BMW Motorrad présente le prototype de la BMW M 1000 XR.

Munich. « Avec le prototype de la BMW M 1000 XR, nous donnons, en cette année du centenaire, un premier aperçu du troisième modèle M de BMW Motorrad. Nous avons développé la M 1000 XR sur la base des S 1000 XR, S 1000 RR et M 1000 RR actuelles, pour en faire une moto sportive, dotée d’une grande autonomie, aussi à l’aise sur les longues distances que sur piste. » Dominik Blass, chef de produit.

La reine des motos « Sport Adventure ».

Dans le monde entier, la lettre M est synonyme de fascination et rime avec succès en compétition. Elle s'adresse aux clients particulièrement exigeants en matière de performance, d'exclusivité et d'individualité. En 2019, BMW Motorrad a déjà familiarisé ses adeptes avec la lettre M en proposant des équipements spéciaux M et des accessoires « M Performance Parts » pour ses motos. Le constructeur a ensuite présenté successivement ses deux premiers modèles badgés M : la BMW M 1000 RR et la BMW M 1000 R.

Le prototype M 1000 XR, présenté dans le cadre de l'année anniversaire « 100 Years of BMW Motorrad » est un avant-goût d'une moto supersportive à l’aise sur tous les terrains : routes de campagne, longs trajets ou encore circuits. Ces différentes situations d’usage sont relevées avec brio et à un niveau de performance jusqu'ici jamais atteint dans ce segment.

Moteur 4 cylindres et châssis allégé pour offrir les performances les plus élevées du segment.

Le moteur quatre cylindres de la BMW S 1000 RR, doté de la technologie BMW ShiftCam permettant de faire varier le calage et la levée des soupapes, sert de base à la nouvelle BMW M 1000 XR.

Avec une puissance de plus de 200 ch, un poids de seulement 223 kg avec le plein et un châssis, une aérodynamique et un système électronique conçus pour s’adapter aussi bien à la route qu’au circuit, la nouvelle M XR ouvre des dimensions de pilotage dynamique inédites. La nouvelle BMW M 1000 XR se présente comme une moto d’une polyvalence rare dans le segment des sportives. Afin d’accroitre davantage son tempérament sportif, une réduction du poids supplémentaire et une dynamique de conduite décuplée peuvent être obtenues avec le pack M Compétition, disponible en option. La vitesse maximale du prototype de la BMW M XR est d'environ 280 km/h.

Ailettes M pour une stabilité accrue, une tendance au wheeling réduite et une accélération plus précoce grâce à un développement aérodynamique poussé.

Outre la technologie de pilotage et de suspension, l'aérodynamisme a également été un élément clé lors du développement du prototype M XR. Cette dernière est équipée d'ailettes dans le but d'assurer une stabilité supérieure, même à grande vitesse, malgré l'augmentation de la puissance du moteur. Elles permettent notamment d'obtenir le meilleur contact possible entre les roues et la surface de la route, en particulier lors des accélérations et à grande vitesse. La charge supplémentaire exercée sur la roue avant contrecarre la tendance au wheeling lors de l'accélération, soulageant la fonction du système d’antipatinage, et permettant de passer plus de puissance motrice au sol. Ainsi, le pilote obtient un temps au tour plus rapide sans difficulté. La position assise spécifiquement orientée vers la roue avant assure un meilleur contrôle de la moto, en particulier en mode « Supersport ».

Freins M avec maître-cylindre radial pour des performances de freinage optimales sur circuit et en mode « Performance ».

Comme la M RR et la M R, la nouvelle M XR est équipée du système de freins M. Il a été développé directement à partir de l'expérience acquise grâce aux machines de course d'usine de BMW Motorrad dans le championnat du monde de Superbike. Les étriers de frein M sont recouverts d'un revêtement anodisé bleu et arborent le célèbre logo M.

BMW Motorrad dévoilera de plus amples informations sur la nouvelle BMW M 1000 XR au cours du second semestre 2023.