BMW ActiveHybrid 5.

1.    V bodech.

• Světová premiéra BMW ActiveHybrid 5, nejvýkonnějšího a nejúspornějšího plně hybridního vozu daného segmentu.
• Výjimečné spojení výkonu (250 kW/340 k) a emisí CO2 (149 g/km).
• Zážitek z jízdy na čistě elektrický pohon; dojezd na elektřinu: čtyři kilometry, nejvyšší rychlost na elektřinu: 60 km/h.
• Režim jízdy setrvačností (s vypnutým motorem) k dispozici do rychlosti 160 km/h.
• Pokrokový inteligentní systém řízení toků energií.
• Aktivní pomoc elektromotoru je zárukou extrémně dynamické akcelerace.
• Nezávislá klimatizace je standardem.

2.    Inteligentní přístup zvyšuje účinnost: BMW ActiveHybrid 5.

S premiérou sériového provedení modelu BMW ActiveHybrid 5 se představuje další kapitola inteligentních hybridních systémů pohonu od BMW. Jedná se o další automobil, který propojuje vlastnosti spalovacího motoru a elektromotoru tak, že dochází ke zvýšení celkové účinnosti a současně i typické radosti z jízdy. BMW ActiveHybrid 5 vůbec poprvé kombinuje řadový šestiválec BMW TwinPower Turbo s elektromotorem a osmistupňovou samočinnou převodovkou. Nedílnou součástí celku je také velmi výkonná řídicí elektronika, která umožňuje účinnou kombinaci obou zdrojů hnací síly, odpovídající nejvyšším standardům v prémiovém segmentu. Hnací soustava se vyznačuje celkovým výkonem 250 kW/340 k a současně umožňuje až do rychlosti 60 km/h využít čistě elektrický pohon. BMW ActiveHybrid 5 je připraveno z klidu na 100 km/h zrychlit během 5,9 sekundy, a přitom v kombinovaném režimu EU v závislosti na použitých pneumatikách spotřebuje mezi 6,4 a 7,0 l/100 km (CO2: 149-163 g/km).

Řadový zážehový šestiválec s přeplňováním BMW TwinPower Turbo o výkonu 225 kW/306 k, známý z modelu BMW 535i, již přesvědčil pověstným spojením ochoty k vytáčení, pružnosti i značné účinnosti. Jeho doplňkem je v hybridním modelu elektromotor s výkonem 40 kW/55 k, jemuž dodává energii výkonný lithium-iontový akumulátor umístěný v zavazadlovém prostoru.

Kultivovaná síla obou motorů je prostřednictvím osmistupňové samočinné převodovky přenášena ke kolům zadní nápravy. Tento plně hybridní vůz, který je v městském prostředí schopen i jízdy na čistě elektrický pohon, se ve srovnání s modelem BMW 535i nevyznačuje pouze zvýšenou dynamikou, patřící na vrchol daného segmentu, ale současně také procentuálně dvouciferným snížením spotřeby.

Inteligentní systém řízení toků energií a výkonová elektronika BMW ActiveHybrid 5 se vyznačují mnoha specifickými funkcemi, zaručujícími mimořádnou celkovou účinnost. Lithium-iontové akumulátory se například nabíjejí během zpomalování nebo jízdy setrvačností, v těchto situacích slouží elektromotor jako generátor. Naopak při akceleraci dokáže elektromotor spalovacímu motoru pomoci. Tato asistence zajistí mimořádně působivý a plynulý nárůst zrychlení, navozující pocit značné sportovnosti. Při jízdách do rychlosti 160 km/h v režimu ECO PRO může dojít k vypnutí spalovacího motoru, jeho odpojení a jízdě setrvačností. Tím se maximálně využije již získaná kinetická energie vozu. Aby se zamezilo chodu motoru naprázdno, tedy například na semaforech nebo v dopravních zácpách, je BMW ActiveHybrid 5 vybaveno hybridní funkcí Auto Start-Stop. Výkonová elektronika tohoto vozu je navíc propojena s navigačním systémem BMW Professional, který je součástí standardní výbavy. Díky tomu je výkonová elektronika připravena regulovat činnost hnací soustavy s předstihem podle analýzy budoucí trasy vozu (výsledná úspora se může lišit v závislosti na přesnosti navigačních dat).

Všechny hybridní komponenty hnací soustavy, stejně tak jako hlavní řídicí systém, byly vyvinuty speciálně pro model BMW ActiveHybrid 5. Proto je výsledkem velmi komplexní automobil, který je dokonalou ukázkou technologické vyspělosti hybridních systémů BMW ActiveHybrid. Nutno dodat, že všechny nové hybridní součásti tohoto modelu jsou navrženy tak, aby vydržely spolehlivě fungovat po celou dobu životnosti automobilu.

BMW ActiveHybrid 5 se samozřejmě opírá o sportovní eleganci sedanu BMW řady 5, ovšem vyznačuje se několika doplňky, které jasně identifikují jeho hnací ústrojí. Od ostatních modelů se hybridní provedení liší především nápisy „ActiveHybrid 5“ na zadních C-sloupcích, pokovenými svislými žebry ledvin tvořících masku chladiče, stejně tak jako matně chromovanými koncovkami výfuku. Na přání jsou připravena specifická 18palcová kola Streamline, vyznačující se mimořádnou aerodynamickou účinností. BMW ActiveHybrid 5 je současně jediným modelem BMW řady 5, který bude možné objednat ve specifické světe modré metalické barvě Bluewater. Hybridní provedení se uvnitř od standardních modelů odlišuje například specifickými hliníkovými kryty prahů s nápisy „ActiveHybrid 5“, stejným nápisem na středovém tunelu před voličem převodovky, současně též modře akcentovaným krytem motoru a rovněž akumulátory s nápisem „ActiveHybrid Power Unit“, umístěnými v zavazadlovém prostoru.

Nabídka různých barev, materiálů či dekoračních lišt interiéru odpovídá ve své mimořádné šíři ostatním modelům BMW řady 5. Standardní výbavou v tomto případě není pouze navigační systém Professional, ale například také čtyřzónová automatická klimatizace. Připravena je i velmi široká nabídka asistenčních systémů, stejně tak jako služeb BMW ConnectedDrive, která umožní model BMW ActiveHybrid 5 dále individualizovat.

Pokrokové spojení: oceňovaný řadový šestiválec a nově navržený elektrický hnací systém.
Vůbec poprvé se součástí hnacího ústrojí BMW ActiveHybrid stává řadový šestiválec. Zážehový motor s objemem 3,0 litru disponuje nejvyšším výkonem 225 kW/306 k a točivým momentem 400 Nm. Jedná se o příkladné spojení dynamiky a úspornosti. Motor BMW TwinPower Turbo, který již dvakrát za sebou zvítězil v mezinárodní anketě Motor roku, spojuje přeplňování dvoukomorovým turbodmychadlem twin-scroll, vysokotlaké přímé vstřikování High Precision Injection a plně variabilní rozvod VALVETRONIC.

V osmistupňové samočinné převodovce BMW ActiveHybrid 5 je integrován kompaktní synchronní elektromotor. Elektromotor a převodovka jsou spojeny elektronicky řízenou spojkou. Teplota elektromotoru je optimalizována pomocí chladicího okruhu spalovacího motoru. Použitý elektromotor se vyznačuje výkonem 40 kW/55 k a točivým momentem 210 Nm, dostupným již od nulových otáček. Zásobárnou elektrické energie jsou vysokovýkonné lithium-iontové akumulátory, které byly vyvinuty přímo pro použití ve voze BMW ActiveHybrid 5. Vysokonapěťový akumulátor je chráněn pevnou schránkou a umístěn mezi podběhy zadních kol. Je tvořen 96 články, má vlastní chladicí systém a celkovou využitelnou kapacitu 675 Wh. Umístění akumulátorů do zavazadlového prostoru omezilo jeho objem na 375 l, což je o 145 l méně než u modelů BMW řady 5, poháněných výhradně spalovacím motorem.

BMW ActiveHybrid 5 pracuje jak s konvenční 14voltovou elektrickou sítí, tak s vysokonapěťovým okruhem o napětí 317 V. Oba tyto okruhy jsou spojené měničem napětí, který zajišťuje, aby bylo maximum elektrické energie využito pro zvýšení dynamiky a komfortu. Stejně jako trakční elektromotor, také kompresor klimatizace je poháněn energií vysokonapěťového akumulátoru. Toto řešení umožnilo zachovat příjemné klima uvnitř vozu i při vypnutí spalovacího motoru – tedy například při jízdě na čistě elektrický pohon, při zastavení na semaforu nebo při jízdě setrvačností. Přínosem komfortu je také schopnost nezávislého vychlazení interiéru ještě před nastoupením do vozu.

Inteligentní řízení hybridní soustavy: bezpříkladná přesnost pro výjimečnou účinnost.
Až do rychlosti 60 km/h se BMW ActiveHybrid 5 může pohybovat na čistě elektrický pohon bez produkce emisí. Lithium-iontový akumulátor pojme energii pro čistě elektrický provoz až do vzdálenosti čtyř kilometrů při průměrné rychlosti 35 km/h.

Spalovací motor se nastartuje pouze v případě, že je potřeba více síly: jeho start proběhne zcela automaticky. Elektromotor je připraven spalovacímu motoru pomoci při akceleraci. Největší celkový výkon činí 250 kW/340 k, společný točivý moment má hodnotu 450 Nm. Společnými silami jsou oba zdroje síly schopné akcelerovat BMW ActiveHybrid 5 z klidu na rychlost 100 km/h během 5,9 s.

Speciální hybridní funkce start-stop a režim jízdy setrvačností.
Hybridní hnací soustava umožňuje zcela nově řešit funkci Auto Start-Stop. Možnosti vypnutí spalovacího motoru se zvětšují a současně se zlepšuje také celkový komfort této funkce. Po vypnutí spalovacího motoru je například klimatizace stále funkční, protože je napájena z lithium-iontového akumulátoru. Jakmile řidič sejme nohu z brzdového pedálu, automobil se rozjede buď pouze na elektromotor, nebo na jeho kombinaci se spalovacím motorem – to podle stavu nabití vysokonapěťového akumulátoru a požadavku řidiče na intenzitu akcelerace.

Pokrokový přístup ve zvyšování účinnosti vozu BMW ActiveHybrid 5 je zřejmý také z toho, že spalovací motor se vypíná nejen po zastavení nebo v určitých podmínkách při jízdě ve městě, ale často také při jízdě bez plynu. V BMW ActiveHybrid 5 je tento režim vypínání motoru k dispozici až do rychlosti 160 km/h. Když v tomto režimu setrvačnosti dojde k vypnutí spalovacího motoru a jeho odpojení od hnacího systému, automobil se pohybuje zcela tiše, s nulovými emisemi a bez brzdného účinku motoru. Efekt zvýšení účinnosti tohoto jízdního režimu se zvětšuje s použitím pneumatik se sníženým valivým odporem. V režimu jízdy setrvačností nebo při čistě elektrickém pohonu je samozřejmě zachována činnost všech bezpečnostních systémů vozu.

Inteligentní řízení toků energií s proaktivní analýzou jízdní situace.
Pokroková řídicí elektronika koordinuje činnost spalovacího motoru a elektromotoru s cílem maximalizace celkové účinnosti v dané jízdní situaci. Pro zvýšení míry účinnosti pracuje řídicí jednotka vozu BMW ActiveHybrid 5 také s proaktivní analýzou možného budoucího scénáře jízdy. Proaktivita je zajištěna kromě jiného i propojením s navigačním systémem Professional, který je součástí standardní výbavy. Automobil má díky tomuto propojení informace o možném budoucím průběhu jízdy a o jízdní situaci. Jednotlivé systémy se tak mohou připravit na budoucí stav, a tím nejefektivnějším možným způsobem využít dostupnou energii.

Mezi faktory, které ovlivňují činnost hnacího ústrojí, patří například topografické informace nebo rychlostní limity. Když například systém má informaci o tom, že po úseku se stoupáním přijde dlouhé klesání, může rozhodnout o intenzivnější asistenci elektromotorem, protože ví, že následně de facto „zdarma“ akumulátor dobije. Jiným příkladem je situace s dlouhým klesáním. Systém nemusí dobíjet akumulátor přehnaně silně, protože „ví“, že k tomu má dostatek času, neztrácí se tím rychlost. Strategie dobíjení akumulátoru se může měnit také díky znalosti cíle cesty. Před dojezdem do cíle systém akumulátor dobije více, aby mohl v posledních částech cesty zvýšit asistenci elektromotoru.

Provozní stavy mnoha komponent hnacího systému se srozumitelně zobrazují na hlavním informačním displeji nebo na displeji mezi hlavními přístroji. Nechybějí ukazatele zobrazující aktuální tok energií mezi jednotlivými komponenty hybridního systému, stejně tak jako například intenzitu rekuperace kinetické energie či asistenční činnost elektromotoru. Speciální menu systému iDrive nabízí možnost sledování aktuálního stavu nabití vysokonapěťového akumulátoru i zobrazení rozdělení hnací síly mezi spalovací motor a elektromotor.

Výjimečný hybridní vůz, typické BMW řady 5: nejvyšší standardy jízdní dynamiky, bezpečnosti a komfortu.
Podvozek BMW ActiveHybrid 5 je tvořen dvojitými příčnými rameny vpředu a víceprvkovou integrální zadní nápravou, elektromechanickým posilovačem řízení s funkcí Servotronic, měnící posilový účinek v závislosti na rychlosti jízdy, výkonným brzdovým systémem a 17palcovými koly. Součástí stabilizačního systému DSC (Dynamic Stability Control) jsou funkce Dynamic Traction Control (DTC), protiblokovací funkce ABS, Cornering Brake Control (CBC), brzdový asistent Dynamic Brake Control (DBC), kompenzace vadnutí brzd, funkce sušení brzd a asistent rozjezdu. Na přání je k dispozici systém elektronicky řízených tlumičů Dynamic Damper Control.

Ochrana komponentů hybridních systémů, zejména potom vysokonapěťového lithium-iontového akumulátoru, je nedílnou součástí celkového konceptu aktivní a pasivní bezpečnosti BMW řady 5. V případě nárazu se do ochrany posádky a komponentů hybridního systému zapojují díly vyrobené z vysokopevnostní oceli, stejně tak jako rozsáhlé deformační zóny. Mezi další bezpečnostní systémy BMW ActiveHybrid 5 patří čelní, boční a hlavové airbagy, tříbodové bezpečnostní pásy na všech sedadlech, omezovače napětí pásů, stejně tak jako jejich předpínače pro přední sedadla. Zadní sedadla jsou vybavena normovanými úchyty dětských sedaček ISOFIX.

BMW ActiveHybrid 5 je vybaveno konceptem Driving Experience Control umožňujícím zvolit různá komplexní nastavení vozu. K dispozici jsou režimy Sport+, Sport, Comfort (spolu s adaptivními tlumiči také Comfort+) a rovněž ECO PRO. Posledně jmenovaný mód je zaměřen na uvolněný jízdní styl zaměřený na minimalizaci spotřeby paliva, častěji využívá asistenci elektromotoru. Jako alternativa ke standardně dodávané osmistupňové samočinné převodovce je připravena rychleji řadící sportovní samočinná převodovka se stejným počtem rychlostních stupňů.

Pro BMW ActiveHybrid 5 je připravena celá plejáda systémů nabízených v rámci programu BMW ConnectedDrive. Jedná se například o parkovací asistent, zadní couvací kameru, systém Surround View, adaptivní světlomety, asistent dálkových světel, ukazatel rychlostních limitů, automatický parkovací asistent, Head-Up displej, systém varující před nechtěným opuštěním jízdního pruhu, zařízení monitorující mrtvé úhly zpětných zrcátek nebo noční vidění BMW Night Vision se systémem rozpoznávání potenciálně nebezpečných osob. Samozřejmostí je také ojedinělá konektivita s chytrými mobilními telefony, jako je například Apple iPhone, stejně tak jako využívání dopravních informací v reálném čase (RTTI) či funkce aplikací v mobilních telefonech.

Pro zdokonalení nabízeného komfortu je standardní výbavou BMW ActiveHybrid 5 čtyřzónová automatická klimatizace a navigační systém Professional. Na přání jsou k dispozici aktivní sedadla, ventilace sedadel, systém komfortního přístupu, bezdotykové otevírání zavazadlového prostoru, jemné dovírání všech čtyř dveří, elektricky ovládané skleněné střešní okno, high-endový audiosystém či zábavní systém pro zadní sedadla.