Haut de gamme et élégance : la nouvelle R 1200 C Independent

ZF-K 797
Le 29/05/2000

BMW continue d'enrichir la gamme de ses Cruiser
Haut de gamme et élégance : la nouvelle R 1200 C Independent

Munich. Encore plus de chromes rutilants, roues exclusives en aluminium, selle
mono-place, rétroviseurs ovales, phares additionnels, déflecteur Speedster et
deux peintures bicolores différentes respirant l'extravagance - voilà ce qui
distingue la nouvelle R 1200 C Independent, grâce à laquelle BMW enrichit
aujourd'hui la gamme de ses 4 Cruiser, répondant ainsi aux souhaits exprimés
par les clients désireux de personnaliser leur Cruiser.

C'est avec la R 1200 C Classic que BMW s'était pour la première fois lancé dans
le segment des choppers/customs en septembre 1997. Au printemps 1999, la R 850
C Classic s'y est jointe, suivie à l'automne 1999 par les versions Avantgarde
en 850 et 1200 C. Sur ces dernières, qui sont disponibles en deux couleurs, de
nombreuses pièces ne sont pas chromées, mais peintes en graphitan.

Depuis son lancement, la R 1200 C ne cesse de faire fureur : par son
appa-rition spectaculaire avec James Bond, l'agent secret de sa gracieuse
Majesté, dans le film plein de suspense "Demain ne meurt jamais", par les
prestigieuses distinctions qui lui ont été décernées pour son style et par de
nombreux titres de "Cruiser de l'année" 1999 et 2000 remportés lors d'élections
organisées par des revues motos aux quatre coins du monde. Sur le marché, les
modèles Cruiser de BMW ne sont pas en reste : jusqu'à ce jour, plus de 24 000
unités ont quitté l'usine motos à Berlin.

Elégante et d'un look particulièrement haut de gamme, la nouvelle R 1200 C
Independent, qui est techniquement presqu'identique à ses s?urs, est proposée
avec une peinture bicolore soit ivoire uni/pêche métallisé avec des filets
noirs soit mandarin uni/graphite métallisé avec des filets blancs, les filets
étant dans les deux cas appliqués à la main. Ce type de peinture fait ressortir
les lignes et formes fluides de la R 1200 C et démarque l'Independent des
autres variantes . Le caractère original de cette peinture est encore souligné
par le déflecteur Speedster teinté, par deux petits antibrouillards
additionnels de forme lenticulaire et par les nouvelles roues. Les roues à
rayons croisés se voient en effet remplacées par des roues bipièces en
aluminium à croisillon tribranche ; la couronne de la jante et le croisillon
sont assemblés par des boulons en titane.

La R 1200 C Independent est équipée en série d'une selle monoplace qui place le
pilote, homme ou femme, au centre optique de la moto. Celui par contre qui est
un peu moins indépendant que ne le laisse supposer le nom de sa moto, peut
l'équiper d'une petite ou d'une grande selle passager et de re-pose-pied, à
l'instar des autres modèles Cruiser. Au lieu du guidon de tou-risme de série,
le guidon relevé ou le guidon plat du modèle Classic sont également au choix
pour l'Independent.

Les clignotants possèdent une ampoule jaune derrière un verre blanc, les
boîtiers des rétroviseurs ne sont pas ronds, mais ovales et chromés. Arborant
encore plus de chromes que sa s?ur Classic, la nouvelle Independent sait
briller encore plus : même le cache de l'alternateur sur la partie avant du
car-ter moteur, les grilles d'entrée d'air redessinées devant les radiateurs
d'huile, les leviers d'embrayage et de frein à main et les couvercles des
réservoirs du liquide de frein et d'embrayage sont chromés brillant. Et telle
la cerise sur le gâteau, deux écussons BMW supplémentaires ornent le cache de
l'alternateur à l'avant et le cache-moyeux de la roue arrière.

C'est dans le cadre d'une Journée Cruiser que la R 1200 C Independent fêtera le
22 juillet prochain sa première chez les concessionnaires moto BMW. Le prix
recommandé pour la version
R 1200 C Independent est à partir de 89 900 FTTC.