Concept BMW Motorrad C1-E : conçu pour plus de sécurité en ville.

Munich. Voilà ce à quoi pourrait ressembler le deux-roues de demain, sûr, écologique et adapté à une utilisation quotidienne en trafic urbain : le nouveau concept de BMW Motorrad, le C1-E, a été développé pour participer au projet européen eSUM (European Safer Urban Motorcycling). Inspiré du BMW C1, ce véhicule unique se caractérise par un niveau élevé de sécurité active et passive. Il est doté d’un moteur électrique.

Le BMW C1-E fait preuve d’une grande efficacité en matière de protection du conducteur. Cette protection est assurée par la cellule de sécurité, dont l’arceau cage se déploie avec dynamisme et élégance au-dessus du conducteur, associée à un élément d’absorption des chocs situé à l’avant. Autre particularité du C1-E : le conducteur peut s’attacher. Un facteur de sécurité souligné sur le concept par la couleur rouge de la ceinture de sécurité et de son attache.

Le design de ce concept illustre le plaisir de conduire caractéristique de la marque et se distingue clairement de l’image habituellement attachée aux scooters. Les lignes sont dynamiques et souples, sans aspérité pour le regard. L’ensemble de la caisse, notamment l’avant, le coffre situé derrière le conducteur ainsi que la béquille latérale permettant de se garer partout garantissent une grande maniabilité au quotidien et une bonne protection contre les aléas climatiques.

Conçu à partir de composants de la société Vectrix, le moteur électrique choisi pour ce concept est parfaitement adapté à une utilisation en ville. Tirant sa puissance d’une batterie lithium-ion, il est parfaitement adapté aux exigences de la circulation citadine. Le véhicule peut toutefois également être équipé d’un moteur à combustion à faible taux d’émission.

Le C1-E hérite des objectifs de sécurité de l’ancien BMW C1. Ce modèle de chez BMW fait en effet figure de précurseur en matière de sécurité pour les deux-roues. C’est le seul modèle deux-roues dispensé du port du casque obligatoire dans la majorité des pays européens.

Le concept de BMW Motorrad devrait selon toute vraisemblance rester un modèle unique car il n’est pas prévu de lancement en série pour le moment. Cependant, les connaissances acquises grâce à ce projet peuvent être réutilisées pour le développement des prochains deux-roues.

L’eSUM, acronyme de European Safer Urban Motorcycling, est un projet de coopération entre les principales villes européennes acquises à l’usage du deux-roues motorisé et des constructeurs de deux-roues. Y participent notamment Paris, Rome, Barcelone et Londres du côté des villes, et BMW et Piaggio du côté des constructeurs.

Les deux-roues constituent une excellente solution pour fluidifier la circulation en centre-ville et rendre la conduite urbaine à la fois plus respectueuse de l’environnement et plus adaptée aux besoins de chacun. Toutefois, la majorité des accidents se produisent dans le cadre du trafic urbain, là où vivent 80 % de tous les habitants. C’est là le cheval de bataille du projet eSum. L’objectif commun est d’identifier, de développer et d’effectuer des démonstrations publiques de mesures qui permettront à l’avenir de garantir une circulation sans danger des deux-roues et des rollers en ville.

L’amélioration de la sécurité des deux-roues est depuis plus de 20 ans l’un des objectifs principaux de BMW Motorrad, comme l’illustre notamment la vigueur et la longévité de la stratégie de développement du système de freinage ABS pour les motos. Il y a quelques semaines à peine, le 31 août 2009, c’est avec une BMW K 1300 R sortie des ateliers de Berlin-Spandau que BMW a franchi la barre du million de deux-roues équipés du système Integral ABS.

Depuis 2005, nous développons peu à peu la sécurité active des deux-roues BMW : système de contrôle de la pression de gonflage RDC, système d’antipatinage ASC, nouveau système Race ABS ou encore Contrôle de traction dynamique DTC de la nouvelle BMW S 1000 RR, sans oublier les équipements innovants BMW Motorrad pour le pilote.

En outre, BMW Motorrad a lancé un programme de recherche baptisé ConnectedRide, visant à améliorer la sécurité de la circulation en développant des systèmes d’assistance à la conduite futuristes, fondés sur la communication. En font partie l’assistant de circulation transversale, l’assistant des phases de feux tricolores ainsi que les avertisseurs de mauvais temps, d’obstacle, de véhicule approchant ou de freinage brusque.

Vous trouverez de plus amples informations sur le projet eSUM à l’adresse : www.esum.eu