Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Česká republika · Article.

BMW i Ventures investuje do kompozitů z přírodních vláken.

BMW Group kupuje podíl ve švýcarské společnosti Bcomp, která udržitelným způsobem vyrábí výztuhové systémy. Spolupráce v oblasti motorsportu se posouvá na další úroveň, začíná společný výzkum a vývoj pro sériové automobily.

BMW i Ventures
·
Technologie
·
Společnost
·
BMW Financial Services
·
Životní prostředí
 

Press Contact.

David Haidinger
BMW Group

Tel: +420225990052

send an e-mail

Author.

David Haidinger
BMW Group

Mnichov/Mountain View (Kalifornie). BMW Group prohlubuje své aktivity v oblasti udržitelné a na zdroje šetrné výroby automobilových komponentů z přírodních materiálů. BMW i Ventures, fond rizikového kapitálu prémiového výrobce automobilů, investuje do švýcarské společnosti Bcomp, předního výrobce kompozitů z přírodních vláken. Obě společnosti zároveň posilují své partnerství v oblasti motorsportu a Bcomp se nyní stává oficiálním partnerem BMW M Motorsport a nového závodního automobilu BMW M4 GT4. BMW Group Research a Bcomp navíc navázaly spolupráci v oblasti vývoje komponentů pro budoucí sériové automobily s cílem využívat vyšší podíl obnovitelných surovin.

Pokrokové výztuhové systémy Bcomp společnost BMW M Motorsport poprvé použila ve Formuli E v roce 2019. Díky lněnému komponentu pro chladicí systém se monopost BMW iFE.20 stal prvním závodním automobilem BMW s díly vyrobenými z obnovitelných rostlinných vláken. Současně BMW M Motorsport použilo ve svých cestovních vozech šampionátu DTM řešení powerRibs™ a ampliTex™ z přírodních kompozitních materiálů, které vyvinula společnost Bcomp a jež nahrazují některé součástky vyrobené z plastů vyztužených uhlíkovými vlákny (CFRP). Tyto pokroky podtrhují zásadní roli BMW M Motorsport jakožto technologické laboratoře celé BMW Group. Nyní bude spolupráce pokračovat při vývoji BMW M4 GT4. Na základě poznatků a zkušeností získaných na závodních okruzích se tyto nové technologie dostanou i do modelů BMW M a dílů BMW M Performance. „Udržitelnost výrobků nabývá na významu i ve světě motorsportu,“ říká Franciscus van Meel, předseda představenstva BMW M GmbH. „Proto jsme rádi, že se Bcomp stal oficiálním partnerem BMW M Motorsport a projektu BMW M4 GT4.“

 

Výztuhy powerRibs™ vyvinuté společností Bcomp jsou inspirovány žilnatinou listů a maximalizují tuhost a současně minimalizují hmotnost tím, že vytvářejí 3D strukturu na jedné straně tenkého skořepinového prvku. Tím lze při výrobě snížit množství použitého základního materiálu, díky čemuž klesá hmotnost, náklady a spotřebovaný materiál. Výztuhy ampliTex™ přidávají jako uhlíkově neutrální náhradu běžného krycího materiálu viditelnou vrstvu lněných vláken. Kombinace obou materiálů umožňuje snížit množství plastů použitých na obložení interiéru až o 70 % a zároveň snížit emise CO2 až o 60 %. Výsledkem jsou udržitelnější automobilové díly, které mají oproti tradičním kompozitům další výhodu v podobě vyšší bezpečnosti při nehodě. Kompozity z přírodních vláken lze použít také u doplňků inspirovaných závody, jako jsou například díly z programu BMW M Performance.

BMW Group Research a Bcomp spolupracují také v oblasti využití nových udržitelných materiálů v budoucích sériových vozech. Vývoj takových inovativních materiálů je klíčovým prvkem strategie udržitelnosti BMW Group, která má za cíl do roku 2030 snížit emise oxidu uhlíku v průběhu životního cyklu vozidel ve srovnání s rokem 2019 o více než 40 %.

Použití obnovitelných surovin a přírodních vláken, jako je konopí, kenaf (rostlinné vlákno ze stonků ibišku konopovitého) nebo len, minimalizuje spotřebu materiálu a zároveň oproti běžným materiálům snižuje hmotnost až o 50 %. To následně u vozů, v nichž jsou použity, pomáhá snižovat spotřebu energie. Přírodní materiály navíc snižují vypočtenou hodnotu CO2 potřebnou pro výrobu, protože rostliny, ze kterých pocházejí, při růstu absorbovaly CO2 a uvolňovaly kyslík.

V současné době jsou přírodní vlákna obzvláště vhodná pro použití ve viditelných a obkladových částech interiérů vozidel. „S cílem snížit emise oxidu uhličitého v celém svém vozovém parku se BMW Group nesoustředí pouze na fázi používání, pozornost věnuje také procesům úspory energie během výroby,“ vysvětluje Florian Preuß, Senior Vice President Development Complete Vehicle společnosti BMW Group. „Inovativní výběr materiálů a jejich složení jsou důležitým krokem na cestě ke klimatické neutralitě.“

BMW Group, aby splnila klimatické cíle a nově definovala standardy udržitelné prémiové kvality, již několik let investuje do výzkumu a vývoje v oblasti obnovitelných materiálů. BMW Group usiluje o zavedení ucelené podoby udržitelného vývoje produktů, odpovědného využívání zdrojů a transformaci na oběhové hospodářství. Právě proto spojuje své síly s pečlivě vybranými start-upy a zkušenými dodavateli materiálů, aby společně pracovali na průkopnických materiálech budoucnosti.

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Přihlásit

PressClub Information

RSS NEWS FEED.

Open Website

With the PressClub RSS service, you can also receive publications as a news feed. Choose from various topic-specific feeds as needed, or use the feed with the latest articles to stay up to date.

CO2 emission information.

Uvedené údaje o spotřebě paliva, emisích CO2 a spotřebě energie byly již stanoveny podle standardizované testovací metodiky podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č 715/2007 v aktuálně platném znění. Údaje se vztahují k vozidlu v základním vybavení v Německu a uvedené rozpětí zohledňuje typ převodovky (automatická nebo manuální) a rozdíly v rozměrech zvolených kol a pneumatik, které jsou u vybraného modelu dostupné, a mohou se během konfigurace lišit.

Hodnoty u vozidel označených (*) se již zakládají na testech prováděných podle nové metodiky WLTP a byly převedeny zpět na hodnoty odpovídající NEDC (New European Driving Cycle), aby tak bylo možné provést porovnání mezi jednotlivými vozidly. U daní či jiných poplatků vztahujícím se k vozidlům, které vycházejí (minimálně) z emisí CO2, se mohou hodnoty emisí CO2 lišit od hodnot zde uvedených.

Více informací o přechodu z testování vozů podle metodiky NEDC na metodiku WLTP naleznete zde.

Latest Facts & Figures.

Show all

Search Settings.

Tisková zpráva
Press Kit
Řeč
Fact & Figures
German
  • Jazyk souboru přílohy
  • Arabic
  • Czech
  • English
  • German
Updates
Top-Topic
Submit
Reset
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Přihlásit