PressClub Česká republika · Article.
Nejvyšší úroveň komfortu v segmentu luxusních automobilů: BMW i7 prochází akustickými testy v novém vývojovém oddělení FIZ North.
Tue Feb 22 00:01:00 CET 2022 Tisková zpráva
Vylepšená hluková izolace, aeroakustika a menší vibrace. Aby byl zajištěn nejlepší možný komfort v historii BMW, prochází nové BMW i7 nejrůznějšími testy v laboratořích a na zkušebních stolicích BMW Group. Testovací program je rovněž navržen tak, aby zajistil elektromagnetickou kompatibilitu.
Press Contact.
David Haidinger
BMW Group
Tel: +420225990052
send an e-mail
Author.
David Haidinger
BMW Group
Mnichov. BMW i7 (kombinovaná spotřeba energie: 22,5–19,5 kWh/100 km podle metodiky WLTP; emise CO2: 0 g/km; předběžné údaje na základě dosavadního stavu vývoje vozidla) je vyvíjeno s cílem spojit charakteristickou radost z jízdy s úrovní komfortu, která je třídou samou pro sebe. Jedním z klíčových faktorů jsou akustické vlastnosti. Úroveň komfortu v interiéru čistě elektricky poháněného luxusního sedanu je značně určována tím, do jaké míry se podaří udržet rušivé zvuky mimo doslech cestujících. V tomto případě je třeba vzít v úvahu celou řadu potenciálních zdrojů hluku, takže téměř sériové prototypy BMW i7, a vlastně i všechny ostatní modelové varianty budoucího BMW řady 7, procházejí v rámci akustických testů rozsáhlým zkušebním programem.
Ve Výzkumném a inovačním centru FIZ (Forschungs- und Innovationszentrum) v Mnichově kontrolují zkušební a vývojoví inženýři celý rozsah zvuků a jiných rušivých prvků, jež se „snaží“ vstoupit do interiéru. Aby se plně stanovily akustické vlastnosti nových luxusních sedanů, je důsledně analyzován hluk motoru a kol, ale také aeroakustika a vibrace. Do této oblasti patří rovněž přesné sladění akustického varování chodců a zvuku motoru slyšitelného v interiéru BMW i7 – ten byl vyvinut v rámci projektu BMW IconicSounds Electric, který vznikl ve spolupráci BMW Group a skladatele hollywoodské filmové hudby Hanse Zimmera.
Řidič BMW i7 má na výběr: charakteristické ticho nebo BMW
IconicSounds Electric vyvinuté ve spolupráci s Hansem Zimmerem.
Akustické zkušební stolice v novém oddělení Výzkumného a
inovačního centra FIZ North BMW Group jsou speciálně navrženy tak, aby
splňovaly požadavky elektromobility a současně umožňovaly realistickou
simulaci všech jízdních situací. Zde lze znovu vytvořit a selektivně
eliminovat všechny rušivé zvuky, které vývojoví inženýři při
zkušebních jízdách zaznamenali. Válcové dynamometry s mimořádně tichým
provozem a vyměnitelným povrchem umožňují měření a ověřování akustiky
pohonu a hluku pneumatik na všech typech povrchů vozovek, které jsou
důležité pro každodenní provoz kdekoli na světě.
BMW i7 usiluje o novou definici vysokých standardů v rámci segmentu luxusních automobilů, což se vztahuje ve velké míře i na akustický komfort. Velký důraz byl kladen na bezhlučný přenos hnací síly elektromotoru. K tomu přispělo akustické vylepšení elektrických pohonných jednotek, které mají pro tento nový model specificky řešené uchycení a nově vyvinuté protihlukové kryty elektromotorů. Tato opatření společně umožňují BMW i7 dosáhnout v širokém frekvenčním rozsahu účinného vyrušení akustického hluku, čímž je za všech jízdních situací zajištěn maximální akustický komfort v interiéru. Řidič čistě elektricky poháněného luxusního sedanu tak má vždy na výběr, zda si bude užívat charakteristické ticho elektrického pohonu nebo emocí plné BMW IconicSounds Electric vyvinuté ve spolupráci s Hansem Zimmerem.
Akustický a vibrační komfort nových luxusních sedanů na velmi vysokou úroveň posouvá také zvýšená tuhost přední části karoserie a speciální pneumatiky s pěnovou výplní, která účinně pohlcuje zvuky odvalujících se kol.
Akustické zkoušky na klimatické zkušební stolici a v
aerodynamickém tunelu.
Aby bylo možné testovat účinnost všech opatření i v extrémních
klimatických podmínkách, používají vývojoví inženýři v FIZ North
speciálně navrženou akustickou klimatickou zkušební stolici. Zde lze
simulovat všechny podmínky na světě a analyzovat a „zlepšovat“
nejrůznější zdroje hluku, například akustiku klimatizačního a
ventilačního systému v celém vozidle, a to zejména při velmi nízkých
nebo velmi vysokých teplotách.
Stejným způsobem jako akustiku motoru a hluk odvalujících se pneumatik lze selektivně snížit i okolní rušivé zvuky. Za tímto účelem se aeroakustika BMW i7 zdokonaluje v akustickém aerodynamickém tunelu. Čisté povrchy karoserie, zapuštěné kliky dveří, aerodynamicky optimalizovaná vnější zpětná zrcátka a téměř zcela zakrytý podvozek přispívají nejen k nízkému odporu vzduchu luxusního sedanu, ale pomáhají také vytvářet jeho vynikající akustiku.
Inovativní materiály pro optimální zvukovou
izolaci.
Pohodlí při jízdě mohou kromě hluku a vibrací
vycházejících ze samotného vozu narušit především zdroje hluku zvenčí.
Nový akustický simulátor v centru FIZ North umožňuje v laboratorních
podmínkách simulovat hluky vydávané v každodenním provozu – například
zvuky pocházející ze stavenišť nebo od projíždějících nákladních vozů.
K testování účinnosti vnitřní hlukové izolace se používají četné
reproduktory, které tyto zvuky promítají do prototypů ze všech směrů.
Vysoce účinné a zároveň lehčí zvukové izolace je docíleno použitím inovativních materiálů vyvinutých ve spojení s akustickou lehkou konstrukcí. Jedním ze způsobů, jak dosáhnout vynikajícího vyrušení vnějšího a vnitřního hluku, jsou tlumiče hluku zabudované do obložení sloupků, sedadel, čalounění stropu a zadního plata za sedadly. Spolu s komfortním dvojitým prosklením, které zabraňuje pronikání nežádoucího hluku okny, dotvářejí dokonalost zážitku z jízdy. Ve dveřích, v prazích a podbězích kol jsou instalovány fleecové prvky, jež snižují průnik zvuku odvalujících se pneumatik a zvyšují tak jízdní komfort.
Intenzivní testování elektromagnetické
kompatibility.
Vývojoví a testovací inženýři se svými
podrobnými analýzami a precizním vylepšováním snaží zajistit, aby nové
luxusní sedany nabízely nejvyšší komfort v historii automobilů BMW. Do
této oblasti patří také analýza elektromagnetické kompatibility (EMC).
V takzvané absorpční hale EMC ve zkušebním centru FIZ jsou prototypy
nových luxusních sedanů vystaveny silným elektromagnetickým polím tak,
aby se vyzkoušela citlivost jejich elektrických systémů na magnetické
ruchy a zjistila se jejich reakce na okolí.
Zkušební technici mohou prostřednictvím optických kabelů analyzovat výsledky přenášené z vozidla v reálném čase. Zkušební program v absorpční hale EMC umožňuje komplexní ochranu celého vozidla, zajišťuje naprosto spolehlivou funkci řídicích a asistenčních systémů podvozku a nerušený příjem online dat, stejně jako telefonních, rádiových, televizních a navigačních signálů.
CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.
BMW i7
kombinovaná spotřeba energie: 22,5–19,5 kWh/100 km
podle metodiky WLTP; emise CO2: 0 g/km; předběžné údaje na
základě dosavadního stavu vývoje vozidla