BMW představuje poprvé v Česku cestovní motocykl BMW R 1200 ST a "naháče" K 1200 R.

Na pražském výstavišti v Holešovicích
nechybí ani čerstvý držitel ceny Motocykl roku 2005 v
České republice BMW R 1200 GS Praha. Společnost AuTec Group
a.s., generální importér značky BMW pro Českou
republiku a zároveň největší tuzemský dealer
motocyklů bavorské značky, představuje na výstavě
Motocykl 2005 v Praze-Holešovicích svou novou modelovou
nabídku pro letošní rok. Modelovou paletu motocyklů BMW
už koncem loňského roku obohatil motocykl BMW K 1200 S,
minulý týden zvolený v anketě Motocykl roku 2005 v
České republice nejlepším strojem mezi Sportovními
silničními motocykly. Zkraje letošního roku si českou i
evropskou premiéru odbyl cestovní motocykl BMW R 1200 RT.
Dnes se na pražském výstavišti veřejnosti poprvé
představuje i jeho sportovnější provedení BMW R 1200 ST.
Na stánku BMW nechybí ani další novinka - BMW K
1200 R. Tento naháč se letos objeví nejen na
běžných silnicích, ale i na závodních
tratích pod hlavičkou nového seriálu BMW Motorrad
Power Cup. Na výstavišti je samozřejmě k vidění i
čerstvý držitel ocenění Motocykl roku 2005 v České
republice - BMW R 1200 GS. Nechybí ani všechny ostatní
modely současné nabídky BMW. Čerstvá novinka -
BMW R 1200 ST - je ve srovnání se svým předchůdcem
atletičtější, silnější a lehčí a
stává se synonymem pro sportovně-cestovní
jízdu s motocykly BMW vybavenými motory typu boxer. Tento
nástupce motocyklu R 1150 RS je třetím modelem
nové generace strojů boxer, která odstartovala zkraje
roku 2004 uvedením modelu R 1200 GS. Základem pro
vývoj R 1200 ST byla pohonná jednotka a inovativní
části podvozku z modelu GS. Zkratka ST znamená
"Sporttourer", tedy sportovně-cestovní motocykl. R 1200
ST konstrukčně vychází z modelu R 1200 RT, který
byl představen v prosinci roku 2004. Inženýři z BMW vytvořili v
podobě modelu ST motocykl nesoucí po právu v
modelovém označení zkratku slova Sport. Díky
výkonu, který vzrostl o 16 % (81 kW/110 k) a
nízké suché hmotnosti 205 kg, je tento
sportovně-cestovní motocykl zárukou agilního
projíždění zatáček a rychlého zátahu.
Druhou novinkou, která se poprvé představuje
návštěvníkům pražského výstaviště, je BMW K
1200 R. Jde o ryzí, kompletně nekapotovaný, vysoce
výkonný roadster. Motocykl byl vyvinut na
technické bázi sportovního motocyklu K 1200 S,
který BMW představilo loni v červenci. Začátek prodeje
tohoto nového modelu s názvem K 1200 R plánuje
AuTec Group na začátek června. S představením této
motorky se BMW Motorrad definitivně hlásí k již
dříve oznámené orientaci na sportovní
stroje. K 1200 R roadster je dynamický motocykl s
výbornými vlastnostmi. Jde o velmi bezpečný stroj,
který má mnoho technických parametrů
shodných s K 1200 S, pohon a podvozek pocházejí ze
sesterského modelu K 1200 S. I proto si s tímto
motocyklem užijí majitelé mnoho zábavy a
nemusí se obávat o svou bezpečnost. Co se týče
dynamiky a agilnosti, K 1200 R ještě předčí svůj vzor K 1200 S.
Vedení předního kola systémem BMW Duolever je
oproti BMW K 1200 S o něco prudší a záklon je lehce
kratší. To slibuje ještě lepší
ovládání než u K 1200 S, které už je
považováno samo o sobě za jedinečné. Pokud se
podíváme na motor, zjistíme, že BMW Motorrad
upravilo jen přívod vzduchu. Maximální
výkon dosahuje 120 kW (163 koní), průběh točivého
momentu je téměř identický jako u K 1200 S se
stejnými špičkovými hodnotami. Odstupňování
převodů je také téměř identické, pouze převod na
zadní ose je o něco kratší, což má
pozitivní vliv na zátah motoru. Zážitek z
jízdy vysoce překračuje v mnoha ohledech standardy motocyklů
zvaných "naháči" v této třídě a je
na stejné úrovni jako u K 1200 S. Motocykl K 1200 R nese
odlišnosti v okolí nádrže a na zadní části,
stejně jako jsou jiná výrazná přední
dvojitá světla s matně chromovaným povrchem. Nad lampami
je pouze malý štítek, který navzdory své
velikosti poskytuje řidiči překvapivě dobrou ochranu před větrem.
Pokud bychom srovnávali sedlo s K 1200 S, zjistíme, že
jeho tvar je podobný, jen v přední části je o něco
útlejší. To podporuje zejména aktivní,
dopředu nakloněnou pozici sezení a je zvlášť
výhodné pro malé řidiče, kteří tak
lépe na dosáhnou na zem. Také můstek
řídítek má nový tvar, a řidič tak
sedí v o něco přímější pozici. Pohled na tachometr
a otáčkoměr prozradí další novinky v
porovnání s K 1200 S - jsou to nově
uspořádané ukazatele s bílými
ciferníky a černými čísly.