Tests d'endurance pour « Heart of Joy » à bord de la BMW Vision Driving Experience.

Spartanburg / Munich. Explorer le plaisir de conduire jusqu'aux limites physiques, telle est la mission de BMW Group avec son nouveau véhicule d'essai à hautes performances - la BMW Vision Driving Experience. Ce véhicule n'est pas destiné à la production en série, mais sert plutôt de banc d'essai roulant pour la technologie de gestion du groupe motopropulseur et de la dynamique de conduite développée spécialement pour la Neue Klasse - la prochaine génération de véhicules BMW - et désignée par BMW sous le nom de « Heart of Joy ». La voiture prototype a mis les capacités du « Heart of Joy » à l'épreuve de l'endurance au BMW Performance Driving Center de Spartanburg, aux États-Unis. Dans le cadre d'une présentation en avant-première, BMW a donné un aperçu exclusif de son programme de développement de l'expérience de conduite électrique à bord de la Neue Klasse. Tous les modèles 100% électriques de la Neue Klasse bénéficieront du « Heart of Joy ». Le premier grand modèle électrique de la Neue Klasse sera produit en série dans le courant de l'année à l'usine de Debrecen, en Hongrie. Le nouveau « Heart of Joy » ajoute une quatrième dimension - le plaisir de conduire, marque de fabrique de BMW - au trio existant des caractéristiques de la Neue Klasse (électrique, digital, circulaire). Oliver Zipse, président du conseil d'administration de BMW AG, était monté sur scène lors du salon IAA en 2023 en tenant cette fameuse petite boîte noire.

“The Heart of Joy enables us to take driving pleasure not just to the next level, but another one beyond that,” déclare Frank Weber, membre du conseil d'administration de BMW AG, responsable du développement. “In addition, we are further increasing efficiency, and therefore boosting range, as in future the driver will brake almost exclusively using energy regeneration. This is Efficient Dynamics squared.”


Traitement informatique 10 fois plus puissant.

L'unité de commande « Heart of Joy » traite les informations dix fois plus vite que les systèmes précédents pour les sous-fonctions de la chaîne cinématique, des freins, de la charge, de la récupération et de la direction. Travaillant en tandem avec le logiciel BMW Dynamic Performance Control, le « Heart of Joy » calcule toutes les fonctions de dynamique de conduite avec un niveau de vitesse et de précision inédit. L'unité de contrôle a été entièrement développée en interne sur la base de l'expérience dans le domaine de la dynamique de conduite accumulée par les ingénieurs de BMW depuis plus d'un siècle. Le BMW Vision Driving Experience développe un couple de 18 000 Newton-mètres. Le raisonnement est le suivant : si le système de contrôle peut gérer une explosion de puissance de cette ampleur, il sera en mesure de répondre aux exigences de la conduite quotidienne avec facilité.

La récupération d'énergie au freinage est une symbiose entre les fonctions de transmission et de freinage des véhicules électriques. Dans l'architecture électronique innovante de la Neue Klasse, le « Heart of Joy » est l'une des quatre unités de commande centrales et combine pour la première fois les fonctions de transmission et de dynamique de conduite. Ces fonctions de commande innovantes sont protégées par plusieurs dépôts de brevet. L'unité haute performance contrôle l'accélération et le freinage, la stabilisation du véhicule, les fonctions de direction, la dynamique transversale et la gestion de la charge. L'unité centrale de traitement et le logiciel BMW Dynamic Performance Control parfaitement coordonné, développé en interne, permettent à tous les systèmes connectés de réagir directement et avec un délai minimal : les temps de latence sont de l'ordre de la milliseconde. Les systèmes conventionnels ont des algorithmes de contrôle distincts pour le système d'entraînement et les freins. Cela signifie que le potentiel de maniabilité des véhicules dotés d'un puissant système de propulsion électrique ne peut pas être pleinement exploité.


Des virages précis et un processus de freinage extrêmement doux, offrant une expérience de conduite inégalée dans l'histoire de l'automobile.

Le conducteur et les passagers bénéficient d'une sensation de conduite harmonieuse et silencieuse, quelle que soit la situation et la vitesse à laquelle ils roulent. Dans les scénarios de conduite dynamique, la nouvelle combinaison « Heart of Joy » / BMW Dynamic Performance Control offre une assurance et une sérénité incomparables dans les virages. La voiture génère une traction impressionnante et se faufile dans les virages avec une précision exceptionnelle. Moins d'actions sur les commandes sont nécessaires et la ligne de la voiture peut être maintenue avec plus de précision et de stabilité. Cela permet à la voiture d'adopter un comportement irréprochable dans les virages, se dirigeant de manière plus intuitive et souple. Même à faible vitesse, par exemple en conduite stop-and-go ou en stationnement, la transmission directe des signaux et le traitement rapide des informations garantissent une expérience de conduite encore plus convaincante. Que ce soit en mode de conduite D ou B, ou lors de l'utilisation du régulateur de vitesse actif, du frein de stationnement ou du verrouillage de stationnement, l'arrêt et le redémarrage se fondent parfaitement l'un dans l'autre.


La récupération d'énergie permet d'améliorer l'efficience globale de la voiture de 25 %.

De plus, le contrôle intégré de la chaîne cinématique, du freinage et de la récupération d'énergie permet une utilisation plus durable de l'énergie. En effet, 98 % des conducteurs n'ont pas besoin d'utiliser les freins classiques, la puissance de freinage générée par la récupération étant suffisante pour une conduite normale et quotidienne. Ce n'est qu'en cas de freinage intense, par exemple dans une situation d'urgence, que les freins à friction doivent intervenir. Au total, ce système permet d'améliorer l'efficience globale de 25 %. La BMW Vision Driving Expérience illustre le fonctionnement du "Heart of Joy" grâce à des codes couleur lumineux sur les jantes de la roue : l'accélération est signalée en vert, la récupération d'énergie en bleu et le freinage à l'aide des freins de friction en orange.

Dans la future BMW, quatre nouveaux super-cerveaux ultra-performants vont travailler de concert. Ces puissants ordinateurs combinent de manière astucieuse divers éléments qui fonctionnaient auparavant de façon séparée. Nous avons développé en interne le super-cerveau "Heart of Joy" à 100%. Celui-ci rassemble au sein d'un seul ordinateur haute performance quatre unités de contrôle importantes. Trois autres super-cerveaux sont chargés de fonctions telles que la conduite automatisée et hautement automatisée, l'infodivertissement, ainsi que les fonctions de base comme la climatisation, les systèmes de confort, l'accès au véhicule, et l'éclairage intérieur et extérieur.


Première mondiale au salon de l’automobile de Shanghai 2025.

La BMW Vision Driving Experience sera présentée en première mondiale à l'occasion du salon Auto Shanghai 2025.