmeztető Rendszer (Lane Departure Warning), a Sebességhatár-kijelzés (Speed Limit Info), a BMW személyfelismeréssel működő Éjjellátó Rendszere (BMW Night Vision), a tolatókamera, a Surround View funkció és a BMW Parkoló-asszisztense (Parking Assistant) egyaránt megrendelhető. Innovatív technikák segítik az Apple iPhone és további okostelefonok, illetve a külső zenei lejátszók rendszerintegrációját. A BMW ConnectedDrive az internet-hozzáférés mellett például az okostelefonon kapott email a Központi Kijelzőn (Control Display) történő megjelenítését, valamint a navigáció és a szórakoztatás internetalapú szolgáltatásainak igénybevételét is lehetővé teszi.

Mindezeken túl a BMW 6-os Cabrio modelljeiben mutatkozik be a konkurensek között egyedülálló Szélvédő Kijelző (Head-Up-Display) új generációja. E rendszer a vezető számára különösen fontos információkat annak közvetlen látómezejében, a szélvédőre vetítve jeleníti meg. A még igényesebb háromdimenziós hatású grafikákhoz immár szinte a teljes színspektrum használható, az egyes közlekedési szimbólumok is egészen valósághűen ábrázolhatók.

A BMW 6-os Cabrio: exkluzív élmény, egyedülálló tradíció

Új BMW 6-os Cabrio sorozata a prémiummodellek világszerte legsikeresebb gyártója egyedi hagyományainak folytatója. A vezetés – a márka nyitott sportautói kínálta - exkluzív élménye immár több mint 70 esztendeje csábítja töretlenül az autósokat. Az egészen rendkívüli modelltörténet az 1940-es Mille Miglia győztesének alapjául szolgáló BMW 328-tól, az ötvenes évek BMW 507 álomautóján át egészen az új BMW 6-os Cabrio dinamikus és progresszív elődjéig ível.

Az új BMW 6-os Cabrio a BMW dingolfingi üzemében készül. A BMW Csoport e legnagyobb gyárában születnek a BMW 7-es és a BMW 5-ös sorozatának tagjai is. Az éppoly rugalmas, mint gazdaságos termelés a legkorszerűbb technológiákat magas fokú kidolgozási minőséggel és a kézi munka precizitásával kombinálja ezen egyéni vásárlói kívánságokat messzemenőkig figyelembe vevő prémium modellek gyártása során.