WorldSBK v Mostě: Michael van der Mark zpět v sedle BMW M 1000 RR.

Mnichov. O nadcházejícím víkendu čeká tým BMW Motorrad Motorsport poslední závodní víkend Mistrovství světa superbiků 2023 (WorldSBK) před letní přestávkou. Osmé kolo sezony se uskuteční od 28. do 30. července v českém Mostě. Michael van der Mark (NED) se po pauze způsobené zraněním vrátí do sedla svého BMW M 1000 RR.

BMW Motorrad Motorsport na závodní okruh na severu České republiky přijíždí s příjemnými vzpomínkami. V loňském roce si Scott Redding (GBR) v prvním hlavním závodě zajistil třetí místo na stupních vítězů. Potenciál BMW M 1000 RR na této trati se projevil také ve vytrvalostním mistrovství světa FIM (FIM EWC), protože v Mostě se v roce 2021 podařilo týmu BMW Motorrad World Endurance Team poprvé zvítězit.

Cílem týmů ROKiT BMW Motorrad WorldSBK a Bonovo action BMW Racing Team, stejně jako čtveřice továrních jezdců BMW Motorrad v podobě Marca Reddinga, Michalela van der Marka, Garretta Gerloffa (USA) a Lorise Baze (FRA) je proto rozloučit se v Mostě před letní přestávkou dobrými výsledky.

V rámci letošního závodu WorldSBK v Mostě bude na stánku oficiálního týmu BMW vystavena také česká úprava od Martina Hartla a české společnosti zabývající se závodními úpravami a přestavbami motocyklů BMW Racing MH79 Racing servis&parts. „Přenášíme zkušenosti z tuzemských i zahraničních závodů na naše zákazníky. Neustále se snažíme pracovat na vylepšení motocyklů BMW pro individuální potřeby našich zákazníků. Jednou z ukázek je motocykl BMW S 1000 RR ve verzi Competition by MH79. Spolupracujeme s předními odborníky na vývoj elektroniky a zlepšení přenosu výkonu a stability pro motocykly BMW S 1000 RR a M 1000 RR“, říká profesionální závodník a instruktor Marek Hartl.

Fakta o Autodromu Most.

Délka okruhu                       4,212 km (po směru hodin)

Počet zatáček                      21 – 14 pravých, 7 levých

Pole Position                       vlevo

Nejdelší rovinka                   720 m (cílová)

Úroveň přilnavosti               relativně vysoká

Profil trati                            velmi málo rovinek, kromě startu a cíle; zejména pomalé zatáčky, šikany, zóny s různými typy asfaltu 

Zatížení brzd                       střední

Podíl plného plynu              19 %, resp. 19 sekund

Max./min. rychlost               295/60 km/h

Nejvíce předjíždění             T1

Specifika trati                      dynamické změny směru jízdy, velká důvěra v přední kolo

Program závodního víkendu.