Mnichov. BMW X5 a BMW X6 je nyní k dispozici s mild
hybridní technologií, jež významně zlepšuje hospodárnost a dodávku
výkonu. Od května 2020 doplní nový vznětový řadový šestiválec v novém
BMW X5 xDrive40d (kombinovaná spotřeba paliva: 6,4–5,9 l/100 km;
kombinované emise CO2: 167–154 g/km) a novém BMW X6 xDrive40d
(kombinovaná spotřeba paliva: 6,2–5,8 l/100 km; kombinované emise CO2:
164–153 g/km) 48V startér-generátor. Zásluhou spalovacího motoru
posíleného na 250 kW/340 k a dodatečné elektrické síly nabízejí oba
nové modely segmentů Sports Activity Vehicle (SAV) a Sports Activity
Coupé (SAC) ještě intenzivnější zátah při akceleraci.
Pro BMW X5 a BMW X6 je typická agilita při jízdě na silnicích různého
typu a současně robustnost při jízdě mimo ně. Výrazný, mohutně
elegantní vzhled a luxusní interiéry obou zakladatelů svých segmentů
z nich tvoří jedinečné celky i v jejich nejnovějších generacích.
Výjimečnou radost z jízdy v těchto dvou modelech BMW řady X pomáhají
dotvářet také kvalita, komfort a pokrokové technologie, které se
projevují v oblastech obsluhy a digitálních služeb. Nejnověji je
inovativní přístup těchto vozů segmentů SAV a SAC patrný z nového
vznětového motoru poskytujícího mimořádnou úroveň jízdní dynamiky a hospodárnosti.
Řadový vznětový šestiválec s vícestupňovým přeplňováním
a optimalizovaným přímým vstřikováním paliva.
Mezi prvky technologie BMW TwinPower Turbo v novém řadovém
vznětovém šestiválci patří především dvoustupňové přeplňování pomocí
turbodmychadel a přímé vstřikování Common Rail s piezo-elektrickými
vstřikovači. Novinkou je též použití turbodmychadel s proměnnou
geometrií rozváděcích lopatek pro nízkotlaké a vysokotlaké
turbodmychadlo, které přináší rychlejší a spontánnější reakce motoru.
Vstřikovací soustava pracuje s tlakem 2700 bar a dokáže během jednoho
pracovního cyklu vytvořit až deset cílených vstřiků. Takto přesné
dávkování paliva, jehož důsledkem je příkladná hospodárnost a čistější
výfukové plyny, umožnily i nové tlakové senzory integrované do každého
ze vstřikovačů.
Nový vznětový motor disponuje nejvyšším točivým momentem 700 Nm
dostupným mezi 1750 a 2250 1/min. Šestiválec dosahuje maximálního
výkonu 250 kW/340 k při 4400 1/min. Nezáleží na tom, zda se nové BMW
X5 xDrive40d a nové BMW X6 xDrive40d pohybuje na silnici nebo
v terénu, optimální dodávku síly na kola zajistí 8stupňová samočinná
převodovka Steptronic a inteligentní pohon všech kol BMW xDrive. Pro
něj je typická při rozdělování hnací síly preference zadní nápravy,
přinášející více dynamiky při jízdě v zatáčkách.
Dvoustupňový systém čištění výfukových plynů, který měl u vznětových
motorů jako součást standardní výbavy premiéru v roce 2012, prošel
dalším vývojem. Tento systém, umístěný v těsné blízkosti motoru, je
nyní tvořen oxidačním katalyzátorem a filtrem pevných částic s vrstvou
SCR. Pro účinnější eliminaci oxidů dusíku je na výstupu z SCR umístěna
ještě jedna zádržná jednotka. Nové BMW X5 xDrive40d a nové BMW X6
xDrive40d proto již nyní plní emisní normy Euro 6d, které vstoupí
v platnost počátkem roku 2021.
Mild hybridní technologie: dodatečný elektrický výkon
8 kW/11 k zlepšuje akceleraci a snižuje spotřebu paliva.
Nový vznětový motor je spojen startér generátorem pracujícím
s napětím 48 V a tvoří s ním mild hybridní jednotku. Výkon
8 kW/11 k elektrického motoru spojeného s klikovým hřídelem
spalovacího motoru přináší spontánnější dodávku výkonu a současně
zvyšuje celkovou účinnost poháněcí soustavy. Asistence elektromotorem
umožňuje novému BMW X5 xDrive40d a novému BMW X6 xDrive40d zrychlit
z 0 na 100 km/h během pouhých 5,5 sekundy. Elektromotor současně
umožňuje, aby spalovací motor po delší dobu pracoval z hlediska
účinnosti v nejoptimálnějších otáčkách, což zajistí omezení
krátkodobých výkyvů spotřeby paliva směrem vzhůru.
Startér-generátor pohání elektřina ze 48V akumulátoru, který má na
starosti také dodávku elektřiny 12V elektrické palubní síti vozidla.
Tento akumulátor se dobíjí rekuperací při brzdění i akceleraci a
současně i posunutím zatížení motoru do pásma s větší účinností. Mild
hybridní technologie přináší také citelné zvýšení komfortu nového BMW
X5 xDrive40d a nového BMW X6 xDrive40d. Startér-generátor pracující
s napětím 48 V totiž současně pomáhá spalovacímu motoru s reakcemi na
pokyny řidiče. Tento prvek zajistí taktéž suverénnější startování
motoru takřka bez vibrací při jeho vypnutí v rámci činnosti funkce
Auto Start Stop nebo během jízdy setrvačností. Tato vlastnost
umožnila, že při jízdě setrvačností nedochází jen k odpojení motoru,
ale motor může být zcela vypnut. Aby se příspěvek jízdy setrvačností
na ekonomice provozu více projevil, je tato funkce nově k dispozici
nejen v režimu ECO PRO, ale také v nastavení COMFORT.
BMW X5 xDrive40d (kombinovaná spotřeba
paliva: 6,4 – 5,9 l/100 km; kombinované emise CO2: 167 – 154 g/km).
BMW X6 xDrive40d (kombinovaná spotřeba paliva: 6,2 – 5,8 l/100 km;
kombinované emise CO2: 164 – 153 g/km).
